關(guān)稅大棒來了，美國人的賬越算越慌

就在特朗普不停宣布關(guān)稅新政之時，不僅美國之外的貿(mào)易商們都在愁今后的生意怎么做，就連美國人自己也在愁今后的日子怎么 過。

特朗普認為現(xiàn)行貿(mào)易是外國人占美國便宜，但不少美國人還是覺得只有在全球貿(mào)易環(huán)境下生產(chǎn)的商品才能讓人真正占到便宜。而Cooley LLP律師事務(wù)所的Christophe Bondy在接受BBC采訪時指出，直接向美國政府支付關(guān)稅的是美國進口商，而不是中國公司。

在這些普遍的擔(dān)心中，不少美國媒體開始算賬，想看看那些大家再熟悉不過的美國品牌，如此折騰一番之后會在美國漲價多少。

iPhone"

4 月5 日，《華爾街日報》資深科技記者J o a n n a S t e r n和同事們把iPhone—這輪關(guān)稅風(fēng)波中最受矚目的美國制造代表產(chǎn)品—中的零部件逐一拆解，計算如果按照特朗普4月2日公布的關(guān)稅標準，它會漲價幾何。

她先引用半導(dǎo)體行業(yè)觀察機構(gòu)TechInsights的研究分析師Wayne Lam的估算數(shù)據(jù)：一臺256GB的iPhone 16Pro的硬件成本大約為550美元，其中包括來自中國臺灣的處理器、韓國的顯示器、日本的攝像頭、美國的內(nèi)存以及中國的電池等。

由于i P h o n e主要是在中國組裝然后運回美國售賣，Stern按照特朗普當時宣布的對從中國進口的商品征收54%的關(guān)稅計算，每臺手機的成本少說也要上漲296.86美元，也就是漲到850美元。

St er n說，“如果蘋果不提高售價，利潤率將大幅縮水?！倍宜a充說，即使是把i Phone的組裝制造搬回美國，蘋果仍然需要為該設(shè)備的許多進口零部件繳納關(guān)稅。

但顯然，她這筆賬還是算得有些操之過急了，因為4月中，特朗普又把對華關(guān)稅增至145%，甚至打算針對部分商品最多征收245%的關(guān)稅。當然，事已至此，該操心的就成了蘋果CEO庫克。

耐克

耐克也是美國品牌全球制造的典型，目前其產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地是越南、印度尼西亞，當然，還有中國。按照特朗普4月初的計劃，越南和印尼生產(chǎn)的鞋將分別被征收46%和32%的關(guān)稅。專業(yè)跑鞋網(wǎng)站Solereview在4月初的計算顯示，“根據(jù)耐克目前的毛利率和采購價差，一雙100美元的運動鞋的價格需要提高到156美元才能在不更換采購方的情況下保持相同的毛利率。”同時，他們還計算得出，“如果不漲價，耐克的毛利率將下降至29.7%”。當然，他們估算新價格的速度同樣跟不上特朗普的一天一個主意。

相對來說，New Balance的情況可能更好些，它本來就有部分系列的鞋子是在美國生產(chǎn)的。不過，因為美國的生產(chǎn)成本高，所以美國產(chǎn)的鞋子的售價本就高于在其他地區(qū)生產(chǎn)的款式。

Solereview創(chuàng)始人Rahul Cee還給運動鞋品牌出了幾個不漲價的點子：

1.不再用高性能中底泡沫制造鞋子，而是改用成本更低的中底材料，比如用乙烯-醋酸乙烯酯（EVA）泡沫來生產(chǎn)中底。

2.延長現(xiàn)有模具的使用時間，以降低每雙鞋的生產(chǎn)成本。當然，代價是設(shè)計的更新速度會變慢，比如從原來的1到2年就出新款改為3到4年。簡而言之，少出點新款。

純電汽車

汽車制造可謂全球貿(mào)易的集大成者。這次關(guān)稅戰(zhàn)中，美國電動汽車資訊網(wǎng)站InsideEVs就根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）編纂的《美國汽車標簽法》（AALA）報告，拆解了部分在美銷售的純電汽車的零部件，并估算了它們在關(guān)稅戰(zhàn)中的價格走向。

根據(jù)NHTSA的統(tǒng)計，目前在美銷售的67款純電汽車中，只有28款是在美國本土組裝的。在墨西哥和加拿大等北美國家組裝的有6款，剩下的都來自這次受到加征關(guān)稅影響的國家，包括德國、韓國、日本、比利時、越南、中國等。

但如果把汽車徹底拆開來看，那么沒有一輛汽車稱得上純正的美國制造，哪怕是在美國本土組裝，零部件也來自全球各地。于是同樣的問題出現(xiàn)了：即使讓汽車廠商都在美國建廠造車，特朗普的新關(guān)稅政策還是會令零部件的成本大大上漲。而在NHTSA統(tǒng)計的67款純電汽車中，有33款汽車使用北美生產(chǎn)的零部件的比例在10%以下。

和一臺手機、一雙跑鞋不同，由于汽車的組成太過復(fù)雜，因此目前連汽車廠商自己都沒算清，新關(guān)稅到底會讓車子漲價多少。

但還是有一些機構(gòu)做出了分析。摩根士丹利的分析師預(yù)測，即使車是在美國生產(chǎn)的，新車價格也可能上漲11%至12%。安德森經(jīng)濟集團預(yù)測，車輛成本可能會從2500美元上漲到2萬美元以上，其中大型SUV、豪車和跑車首當其沖。

漢堡可樂

除了這幾個產(chǎn)品有專人做拆解，還有一些美國著名品牌也給出了明確的成本上漲預(yù)判。例如因為特朗普計劃讓美國對鋼鐵和鋁征收25%的進口稅，可口可樂說鋁罐成本會上漲，他們只能在美國多產(chǎn)一些塑料瓶包裝的可樂了。同樣令人意想不到的是，麥當勞的巨無霸一度要成為關(guān)稅受害者之一，因為2月時特朗普計劃對加拿大的鉀肥征收25%的關(guān)稅，而美國農(nóng)業(yè)使用的鉀肥中80%到90%都來自加拿大，關(guān)稅的增加勢必導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價格上漲。

4月和特朗普關(guān)稅新政一同頻繁冒出的消息，還有多個大品牌在試圖為自己的產(chǎn)品甚至產(chǎn)業(yè)爭取關(guān)稅豁免權(quán)。但從現(xiàn)實情況來看，有了豁免權(quán)也不代表吃下定心丸。比如美國政府在4月11日曾經(jīng)宣布對智能手機和電腦等電子產(chǎn)品免征關(guān)稅，但幾天后又提出打算對智能手機和電腦等電子產(chǎn)品征收針對半導(dǎo)體（或芯片）的新關(guān)稅。

當然，最發(fā)愁的還是美國老百姓。因為怕物價在新關(guān)稅下暴漲，4月開始美國出現(xiàn)了許多搶購潮，大家突擊買車買iPhone，甚至搶購家具、輪胎還有醋。但如果玩具藥品甚至木材等生活方方面面的消費最終都因新關(guān)稅的影響而漲價，搶購iPhone或許是最不重要的事之一。

這下美國人得從頭學(xué)習(xí)這些生活小技能了

節(jié)約

《華爾街日報》的J o a n n aStern在算完賬之后還專門給美國老百姓提了個醒，鑒于關(guān)稅問題還沒塵埃落定，大家最好先別搶購新手機，舊手機能用多久就用多久才是上策?；蛟S是美國人受的教育中節(jié)約的觀念提得不多，這一輪熱潮中，真的有好多大媒體一本正經(jīng)地勸人節(jié)約?！都~約時報》的首席消費技術(shù)記者Brain X.Chen也在《為什么說受關(guān)稅影響售價高達2000美元的iPhone沒什么可怕的》中一本正經(jīng)寫下：延長設(shè)備使用時間以節(jié)省資金。

買二手

雖然買二手車在美國很普遍，但二手電子設(shè)備并不普遍。根據(jù)美國消費研究機構(gòu)ConsumerAf fairs的統(tǒng)計，美國約有76%的汽車是二手車，但根據(jù)銷售翻新電子設(shè)備的網(wǎng)站B a c kMarket的研究，只有5%的手機是翻新的。于是，《紐約時報》的省錢建議中專門有一條買二手的建議。據(jù)說，美國人現(xiàn)在對買二手的興趣越來越大，據(jù)C N B C 報道，有調(diào)查顯示，有46%的美國人計劃購買二手商品以減輕財務(wù)打擊。蘊含商機啊朋友們，建議各大二手平臺也別只在中國轉(zhuǎn)了，不妨考慮去美國轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

找代購

4月14日，美國新聞女主播KimIversen在其關(guān)于關(guān)稅的節(jié)目中專門放了一則TikTok上一個中國女孩向美國人介紹什么是“代購”的視頻。據(jù)說最近這陣子，這種介紹代購的視頻在TikTok上并不鮮見。與此同時，敦煌網(wǎng)、淘寶在海外的App下載量也在攀升。從來不操心買東西的美國人也開始為了省錢費勁地跨洋購物，頗有些三十年河?xùn)|三十年河西的意味。