中職新能源汽車專業(yè)教師下企業(yè)實(shí)踐必要性探究

摘 要：隨著我國汽車市場的快速發(fā)展以及政策的大力支持，尤其新能源汽車在世界行業(yè)內(nèi)已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。因此亟須新能源汽車專業(yè)的高技能維修人才。然而由于中職新能源汽車技術(shù)專業(yè)方向的教師大多數(shù)是由汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師轉(zhuǎn)任，對新能源汽車技術(shù)專業(yè)技能一知半解，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了新能源汽車技術(shù)維修人才的培養(yǎng)質(zhì)量。本文以“雙師型”教師師資隊(duì)伍建設(shè)為理論基礎(chǔ)，以江蘇省海安中等專業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)為例，提出新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師下企業(yè)實(shí)踐的重要意義，分析新能源汽車技術(shù)教師參與企業(yè)實(shí)踐存在的問題，提出通過政策爭取、建立產(chǎn)教聯(lián)合體以及制定詳細(xì)的實(shí)踐方案，提高專業(yè)教師參與企業(yè)實(shí)踐的積極性。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù) 企業(yè)實(shí)踐 雙師型 產(chǎn)教聯(lián)合體

近年來，我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車保有量急升。新能源汽車的高級維修人員的缺失成為一大難以解決的問題。從根源上來說高級維修人員的缺失是由于職業(yè)學(xué)校教師缺乏企業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，在理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)中不能聯(lián)系行業(yè)實(shí)際需求，中職學(xué)校教師下企業(yè)實(shí)踐往往不僅能鍛煉教師的專業(yè)知識(shí)面，更能理論聯(lián)系實(shí)際增強(qiáng)動(dòng)手能力，使之成為“雙師型”教師。

1 核心概念闡釋

1.1 “雙師型”教師

“雙師型”教師不僅應(yīng)該具備良好的理論知識(shí)儲(chǔ)備，更應(yīng)該熟悉專業(yè)工藝原理和操作動(dòng)手能力。“雙師型”教師應(yīng)該同時(shí)擁有專業(yè)技術(shù)資格證書和技能等級證書，能夠根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容有效地進(jìn)行課堂答疑，通過自己所掌握的知識(shí)理論體系，為學(xué)生提供全面的理論知識(shí)指導(dǎo)，也能夠結(jié)合行業(yè)需求[1]。通過指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐操作，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手和創(chuàng)新能力，為學(xué)生的未來打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2 教師企業(yè)實(shí)踐

教師企業(yè)實(shí)踐是為了提升教師的職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)操能力，是作為校企合作、產(chǎn)教融合的重要途徑之一。教師在企業(yè)可以了解行業(yè)需求，并將行業(yè)最前沿的信息帶給學(xué)生們，提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的實(shí)操能力。教師企業(yè)實(shí)踐不僅需要了解企業(yè)的工藝流程、行業(yè)的發(fā)展趨勢，還需要熟悉企業(yè)相關(guān)崗位的職責(zé)、技能需求以及用人標(biāo)準(zhǔn)等等，另外，教師還應(yīng)當(dāng)在企業(yè)實(shí)踐中探索新思路、新標(biāo)準(zhǔn)。

2 新能源汽車專業(yè)教師基本信息

江蘇省海安中等專業(yè)學(xué)校是農(nóng)村職教發(fā)展的第一面紅旗，汽修專業(yè)是學(xué)校的典型工科專業(yè)，從事專業(yè)教學(xué)的教師大部分為男性，占比高達(dá)88.89%，女性占比為11.11%如圖1所示。汽修專業(yè)教師年齡在31-50歲之間，心理成熟，有利于企業(yè)實(shí)踐的順利開展。新進(jìn)教師占比11%，初級教師占比22%，中級講師占78%，無高級講師如圖2所示。大部分教師的教齡在10年以上，大部分教師無企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，少部分教師由于參加江蘇省國培、省培等項(xiàng)目，有一定的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。總體上看，學(xué)校的教師教齡短，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)有待積累，企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)有待加強(qiáng)。

3 學(xué)校目前新能源汽修專業(yè)企業(yè)實(shí)踐情況

根據(jù)對新能源汽車專業(yè)老師企業(yè)實(shí)踐調(diào)查，教師參加企業(yè)實(shí)踐的方式多樣，但是能參與進(jìn)去的深度較淺，一部分老師能真正動(dòng)手的機(jī)會(huì)較少，這部分老師由于企業(yè)的保密規(guī)定和安全保證在企業(yè)只能做“吉祥物”。企業(yè)也不希望老師給企業(yè)的生產(chǎn)銷售帶來不必要的麻煩。一部分老師企業(yè)安排了指導(dǎo)人員，但是由于指導(dǎo)人員本身生產(chǎn)任務(wù)繁重，以及他們也認(rèn)為老師來企業(yè)實(shí)踐只是走走形式，流于表面工作，所以對教師企業(yè)實(shí)踐的指導(dǎo)性并不高。另外學(xué)校目前對于教師企業(yè)實(shí)踐的交通補(bǔ)貼以及食宿補(bǔ)貼沒有具體規(guī)定，學(xué)校對于教師企業(yè)實(shí)踐保障不足，對教師企業(yè)實(shí)踐的積極性也是有影響的。教師企業(yè)實(shí)踐以后，學(xué)校對參與的教師有寫實(shí)訓(xùn)小結(jié)的評價(jià)要求，但是評價(jià)的方式過于單一，無法反映教師在企業(yè)實(shí)踐的真實(shí)情況，也不能真實(shí)反映教師在企業(yè)的真實(shí)表現(xiàn)[2]。

4 企業(yè)實(shí)踐的重要意義

4.1 提高海安中專新能源汽車專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量

根據(jù)省教育廳、人社廳要求，專業(yè)建設(shè)已經(jīng)從數(shù)量發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵建設(shè)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)是內(nèi)涵建設(shè)的基石。教師企業(yè)實(shí)踐不僅可以將教師平時(shí)教授的理論與行業(yè)的實(shí)際情況聯(lián)系在一起充實(shí)知識(shí)體系，也提高了教師的實(shí)操能力和實(shí)踐教學(xué)能力。經(jīng)過企業(yè)實(shí)踐鍛煉的教師在課堂上能夠游刃有余地根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容有效理論知識(shí)和實(shí)踐操作指導(dǎo)，這樣的教師正是職業(yè)教育所需要的“雙師型”教師。

4.2 做產(chǎn)教融合、校企合作之間的紐帶

海安中專目前到了發(fā)展的強(qiáng)勢期，是晉升技師學(xué)院的關(guān)鍵時(shí)期，學(xué)校要加強(qiáng)產(chǎn)教融合、校企合作，給學(xué)生打造優(yōu)質(zhì)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。教師到企業(yè)實(shí)踐不僅向企業(yè)展示了學(xué)校教師的風(fēng)采面貌，更為學(xué)校和企業(yè)搭建了一座橋梁，成為學(xué)校和企業(yè)合作的紐帶。教師作為企業(yè)員工加入企業(yè)的生產(chǎn)銷售中與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、員工建立緊密的聯(lián)系，經(jīng)常性的互相溝通也會(huì)使得教師能夠及時(shí)地了解行業(yè)的前沿信息，使得在教學(xué)的過程中將最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)理念灌輸給學(xué)生。企業(yè)的專家、工程師進(jìn)入學(xué)校，成為兼職教師或特聘教授，甚至成為專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的成員，為學(xué)校的專業(yè)建設(shè)、教材開發(fā)做出貢獻(xiàn)，為地區(qū)的行業(yè)未來發(fā)展出一份力，促進(jìn)產(chǎn)教融合和校企合作。

4.3 學(xué)生能力的培養(yǎng)

學(xué)生的培養(yǎng)是學(xué)校的首要任務(wù)，學(xué)生不僅僅需要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，更多的是職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。為了提前讓學(xué)生了解行業(yè)的發(fā)展，教師應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)。新能源汽車專業(yè)教師經(jīng)過企業(yè)一系列的鍛煉后能夠了解新能源汽車行業(yè)對于未來員工的技能要求和職業(yè)綜合素養(yǎng)。例外企業(yè)在培養(yǎng)單位儲(chǔ)備力量的時(shí)候可能更看中責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)精神、肯吃苦的后備人才，所以教師企業(yè)實(shí)踐能夠突破唯理論至上的誤區(qū)，培養(yǎng)出真正符合企業(yè)需求的合格的技能型人才。

5 教師企業(yè)實(shí)踐存在的問題

5.1 對教師激勵(lì)不夠

江蘇省海安中等專業(yè)學(xué)校是一所公辦職業(yè)學(xué)校，教師基本為事業(yè)單位人員，教師年齡結(jié)構(gòu)良好，大部分教師年齡在40-55之間。對于本校本專業(yè)教師，暑假是一段可以放松身心的時(shí)間段，要讓大家拿出這個(gè)時(shí)間參加企業(yè)實(shí)踐必須具備激勵(lì)手段，包括不僅限于交通補(bǔ)貼、食宿補(bǔ)貼、勞務(wù)補(bǔ)貼等等。教師的積極性是教師能否主動(dòng)參與企業(yè)實(shí)踐的必要條件。近年來，我國新能源汽車彎道超車，為了培養(yǎng)新能源汽車的相關(guān)維修高技能人才，國家對中職、高職新能源汽車專業(yè)加大了投入，其中就有鼓勵(lì)新能源汽車專業(yè)教師進(jìn)入汽車4S店進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐。但是由于教師對于政策的一知半解以及企業(yè)對相關(guān)政策執(zhí)行不到位，導(dǎo)致專業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的開展流于表面。

5.2 企業(yè)對教師指導(dǎo)的忽視

大多數(shù)企業(yè)對于教師的指導(dǎo)是“敷衍”的，有如下原因：一是因?yàn)槎鄶?shù)企業(yè)認(rèn)為教師參加企業(yè)實(shí)踐本身就是走走過場的，教師本身職業(yè)帶有崇高性，企業(yè)認(rèn)為教師不會(huì)也不可能能夠認(rèn)真參與企業(yè)的生產(chǎn)銷售中來。二是因?yàn)槠髽I(yè)本身是有生產(chǎn)、銷售任務(wù)的以及行業(yè)保密的情況，所以大多數(shù)教師只是臨時(shí)被安排在簡單的部門或崗位，而不會(huì)安排在企業(yè)的生產(chǎn)、管理等環(huán)節(jié)。當(dāng)前教師企業(yè)實(shí)踐中呈現(xiàn)的現(xiàn)象在企業(yè)實(shí)踐過程中缺乏指導(dǎo)，想學(xué)習(xí)又沒有師傅領(lǐng)進(jìn)門，想“擺爛”但是學(xué)校又要求企業(yè)實(shí)踐。這些矛盾長期存在于教師企業(yè)實(shí)踐過程中，不僅造成資源的浪費(fèi)，更對企業(yè)和專業(yè)教師來說都是一種負(fù)擔(dān)。

5.3 教師參與企業(yè)實(shí)踐意愿低

江蘇省海安中等專業(yè)學(xué)校的新能源汽車專業(yè)教師年齡主要集中在40-55歲之間，有家庭的重?fù)?dān)在身，對于在暑假進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐而不能照顧家庭有較大異議。本專業(yè)教師多次提到希望將實(shí)踐時(shí)間放在工作日時(shí)間段而非假期或者節(jié)假日。由于政策沒有明確關(guān)于教師到企業(yè)實(shí)踐的補(bǔ)貼方式以及所以學(xué)校給予專業(yè)教師赴企業(yè)實(shí)踐相應(yīng)的補(bǔ)貼，因此教師參與企業(yè)實(shí)踐意愿低。另外新能源汽車專業(yè)所涉及的有高壓電，如出現(xiàn)意外或者操作失誤，在企業(yè)實(shí)踐過程中會(huì)出現(xiàn)人身安全問題，學(xué)校也沒有給專業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐過程中購買保險(xiǎn)，所以教師對企業(yè)實(shí)踐存在顧慮，在參與企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)過程中可能出現(xiàn)人身傷害，而學(xué)校卻沒有對此提供完善的保障，造成教師存在一定的顧慮，參與企業(yè)實(shí)踐意愿低[3]。

6 對新能源汽車教師企業(yè)實(shí)踐問題解決方法探究

6.1 政策爭取

學(xué)校根據(jù)現(xiàn)有關(guān)于教師企業(yè)實(shí)踐的政策，進(jìn)一步詳細(xì)化、明確化。主動(dòng)作為“提出者”為企業(yè)實(shí)踐教師爭取應(yīng)有的福利待遇，甚至作為激勵(lì)以及減輕教師負(fù)擔(dān)應(yīng)主動(dòng)關(guān)心企業(yè)實(shí)踐教師的難處，提出合理的解決辦法。

6.2 建立產(chǎn)教聯(lián)合體

傳統(tǒng)教師企業(yè)實(shí)踐方式缺乏長效機(jī)制通常是流于形式，表現(xiàn)為“實(shí)習(xí)時(shí)間長、實(shí)踐操作少”，企業(yè)對于教師企業(yè)實(shí)踐的積極性也比較低。建立產(chǎn)教聯(lián)合體通過實(shí)體化運(yùn)作（如成立運(yùn)營中心）和政策約束，推動(dòng)教師企業(yè)實(shí)踐，解決“流于表面形式”的痼疾[4]。

產(chǎn)教聯(lián)合體可以依托產(chǎn)業(yè)園區(qū)，整合政府政策、企業(yè)設(shè)備、學(xué)校人才等資源，建立實(shí)訓(xùn)基地，通過聯(lián)合體申請教師企業(yè)實(shí)踐福利、利用工作日讓教師參與聯(lián)合體內(nèi)企業(yè)實(shí)踐鍛煉、以聯(lián)合體為單位統(tǒng)一為參與企業(yè)實(shí)踐教師購買保險(xiǎn)等形式，形成與學(xué)校相同的歸屬感。企業(yè)工程師在聯(lián)合體內(nèi)指導(dǎo)上崗教師也會(huì)心安理得，教師作為聯(lián)合體內(nèi)部人員不存在需要保密等情況，平衡各方短期利益與長期目標(biāo)，形成可持續(xù)的“企業(yè)實(shí)踐”機(jī)制[5]。

6.3 制定詳細(xì)的實(shí)踐方案

學(xué)校應(yīng)當(dāng)通過教務(wù)部門從教師企業(yè)實(shí)踐的政策、報(bào)名、動(dòng)員、總結(jié)表彰等幾個(gè)方面制定詳細(xì)的實(shí)踐方案。以總結(jié)表彰為例，企業(yè)實(shí)踐結(jié)束后，教師應(yīng)當(dāng)對企業(yè)實(shí)踐過程進(jìn)行文字總結(jié)。教務(wù)處部門通過表彰大會(huì)對實(shí)踐過程表現(xiàn)優(yōu)異的教師進(jìn)行表彰，建立教師企業(yè)實(shí)踐檔案，作為評定職稱的重要依據(jù)。通過詳細(xì)、正向支持的實(shí)踐方案提高新能源汽車專業(yè)教師的實(shí)踐積極性。

7 總結(jié)

教師企業(yè)實(shí)踐是中職院校專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)的重要手段，對中職院校職業(yè)綜合素養(yǎng)的提升具有重要意義。目前學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐出現(xiàn)的問題較多，大多集中在福利待遇不合理、實(shí)踐安全無法保障等等。最近學(xué)校正在做大力的調(diào)整，希望優(yōu)化教師企業(yè)實(shí)踐方案方法，教務(wù)處提出的建設(shè)產(chǎn)教聯(lián)合體原因之一也是希望提高教師的企業(yè)實(shí)踐環(huán)境。教師企業(yè)實(shí)踐能否實(shí)施下去的重要因素還是學(xué)校和教師的重視程度，本文的一些觀點(diǎn)可能還有不到之處，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)完善，希望為職業(yè)教育發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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