公路工程施工中路面墊層的施工技術(shù)探討

摘 要：當(dāng)前公路建設(shè)的速度不斷加快，路面墊層作為公路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，施工技術(shù)直接影響公路的整體質(zhì)量，關(guān)系公路的使用壽命。因此，精細(xì)的施工技術(shù)與嚴(yán)格的質(zhì)量控制對(duì)于保證公路的穩(wěn)固性至關(guān)重要，是公路建設(shè)中不容忽視的關(guān)鍵所在?；诖耍恼绿接懝饭こ淌┕ぶ新访鎵|層的施工技術(shù)，分析不同材料墊層的施工要點(diǎn)以及相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，為公路工程建設(shè)提供助力。

關(guān)鍵詞：公路工程 路面墊層 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

公路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心組成部分，其建設(shè)質(zhì)量是衡量國家或地區(qū)交通發(fā)展水平的重要標(biāo)尺。路面墊層是公路結(jié)構(gòu)體系中的關(guān)鍵層次，承擔(dān)將車輛荷載應(yīng)力均勻擴(kuò)散至路基的重任，發(fā)揮調(diào)節(jié)路基水溫狀況、預(yù)防水分侵蝕的積極作用。與此同時(shí)，路面墊層還保證公路面層和基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，為公路的順暢通行提供堅(jiān)實(shí)的保障。因此，在公路工程施工中，路面墊層的施工技術(shù)顯得尤為重要，直接關(guān)系到公路的整體性能和使用壽命。

1 路面墊層概述

公路工程的廣闊領(lǐng)域中路面墊層十分重要，在基層或底基層與路基之間承載壓力，作為公路結(jié)構(gòu)體系中的屏障，路面墊層的功能多樣且至關(guān)重要，關(guān)乎公路的承載能力與使用壽命，直接影響行車安全與舒適度。例如，車輛行駛在公路中重量經(jīng)過輪胎傳遞至路面作用于墊層。墊層以其特有的結(jié)構(gòu)特性，將集中的荷載應(yīng)力均勻分散至更廣闊的路基區(qū)域，有效減輕單點(diǎn)受力過大的問題，保護(hù)下方的路基不受損害。此過程需科學(xué)控制荷載與路面之間的力量平衡。與此同時(shí)，路基作為公路的根基，其穩(wěn)定性受到多種環(huán)境因素的共同影響，其中水溫狀況尤為關(guān)鍵。墊層材料的選用與設(shè)計(jì)，充分研究其對(duì)水分的隔離與疏導(dǎo)能力。砂、礫石、碎石等透水性墊層以其松散的顆粒結(jié)構(gòu)，形成良好的排水通道，有效預(yù)防路基內(nèi)部積水的產(chǎn)生，降低因水分侵蝕而導(dǎo)致的路基軟化風(fēng)險(xiǎn)；而石灰土、石灰煤渣土等穩(wěn)定性墊層，則以較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為路基提供堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障，抵御外界環(huán)境的侵?jǐn)_。同時(shí)透水性墊層與穩(wěn)定性墊層適用于不同的地質(zhì)、地形、水文及氣候條件，公路工程施工中技術(shù)人員需按照實(shí)地勘察結(jié)果，綜合研究各種因素，科學(xué)選擇墊層材料與設(shè)計(jì)方案，在復(fù)雜多變的環(huán)境中制定技術(shù)的應(yīng)用體系，例如，長期的荷載作用下，公路路面難免會(huì)產(chǎn)生一定的變形，而墊層以其特有的彈性與塑性變形能力，吸收變形能量，保持路面的平整穩(wěn)定，另外，墊層還能有效隔絕外界環(huán)境的侵蝕，延緩公路的老化過程，延長其使用壽命[1]。

2 路面墊層施工技術(shù)

2.1 級(jí)配碎石墊層

級(jí)配碎石墊層具有良好的透水性、排水性、穩(wěn)定性，是公路工程中的透水性墊層，施工級(jí)配碎石墊層之前需對(duì)底層進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，底層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無雜物，且其強(qiáng)度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性均需滿足設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步的施工；按照設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行精確的施工放樣，在底層上標(biāo)出墊層的施工邊線、中線和高程控制點(diǎn)，為后續(xù)的攤鋪、整形和碾壓提供準(zhǔn)確的參考；級(jí)配碎石墊層的混合料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配合理的碎石材料，并避免混入有機(jī)雜物及垃圾。實(shí)際攤鋪期間采用機(jī)械或人工的方式，將混合料均勻地?cái)備佋诘讓由?，且攤鋪過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的厚度和均勻性，避免出現(xiàn)厚薄不均或局部缺料的情況；攤鋪完成后，使用合適的檢測工具，對(duì)墊層的厚度、高程和坡度進(jìn)行測量，并按照測量結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。整形調(diào)平過程中，應(yīng)特別注意墊層的邊緣和角落，保證整個(gè)墊層表面平整、無凹凸不平的現(xiàn)象；穩(wěn)壓是級(jí)配碎石墊層施工中的重要環(huán)節(jié)，使用輕型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)墊層進(jìn)行初步壓實(shí)，以提高墊層的密實(shí)度和穩(wěn)定性。穩(wěn)壓過程中，應(yīng)控制壓路機(jī)的行駛速度和碾壓遍數(shù)，避免過度壓實(shí)或壓實(shí)不足的情況；穩(wěn)壓完成后，對(duì)于局部出現(xiàn)的低洼或凸起，應(yīng)采用碎石材料進(jìn)行填補(bǔ)或削平，保證墊層表面的平整度；使用重型壓路機(jī)對(duì)墊層進(jìn)行壓實(shí)，以提高墊層的密實(shí)度和強(qiáng)度。碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)的行駛速度、碾壓遍數(shù)和碾壓方式，還應(yīng)注意觀察墊層的壓實(shí)情況，調(diào)整壓路機(jī)的參數(shù)與碾壓方式；養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)保持墊層表面的濕潤，避免干燥開裂，避免車輛與行人通行，以免對(duì)墊層造成損壞，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件及墊層的性能要求來確定[2]。

2.2 水泥碎石穩(wěn)定層施工技術(shù)

水泥碎石穩(wěn)定層，以高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性和良好的抗水性，成為公路工程中廣泛應(yīng)用的穩(wěn)定性墊層。水泥碎石穩(wěn)定層的施工需在現(xiàn)場進(jìn)行攪拌，攪拌前應(yīng)將各種級(jí)配材料運(yùn)至現(xiàn)場，并按比例堆放；攪拌過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥的用量與時(shí)間，定期對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；攤鋪期間應(yīng)采用機(jī)械或人工的方式，將混合料均勻地?cái)備佋诘讓由?，?yán)格控制混合料的厚度和均勻性；碾壓過程中應(yīng)采用壓路機(jī)進(jìn)行密實(shí)碾壓，并輔助人工修整，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的行駛速度、碾壓遍數(shù)和碾壓方式，使墊層的壓實(shí)度與平整度滿足設(shè)計(jì)要求；每一層的水泥碎石穩(wěn)定層施工完成后，均需進(jìn)行灑水保養(yǎng)，保持墊層表面的濕潤，避免干燥開裂。灑水保養(yǎng)的時(shí)間和頻率應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和墊層的性能要求來確定，在灑水保養(yǎng)期間，應(yīng)避免車輛和行人通行，以免對(duì)墊層造成損壞。檢查期間應(yīng)使用檢測工具對(duì)墊層的壓實(shí)度進(jìn)行精確測量。對(duì)于壓實(shí)度不足的部位，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓處理，對(duì)墊層進(jìn)行養(yǎng)生處理。養(yǎng)生處理的目的是進(jìn)一步提高墊層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，灑水養(yǎng)生期不宜小于7天，期間應(yīng)保持墊層表面的濕潤，避免干燥開裂，養(yǎng)生處理完成后方可進(jìn)行下一層的施工[3]。

2.3 手?jǐn)[片石墊層施工技術(shù)

手?jǐn)[片石墊層，具有良好的施工方式與性能，成為公路工程中特殊的墊層形式。在施工手?jǐn)[片石墊層之前，必須進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備，下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無雜物，且其強(qiáng)度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性均需滿足設(shè)計(jì)要求，并按照設(shè)計(jì)圖紙，在下承層上標(biāo)出墊層的施工邊線、中線和高程控制點(diǎn)，準(zhǔn)備好所需的石料、運(yùn)輸工具、施工機(jī)械和人員。石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、無裂紋、無風(fēng)化現(xiàn)象，且規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。裝運(yùn)過程中，應(yīng)避免石料受到損壞或污染，還應(yīng)合理安排運(yùn)輸路線和時(shí)間，使石料能、準(zhǔn)確地運(yùn)至施工現(xiàn)場。石料運(yùn)至施工現(xiàn)場后，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和測量放樣的結(jié)果進(jìn)行。首先在底層上鋪設(shè)一層薄砂或碎石作為找平層，然后按照預(yù)定的排列方式和間距，將片石逐一擺放在找平層上。擺放過程中，應(yīng)特別注意片石之間的間隙和排列方式，使整個(gè)墊層表面平整、美觀且穩(wěn)定。手?jǐn)[完成后，需對(duì)墊層進(jìn)行嵌縫整平，采用小的片石或碎石將片石之間的間隙嵌緊，并使用合適的工具對(duì)墊層表面進(jìn)行修整平整。修整過程中，應(yīng)特別注意墊層的邊緣角落，使整個(gè)墊層表面平整、無凹凸不平的現(xiàn)象。碾壓是手?jǐn)[片石墊層施工中的關(guān)鍵步驟，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的行駛速度、碾壓遍數(shù)和碾壓方式。對(duì)于較大的片石，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；對(duì)于較小的片石，則可采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓完成后應(yīng)檢查墊層的壓實(shí)度及平整度，滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓完成后，手?jǐn)[片石墊層即成型。此時(shí)應(yīng)對(duì)墊層進(jìn)行全面的檢查，檢查墊層的厚度、高程、坡度、平整度以及壓實(shí)度。驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行后續(xù)的工程施工，同時(shí)還應(yīng)對(duì)墊層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)保持墊層表面的濕潤，避免干燥開裂，同時(shí)還應(yīng)避免車輛與行人通行，以免對(duì)墊層造成損壞，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和墊層的性能要求來確定。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 材料質(zhì)量控制

材料是路面墊層施工的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接影響墊層的性能與使用壽命。在材料進(jìn)場前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)篩選，對(duì)材料的物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能等進(jìn)行全面分析，對(duì)于級(jí)配碎石、水泥、碎石等關(guān)鍵材料，進(jìn)行顆粒級(jí)配分析、含水率測試、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等專項(xiàng)檢測，以評(píng)估其質(zhì)量與適用性。材料進(jìn)場后，需對(duì)其數(shù)量、性能、型號(hào)進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，并與采購合同和質(zhì)量證明文件進(jìn)行對(duì)比，檢查材料的合格證、出廠證等文件，以保證其來源可靠、質(zhì)量有保證，對(duì)于不符合要求的材料應(yīng)堅(jiān)決拒收，并追究相關(guān)責(zé)任。為避免材料在存放過程中遭受損壞或變質(zhì)，需對(duì)其進(jìn)行分類存放。不同類型的材料應(yīng)分別存放在指定的區(qū)域，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。例如，對(duì)于易受潮的材料，應(yīng)搭建防雨棚或采取其他防潮措施；對(duì)于易受損的材料，應(yīng)輕拿輕放，避免碰撞和擠壓，定期對(duì)存放的材料進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)進(jìn)行處理，以避免影響后續(xù)施工。在施工過程中，應(yīng)重視對(duì)材料使用的監(jiān)督管理，使施工人員按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求使用材料，避免浪費(fèi)和濫用，對(duì)材料的用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證其處于合理的范圍內(nèi)。對(duì)于超出預(yù)算或不符合要求的材料使用，應(yīng)進(jìn)行糾正整改[4]。

3.2 施工中質(zhì)量控制

路面墊層施工過程中的質(zhì)量控制是工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。從測量放樣到攤鋪碾壓，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把關(guān)，以保證施工過程的精細(xì)規(guī)范。測量放樣是路面墊層施工的第一步，其準(zhǔn)確性直接影響后續(xù)施工的質(zhì)量。因此，在測量放樣過程中應(yīng)使用高精度的測量儀器和設(shè)備，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行精確測量，對(duì)墊層的高程、虛鋪厚度等進(jìn)行全面監(jiān)測，以保證放樣工作的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。在測量過程中，應(yīng)重視對(duì)測量數(shù)據(jù)的記錄整理，便于后續(xù)施工與驗(yàn)收階段使用，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題或偏差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整和糾正，以保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在攤鋪過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的用量和均勻性，避免出現(xiàn)厚薄不均或局部缺料的情況，對(duì)攤鋪的速度和厚度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整，以保證攤鋪工作的順利進(jìn)行；在碾壓過程中，應(yīng)選擇合適的壓路機(jī)和碾壓方式，并按照試驗(yàn)段的參數(shù)進(jìn)行施工。碾壓過程中應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則，逐步增加壓實(shí)度和密實(shí)度，對(duì)碾壓的遍數(shù)及速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以避免過度壓實(shí)或壓實(shí)不足的情況。在攤鋪和碾壓過程中，重視對(duì)施工人員的監(jiān)督指導(dǎo)，促使其按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)違規(guī)操作或誤操作的情況。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題或不足，應(yīng)進(jìn)行糾正和整改。同樣需要注意的是，施工環(huán)境對(duì)路面墊層施工的質(zhì)量也有一定影響，在施工過程中應(yīng)重視對(duì)施工環(huán)境的監(jiān)控調(diào)整。例如，雨季施工應(yīng)采取相應(yīng)的防雨措施，避免雨水對(duì)墊層造成沖刷和破壞；高溫天氣施工采取相應(yīng)的降溫措施，避免混合料因溫度過高而變質(zhì)或失效，對(duì)施工現(xiàn)場的溫度、濕度等環(huán)境因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測記錄，便于發(fā)現(xiàn)并處理環(huán)境問題對(duì)施工質(zhì)量的影響[5]。

3.3 質(zhì)量檢測與評(píng)估

路面墊層施工完成，需對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測評(píng)估，質(zhì)量檢測中科學(xué)開展壓實(shí)度的檢測工作，可采用挖坑灌砂法、核子密度儀等方法；對(duì)于平整度的檢測，可采用水準(zhǔn)儀、直尺等工具；對(duì)于厚度的檢測，可采用鋼尺等工具進(jìn)行測量。選擇檢測方法應(yīng)充分研究墊層的材料特性、施工環(huán)境和檢測要求等因素，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)質(zhì)量檢測的內(nèi)容應(yīng)全面覆蓋墊層的各項(xiàng)性能指標(biāo)，壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)的檢測分析，可全面評(píng)估墊層的質(zhì)量狀況，對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理記錄，便于后續(xù)施工及驗(yàn)收階段使用。檢測完成后，需對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行評(píng)估分析，對(duì)于存在質(zhì)量問題的部位或指標(biāo)，應(yīng)進(jìn)行整改和處理。例如，對(duì)于壓實(shí)度不足的部位，可采取補(bǔ)壓措施；對(duì)于平整度不達(dá)標(biāo)的部位，可進(jìn)行局部修整；對(duì)于厚度不符合要求的部位，可進(jìn)行加厚或削薄處理。在整改過程中，應(yīng)重視對(duì)整改工作的監(jiān)督指導(dǎo)，保證整改工作按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)整改后的質(zhì)量進(jìn)行再次檢測評(píng)估。質(zhì)量檢測完成后，應(yīng)編制質(zhì)量檢測報(bào)告，詳細(xì)記錄檢測的內(nèi)容、方法、結(jié)果和評(píng)估結(jié)論等信息，附上相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)和圖表等證據(jù)材料。質(zhì)量檢測報(bào)告是施工驗(yàn)收和工程質(zhì)量評(píng)定的重要依據(jù)，在編制報(bào)告過程中應(yīng)保證其內(nèi)容的準(zhǔn)確性與完整性，提交質(zhì)量檢測報(bào)告期間附上相關(guān)的施工記錄、驗(yàn)收記錄和整改記錄等材料，便于驗(yàn)收單位對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面評(píng)估。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，路面墊層施工技術(shù)的研究和應(yīng)用也受到廣泛重視。合理的墊層設(shè)置、施工技術(shù)，可提高公路的承載能力、抗變形能力、耐久性，延長公路的使用壽命，因此施工企業(yè)需要完善相關(guān)的技術(shù)方案，提升施工水平。未來的公路建設(shè)單位應(yīng)繼續(xù)重視對(duì)路面墊層施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷探索新的材料和技術(shù)方式，提高墊層的施工質(zhì)量和性能，重視施工人員的培訓(xùn)管理，提高其專業(yè)技能和素質(zhì)水平，保證施工過程的規(guī)范化，進(jìn)一步提升公路建設(shè)的整體質(zhì)量和水平，為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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