這些鐵路先驅(qū)者應(yīng)該被銘記

五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)如期而至，飄揚(yáng)的紅旗上銘刻著中國(guó)工人鐵骨錚錚的奮斗史詩(shī)。從京漢鐵路大罷工的汽笛長(zhǎng)鳴，到新時(shí)代復(fù)興號(hào)飛馳的鋼鐵脈搏，中國(guó)工人以雙手鑄就山河經(jīng)緯，用汗水澆灌時(shí)代豐碑。工會(huì)如紐帶般凝聚起億萬(wàn)勞動(dòng)者的磅礴力量。在工會(huì)的榮光下，我們看見(jiàn)鋼軌延伸處有鐵路工人俯身丈量熱土的背影，聽(tīng)見(jiàn)廠房車(chē)間里技術(shù)能手創(chuàng)新攻堅(jiān)的鏗鏘回響。這是屬于勞動(dòng)者的壯美詩(shī)篇——從覺(jué)醒年代的星火燎原，到制造強(qiáng)國(guó)的匠心筑夢(mèng)，中國(guó)工人階級(jí)始終以挺立的脊梁扛起民族復(fù)興的重任，在歷史長(zhǎng)卷中書(shū)寫(xiě)著永不褪色的榮光。

中華全國(guó)鐵路總工會(huì)是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的全國(guó)性產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織，其宗旨是改善生活，提升地位，謀全體鐵路工人之福利；幫助各路工人組織工會(huì)，并與全國(guó)各業(yè)工人和全世界工人建立密切聯(lián)系。大革命失敗后，全國(guó)鐵路總工會(huì)被迫停止了公開(kāi)活動(dòng)。1949年6月，中華全國(guó)總工會(huì)作出了《關(guān)于籌備恢復(fù)全國(guó)鐵路總工會(huì)的決定》。1950年2月，全國(guó)鐵路工會(huì)正式恢復(fù)，定名為中國(guó)鐵路工會(huì)全國(guó)委員會(huì)。1978年恢復(fù)使用中華全國(guó)鐵路總工會(huì)名稱。

成立工人自己的工會(huì)

圖1是一張1956年中國(guó)鐵路工會(huì)天津分區(qū)委員會(huì)頒發(fā)的表?yè)P(yáng)證書(shū)。1949年初，天津、北平等大城市相繼解放，解放戰(zhàn)爭(zhēng)面臨著全面勝利。而無(wú)論對(duì)于解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的軍事運(yùn)輸，還是全國(guó)解放后的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，鐵路運(yùn)輸一直擔(dān)負(fù)著非常艱巨的任務(wù)。要想快速組織恢復(fù)生產(chǎn)、支援前線、保證供應(yīng)，就必須迅速將工人群眾緊緊地團(tuán)結(jié)起來(lái)。

因此，當(dāng)時(shí)迫切需要成立工人自己的工會(huì)，以發(fā)動(dòng)群眾、動(dòng)員群眾、組織群眾、團(tuán)結(jié)群眾。1949年1月28日，第一次鐵道工作會(huì)議在石家莊召開(kāi)。2月22日，北平成立了平津鐵路管理局；同年5月該局遷到天津，9月29日該局改稱天津鐵路管理局。作為全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~之一，該局擔(dān)負(fù)著支援解放軍解放全中國(guó)的艱巨任務(wù)。11月23日至28日，中國(guó)鐵路工會(huì)天津區(qū)工會(huì)第一屆代表大會(huì)在天津鐵路文化館（寧園）勝利召開(kāi)，天津區(qū)鐵路工會(huì)也正式成立。

恢復(fù)鐵路總工會(huì)

圖2這張畢業(yè)證書(shū)是1955年2月9日中國(guó)鐵路工會(huì)全國(guó)委員會(huì)干部學(xué)校給學(xué)員張萬(wàn)宏頒發(fā)的畢業(yè)證書(shū)，此證書(shū)由金黃色邊框環(huán)繞，印有中國(guó)鐵路委員會(huì)之印。中國(guó)鐵路工會(huì)全國(guó)委員會(huì)是1950年2月成立的協(xié)會(huì)組織，是全國(guó)性產(chǎn)業(yè)工會(huì)之一，其前身是中華全國(guó)鐵路總工會(huì)。1950年2月中華人民共和國(guó)成立后的第一次鐵路工會(huì)全國(guó)代表大會(huì)在北京召開(kāi)，選舉產(chǎn)生了全國(guó)鐵路工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，定名為“中國(guó)鐵路工會(huì)全國(guó)委員會(huì)”。

1978年10月，鐵路工會(huì)全國(guó)委員會(huì)召開(kāi)第四次全國(guó)代表大會(huì)。為更好地繼承和發(fā)揚(yáng)“二七”斗爭(zhēng)的革命傳統(tǒng)，經(jīng)中共中央批準(zhǔn)，宣布恢復(fù)中華全國(guó)鐵路總工會(huì)名稱。

太原鐵路局成立

圖3是1951年5月1日中國(guó)鐵路工會(huì)太原區(qū)委員會(huì)聘孫龍章同志為文化課主任教員的聘書(shū)，聘書(shū)上方毛主席頭像旁圍繞著六面旗幟。1949年山西全境解放以后，6月7日石家莊鐵路局（正太鐵路）和同蒲鐵路局合并，成立了太原鐵路局。8月4日至7日，中共太原鐵路局黨委召開(kāi)了有正太鐵路、同蒲鐵路3 9名代表參加的工會(huì)代表會(huì)議，成立了太原區(qū)鐵路工會(huì)。

1950年4月13日，召開(kāi)太原區(qū)鐵路工會(huì)首屆職工代表大會(huì)，成立了中國(guó)鐵路工會(huì)太原區(qū)委員會(huì)。1951年8月，鐵道部決定天津鐵路局與太原鐵路局合并，成立了天津鐵路管理局。此時(shí)，工會(huì)也相應(yīng)合并，成立中國(guó)鐵路工會(huì)天津區(qū)工會(huì)。1953年1月，太原鐵路局恢復(fù)，太原區(qū)工會(huì)也相應(yīng)成立。1978年11月，太原鐵路區(qū)工會(huì)改為中國(guó)鐵路工會(huì)太原鐵路總工會(huì)。

回望這段鐵血交織的歷史，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立絕非偶然。它是中國(guó)工人階級(jí)從自在走向自為的里程碑，是馬克思主義與中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的典范。那些在汽笛聲中覺(jué)醒的鐵路工人，用鐵軌般的堅(jiān)韌鋪就了中國(guó)革命的道路。今天，當(dāng)我們乘坐高鐵飛馳在廣袤大地時(shí)，不應(yīng)忘記百年前那些在蒸汽機(jī)車(chē)旁點(diǎn)燃革命火種的先驅(qū)者。他們的斗爭(zhēng)精神，如同延伸的鐵軌，永遠(yuǎn)指向光明的前方。