委員代表踴躍建言助力船海業(yè)發(fā)展

藍圖繪就催奮進，出謀獻策促發(fā)展。今年《政府工作報告》提出了一系列緊貼民生和社會發(fā)展的戰(zhàn)略部署，為我國解決時下存在問題，實現(xiàn)健康良好發(fā)展賦予了新動能。這些措施體現(xiàn)了鮮明的現(xiàn)實性、前瞻性和針對性，為各行各業(yè)發(fā)展指明了方向，鋪設了路徑。我國船海業(yè)對此反響熱烈，許多政協(xié)委員、人大代表踴躍建言助力行業(yè)高質量發(fā)展。本刊特輯錄部分委員、代表意見，希望以此推動我國船海業(yè)更好更快發(fā)展。

發(fā)揮科研創(chuàng)新作用，推動企業(yè)高質量發(fā)展

全國人大代表，中國船舶集團有限公司旗下渤海造船有限公司黨委書記、董事長胡德芳：數字化轉型是培育新質生產力、改造升級傳統(tǒng)產業(yè)的重要手段和必由之路。我國船舶工業(yè)應牢牢把握制造業(yè)數字化編輯部整理轉型的窗口期，通過頂層設計統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展，打通研發(fā)、生產、管理等全價值鏈環(huán)節(jié)，構建跨部門協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，加速數字化產業(yè)鏈、供應鏈體系建設，真正做到“培育一批既懂行業(yè)又懂數字化的服務商”，共同助力制造業(yè)數字化轉型。

全國人大代表、中船集團第七一八研究所科技委主任郭建增：自主創(chuàng)新是企業(yè)主動謀出路、促發(fā)展、培育新質生產力、推動可持續(xù)高質量發(fā)展的重要舉措。自立科研項目是企業(yè)承擔國家重點研究項目和

重大專項的前提和前奏，相當于企業(yè)的戰(zhàn)略性、先導性研究，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎。企業(yè)能否做到自主創(chuàng)新，是對企業(yè)黨委、領導集體和單位一把手能否真正發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”作用的試金石。對于科研工作者而言，明確且精準的方向不僅是行動的指南，更是權益的保障。在方向明確的創(chuàng)新環(huán)境中，科研工作者可以更加專注于科研本身，減少因方向不明、資源分散而導致的低效勞動。同時，這也為科研成果的轉化應用提供了更為順暢的渠道，有助于激發(fā)科研工作者的創(chuàng)新熱情和職業(yè)成就感。

全國人大代表、上海交通大學校長丁奎嶺：在科技成果轉化上，要做到“三個要有”：要有“全棧式、全鏈條”的公共轉化平臺。高校的科技成果往往成熟度不高，產業(yè)化的鏈條也較長，因此，建立一個

涵蓋概念驗證、中試熟化、投資轉讓等關鍵環(huán)節(jié)的公共轉化平臺至關重要。這樣的平臺能夠確保每個環(huán)節(jié)都有專人負責，每個階段都有資源保障，從而推動科技成果的順利轉化；要有“算大賬”“算總賬”的容錯機制。高?？萍汲晒軌蚵涞氐谋壤鄬^低，這導致投入的資金往往難以收回。為了打破這一困局，建議提升容虧率，以營造創(chuàng)新生態(tài)、推動產業(yè)升級為重要工作目標，而不是過分追求保值增值。同時，校內也應建立盡職免責管理辦法，規(guī)則要全、流程要順、底線要牢，從而激發(fā)科技成果轉化各方的積極性與能動性；要有“高價值”“極交叉”的科研導向。提升科技成果轉化率，關鍵是要從源頭抓起。雖然我國轉化合同金額每年都在提升，但與國外頂尖水平相比仍有較大差距。開展“高價值”“極交叉”的科學研究雖然難度較大，但一旦取得成果，往往受到產業(yè)界和投資界的青睞，轉化率也會大幅提高。然而，“高價值”“極交叉”往往意味著高風險和無人區(qū)，需要成體系的支持與引導。因此，建議將鼓勵開展此類科學研究寫入“十五五”規(guī)劃中，并設立更多有針對性的資助項目，為科技成果轉化提供源源不斷的“源頭活水”。

積極推進碳達峰碳中和，加快低碳綠色轉型

全國政協(xié)常委、上海交通大學碳中和發(fā)展研究院創(chuàng)始院長黃震：將船舶航運納入中國的碳市場，不僅能激勵綠色低碳技術研發(fā)，打開綠色燃料的應用市場，還能降低綠色燃料的綠色溢價。通過碳市場和碳配額，航運企業(yè)將更有動力應用綠色燃料技術、電動化技術及碳捕集技術。此外，還能有助于中國積極應對歐盟等國際碳約束政策，提升我國在全球綠色航運治理體系的話語權。人工智能技術將在船舶行業(yè)的綠色轉型中發(fā)揮重要作用。一方面，AI可加速綠色燃料制備技術和能源新材料的研發(fā)；另一方面，AI在船舶設計與制造、智能航行與自動駕駛、船舶運行與管理上的應用，將有效提升船舶能效和安全性，推動船舶行業(yè)的智能化和創(chuàng)新與發(fā)展。

全國人大代表、中國船舶集團有限公司旗下第七二五研究所所長王其紅：近年來，氫能技術快速發(fā)展，以其零碳排放、綠色可再生、來源廣泛等優(yōu)勢，氫能產業(yè)正在全球范圍內快速崛起。但同時也要看到，氫能產業(yè)還面臨滯后于規(guī)劃預期、儲運瓶頸突出、產業(yè)政策與標準體系還需完善、應用場景市場化運作項目缺乏等現(xiàn)實問題。對此，要加速發(fā)展氫能新質生產力，有針對性地解決制約氫能大規(guī)模推廣的難題，協(xié)調各地統(tǒng)籌發(fā)展，共同助力能源結構轉型。

全國人大代表、中船集團旗下中國重工重慶紅江加工中心特級技師傅國濤：從產業(yè)需求出發(fā)，以骨干企業(yè)為主體，以高校、科研院所為支撐，產學研深度融合，建立起頂層協(xié)同機制，強化高校、科研院所與骨干企業(yè)橫向溝通，把綠色科研成果和市場需求連接起來，共同推動綠色專利成果轉化應用。以政府及相關行業(yè)協(xié)會為引領，打造綠色產業(yè)鏈，促進綠色低碳產業(yè)與傳統(tǒng)產業(yè)融合發(fā)展，推動傳統(tǒng)產業(yè)的綠色化改造；選取具有較好社會效益和較大經濟效益的綠色轉化成果為對象，發(fā)揮行業(yè)資源優(yōu)勢，組織舉辦國際性的先進綠色產品博覽會、綠色低碳前沿技術論壇等國際交流活動，加大宣傳力度，擴大綠色轉化產品知名度，最終提升綠色轉化產品的國際市場競爭力。

全國人大代表、山東天瑞重工有限公司首席科學家李永勝：磁懸浮低溫余熱發(fā)電機可對船舶發(fā)動機煙氣和冷卻水余熱進行發(fā)電回收利用，將燃油綜合利用率提高 5 % 左右，對船舶減少碳排放產生顯著效果。希望上下游企業(yè)、科研機構、高等院校以及政府相關部門，共同參與磁懸浮節(jié)能技術的研發(fā)與應用，協(xié)同攻關，加快磁懸浮節(jié)能技術的成果轉化，為推動船海產業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展貢獻更多智慧和力量。

全國人大代表，茂名港集團有限公司黨委書記、董事長王志華：探索建立綠色港口，離不開港口自身與船舶企業(yè)的緊密配合，雙方需攜手通過推進岸電使用、清潔能源基礎設施建設以及危廢固廢規(guī)范化處置等舉措，助力我國港口逐步構建低碳、環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展模式，共同推動航運業(yè)綠色低碳轉型。

船舶制造業(yè)應更加關注旅游市場

全國政協(xié)委員、中國旅游研究院院長戴斌：船舶制造企業(yè)和運營商應儲備一批復合型人才。從旅游行業(yè)中引進專業(yè)人才來研究旅游市場、導入品牌、開展市場推廣；加強自身人才的培養(yǎng)，以更好地服務國家旅游業(yè)。應建立船舶制造、港口建設、港口運營企業(yè)與水面運輸企業(yè)、海事公安等相關管理部門的聯(lián)動機制。要借鑒歐美在海上郵輪旅游方面的經驗，助力我國水上旅游更加活躍與繁榮。

加快發(fā)展海洋漁業(yè)配套高端裝備

全國政協(xié)委員、南通大學原校長施衛(wèi)東：粵、閩、浙、魯、蘇等沿海省份養(yǎng)殖工船、桁架式網箱、半潛式網箱等大型海洋養(yǎng)殖裝備接連下水、投產，為海洋漁業(yè)的發(fā)展提供了可靠的裝備保障。但是，作為一種全新的生產模式，深遠海養(yǎng)殖既關系到種質資源、技術創(chuàng)新和病害災風險防范，更涉及到裝備技術集成、產業(yè)體系架構以及政策制度重構。因此，加快發(fā)展海洋漁業(yè)配套高端裝備，是打造海洋經濟新增長極的必由之路。要加速傳統(tǒng)裝備更新改造，科技賦能漁業(yè)轉型升級，加快發(fā)展海洋漁業(yè)配套高端裝備，并探索跨界試點合作，深化產、學、研、用交流對接，實現(xiàn)產業(yè)強鏈延鏈補鏈。

今年是“十四五”收官之年。乘借兩會東風，我國船海業(yè)在國家正確領導下，通過整個行業(yè)同心協(xié)力、攜手奮戰(zhàn)、頑強拼搏，一定會取得更大發(fā)展，為“十四五”畫上圓滿句號，為即將到來的“十五五”獻上一份厚禮！