渝北：借“機”起飛

有人問，渝北在哪里？

走進渝北區(qū)，我們拾起一塊塊答案碎片。

在重慶江北國際機場，中國中西部地區(qū)第一個擁有4條跑道的機場，我們看到重慶從這里飛向世界，世界在這里走進重慶，往來的腳步在這道“空中大門”交會。

在重慶空港新城，我們看到一座年輕的城市伴隨國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)的成立而崛起，塑造著渝北新的輪廓。

在“三龍”片區(qū)（龍溪街道、龍山街道、龍塔街道），我們看到這片渝北最早開發(fā)的地方，借助機場高速（今渝都大道）向北出發(fā)，一路生花。

……

尋找中，我們看到標桿數(shù)據(jù)：2024年，渝北實現(xiàn)GDP（地區(qū)生產(chǎn)總值）近2770億元，連續(xù)16年全市第一；建成區(qū)面積超300平方公里、常住人口達320萬，兩項指標均位居全市第一。

渝北，重慶第一經(jīng)濟大區(qū)、第一人口大區(qū)，重慶的空鐵樞紐、內(nèi)陸開放的空中門戶，正以大城市帶大農(nóng)村的作為、綜合經(jīng)濟實力領跑全市的姿態(tài)，立西南開放之潮頭、當重慶改革之先鋒。

尋找中，我們穿越時空，與渝北城、渝北人好好相遇了一次，看到了渝北如何借勢機場從郊區(qū)向城市大步邁進、從農(nóng)業(yè)向工業(yè)發(fā)起沖鋒、從封閉向開放實現(xiàn)蛻變。

將這些碎片拼在一起后，我們不禁感慨：渝北不是在某個特定的、光鮮亮麗的地方，而是在借“機”起飛、跨越發(fā)展的路上。

借助機場走向開發(fā)開放

2025年3月17日，渝北區(qū)兩路街道麗景天成小區(qū)一棟樓的頂層上，黃堯穩(wěn)持手中相機，將寬闊的江北機場定格。

“以前這里全是農(nóng)田，小時候我常在里邊奔跑打鬧?！彼褎偱牡恼掌蛢簳r的記憶做了比較。

渝北區(qū)前身為江北縣，經(jīng)濟實力曾排重慶最末，綽號“江老幺”——道路破、思想舊、發(fā)展慢。

“轉(zhuǎn)機發(fā)生在機場落地?！痹邳S堯的認識里，家鄉(xiāng)因機場而變，在機場旁長大的他后來也到機場工作，成為重慶機場集團有限公司的一員，“很多人好奇，江北機場明明在渝北，為什么叫‘江北’，就是因為渝北區(qū)以前叫江北縣”。

機場選址渝北，并非偶然。

地理上看，渝北西南部地勢平坦、緊鄰市區(qū)北郊，發(fā)展?jié)摿Τ渥?，其中兩路街道沙坪社區(qū)（原沙坪鄉(xiāng)）有一片開闊的臺地，正好可以修建機場。

1985年，江北機場正式開建，并于1990年通航。

“開工后，我常去看熱鬧，因為從沒見過這么多機械、這么大場面?！秉S堯說，“當時大家還不懂修機場的意義，但幾乎每個渝北人都確信家鄉(xiāng)將因此而變?！?/p>

家鄉(xiāng)的確變了——道路因此延伸，城市因此生長，郊區(qū)農(nóng)業(yè)縣有了機場后，逐漸站到全國乃至世界舞臺上。

1992年，江北縣于機場附近啟動兩路城南開發(fā)，以新城展現(xiàn)新形象。雙龍大道，是新形象的起點。這條寬40米、長近3公里的主干道，以北有機場立交，以南有機場高速，沿途綠樹成蔭、新樓林立，與逐漸四通八達的路網(wǎng)連為一體，構建起一座初具規(guī)模的現(xiàn)代化城市。

雙龍大道，預示著渝北從郊區(qū)向城市邁進，而道路那頭的機場高速，則見證了渝北從農(nóng)業(yè)向工業(yè)發(fā)起的沖鋒。

機場高速因配套江北機場而建，南起龍溪片區(qū)，北接江北機場。龍溪片區(qū)接壤江北區(qū)、靠近渝中區(qū)，于江北機場開工同年啟動開發(fā)。逐漸向北延伸的機場高速則進一步釋放了龍溪片區(qū)承接主城產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、自主發(fā)展工業(yè)的潛力。隨后，重慶鴿牌電線電纜有限公司等主城老牌企業(yè)搬來落戶，重慶華渝電氣儀表總廠等大型企業(yè)來此興建新廠……這里的發(fā)展一度十分火熱。

隨著高樓生長、車流洶涌，機場高速漸漸變?yōu)橐粭l快速路，新的城市主干道在兩路、龍溪片區(qū)之間縱橫，翠云、鴛鴦、人和等片區(qū)也愈發(fā)繁華。

江北機場促進人流、資金流快速流通，打破城市化進程的凝滯，但它并不只是一處人來人往的景觀、飛機起降的驛站，還承載著渝北對未來發(fā)展的美好愿景。

2007年，重慶空港新城經(jīng)市政府批準設立，核心區(qū)用于江北機場運營保障、配套服務，輔助區(qū)從兩路向西擴展。本地人口中常說的“西區(qū)”“空港新城”指的就是輔助區(qū)。2016年，重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)獲批后，輔助區(qū)成為臨空商務區(qū)重要組成部分。

“目前，空港新城‘五縱七橫’路網(wǎng)建設已完成80%，交織出便捷與幸福?！庇灞眳^(qū)住房和城鄉(xiāng)建設委員會相關負責人介紹，“比如在同茂大道上，往西能到重慶國際博覽中心逛展會，往東能去江北機場‘打飛的’。”

沿著同茂大道，向西穿過中央公園，我們在路旁看見一棟高樓——方大航空國際總部，這是渝北借“機”而上、迎風起飛的具體表現(xiàn)。

2024年，渝北與遼寧方大集團實業(yè)有限公司達成合作，方大航空國際總部落地渝北，項目涵蓋航空客運貨運、航空培訓等多個領域。眼下，捷報頻傳：方大航空培訓中心首臺模擬機正式啟用；方大集團旗下海航航空集團在渝投放客運運力50余架、開通運營國際和地區(qū)航線13條；依托貨郵運輸業(yè)務，方大重慶航空城貨運項目吞吐量居重慶地區(qū)航空貨運市場首位……

借助江北機場，渝北志存高遠，建設城市、發(fā)展交通，開啟跨越山海、四通八達的征程。

城內(nèi)穿梭，1725公里城市道路見證新城崛起；提速疾馳，“三環(huán)五射”路網(wǎng)182公里的8條高速公路聯(lián)通八方；鄉(xiāng)間暢行，農(nóng)村公路率先在全市實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交、村村通農(nóng)客，村民小組通暢率達100%。

岸邊遙望，長江、嘉陵江、御臨河流經(jīng)境內(nèi)，通航里程約146公里；2024年啟動重慶港主城港區(qū)洛磧作業(yè)區(qū)一期項目建設，作業(yè)區(qū)整體建成后將成為中心城區(qū)最大的鐵公水多式聯(lián)運內(nèi)貿(mào)港。

鐵路延伸。2015年開通的成渝高鐵穿過渝北，讓重慶進入高鐵時代；2022年，東環(huán)鐵路機場支線通車，動車組首次開進江北機場航站樓。當前，渝北“一環(huán)四射三支”鐵路網(wǎng)基本建成，里程達204公里。

軌道縱橫。2025年4月18日，重慶軌道交通15號線首列車運抵重慶銅鑼山停車場；同月24日，重慶軌道交通4號線西延伸段花卉園站封頂。數(shù)據(jù)顯示，目前渝北區(qū)軌道運營里程全市第一。

坐擁西部地區(qū)少有的集空鐵公水軌多式聯(lián)運于一體的立體綜合交通樞紐，渝北內(nèi)陸開放通道優(yōu)勢不斷夯實。

面向未來、向新而行的“臨空之城”蓄勢而起。

搶抓機遇激活工業(yè)動能

依托機場區(qū)位優(yōu)勢，渝北交通建設加速、物流潛力顯現(xiàn)，吸引現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚。

2024年，渝北規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值4121.5億元，全市第一；下線整車76萬余輛、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1902億元，均占全市3成左右，新能源汽車產(chǎn)量增長5.6倍。

“從農(nóng)業(yè)大縣到工業(yè)強區(qū)，實現(xiàn)驚人跨越發(fā)展靠的不是朝夕之功，而是跬步千里?！泵鎸θ缃癯煽?，渝北區(qū)原區(qū)長王懷定心生感慨，“盡管早年艱難，但渝北每一步都走得很堅定?！?/p>

從機場啟程，江北縣在十年大開發(fā)、大開放中逐漸掙脫小農(nóng)意識桎梏，走出思維峽谷，奔向工業(yè)現(xiàn)代化。

“通過招商引資推動經(jīng)濟發(fā)展，渝北不遺余力。”王懷定說，渝北早已吃夠落后的苦，像是要填補以往工業(yè)薄弱的時空一般，努力引進更大更強的企業(yè)，讓寬廣的土地生長出更多價值。

1997年，兩路以南，回興、鴛鴦片區(qū)，一座工業(yè)園區(qū)（后遷至兩路以北，今重慶空港工業(yè)園區(qū)）拔地而起。次年渝北引進長安福特汽車（集團）有限責任公司年產(chǎn)15萬輛新型轎車生產(chǎn)項目，創(chuàng)下彼時渝北工業(yè)投資規(guī)模新高。

2001年，重慶長安汽車股份有限公司到周邊尋找新的增長點，渝北以整座城的赤誠張開懷抱，1個月召開6次常委會會議專題研究企業(yè)訴求，引來長安汽車次年在重慶空港工業(yè)園區(qū)建廠。

“龍頭”車企加速，鏈式反應啟動。

渝北漸漸聽見摩托引擎的轟鳴聲、客車輪胎的轉(zhuǎn)動聲，整車及配套企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，載著工業(yè)經(jīng)濟一路向前。鼎盛時，重慶每產(chǎn)兩輛車，其中一輛就來自渝北。

但渝北并不安于現(xiàn)狀。挑戰(zhàn)來了，渝北就上；機遇到了，渝北就搶。

2021年，新能源汽車的風吹至街頭巷尾。這一年，中國新能源汽車市場占有率達13.4%，同比增長8個百分點。以燃油汽車產(chǎn)業(yè)集群聞名的渝北，在市場受擠壓時，站在了轉(zhuǎn)型升級的十字路口。同樣面臨選擇的，還有長安汽車等傳統(tǒng)車企。

挑戰(zhàn)與機遇并存。

渝北區(qū)相關負責人深入行業(yè)調(diào)研，走訪長安汽車，探討新工廠落地渝北的可能性與路徑，到上海等地考察學習，多輪協(xié)商后與長安汽車實現(xiàn)又一次“雙向奔赴”：長安汽車數(shù)智工廠落戶渝北前沿科技城，并于2024年啟用，設計新能源汽車年產(chǎn)能28萬輛左右，實現(xiàn)關鍵工序100%自動化，每60秒下線一輛新汽車。

數(shù)字經(jīng)濟浪潮愈發(fā)奔涌，新的發(fā)展機遇已然來臨。當人們在享受北京、上海等地軟件應用的便利時，在生產(chǎn)線上走向“智造”的渝北也在數(shù)據(jù)流中加“數(shù)”行駛，既加強“硬”實力，也補強“軟”實力。

走進重慶仙桃數(shù)據(jù)谷，我們看見“智造重鎮(zhèn)”的謀篇布局。這片僅2平方公里的土地上，注冊企業(yè)近1800家，15家中國軟件百強企業(yè)設立分支機構，軟件信息產(chǎn)業(yè)高歌奮進。

在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷，渝北還與眾多企業(yè)共建全國首個萬人研發(fā)汽車軟件產(chǎn)業(yè)基地，以重慶長安汽車軟件科技有限公司為鏈主，匯聚中科創(chuàng)達（重慶）汽車科技有限公司、奧莫軟件有限公司、重慶光庭信息技術有限公司等20余家汽車智能化核心企業(yè)，聚焦智能駕駛、智能座艙等領域，推出智能產(chǎn)品量產(chǎn)裝車超4000萬輛，汽車智慧速度越提越快。

“按市、區(qū)關于建設先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的安排部署，我們因地制宜發(fā)展軟件與信息技術服務業(yè)，為本地制造業(yè)注入數(shù)字活力。”重慶仙桃數(shù)據(jù)谷投資管理有限公司相關負責人說。

一路走來，汽車產(chǎn)業(yè)與渝北同生長，見證波瀾壯闊的工業(yè)發(fā)展史。但在渝北工業(yè)“大花園”中大放異彩的，并不只有汽車產(chǎn)業(yè)。

電子信息產(chǎn)業(yè)同樣是渝北搶抓機遇筑成的一大支柱：十余年來已形成以OPPO（重慶）智能科技有限公司、重慶傳音科技有限公司為“龍頭”，旭碩科技（重慶）有限公司、重慶翊寶智慧電子裝置有限公司為代工，重慶市中光電顯示技術有限公司、重慶市天實精工科技有限公司等為配套的產(chǎn)能集群，去年智能手機產(chǎn)量占全市超7成，全球每20部手機就有1部“渝北造”。

創(chuàng)新路上，渝北多點開花：重慶再升科技股份有限公司研發(fā)的“超細玻璃纖維”為國產(chǎn)大飛機C919穿上輕薄“棉衣”，重慶翼動科技有限公司研制的超微型“黑刺”無人機填補國內(nèi)技術空白，重慶鉅芯視覺科技有限公司率先在全國發(fā)布首款智能雙目立體視覺芯片……2024年，渝北研發(fā)投入近130億元，總量連續(xù)7年全市第一；區(qū)縣科技競爭力連續(xù)7年全市第一。

在數(shù)十余年來的乘勢而上、奮起直追中，我們看見渝北的堅韌，而在重大國家戰(zhàn)略、工程的推動與實施中，我們看見渝北的擔當。

去年夏天，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設再添一筆：重慶渝北、四川廣安攜手共建的川渝高竹新區(qū)與時代長安動力電池有限公司簽約，一座動力電池生產(chǎn)基地即將破土，投產(chǎn)后預計每年可為超過25萬輛重慶新能源汽車安上“綠色心臟”。

今年春天，哈密—重慶±800千伏特高壓直流輸電工程渝北換流站設備驗收合格，從天上過的“電力高速公路”——特高壓線路已接通重慶大地，投運后每年超360億千瓦時的電量將為山城萬家燈火增添溫暖亮色、為重慶經(jīng)濟社會發(fā)展注入清潔動能。

渝北，大有希望。

煥發(fā)生機成就大美城鄉(xiāng)

經(jīng)過多年奮力打贏翻身仗，渝北已然擁有通達的交通、繁榮的工業(yè)，但站在全國乃至世界的發(fā)展角度，集聚大量人口的渝北并不滿足于此，不僅要勇當開發(fā)高地、產(chǎn)業(yè)旺地，還要爭做人居福地。

很多人知道的中央公園、銅鑼山礦山公園、龍頭寺公園等都在渝北。這些出色的綠色家底，讓渝北有了一個親切的名字：公園城市。

采訪期間，渝北區(qū)城市管理局相關負責人向我們展示了一份成績單：城市綠地總面積全市第一、綠地年增長總量連續(xù)十年全市第一、城市公園數(shù)量全市第一、公園管理水平連續(xù)十年全市第一。

這些成績讓我們相信，平衡城市發(fā)展與綠色生態(tài)已成渝北強項。但我們也不禁好奇，同時實現(xiàn)這些目標的底氣來自哪里？

帶著疑問，我們走訪了渝北區(qū)委宣傳部原副部長、區(qū)精神文明辦公室原主任李蜀霖。在他的書房里，渝北的山河地形、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)未來，都能在一本本收藏中窺見一二。

在收藏中，我們看到華鎣山、銅鑼山、明月山三山南北展列，長江、嘉陵江兩江東西傍流，御臨河、后河兩河左右縈繞，玉峰山、照母山、張關—白巖等坐落于此，構成渝北厚實的生態(tài)發(fā)展家底。

“再加上持之不懈的營湖筑園，現(xiàn)在的渝北擁有城市公園、社區(qū)公園、郊野公園、森林公園等，公園城市名副其實?！痹诶钍窳氐慕榻B下，我們對渝北“大美”的一面，有了更全面的認識。

都說工業(yè)經(jīng)濟與田園牧歌難以在城市中同時平衡，但在從“江老幺”變身開發(fā)高地、產(chǎn)業(yè)旺地的進程中，渝北卻并未讓英國作家狄更斯筆下的“焦炭城”出現(xiàn)，或許就是因為在發(fā)展中堅持既要經(jīng)濟又要生態(tài)。

要生態(tài)是一項精妙活計：需要一座城市以生態(tài)為底本，推動生態(tài)價值轉(zhuǎn)化，以契合在經(jīng)濟增長中踐行新發(fā)展理念的既定目標。

“實現(xiàn)這樣的目標，絕不是靠簡單增加公園數(shù)量就可以的，而是要用生態(tài)價值串聯(lián)起渝北生產(chǎn)生活方式和宜居宜業(yè)價值觀念，激活城市可持續(xù)發(fā)展內(nèi)生動力?！庇灞眳^(qū)生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法支隊隊長王聰?shù)囊幌挘莱隽松鷳B(tài)修復背后的美麗渝北建設新路徑。

為直觀感受這份新路徑建設修成的“正果”，我們走進有“重慶九寨”美譽的銅鑼山礦山公園。2024年，重慶渝北區(qū)銅鑼山礦區(qū)生態(tài)修復項目入選聯(lián)合國“生態(tài)恢復十年”優(yōu)秀案例，吸引了全世界的目光。

周末的銅鑼山礦山公園游人如織，附近石船鎮(zhèn)石壁村村民曾德健開著觀光車，載上一撥又一撥游客在田園風光中往來穿梭。

“村里變美了，游客愛來，自己住著心情也好。”曾德健所感，與曾經(jīng)大規(guī)模露天采礦活動造成土地損毀、植被破壞的生態(tài)退化景象，形成鮮明對比。

因石灰?guī)r礦資源豐富，銅鑼山曾是當?shù)赜忻乃槭_采礦區(qū)。附近村民難忍遮天蔽日的塵土，搬走了不少。2012年礦場關停后，山上留下41處廢棄礦坑，一片蕭條。

2018年，銅鑼山礦區(qū)生態(tài)修復被列入全市長江上游生態(tài)屏障（重慶段）山水林田湖草生態(tài)保護修復工程試點，按照“生態(tài)保育區(qū)、生態(tài)修復區(qū)、合理利用區(qū)”分區(qū)治理思路，統(tǒng)籌開展山上、山腰、山下系統(tǒng)修復，廢棄礦山終于蝶變?yōu)榫G水青山。

綠水青山就是金山銀山。煥發(fā)生機的，不只是礦山，還有民生。

“滿血復活”的銅鑼山，吸納了周邊200余人就業(yè)創(chuàng)業(yè)，年人均增收約2萬元。當?shù)卣ㄟ^無償提供農(nóng)產(chǎn)品交易中心售賣農(nóng)副產(chǎn)品；鼓勵農(nóng)戶開設農(nóng)家樂；探索集體經(jīng)濟組織以地入股，與社會投資主體合作辦企等方式，推動生態(tài)價值變現(xiàn)。

如今的銅鑼山礦山公園，41處廢棄礦坑成了新風景，以漏斗狀、豎井狀等不同形態(tài)呈現(xiàn)。其中12個蓄水礦坑形成了坑塘湖，不乏出現(xiàn)“七彩池”“心形池”等景觀。水的顏色還會隨著日照時間、方向及溫度等發(fā)生變化，水體清澈、色彩絢麗。

這些變化，讓當?shù)厝罕姭@得感幸福感大大提升。而渝北要建設“各美其美、美美與共”的城市，自然也包括廣闊的農(nóng)村地區(qū)。

大盛鎮(zhèn)青龍村，寬闊整潔的柏油馬路不斷延伸，一棟棟極具特色的巴渝傳統(tǒng)民居依山傍水，匯聚成賞心悅目的田園風光；

統(tǒng)景鎮(zhèn)中坪村，古樸而不失雅致的庭院、視野開闊的村落公共空間、合理配置的生態(tài)停車場、錯落有致的景觀小品，無不展示著和美鄉(xiāng)村的精雕細琢；

興隆鎮(zhèn)?；蚀?，200多個感知設備覆蓋18個村民小組的重點區(qū)域，轄區(qū)內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、治安情況一目了然……

此外，放眼渝北，長江渝北段水質(zhì)類別常年穩(wěn)定達到Ⅱ類（優(yōu)）；各項空氣質(zhì)量指標連續(xù)5年達標；已建成152個城市公園，城區(qū)綠地總面積近4000公頃，人均公園綠地面積達18平方米……

這樣的美，讓生活在渝北的幸福表達更具吸引力。

手握經(jīng)濟與生態(tài)兩張王牌，渝北在以創(chuàng)新驅(qū)動引領高質(zhì)量發(fā)展的同時，充分發(fā)揮自身優(yōu)越的生態(tài)與自然資源稟賦，著力構建宜居宜業(yè)宜游的高品質(zhì)生活環(huán)境，打造門戶西南、走向世界的魅力之城。