“六線合一”彰顯烏江流域文化與經濟地位

國家級非物質文化遺產名錄39項，是中華文明多元一體的重要歷史見證，對于研究長江文明的起源、形成和發(fā)展具有重要價值，是今天建設長江國家文化公園的重要組成。

黔渝川湘的貿易線

烏江，貴州的母親河，是貴州融入長江經濟帶的重要通道，烏江文化是長江文明的重要組成部分。其文化和經濟地位表現在以下六個方面，也可稱之為“六線合一”。

長江文明的構成線

古代南方四大族系和漢族在這里交流交往交融，并匯入和豐富了偉大的長江文明，積淀下豐厚文化遺產。

現有全國重點文物保護單位33處，占全省總量的4 0 . 7 % ，國家級歷史文化名城1座，國家歷史文化名鎮(zhèn)6個，

烏江下游是連接貴州、重慶、四川、湖南的“鹽油古道”。明清以來，川鹽主要沿著烏江航道運輸至彭水、龔灘、沿河、潮砥、思南等地，轉運銷售到重慶、黔北、湘西各地。鹽船入黔放空之后，又沿途收購大量桐油、木油、糧食、藥材、生漆、硫黃等，并將其運至外地銷售。由此，烏江下游逐漸形成眾多碼頭、港口、集鎮(zhèn)、莊號、會館和商人、背夫及纖夫群體。烏江航運，帶動了下游兩岸以及黔渝川湘四省經濟社會發(fā)展。

紅軍長征的夢想線

1934年至1936年，中央紅軍、紅二、紅六軍團轉戰(zhàn)貴州，在千里烏江之上抒寫了壯麗詩篇。突破烏江是紅軍長征第一大勝仗，南渡烏江是四渡赤水出奇兵的重要組成。以銅仁為中心的黔東革命根據地是長征第一次會師地，以遵義為中心的黔北革命根據地是長征中開辟的第一個根據地，以畢節(jié)為中心的黔西北革命根據地是長征中開辟的最后一個根據地，三大根據地先后貫穿千里烏江下、中、上游，是中國共產黨人在困境中不忘初心、牢記使命的最好見證。

抗戰(zhàn)航運的生命線

1937年7月7日，全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)，不久南京淪陷，國民政府遷都重慶，長江航運阻斷。國民政府大規(guī)模治理烏江中下游航道，使其成為整個抗戰(zhàn)期間西南后方重要的水上交通樞紐，運送了大量抗戰(zhàn)物資，其歷史貢獻堪比“二十四道拐”。據1942年4至6月、10至12月共6個月的統計，運輸食鹽17636噸，商品23064噸，煤2743噸。第六戰(zhàn)區(qū)湘谷運量，每月在1000噸左右。1940年，桂南戰(zhàn)事吃緊，兵工署在柳州的兵工器材及原料約1500噸，經烏江航道轉運重慶。烏江下游航道成為抗戰(zhàn)航運的生命線，江上“歪屁股船”及兩岸背夫、船工、纖夫，是全民族抗戰(zhàn)的重要組成部分。

西電東送的能源線

烏江全長1037公里、落差2124米、流量534億立方米，是我國重要的水電基地之一，規(guī)劃建設普定、引子渡、洪家渡、東風、索風營、烏江渡、構皮灘、思林、沙沱、彭水、銀盤電站，總裝機容量11053萬千瓦，是國家實施“西電東送”戰(zhàn)略的重要能源基地，具體承擔著“黔電送粵”的使命。烏江兩岸人民服從國家能源戰(zhàn)略，移民50多萬人，接近長江三峽百萬移民的一半，彰顯了厚重的家國情懷。

長江上游的生態(tài)線

烏江是長江上游南岸最大支流，流域面積8.79萬平方公里，是長江上游最重要的生態(tài)屏障。按照黨中央關于長江要“共抓大保護、不搞大開發(fā)”的要求，千里烏江堅持保護優(yōu)先、牢牢守住生態(tài)紅線。烏江在貴州境內802公里，流域面積6.68萬平方公里，占貴州土地面積3 8 % ，流域人口1500萬人，兩岸人民堅持發(fā)展和生態(tài)兩條底線一起守，建設烏江生態(tài)經濟走廊，積極融入長江經濟帶，奮力書寫中國式現代化實踐的嶄新篇章。

（責任編輯／謝予謙）