船身

很深，幾近舷沿，船身不能大幅晃動，否則船艙灌水，即有覆舟之虞。自然是我在前，父親在后面，他不僅要和我一起使勁撐船，協(xié)調(diào)一致，而且兼有掌舵之職。不然，我一篙蠻力下去，失了準(zhǔn)頭，船身打歪偏向，橫仄于河道，都是非常麻煩的事情。故而，父親自己著力下篙的同時，還得時刻觀察稻把船的走向，及時撥正修偏，以防不測。如此，父親不但勞力，更勞心。不過十?dāng)?shù)篙走過，他的臉上又是汗水涔涔。船身簇浪，的的篤篤，仿佛風(fēng)雪夜歸，叩擊寒門。逆水行舟，自然倍加吃力?！靶枪?，多亮?。　贝驳母?/div>

廣東第二課堂·初中 2023年6期2023-07-11

鵡螺”號。此時，船身已被冰體壓得抬了起來，傾斜在冰層上無法動彈了。尼摩船長下令將儲水艙里的水排出，使船上升，卻仍無法改變船身被撞的傾斜狀態(tài)。大家正擔(dān)心時，船身突然開始輕輕晃動起來，沒過多久，“鸚鵡螺”號竟奇跡般恢復(fù)了原來的水平位置。大家頓時舒了一口氣。由于害怕再次撞到大冰山的底部，尼摩船長決定停止上浮，繼續(xù)潛在水中航行。于是，“鸚鵡螺”號就在寬僅二十米左右的冰壁之間，小心翼翼地向前駛?cè)?。天快亮的時候，“鸚鵡螺”號又一次碰撞到了冰山，而這一次，“鸚鵡螺”號竟

的小船里都是水，船身猛烈地?fù)u晃。驚魂未定，正在此刻，另一艘船朝我們“飛”來，“砰”地一聲撞上了我們的船尾。我們的小船迅速轉(zhuǎn)向，并且劇烈地擺動起來。我的心一下子提到了嗓子眼，緊緊地抓住船舷，生怕被甩出去，就連一路嬉笑的爸爸和表哥也神色嚴(yán)肅起來。好一陣搖晃之后，船兒慢慢地平穩(wěn)下來，我們緊張的心情也跟著慢慢地平復(fù)了，我在心里暗自慶幸：還好爸爸減肥未成功，他如泰山一般壓著船身，要不然我們的小船早就被翻了個身。這樣驚險又刺激的漂流真讓我難忘！我想我已經(jīng)是個勇敢的男子

不行的，兩邊沒有船身人會掉下去的?！变翡簦骸?span id="j5i0abt0b" class="hl">船身也要很結(jié)實(shí)的桶才行?！辟愘悾骸拔矣X得這個藍(lán)色大桶太軟了?！毕橄椋骸皩Π?，藍(lán)色大桶輕輕一壓就扁了，不行啊！”孩子們決定用材質(zhì)較硬、易操作的小礦泉水瓶做船身。可是在粘小瓶子的時候又出現(xiàn)底部不平、船身有高有低的問題。悅航：“大家自己粘自己的瓶子，排不整齊?！背骸澳俏覀冞€是互相幫助吧，我扶著，皓軒你來粘膠帶?！焙⒆觽冞w移了制作白色大方桶船底的合作方法，很快粘好了船身。3.組裝船底和船身孩子們粘完船身，意外地發(fā)現(xiàn)，

象放到大船上，看船身下沉多少，就沿著水面，在船上畫一條線。然后把象移走，用別的東西裝到船上，等船下沉到畫線的地方，再把船上的東西稱一稱有多重，大象的重量就可以知道了?！薄疚襾砭氁痪殹?.讀一讀，注意停頓，感受古文的韻味和節(jié)奏。（1）置象∣于∣船上，刻其∣水痕∣所至。（2）復(fù)稱∣他物，則∣象重∣可知矣。2.把下面的句子按順序排列，在括號里標(biāo)上序號。（）船上的東西一共有多重，大象就有多重。（）再把大象趕上岸，往船上裝別的東西。（）把大象趕到船上，看船身下沉多少

共還剩130包，船身都變輕了，浮起來了，每條船輕載，都沒有裝滿棉花。這時候碼頭上只有船沒有車。由于已知1車加1船等于130包，那么5車加5船就是130×5=650包，把650包這一批貨物分兩路運(yùn)到碼頭，一路從陸地上來5車棉花到達(dá)碼頭，剛好補(bǔ)充給8條輕載船，然后5輛空車開走，消失不見了，這時候8條船又裝滿了，船身又往下沉，降到原來的位置，恢復(fù)到滿載狀態(tài);而另一路從海上新來5船棉花。這時候碼頭上只有船沒有車。船原本就有8條，加上新來的5條，總共是8+5=13條

塵暴強(qiáng)風(fēng)的吹襲，船身突然偏離了航道，最后意外觸底擱淺。真的是這樣嗎？我們不妨想一想，相對于波瀾壯闊的汪洋大海，蘇伊士運(yùn)河可以說是風(fēng)平浪靜，在大風(fēng)大浪中都安然無事的“長賜號”貨船可是世界最大級別的集裝箱船舶，如果真的是因?yàn)樯硥m暴的吹襲而擱淺，那豈不是“陰溝里翻船”嗎？但如果不是沙塵暴吹襲所致，又會是什么原因呢？前不久，比利時根特大學(xué)海洋技術(shù)系系主任艾弗特·拉泰爾認(rèn)為：“長賜號”貨船擱淺可能與岸壁效應(yīng)這個經(jīng)典的物理現(xiàn)象有關(guān)?！伴L賜號”貨船長400米，高60米，

考慮的要點(diǎn)不同，船身設(shè)計(jì)更是完全不同。本文通過多篇文獻(xiàn)的積累和總結(jié)，歸納出水機(jī)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。1.水機(jī)設(shè)計(jì)的特殊性和關(guān)注點(diǎn)1.1機(jī)翼設(shè)計(jì)水上飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)與常規(guī)飛機(jī)并無明顯特殊之處。只不過需要關(guān)注兩個方面：飛機(jī)失速速度和爬升率。前者主要影響飛機(jī)著水載荷系數(shù)，而飛機(jī)著水載荷又與船身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)（與重量相關(guān)），根據(jù)公式可以看出失速速度越小，載荷越小：因此翼型的升力系數(shù)和翼載的合理選擇可以使失速速度盡可能降低。最大限度的利用增升裝置也是需要的，但同時需要注意襟翼受

船頭的水位總是比船身和船尾的高。因此當(dāng)水流從船頭沿著船身流向船尾時，就會從一個較寬的通道進(jìn)入一個狹窄的區(qū)域。船頭的水位總是比船身和船尾高這個問題可以用文丘里效應(yīng)來解釋：當(dāng)液體經(jīng)過一個狹窄區(qū)域時，流速會增加，而壓強(qiáng)降低。這就意味著，和船頭相比，船體附近是個低壓區(qū)。如果船靠河岸或者其他船太近，它就容易被吸住，造成岸壁效應(yīng)。根據(jù)岸壁效應(yīng)可知，在狹窄的水道中行駛時，當(dāng)船頭開始轉(zhuǎn)向時，更靠近河岸的那一邊船身就容易被河岸吸過去。因此學(xué)過船舶知識的都知道，大船過小道時，

。浮筒式起落架和船身式起落架浮筒式起落架和船身式起落架，聽名字大家是不是就能猜出來它們適合哪種飛機(jī)？沒錯，就是水上飛機(jī)！浮筒式起落架通常用于小型水上飛機(jī)，而船身式起落架則用于大型水上飛機(jī)。不過，一些船身式水上飛機(jī)在機(jī)翼的兩端也會加裝小浮筒以避免飛機(jī)傾斜側(cè)翻。我國自主研發(fā)的鯤龍600水上飛機(jī)采用的就是船身式起落架。輪式起落架輪式起落架是我們最常見到的，現(xiàn)在所有的民航客機(jī)都采用這種類型的起落架。輪式起落架緩沖性能好，不僅能夠通過緩沖裝置吸收能量，還能通過變形吸

航行。因此，相對船身而言，帆通常做得很寬大，從而能充分利用風(fēng)力。帆船順風(fēng)航行時速度相當(dāng)快，可是，它遇到逆風(fēng)時，該如何航行呢？掛在桅桿上的風(fēng)帆可以根據(jù)風(fēng)向隨時改變角度。帆船逆風(fēng)行駛時，常常會側(cè)轉(zhuǎn)船身，使帆與船身形成一定的角度，帆的一邊鼓滿風(fēng)，另一邊所受的壓力較小，船體利用這種壓力差前進(jìn)。但是這樣前進(jìn)時，船的行進(jìn)方向與目的地方向會有偏差，因此，帆船航行一段時間后，需要通過調(diào)整帆的方向，來改變航向。

一筆一筆畫起來。船身、船頭、船尾、船上的一盞孤燈……剛開始，我自我感覺良好，但要畫人的時候，開始找不到位置了?！耙煌得橐幌拢俊蔽以谛睦锉P算了一番，“不行，得守規(guī)則！”我用手摸了摸紙張，大概找到剛才畫的船身，小心翼翼地畫起來。最后，我放下了畫筆?！熬烤箷嫵缮稑幽兀俊碑?dāng)我緩緩睜開眼睛后，“撲哧”一聲笑出聲來：這畫的是什么玩意兒？人的頭發(fā)糊成一片，活像一團(tuán)煮爛了的面團(tuán)，眼睛長在了后腦勺，鼻子飛到額頭上，嘴巴落到鼻子的位置。人的脖子跑到了和腦袋并列的位置，身子

用盡全身力氣壓住船身，使勁搖舵。不好，方向錯了，我趕緊來回推舵，很快回到正確航向?？磥砦业募夹g(shù)還是有保證的。到底是湖面上，一陣陣清風(fēng)吹來，鼓脹起船帆。帆借風(fēng)力，飄飄悠悠地前進(jìn)。點(diǎn)點(diǎn)白帆，就像一只只海鷗潔白的翅膀，為玄武湖增添了一道美麗的風(fēng)景。正當(dāng)我們陶醉其中，忽然，一陣大風(fēng)猛地吹來，帆船迅速往一邊倒下。我的心一下提到了嗓子眼兒。船左右不停地?fù)u擺著，整個船身斜成60度。我的身體都快貼近水面了。我忍不住大叫一聲。就在這時，我聽到教練大喊：“握緊船舵，向右扳！快

用盡全身力氣壓住船身，使勁搖舵。不好，方向錯了，我趕緊來回推舵，很快回到正確航向?？磥砦业募夹g(shù)還是有保證的。到底是湖面上，一陣陣清風(fēng)吹來，鼓脹起船帆。帆借風(fēng)力，飄飄悠悠地前進(jìn)。點(diǎn)點(diǎn)白帆，就像一只只海鷗潔白的翅膀，為玄武湖增添了一道美麗的風(fēng)景。正當(dāng)我們陶醉其中，忽然，一陣大風(fēng)猛地吹來，帆船迅速往一邊倒下。我的心一下提到了嗓子眼兒。船左右不停地?fù)u擺著，整個船身斜成60度。我的身體都快貼近水面了。我忍不住大叫一聲。就在這時，我聽到教練大喊：“握緊船舵，向右扳！快

汁。所出果汁流入船身部分收集。別以為船身只用于收集果汁喲，沒那么簡單。你看，船身兩頭尖尖的，這是為了方便倒出果汁哦，不會灑出來，并且還能有效隔離果肉呢。AHOI采用PP聚丙烯樹脂材質(zhì)，耐用不易碎，食品級安全檢測認(rèn)證，可放心使用，更重要的是可以回收，很是環(huán)保呢。Koziol家的AHOI真的很美很實(shí)用，無論孩子還是成年人，都能學(xué)會使用它并愛上它！這么多種顏色供選，肯定會有您心儀的！

緊韁繩，雙腿夾緊船身，來到了第一道關(guān)。兩個巨石立在河道中間，中間有一道口子，僅夠兩個船身經(jīng)過，水流很急，船猛地向下一沖，一道巨浪就沖上了橡皮艇。皮艇的浮力很好，船身上灌滿了水也未下沉，我們的鞋子里一下子就灌滿了水。抬頭一看，伙伴們都在忙著倒水，大家忍不住咯咯傻笑?！暗诙P(guān)了?！蔽覀冐碲s緊套上鞋子，抓緊韁繩。第二關(guān)是最險的，險灘中有一個大漩渦，連坐在船頭的船夫都收起了笑容。又一個俯沖，一個更大的浪頭沖上船身，我覺得自己像立在浪頭一樣，顛簸得很厲害，卻也樂趣無

計(jì)的游艇。別看它船身總長不到90米，船上卻有 “火山”和“瀑布” ，坐在船上，仿佛置身于一座移動的小島中。當(dāng)然，船上電影院、健身房、套房、圖書館、游戲廳等現(xiàn)代化娛樂設(shè)施也是一應(yīng)俱全。如果你想與火山“零接觸”，不妨來一場海上之旅吧。這是一艘由德國人制造的旅行三體游艇，長20米，寬15米，船上沒有任何的船帆，也沒有燃油發(fā)動機(jī)，僅通過覆蓋全船的太陽能電子板提供能量，據(jù)說功率能達(dá)1000瓦，一天的儲電量可驅(qū)動這艘58噸重的游艇以18節(jié)的航速航行3天。 該游艇現(xiàn)在被

幾道淺淺的水痕。船身濺起的小水珠調(diào)皮地蹦到了我的臉上，讓我感到神清氣爽。快到中午時，水面顯得急促起來，時而漾起一層一層的波浪。船加大了馬達(dá)的速度，水面上留下了兩道清晰的痕跡，船速越來越快，猶如箭一般向前駛?cè)ァ＠祟^越來越急，拍打著船身。耳邊那水聲、風(fēng)聲、馬達(dá)聲、水擊打船體聲響成一片，讓人心潮澎湃。放眼青山湖四周起伏的群山，真是水如碧玉山如黛。因?yàn)榭煲咏舷?，山上的樹木早已褪去舊衣，換上或淺或深的新裝。我凝視著遠(yuǎn)山，腦洞大開，想象著山上的奇景，野花遍地開，百

圾清掃機(jī)器人包括船身以及安裝在船身上的儲物筐、打撈單元、伸展單元、驅(qū)動單元、轉(zhuǎn)向單元和控制單元等，如圖1所示。在打撈作業(yè)時，操作者通過控制單元實(shí)現(xiàn)對打撈單元、伸展單元、驅(qū)動單元和轉(zhuǎn)向單元的控制。打撈單元可將水面垃圾打撈至儲物筐內(nèi)；驅(qū)動單元則驅(qū)動船身水面運(yùn)動；轉(zhuǎn)向單元實(shí)現(xiàn)船身轉(zhuǎn)向；伸展單元可以在船身移動時，將漂浮物收容于伸展單元內(nèi)側(cè)，并與打撈單元協(xié)同進(jìn)行打撈工作。圖1 機(jī)器人整體結(jié)構(gòu)示意圖2.水面垃圾清掃機(jī)器人各單元的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與功能實(shí)現(xiàn)2.1 打撈單元圖2所

艘海盜船，藍(lán)藍(lán)的船身上面畫著精美的花紋。船的兩頭高高翹起，像一輪明月，又像一個籃子。船身下面是幾道長長的波紋，那表明我的海盜船正乘風(fēng)破浪地在海面上行駛呢。海盜船不但外表美觀，而且還很勤快。當(dāng)我鉛筆不尖的時候，它就熱情地沖過來為我服務(wù)。我輕輕地一按船帆，往外一拉，再推動“鸚鵡”，小圓孔就張開了嘴巴。接著，我把鉛筆小心翼翼地插進(jìn)圓孔，左手按住船帆，右手搖動后面的小尾巴?！斑牵恰焙１I船喊著口號來為我吶喊助威了。漸漸地，船帆越變越輕了，我轉(zhuǎn)得越來越快，越來越

個薄薄的外殼，“船身”就大功告成了！接下來就該牙簽和蒜瓣閃亮登場了！我根據(jù)“船身”的寬度分別截取了六根長度不等的牙簽，并分別串上蒜瓣，有的串兩個，有的串三個，還有的只能串一個。最后把它們整整齊齊地排列在蘿卜的“大肚子”里，再把“大肚子”灌滿水，蘿卜船就做好了。這就是我做的蘿卜船，它正在靜靜地等待著“揚(yáng)帆起航”呢！【指導(dǎo)老師：劉娟】點(diǎn)評小作者有條不紊地敘述了蘿卜船的制作過程。制作過程也不是一帆風(fēng)順，“勺子彎了”這個小意外，增添了制作的真實(shí)性。習(xí)作的語言俏皮幽

舶，而是巧妙地將船身設(shè)計(jì)成沖浪板造型。為增加像真度，船上還裝有一個模型小人。該模型小人為中空設(shè)計(jì)，能起平衡作用，翻船后可使船身自動翻轉(zhuǎn)回正。該船模由京商與美國著名沖浪滑板廠商LOST合作設(shè)計(jì)，船身在出廠前已預(yù)先印有特別設(shè)計(jì)的街頭風(fēng)格涂裝，在水中航行時非常醒目。這款船模結(jié)構(gòu)簡單，出廠前已預(yù)裝好所有設(shè)備，到手即可下水航行。作為一款船模，內(nèi)部防水至關(guān)重要。為此，“沖浪者”的主要部件均采用防水設(shè)計(jì)，在經(jīng)常需要打開的艙蓋四周還裝有防水貼條。貼條既能防止艙蓋沒蓋緊而意

下一個長方體來做船身。因?yàn)榕菽容^薄，我又裁了一個跟它一樣大小的長方體，將兩個粘貼在一起，大約6厘米厚。第七步：給它取個好聽的名字。我想到了高速客輪，于是，我拿出水彩筆在船身上寫道：紫瑯號。我感覺自己就是紫瑯號的船長，并想象著自己正駕駛著高速客輪在海面上劈波斬浪呢！第六步：在A4紙上畫一面五星紅旗，裁好后，再拿來吸管，在吸管上劃一道口子，將紅旗的一面插在吸管里，最后，將做好的旗幟插在船頭?！舅璨牧稀颗菽?、雙面膠、美工刀、A4紙、水彩筆、吸管。第三步：再裁

那就是—以自己的船身為風(fēng)帆！嗯……這么看來，Vindskip那寬闊的船身側(cè)面確實(shí)可以當(dāng)風(fēng)帆啊。不過，大家都知道海面上的風(fēng)是出了名的變化多端，不僅風(fēng)力時強(qiáng)時弱，風(fēng)向更是難以捉摸。傳統(tǒng)帆船在海面上航行時，水手們必須時刻關(guān)注風(fēng)的變化并及時調(diào)整風(fēng)帆，才能確保帆船沿正確的方向航行。而這艘Vindskip的船身怎么看都不能像那些可大可小可轉(zhuǎn)向的風(fēng)帆一樣變化，總不能期望每次航行都是順風(fēng)吧。放心，雖然Vindskip的船身是固定的，但其獨(dú)特的“對稱翼”外形，就是它御風(fēng)而行

航行過程中，由于船身與水流的相互作用，會使得船體受到較大的水流阻力。一方面，較大的水流阻力會使得船舶航行油耗過高，增加航行成本。另一方面，對于具有國防意義的艦船，提高其航行機(jī)動性，有利于改善其作戰(zhàn)性能。然而傳統(tǒng)的船舶設(shè)計(jì)方法在設(shè)計(jì)過程中并不能了解船舶在航行過程中受到水流阻力的大小，因而船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在一定的盲目性。在船舶設(shè)計(jì)階段對船舶阻力進(jìn)行預(yù)測，便能夠在設(shè)計(jì)階段對船身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以獲得性能優(yōu)良的船身結(jié)構(gòu)。這樣，不僅可以縮短船舶研發(fā)周期，也能夠減少船

的研究領(lǐng)域之一。船身疲勞涉及到船舶航行的可靠性，人員的安全性以及船舶的使用壽命。近年來，船舶疲勞研究引起了廣泛關(guān)注。竺一峰等［1］在研究船身疲勞現(xiàn)象時，將船體簡化為2 種典型結(jié)構(gòu)，通過對其疲勞特性的試驗(yàn)分析，得出了典型變形特征下船身的疲勞特性，為船舶疲勞設(shè)計(jì)提供了有益參考。張曉飛等［2］將疲勞壽命試驗(yàn)與有限元法相結(jié)合，對AH32 鋼T 型焊接接頭在特定工況下的應(yīng)力分布，研究表明鋼結(jié)構(gòu)在焊接處應(yīng)力值較大，壽命較短。提出的疲勞計(jì)算方法為預(yù)測船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命提供

indskip以船身為帆，靠風(fēng)推動，不需使用燃油，十分環(huán)保節(jié)能。它的船體形狀十分特殊，在適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和角度，船體可以作為風(fēng)帆從海風(fēng)中獲得動力持續(xù)前進(jìn)。在船身前進(jìn)角度接近逆風(fēng)的情況下，風(fēng)可以產(chǎn)生在船前進(jìn)方向上的推動力。由于船體的形狀像一個對稱的空氣箔片，傾斜風(fēng)穿過船身必須行進(jìn)更長的距離，這會導(dǎo)致真空，拉動船前進(jìn)。除了風(fēng)能驅(qū)動以外，這艘貨輪采用液化天然氣發(fā)電機(jī)來補(bǔ)充剩余的能量需求。

”大舅說完，忽然船身傾斜，我坐立不穩(wěn)。他馬上讓四龍把一塊平幾板靠在船舷上，船身恢復(fù)平穩(wěn)。這時，大舅讓我兩只手握住櫓，只見船側(cè)著身子呈“之”字形前進(jìn)，在遼闊的湖面上劃出一條白色水路。我仿佛飛了起來，身子晃晃悠悠。出于緊張，我伸出一只手，握住大舅的手。大舅從容淡定，一手掌舵，一手為我指點(diǎn)方向。我順著大舅手指的方向，一路劈波斬浪，酣暢淋漓。大舅家所在的杏花村四面環(huán)水，四周有淀山湖、白蜆湖、急水江、同里湖、長白蕩、天花蕩……船是連通外界唯一的交通工具。因此，家家都

。這艘史無前例的船身長1.6 km，共25層，質(zhì)量達(dá)2.7×106t，以太陽能和波浪能為動力，能夠容納5萬名永久居民，每天可接待3萬日間游客和1萬留宿者。endprint據(jù)美國媒體報道.美國佛羅里達(dá)州自由之船國際公司日前公布其海上漂浮城“自由號”的設(shè)計(jì)圖，如圖1。這艘史無前例的船身長1.6 km，共25層，質(zhì)量達(dá)2.7×106t，以太陽能和波浪能為動力，能夠容納5萬名永久居民，每天可接待3萬日間游客和1萬留宿者。endprint據(jù)美國媒體報道.美國佛羅里達(dá)

0節(jié)以上!此船的船身結(jié)構(gòu)完全采用了航空材料和與航空器一樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了船身既輕而又非常地堅(jiān)固。中間船身為流線型的類似于飛行器里的飛翼形布局，可以在高航速下產(chǎn)生相當(dāng)可觀的氣動升力，兩側(cè)的船體為艏部尖利艉部寬大的穿浪船線型，船底由艏部的“極深V”線型逐漸過渡到艉部的平面構(gòu)型。在動力方面，它采用了未來的高效率的核動力發(fā)電機(jī)和可以在120節(jié)航速下正常工作的電動噴水推進(jìn)器。最下邊的圖示為它在低速航行時的狀態(tài)。可見兩側(cè)的船體完全浸入了水中，做依賴浮力的排水航行，這

的，因?yàn)槌岚虬苍?span id="j5i0abt0b" class="hl">船身下面的頭尾各部，沒在水里了。只有船以每小時七十公里的速度（一般機(jī)器腳踏車的最高速度也只有七八十公里）前進(jìn)的時候，才能看到翅膀的上側(cè)，那時容艇疾走如飛，船身幾乎碰不到水面。從構(gòu)造上來說，這種客艇的最大優(yōu)點(diǎn)是：水底翅膀會產(chǎn)生一種把船身稍微上升的力量。這樣船身的阻力就幾乎減低到?jīng)]有了。長著水底翅膀的船是用擁有700匹馬力的發(fā)動機(jī)來推動的。這種容艇的試驗(yàn)性的船幾年以前已經(jīng)在蘇聯(lián)制造出來，在伏爾加河上試驗(yàn)結(jié)果，情況十分良好。在最近的將來，將開始制