年銷量

公布了2023年銷量目標(biāo)。如今，前三季度銷量出爐，年度目標(biāo)能否實現(xiàn)已有端倪。對多數(shù)車企而言，結(jié)果已定，那就是無法實現(xiàn)目標(biāo)，和2022年的情況相差不多。這里面，到底是對自身實力與市場短期前景的預(yù)估出了問題，還是另有所圖？換句話說，這些目標(biāo)，是基于嚴肅科學(xué)的態(tài)度制定出來的嗎？其實，至少有部分（不是個別）企業(yè)，在公布的時候，就知道完成的希望不大，否則也不會用“挑戰(zhàn)”、“爭取”等措辭。站在年初的時候，可能以2022年實際達成銷量為基準，2023年目標(biāo)相對基準提升比

利逐漸消退,全年銷量有所下滑。表1 2018—2022年熱水爐年總銷量在2022年熱水爐年總銷量中,國產(chǎn)熱水爐銷量為126×104臺,占全年總銷量的49.4%,相比2021年降幅為23.6%。進口熱水爐銷量為129×104臺,占全年總銷量的50.6%,相比2021年降幅為11.0%。進口熱水爐銷量占比首次超越國產(chǎn)熱水爐。2.2 熱水爐年進出口量2018—2022年熱水爐年進出口量見表2。由表2可知,2022年熱水爐年出口量為42×104臺,相比2021年增

43萬量以上，年銷量近30萬， Model 3的年產(chǎn)輛26萬輛以上，年銷量14萬輛以上，看似供應(yīng)充分，但因為還要應(yīng)付全球訂單，剛擴產(chǎn)的上海超級工廠依然承受著不小的壓力。合資品牌中，東風(fēng)新能源EX1、東風(fēng)風(fēng)神E70、大眾ID.4 CROZZ都是產(chǎn)量排名進了前30強的。其中，東風(fēng)新能源EX1年產(chǎn)量90785輛，國內(nèi)年銷量卻只有25728輛，落差極大。這輛純電型小型SUV，指導(dǎo)價僅僅在5.57萬～6.27萬元之間，結(jié)合其6萬輛的年出口量，也不啻為一種獨辟蹊徑的市

預(yù)計量產(chǎn)第二年年銷量達10 萬輛左右，實現(xiàn)年產(chǎn)值約40 億元；量產(chǎn)第五年年銷量達30 萬輛，可實現(xiàn)年產(chǎn)值120 億元左右，年稅收3 億元左右。項目達產(chǎn)后，將帶動周邊的的汽車相關(guān)零部件配套企業(yè)年產(chǎn)超30 萬套，年營業(yè)額將超過60 億元，將實現(xiàn)河池市本地就業(yè)超1 萬人。項目將圍繞“輕量化、新能源、智能互聯(lián)”三大產(chǎn)業(yè)集群方向打造，建設(shè)成為全國鋁合金輕量化微型汽車科技示范園。項目落地宜州，將實現(xiàn)宜州汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，實現(xiàn)零的突破，不但促進宜州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)

業(yè)名稱 19 年銷量18 年銷量銷量增長19 年份額18 年份額 單位：輛，%表3 1—12 月輕客主要生產(chǎn)企業(yè)累計銷量及市場份額份額增減行業(yè)合計 332604 334593 -0.59 100.00 100.00 0.00 江鈴控股 80069 89056 -10.09 24.07 26.62 -2.54 上汽大通 32484 30496 6.52 9.77 9.11 0.65 保定長安 32408 26348 23.00 9.74 7.87 1.87

逍客2018年銷量：16.57萬輛指導(dǎo)價：13.98萬～18.98萬元，第9名 XR-V2018年銷量：16.64萬輛指導(dǎo)價：12.78萬～16.28萬元第8名 昂科威2018年銷量：16.79萬輛指導(dǎo)價：21.99萬～31.99萬元第7名 奇駿2018年銷量：20.46萬輛指導(dǎo)價：18.88萬～27.13萬元第6名 RX52018年銷量：22.01萬輛指導(dǎo)價：9.98萬～18.88萬元第5名 GS42018年銷量：23.57萬輛指導(dǎo)價：8.98萬～15

流車企2019年銷量目標(biāo)發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)十分謹慎，目標(biāo)相對保守，基本與2018年持平或者微增長;但也有不少企業(yè)較為樂觀，目標(biāo)較2018年實際銷量高出不少，增速甚至在20%以上，總體呈現(xiàn)出。保守派：謹小慎微面對車市“寒冬”，多家車企謹慎制定2019年銷量目標(biāo)，紛紛“收油減檔”。以吉利汽車、廣汽乘用車、北汽、一汽-大眾、奧迪、日產(chǎn)為例，銷量目標(biāo)幾乎與去年銷量持平，甚至少數(shù)還低于2018年。吉利汽車近幾年銷量增幅基本在20%以上，2018年也不例外，銷量首次突破1

，馬克·萊維的年銷量仍然徘徊在百萬冊以下，自2005年《費加羅報》初次制榜以來連續(xù)第二年離開三甲?！顿M加羅報》的榜單根據(jù)德國消費者調(diào)查公司（GfK）對全法5000家書店的統(tǒng)計數(shù)據(jù)制作。在今年的排行榜上，33歲的瑞士青年作家若埃爾·迪克爾高居第三，其以美國為背景的小說新作《斯蒂芬妮·梅勒失蹤記》（La Disparitionde Stephanie Mailer）2018年銷量不俗。上榜的十位作家賣出了法國小說年銷量的近1/4。著名出版人埃洛伊絲·多梅松一針

0名稱 19 年銷量18 年銷量銷量增長19 年份額18 年份額1—10 月輕客主要生產(chǎn)企業(yè)累計銷量及市場份額行業(yè)合 鄭州宇 蘇州金 中通客 廈門金 北汽福 廈門金 亞星客 比亞迪 其他企 企業(yè)表3 單位：輛，%份額增減行業(yè)合計 258773 261725 -1.13 100.00 100.00 0.00 江鈴控股 61349 71241-13.89 23.71 27.22-3.51北汽福田25859 27694 -6.63 9.99 10.58 -0.5

業(yè)名稱 19 年銷量18 年銷量銷量增長19 年份額18 年份額份額增減行業(yè)合計 503061 535841 -6.12 100.00 100.00 0.00 上汽通用五菱 319032 316578 0.78 63.42 59.08 4.34 東風(fēng)公司 64500 72397 -10.91 12.82 13.51 -0.69 奇瑞汽車 40663 41150 -1.18 8.08 7.68 0.40 山東凱馬 20528 13372 53.51 4.08

出現(xiàn)大幅下滑。年銷量同比下滑5.7%至2540617輛，創(chuàng)自2009年以來最大跌幅。7%據(jù)沃爾沃官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃2017年銷量創(chuàng)下新的紀錄，全球銷量對比2016年增長7%，達到571577輛，全新XC60和90系列為銷量增長的主動力。9.9%據(jù)奔馳汽車官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，奔馳品牌2017年銷量漲幅達到9.9%，共累計銷售2289344輛，連續(xù)第二年拿下年度最暢銷豪華車桂冠。35.63%國家質(zhì)檢總局數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)各主耍汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共召回

十五年我國重卡年銷量及其相關(guān)影響因素的數(shù)據(jù)進行了回歸分析，結(jié)果顯示：我國重卡保有量與房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)自開始建設(shè)至本年底累計完成投資對我國重卡年銷量的預(yù)測具有較強的參考意義。關(guān)鍵詞：重卡年銷量；實證研究一、我國重卡年銷量及其影響因素隨著我國經(jīng)濟的高速增長，我國重卡行業(yè)取得了快速發(fā)展。重卡行業(yè)普遍認為我國重卡年銷量與我國GDP密切相關(guān)，本文通過重卡行業(yè)相關(guān)報告及專家訪談，提出了我國重卡年銷量的一些相關(guān)影響因素，除重卡行業(yè)普遍認可的公路里程數(shù)、GDP，還有我國重卡

8輛，創(chuàng)下在華年銷量的新紀錄，同比增長17.9%，增速遠超行業(yè)平均水平，展現(xiàn)出“實在不簡單”的品牌實力。斯柯達品牌旗艦車型速派在2016年實現(xiàn)銷售41692輛，同比增長126%。憑借令人耳目一新的全新設(shè)計以及智能先進的科技配置，速派在B級車整體市場不振的情況下增勢迅猛，被譽為“最具成長性B級車”。作為品牌的明星車型，高端A級車明銳繼續(xù)扮演著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，全年收獲了155098張訂單，延續(xù)了一貫穩(wěn)健的發(fā)展勢態(tài)。Rapid家族的表現(xiàn)同樣可圈可點，昕銳、昕動兩

全年銷量突破12萬輛，同比增長100%，銷售額首破百億元大關(guān)。SUV市場，緊湊型SUV產(chǎn)品DX7年銷量84463輛；2016年11月上市的小型SUV東南DX3，當(dāng)月市場訂單突破1.5萬輛，年銷量12447輛。在轎車市場，產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。V5菱致總銷量8734輛，同比下降44.7%。V3菱悅總銷量7272輛，同比下降63.7%。三菱翼神總銷量1529輛，同比下降58%。顯然，東南汽車已經(jīng)把重心轉(zhuǎn)移到SUV車型上。新能源方面，東南V5純電動車以及V3純電

豹路虎一道成為年銷量超過十萬輛的品牌。這表明個性化、小眾品牌正在越發(fā)受到中國消費者的青睞。林肯與謳歌雖然在數(shù)量上仍與他們差距不小，但其高增長——前者增幅180 %，后者120 %，同樣說明這一點。它們也成為2016年中國豪華車銷量增幅最快的兩大品牌。沃爾沃與英菲尼迪都有一定程度的同比增長。DS是唯一一個年銷量下滑的品牌，且降幅達到34%，不知道它的調(diào)整何時能夠結(jié)束。整體而言，2016年的中國豪華車市場依然是“德系三強”占據(jù)絕對優(yōu)勢，在其身后，有三個品牌跨越

用汽車2015年銷量：361.26萬輛，同比增長5.2%2015年12月份，通用汽車與在華合資企業(yè)在中國市場的零售銷量達到445,227輛，同比增長14%，成為迄今為止月度銷量最高數(shù)值。2015年全年，通用汽車在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%，刷新2014年的紀錄，中國也保持了通用最大單一市場地位。MPV、SUV和豪華車依然是通用在華銷量實現(xiàn)增長的支柱。其中SUV零售銷量同比激增144%，以別克昂科威和寶駿560等新車型牽頭。SUV產(chǎn)