山水之間識(shí)重慶

哪里的輕軌能開(kāi)進(jìn)居民樓？

哪里的過(guò)街天橋懸空的高度讓你眩暈？

哪里的火鍋麻辣鮮香吃法粗獷？

答案是：重慶。

重慶被稱為“山城”，其境內(nèi)有大巴山、巫山、武陵山和大婁山等山脈，主城區(qū)從西到東依次分布著縉云山、中梁山、銅鑼山、明月山，山脈之間形成了10一30干米的狹長(zhǎng)谷地。這是世界上最為典型的褶皺地形。

長(zhǎng)江和嘉陵江在重慶交匯，它們穿過(guò)山脈和谷地，強(qiáng)烈下切，形成陡峭的河岸和V形峽谷，塑造了重慶“兩江四岸”的立體景觀，也成為重慶地理與人文特色的靈魂紐帶。

山脈與河谷，形成了濕熱的氣候

層層山脈阻擋了從北方來(lái)的冷空氣，重慶主城冬季氣溫7-10°℃，體感并不太冷。然而，濕冷的空氣滯留在河谷，與長(zhǎng)江和嘉陵江的水汽疊加，形成了厚厚的霧氣，陽(yáng)光很難穿透，導(dǎo)致重慶冬天日照只有全年日照的十分之一。同緯度之下，重慶年均日照1100小時(shí)，武漢則有1900小時(shí)。偶爾出現(xiàn)的冬日暖陽(yáng)會(huì)讓重慶人狼狠地興奮一下，柳宗元甚至用“蜀犬吠日”來(lái)形容。

重慶城區(qū)所在的河谷地形相對(duì)封閉，加上副熱帶高壓和城市熱島效應(yīng)，夏季的重慶常出現(xiàn)極端高溫，酷暑是每一個(gè)山城人必須經(jīng)歷的考驗(yàn)。

“巴山夜雨漲秋池”，重慶也是多雨的城市，夏秋雨水尤其多。白天，河谷升溫較快，水汽上升形成云；到了夜間，冷空氣下沉，形成對(duì)流，促進(jìn)水汽凝結(jié)成雨。如果你夏天來(lái)重慶，最直觀的感受可能就是伴著雨聲入眠。

爬坡上坎，營(yíng)造了獨(dú)特的交通景觀

在重慶，爬坡上坎是人們生活的日常。

長(zhǎng)江與嘉陵江穿城而過(guò)，人們不得不修建許多橋梁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重慶有大大小小兩萬(wàn)多座橋，這在世界城市中處于領(lǐng)先地位。

在重慶修路很難，地勢(shì)高低落差大，形成了大量陡坡、急彎和盤山路，左彎右拐、上山下坡都是家常便飯。重慶出租車司機(jī)名揚(yáng)全國(guó)的車技就是在這樣的道路上鍛煉出來(lái)的。

近年來(lái)，重慶越來(lái)越重視橋梁和道路的景觀設(shè)計(jì)，例如千廝門大橋與洪崖洞交相輝映，夜間燈光開(kāi)啟，美景讓人沉醉。依托這樣的地形，重慶也在著力打造“山城步道”景觀體系。這些步道大多沿江修建，如果對(duì)自己徒步的能力比較自信，你可以從朝天門附近出發(fā)，一路走到沙坪壩（大約二三十千米），沿著蜿蜒的山地步道，欣賞江岸美景，感受身心的愉悅。

山水屏障，讓重慶人擁有充足的安全感

重慶地質(zhì)環(huán)境比較穩(wěn)定，除了偶發(fā)洪水，很少有嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)難。亞熱帶季風(fēng)氣候讓重慶雨量豐沛且雨熱同期，動(dòng)植物資源豐富，為生活在這里的先民“巴人”提供了豐富的食物來(lái)源，人們不用太過(guò)辛勞就能吃飽，相對(duì)較松弛，這種自在的生活態(tài)度也“遺傳”給了現(xiàn)代重慶人。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)代開(kāi)始修建的重慶母城，位于長(zhǎng)江和嘉陵江的交匯處，三面環(huán)水。嘉陵江北岸又有江北城與母城構(gòu)成掎角之勢(shì)，歷來(lái)是易守難攻的戰(zhàn)略要地?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，在連綿群山的護(hù)佑下，重慶成為全國(guó)的大后方，面對(duì)日軍的大轟炸，重慶人民展示出頑強(qiáng)不屈的抗?fàn)幘?，日本人終究沒(méi)能踏上這片土地。

隋唐及以前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心在關(guān)中平原，從成都出發(fā)去往當(dāng)時(shí)的首都長(zhǎng)安（今西安）十分方便，成都的地理位置極為重要。

唐代以后經(jīng)濟(jì)重心東移南遷，北宋的首都在開(kāi)封，南宋的首都在臨安（今杭州），從重慶出發(fā)去這些地方更為便捷。尤其是南宋時(shí)期金國(guó)占領(lǐng)了北方地區(qū)，四川盆地的物資通過(guò)重慶源源不斷輸送到臨安，支撐起南宋的半壁江山。

元代之后首都都在北京，但經(jīng)濟(jì)重心還是在長(zhǎng)江下游，人們從重慶乘船到武漢，再走陸路北上，也有人繼續(xù)前行到上海甚至海外，16歲的鄧小平就是從重慶坐船到上海，然后去了法國(guó)。

碼頭文化，依江而生的生存智慧

重慶的碼頭文化，來(lái)源于千年的水運(yùn)歷史，是巴渝先民在與江河共生中衍生出的精神圖譜。

四川盆地對(duì)外交通路線主要有兩條，一條從成都出發(fā)向北，翻越秦嶺到達(dá)關(guān)中平原地區(qū)，是季白感嘆“難于上青天”的蜀道；另一條從重慶出發(fā)，沿長(zhǎng)江順流而下到武漢、南京、上海等地。這兩條交通路線成就了四川盆地的兩座超級(jí)都市：成都和重慶。

重慶是長(zhǎng)江上游重要的人員和物資集散地，從古至今，往來(lái)重慶的船只在熱鬧的朝天門碼頭穿梭如織，人們?cè)谶@里來(lái)來(lái)往往，留下許多故事。

鍋

重慶人相信，最早的火鍋故事是從朝天門興起的。碼頭工人需要快速補(bǔ)充熱量，需要耐存儲(chǔ)、容易處理的食材，火鍋這種粗放的餐飲方式就成了他們的首選。

據(jù)說(shuō)碼頭工人會(huì)選擇不常被食用或難以處理的毛肚、黃喉等牛內(nèi)臟，清洗后用瓦罐煮熟，加入辣椒、花椒等辛辣味作料。如今，這些原本用于去除異味的作料在反復(fù)調(diào)制之下成了麻辣鮮香的鍋底，是重慶人難以割舍的美味。朝天門的火鍋傳說(shuō)，因此成為重慶碼頭文化的標(biāo)志性符號(hào)。

棒棒

依托碼頭、車站等交通設(shè)施，朝天門附近市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一度極為繁榮，改革開(kāi)放以后，小商品批發(fā)市場(chǎng)是朝天門最主要的特色，最繁榮時(shí)年銷售額達(dá)千萬(wàn)級(jí)，是全國(guó)重要的小商品流通中心。

但高低起伏的特殊地形限制了交通工具發(fā)揮作用，怎么搬運(yùn)那么多物資呢？只能依靠人力完成。人們用扁擔(dān)往來(lái)運(yùn)送貨物，這些人被稱為“棒棒”。

隨著重慶城市交通的日益完善以及網(wǎng)絡(luò)電商的興起，實(shí)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模逐漸縮小，“棒棒”和他們的時(shí)代正在逝去。

川江號(hào)干

“嘿左！嘿左！”節(jié)奏快、氣勢(shì)強(qiáng)的川江號(hào)子又稱“拼命號(hào)子”，2006年被列入第一批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

早期，船工、纖夫闖灘斗水時(shí)，以歌輔工，號(hào)子聲響起，人們?cè)谡鹛旌车氐某椭心窬哿Γ€(wěn)穩(wěn)地將船只駕馭，粗犯的聲音中蘊(yùn)藏著逆流勇闖的精神。如今，纖夫這一行當(dāng)隨著時(shí)代的變遷正在悄然退場(chǎng)，但川江號(hào)子并沒(méi)有隨之消失，而是從江邊、碼頭唱到了世界的大舞臺(tái)。