中圖分類號(hào):U463.65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1003-8639(2025)06-0109-02
ADesign SchemeofWelcomeLightEffectSystemBased on BCMContro
LiMinhao,LaiRuifu,Chen Haidong,XuWei
(Automotive EngineeringResearch Institute,Guangzhou Automobile GroupCo.,Ltd.,Guangzhou511434,China)
【Abstract】This paper systematicaly expounds the architecture scheme and design principle of the welcome light efect of thebody control module(BCM),analyzes the interaction logic of BCMand instrument module(ICM)in the lighteffectcontrol,and introduces thecomposition of common welcome light efect.In termsof architecture design, BCM,as thecoreunitof theefectcontrolof the welcomelight,accuratelycontrols the lightingonandoff and the combination modeaccording to various inputsignals.Atthe levelof interaction logic,BCMand ICMwork togetherto efectivelypreventtheabnormalpromptoftheinstrumentduring theexecutionofthelampeffect.Datainteractionwith infotainment system AVNTtorealize thepersonalizedsettng oflightefect;Combined withthedoor module DCM,the externalrearviewmirrorturnsignalisincorporatedintothelightefectsystem;ThroughthegatewayGWM,thespeed signalof the brakecontrol system BCSand the gear signalof thegearcontrolmodule GCMarereceived toensure that the welcomelightefectisactivatedonlywhenthevehicleisinPgearand thespeed iszero.Inaddition,various typesof headightssuch as low lightand high beam lightcreateadiversifiedwelcome light efectthrough diferentcombinationsof light and off.
Keywords】 body controller;welcome light effect;interactive logic;system design schem
0 引言
汽車智能化與電動(dòng)化已成為目前汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。為了差異化競(jìng)爭(zhēng),提升車輛產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,各大汽車廠商一直致力于提升用戶交互體驗(yàn)需求。
迎賓燈效功能借助車輛外部燈光系統(tǒng),打造獨(dú)具個(gè)性的燈光展示效果[2。當(dāng)用戶使用車輛,觸發(fā)特定場(chǎng)景時(shí),車輛迎賓燈效通過獨(dú)特的燈光組合,為用戶營(yíng)造出儀式感,顯著提升用戶的用車體驗(yàn)[3]。
組合控制,以及與門模塊的總線交互,即可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的車燈迎賓效果。
當(dāng)前,主流車輛的車外燈光系統(tǒng)主要由近光燈、遠(yuǎn)光燈、位置燈、日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈組成。除后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈由門模塊控制外,其他車燈的開關(guān)均由車身控制模塊BCM直接管控。通過BCM的簡(jiǎn)單
為進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn),本系統(tǒng)支持用戶在主機(jī)界面自主調(diào)整迎賓燈效的激活方式與燈光組合效果。此外,為避免迎賓燈效執(zhí)行過程中,儀表指示燈異常點(diǎn)亮或發(fā)出提示音,需優(yōu)化BCM與儀表模塊間的控制交互邏輯。同時(shí),為防止行車過程中迎賓燈效意外激活,影響行車安全,系統(tǒng)設(shè)定僅當(dāng)車輛處于P擋且車速為0時(shí),才允許激活迎賓燈效功能。這就要求增強(qiáng)BCM與網(wǎng)關(guān)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、擋位控制模塊之間的交互。
整體系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。對(duì)車燈進(jìn)行如下編號(hào):A為近光燈,B為遠(yuǎn)光燈,C為位置燈,D為日行燈,E為車身轉(zhuǎn)向燈,F(xiàn)為外后視鏡轉(zhuǎn)向燈。
1迎賓燈效設(shè)置的控制邏輯
設(shè)置迎賓燈效的便捷設(shè)置,主要依靠信息娛樂系統(tǒng)與車身控制模塊的交互來實(shí)現(xiàn)。如表1所示,車燈控制采用順序二進(jìn)制編碼,0表示燈滅,1表示燈亮,對(duì)應(yīng)的十進(jìn)制編碼范圍為0\~63。
迎賓燈效的用戶設(shè)置邏輯如圖2所示。用戶可通過圖2所示的方式,選擇迎賓燈效的激活方式,包括解鎖、開門、車輛啟動(dòng)、軟開關(guān)觸發(fā)。系統(tǒng)定義相應(yīng)的主機(jī)信號(hào),通過CAN通信將激活方式設(shè)置信息發(fā)送至CM。同時(shí),信息娛樂系統(tǒng)界面提供4組可自定義組合選項(xiàng)。用戶可在執(zhí)行車燈內(nèi)選擇任意燈光組合,系統(tǒng)定義相應(yīng)總線信號(hào),通過CAN通信將燈光組合設(shè)置信息發(fā)送至BCM。執(zhí)行時(shí)間可在 0~ 15s內(nèi)選擇,同樣通過CAN通信將執(zhí)行時(shí)間設(shè)置信息發(fā)送至BCM。BCM接收到對(duì)應(yīng)信號(hào)后,變更內(nèi)部配置并存儲(chǔ),當(dāng)觸發(fā)迎賓燈效場(chǎng)景時(shí),按照用戶設(shè)置進(jìn)行燈效控制。
2 外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的控制邏輯
如圖3所示,外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的控制依賴于BCM與門模塊的交互。當(dāng)需要外后視鏡轉(zhuǎn)向燈參與迎賓燈效時(shí),BCM通過CAN通信向門模塊發(fā)送點(diǎn)亮請(qǐng)求,門模塊根據(jù)接收到的信號(hào),控制外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的點(diǎn)亮與熄滅。
3儀表指示燈及提示音屏蔽邏輯
如圖4所示,儀表指示燈及提示音屏蔽邏輯,通過BCM與儀表模塊的交互實(shí)現(xiàn)。在迎賓燈效執(zhí)行過程中,BCM將迎賓燈效執(zhí)行信號(hào)通過CAN通信發(fā)送至儀表模塊。儀表模塊接收到該信號(hào)后,屏蔽燈光相關(guān)的指示燈與提示音,避免燈語(yǔ)執(zhí)行過程中出現(xiàn)非預(yù)期的顯示與提示,提升用戶功能體驗(yàn)。
4功能觸發(fā)場(chǎng)景限制邏輯
如圖5所示,功能觸發(fā)場(chǎng)景限制通過換擋控制模塊、制動(dòng)控制模塊,經(jīng)由網(wǎng)關(guān)與BCM的交互實(shí)現(xiàn)。換擋控制模塊將車輛擋位信號(hào)通過CAN信號(hào)發(fā)送至網(wǎng)關(guān),再由網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)至BCM。制動(dòng)控制模塊將車速信號(hào)通過CAN信號(hào)發(fā)送至網(wǎng)關(guān),同樣由網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)至BCM。BCM僅在識(shí)別到車速為0且擋位處于P擋時(shí),才允許觸發(fā)迎賓燈效功能。
5總結(jié)
迎賓燈效通過車外燈光的巧妙組合,為用戶營(yíng)造儀式感,提升整車的豪華感與高端感。通過主機(jī)界面開放功能設(shè)置,用戶可自由調(diào)整迎賓燈效,滿足個(gè)性化需求,增強(qiáng)整車的娛樂性。借助CAN總線與門模塊、儀表模塊的交互,不僅豐富了迎賓燈效的組合形式,還屏蔽了非預(yù)期的儀表顯示與提示音,顯著提升用戶體驗(yàn)。
隨著汽車智能化的深入發(fā)展,提升用戶體驗(yàn)已成為各大主機(jī)廠提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。車輛迎賓燈效作為提升用戶體驗(yàn)的重要功能,其個(gè)性化與可設(shè)置化將成為未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。
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(編輯凌波)