龐秋燕：鋼軌上的追夢人

“學(xué)無止境”這四個字，如同焊槍下飛濺的鋼花，始終閃耀在龐秋燕的職業(yè)生涯中。龐秋燕自大學(xué)畢業(yè)后來到中國中車太原機車車輛有限公司（以下簡稱“中車太原公司”），開啟了她在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的“長征”。19年來，在金屬敲擊聲與設(shè)備轟鳴交織的“課堂”里，她穿梭于車輛廠區(qū)沖壓、鋼結(jié)構(gòu)、臺車、貨車4個核心生產(chǎn)車間，在實踐中體會著圖紙設(shè)計與實物制造之間的差異。

7月2日，《科學(xué)導(dǎo)報》記者在中車太原公司研發(fā)中心見到龐秋燕時，她正專注地在電腦前繪制圖紙?？吹接浾叩牡絹恚畔铝耸种械墓ぷ?，交談中，她推了推鼻梁上的眼鏡說：“科研工作每一個參數(shù)都要精確，容不得有半點馬虎?！?/p>

毫米間攻克技術(shù)壁壘

時光回到2007年盛夏，夜已深，中車太原公司鋼結(jié)構(gòu)車間的燈仍亮著。龐秋燕全神貫注地盯著編程屏幕，藍色的工裝后背早已被汗水浸透。焊槍軌跡參數(shù)在屏幕上不斷跳動，同時也在她腦海中反復(fù)拆解、重組。

“那時候，我連吃飯時都在思考代碼邏輯，琢磨機器故障的解決方案?！饼嬊镅噙@樣描述當(dāng)年的工作狀態(tài)。從最初面對代碼邏輯手足無措的工藝實習(xí)生，到如今主導(dǎo)國際項目的技術(shù)專家，多年來，龐秋燕用手中的設(shè)計藍圖和肩上的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，推動中車太原公司鐵路貨車技術(shù)不斷創(chuàng)新，讓“中國制造”的火車延伸至世界各地。

那段攻堅克難的歲月至今仍讓龐秋燕記憶猶新。當(dāng)時國家鐵路正在積極推動70t級到80t級鐵路貨車的升級換代，她跟隨師傅全身心投入這場高強度的技術(shù)攻關(guān)。無數(shù)個深夜里，設(shè)計室的燈總是亮到凌晨兩三點。師傅的諄諄教誨深深印在她的心里，安全是設(shè)計的生命線，人性化是產(chǎn)品的溫度計。從車體主梁的承重結(jié)構(gòu)到每一個鉚釘?shù)目讖匠叽?，從鋼板厚度的毫厘之差到焊縫的微觀組織，每一個細節(jié)都關(guān)乎整車的安全性能。當(dāng)看到自己設(shè)計的零部件通過嚴(yán)格驗證的那一刻，龐秋燕真正領(lǐng)悟到，工程師的職業(yè)尊嚴(yán)，就藏在那0.1毫米的執(zhí)著追求里。

創(chuàng)新中推動裝備升級

在技術(shù)創(chuàng)新的征途上，每一次突破都伴隨著常人難以想象的艱辛。龐秋燕獨立負責(zé)的首個國際項目——出口埃塞俄比亞的鐵路漏斗車，就讓她深刻體會到了這一點。在關(guān)鍵的整車制造階段，一個看似微小的倒角尺寸偏差導(dǎo)致零部件無法正常裝配，這讓龐秋燕陷入了困境。面對挑戰(zhàn)，她展現(xiàn)出了工程師特有的嚴(yán)謹(jǐn)與執(zhí)著，不僅虛心向師傅請教，還果斷提出技術(shù)解決方案，將已加工的零部件返修加工，以毫米級的精度追求，確保了整車完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

在成功攻克埃塞俄比亞項目后，龐秋燕的技術(shù)實力得到了充分驗證。當(dāng)時正值中車太原公司大力開拓海外市場的關(guān)鍵階段，她再次臨危受命，擔(dān)任出口坦桑尼亞1000mm軌距平車研制項目的技術(shù)負責(zé)人。

面對米軌特殊限界要求和復(fù)雜的制動系統(tǒng)空間布局這兩大技術(shù)壁壘，龐秋燕優(yōu)化了整車設(shè)計方案，開創(chuàng)性地應(yīng)用了MCA-DA型車鉤系統(tǒng)，完美解決了技術(shù)難題。這一技術(shù)不僅精準(zhǔn)滿足了客戶的特殊需求，還使該公司出口產(chǎn)品線得到重要補充，為提升該公司鐵路裝備在國際市場的競爭力作出了突出貢獻。

隨著國際項目的成功經(jīng)驗不斷積累，龐秋燕將目光投向了國內(nèi)鐵路裝備的技術(shù)升級。近年來，她緊跟我國鐵路貨運和現(xiàn)代物流發(fā)展需求，持續(xù)深化鐵路貨車車輛專業(yè)理論學(xué)習(xí)，不斷提升自身業(yè)務(wù)能力。這一專業(yè)積累在中車重點科研項目“可運載工程施工機械多功能運輸車組技術(shù)研究”中得到了充分展現(xiàn)。作為車體設(shè)計負責(zé)人，她帶領(lǐng)團隊攻克了車體平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，為成功研制出國內(nèi)首款多功能運輸車提供了有利的技術(shù)條件，突破了傳統(tǒng)的平車功能局限。

在項目推進過程中，龐秋燕注重理論聯(lián)系實際。她深入分析工程施工機械運輸?shù)奶厥庑枨?，?yōu)化了車體平臺結(jié)構(gòu)，使新型平車具備傳統(tǒng)運輸功能，能夠更好地適應(yīng)各類工程機械的裝載要求，為我國鐵路貨運裝備的多元化發(fā)展提供了新的解決方案。

談及創(chuàng)新動力，龐秋燕微笑著說：“這些圖紙就是我持續(xù)創(chuàng)新的動力源泉。您看，每一根線條都不是隨意繪制的，它們都對應(yīng)著客戶遇到的實際問題，每一個尺寸標(biāo)注都凝聚著解決問題的思考過程。當(dāng)看到自己的設(shè)計方案最終轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品，幫助客戶解決了運輸難題，那種專業(yè)價值得到實現(xiàn)的滿足感，就是激勵我不斷突破技術(shù)邊界的最大動力?！?/p>

國內(nèi)外綻放科技之花

在我國鐵路裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的浪潮中，龐秋燕始終以技術(shù)創(chuàng)新為己任，精準(zhǔn)把握行業(yè)發(fā)展脈搏。她敏銳洞察到我國鐵道車輛技術(shù)發(fā)展趨勢，將國際先進技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，成功開發(fā)出了一系列符合市場需求的新產(chǎn)品。

作為技術(shù)帶頭人，她主持的項目“新一代煤炭漏斗車車體結(jié)構(gòu)技術(shù)研究”“25t軸重側(cè)卸式不銹鋼煤炭漏斗車技術(shù)研究”具有突破性意義。通過采用新型輕量化材料，結(jié)合計算機模擬與實驗驗證，她帶領(lǐng)團隊攻克了材料兼容性和焊接工藝等關(guān)鍵技術(shù)難題。這些創(chuàng)新不僅實現(xiàn)了車體減重目標(biāo)，更顯著提升了車輛的耐腐蝕性和抗疲勞性能，為公司產(chǎn)品技術(shù)升級提供了重要支撐。

龐秋燕的技術(shù)創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在國內(nèi)項目上，其專業(yè)能力在國際舞臺同樣大放異彩。她先后主導(dǎo)參與了“阿聯(lián)酋石砟漏斗車研制”“孟加拉1676mm軌距石砟漏斗車研制”“阿根廷1000mm軌距石砟漏斗車研制”等具有國際影響力的項目。作為車體設(shè)計負責(zé)人，她應(yīng)用國內(nèi)最新研發(fā)的石砟漏斗車技術(shù)，通過新材料選用和新工藝創(chuàng)新，成功打造出具有“高強度、輕量化、大載重、強耐腐蝕、低維護成本”等顯著優(yōu)勢的系列產(chǎn)品。

在日常設(shè)計工作中，龐秋燕始終保持著對新方法、新結(jié)構(gòu)的探索熱情，其創(chuàng)新成果“一種鐵路漏斗車新型操縱室”憑借獨特的設(shè)計理念和實用價值，榮獲山西省五小創(chuàng)新大賽優(yōu)秀成果三等獎；“國外施工用石砟漏斗車”項目因其突出的技術(shù)創(chuàng)新性，在太原市第七屆青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中斬獲三等獎。這些創(chuàng)新實踐為她贏得了“茅以升鐵道工程師獎”和“巾幗科創(chuàng)標(biāo)兵”等榮譽稱號。

談及未來，龐秋燕目光堅定地描繪了自己的職業(yè)藍圖：“當(dāng)前，鐵路機車車輛技術(shù)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)制造向智能化、高端化、綠色化方向的深刻變革。作為一名科技工作者，我深感責(zé)任重大。未來，我將在智能鐵路裝備領(lǐng)域里持續(xù)深耕，推動軌道交通裝備的低碳轉(zhuǎn)型，以更加昂揚的斗志和更加務(wù)實的態(tài)度，為鐵路科技創(chuàng)新貢獻全部力量?！?/p>