廣汽埃安：逐級(jí)降碳 “綠凈”出行

2025年2月28日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽埃安”）旗下的第三款全球戰(zhàn)略車型——埃安AION UT正式上市。這款小巧精致電動(dòng)汽車的亮相，不僅標(biāo)志著廣汽埃安在新能源汽車領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新突破，也是對(duì)清潔綠色能源應(yīng)用的又一次深度踐行。

在當(dāng)今汽車行業(yè)變革的浪潮中，電動(dòng)汽車以零排放、低噪音等顯著優(yōu)勢(shì)，正逐步成為綠色出行的先鋒力量。而廣汽埃安的綠色理念不僅是向消費(fèi)者提供綠色低碳的電動(dòng)汽車，降碳減污的行動(dòng)更早已貫穿于企業(yè)的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)AION UT的工廠，便是一座名副其實(shí)的綠色工廠。廣汽埃安從能源使用到生產(chǎn)制造，全程采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)和設(shè)備，大幅降低生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，堪稱汽車制造業(yè)的降碳減污典范。

綠色生產(chǎn)

打造零碳工廠新標(biāo)桿

廣汽埃安成立于2017年7月28日，是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）控股的股份制公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋智能純電動(dòng)汽車的研發(fā)、制造、銷售、零部件和能源生態(tài)。2018年底，廣汽埃安建成了國(guó)內(nèi)第一家智能生態(tài)純電工廠，在汽車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)。日前，筆者走訪了已成為全球新能源汽車頭部企業(yè)的廣汽埃安，探尋降碳減污協(xié)同創(chuàng)新的企業(yè)樣本。

“廣汽埃安自成立以來(lái)，便致力于打造綠色、低碳、環(huán)保的生產(chǎn)體系。公司投資建設(shè)的兩大工廠，從設(shè)計(jì)之初便融入了環(huán)保理念。”廣汽埃安工程部環(huán)保經(jīng)理覃趙向筆者介紹，通過(guò)采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的綠色化、低碳化。

筆者一邊聽著覃趙的介紹，一邊跟著他來(lái)到了廣汽埃安的沖壓車間，只見這里應(yīng)用了機(jī)器人連續(xù)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)鋼鋁共線生產(chǎn)。這條生產(chǎn)線融合了數(shù)控液壓墊、直線七軸機(jī)器人、視覺對(duì)中、在線清洗機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，大幅提升了生產(chǎn)效率，還有效降低了生產(chǎn)過(guò)程中的噪聲和粉塵污染。車間采用無(wú)塵化設(shè)計(jì)管理，全車間由空調(diào)送風(fēng)，為員工創(chuàng)造了一個(gè)舒適、健康的工作環(huán)境。

而焊裝車間作為完成白車身焊接的核心區(qū)域，廣汽埃安同樣下足了功夫。該車間配備了國(guó)內(nèi)首條鋼鋁柔性總拼線，應(yīng)用了多種系列鋁合金材料及多種國(guó)際領(lǐng)先連接技術(shù)，打造了專屬的鋁地板輕量化純電平臺(tái)。“我們的焊裝車間配置有國(guó)際先進(jìn)的鋁自適應(yīng)點(diǎn)焊技術(shù)、自沖鉚接（SPR）、熱熔自攻絲（FDS）、鋁滾邊的在線監(jiān)控技術(shù)以及鋁弧焊、鋁螺柱焊等?！瘪w介紹說(shuō)，這些技術(shù)的應(yīng)用確保了連接工藝的高效連接，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車間內(nèi)無(wú)煙、無(wú)飛濺，大幅降低了生產(chǎn)過(guò)程中的污染物排放。

涂裝是汽車制造業(yè)重要的工藝環(huán)節(jié)，也是控制揮發(fā)性有機(jī)物污染的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。覃趙說(shuō)，涂裝車間是廣汽埃安工廠降碳減污工作的重點(diǎn)區(qū)域。車間采用了綠色環(huán)保的鋯系薄膜前處理材料，這種工藝是一種新型的無(wú)磷、無(wú)鉻、無(wú)重金屬的涂裝前處理技術(shù)，它能在金屬表面形成一層納米級(jí)的陶瓷轉(zhuǎn)化膜，提高涂層的附著力和耐腐蝕性能。涂裝車間使用了輕量化密封膠、液態(tài)水性阻尼材料和水性涂料，大幅減少了揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）的產(chǎn)生量和排放量。

同時(shí)，涂裝車間配備了全自動(dòng)涂膠及噴涂設(shè)備，通過(guò)阻尼噴涂技術(shù)，使得廣汽埃安的成品整車車內(nèi)空氣苯系物濃度下降36%，醛系物共下降49%，乘員艙內(nèi)空氣氣味性評(píng)價(jià)結(jié)果也提升了0.5個(gè)等級(jí)。涂裝車間還配備了廢氣濃縮處理裝置，實(shí)現(xiàn)VOCs排放削減超過(guò)50%、濃縮效率≥95%、蓄熱式氧化焚燒爐（RTO）焚燒處理效率≥98%，確保了廢氣的合法合規(guī)排放。

覃趙進(jìn)一步介紹說(shuō)，在VOCs減排方面，廣汽埃安的涂裝車間主動(dòng)導(dǎo)入低VOCs的2K清漆，升級(jí)自動(dòng)噴涂系統(tǒng)，并適應(yīng)新材料，使VOCs含量下降至355克/升，每年可以減少VOCs排放18.93噸。車間通過(guò)新設(shè)水性廢溶劑回收系統(tǒng)，減少危廢排放，回收的溶劑可以再利用，其中水性廢溶劑報(bào)廢量可削減75%，VOCs排放削減10%。同時(shí)，通過(guò)對(duì)上涂色漆閃干爐的烘干廢氣進(jìn)行集中并通過(guò)濃縮、RTO處理后再進(jìn)行排放，這里每年又能減少21.16噸的VOCs排放。

在氮氧化物減排方面，廣汽埃安主動(dòng)開展涂裝車間鍋爐低氮改造，將鍋爐燃燒機(jī)改造為低氮燃燒器并采用煙氣再循環(huán)技術(shù)（FGR）。改造后，煙氣中的氮氧化物排放濃度從原來(lái)的120毫克/立方米降低至50毫克/立方米，每年氮氧化物排放量可減少1.87噸。車間還同步導(dǎo)入煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)鍋爐排放煙氣進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，確保氮氧化物低減效果穩(wěn)定。

“我們還在危險(xiǎn)廢棄物減量化方面做了大量工作，通過(guò)導(dǎo)入低溫?zé)岜梦勰喔苫O(shè)備及螺桿式漆渣干化設(shè)備，讓污泥含水率降低50%，漆渣含水率降低70%，每年可削減220噸表面處理污泥和200噸漆渣。”覃趙介紹道。另外，涂裝車間通過(guò)導(dǎo)入走珠式涂料供給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)定制化快速換色，極大減少了涂料清洗浪費(fèi)，并把涂料回收率提高至98%，每年能減少約5噸的廢有機(jī)溶劑。

技術(shù)創(chuàng)新

引領(lǐng)降碳減污新潮流

除了生產(chǎn)過(guò)程的綠色化改造外，廣汽埃安還積極開展零碳工廠建設(shè)，以“網(wǎng)、域、點(diǎn)”的創(chuàng)新性思路推進(jìn)工廠碳排放減排工作，深度推進(jìn)能源綜合利用、綠色低碳生產(chǎn)。

在能源綜合利用網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，廣汽埃安工廠大規(guī)模使用“光伏+儲(chǔ)能”，建成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。廠區(qū)光伏系統(tǒng)鋪裝面積超10萬(wàn)平方米，裝機(jī)容量達(dá)18.1兆瓦，年發(fā)電量近2000萬(wàn)千瓦時(shí)。工廠自有發(fā)電優(yōu)先供自用，如有余電還能上網(wǎng)出售。廠區(qū)還建有22.75毫瓦時(shí)的大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，每天兩充兩放，具備移峰填谷、供給側(cè)響應(yīng)及最大需量低減，提高用電效率，在降低工廠外部電網(wǎng)負(fù)荷的同時(shí)也產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，具有社會(huì)面的減碳功能，可有效利用閑時(shí)社會(huì)面低碳電力。

此外，工廠還安裝了能智能調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車充電樁負(fù)荷的系統(tǒng)，保障能源高效利用。覃趙說(shuō)，上述幾大系統(tǒng)互相配合，形成自適應(yīng)、按需調(diào)節(jié)的智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，極大提高了工廠的能源使用效率，優(yōu)化了能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)最大程度使用清潔能源。

“我們?cè)谏a(chǎn)領(lǐng)域深度踐行‘消除一切浪費(fèi)’的生產(chǎn)理念，以先進(jìn)綠色低碳工藝，努力提高生產(chǎn)制造的能源使用效率?！瘪w表示，廣汽埃安通過(guò)運(yùn)用追求極致、精益生產(chǎn)的高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（APS），建設(shè)節(jié)能環(huán)保車間；優(yōu)化公用動(dòng)力布局，建成高效動(dòng)力站房；通過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用，提高工作效率；通過(guò)自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等數(shù)字化手段，形成智慧物流管理。生產(chǎn)設(shè)備方面，廣汽埃安積極導(dǎo)入節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝，降低設(shè)備運(yùn)行耗能。通過(guò)涂裝車間濕循環(huán)熱泵、RTO余熱回收、鍋爐低碳改造等，提升了設(shè)備節(jié)能減排效益，有效降低了每輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)過(guò)程中消耗的水、電、氣等能耗。

據(jù)覃趙介紹，為了進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，廣汽埃安還積極踐行廣汽集團(tuán)的“26能源行動(dòng)”，即實(shí)現(xiàn)：電動(dòng)汽車電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長(zhǎng)可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，在切實(shí)解決充電難題的同時(shí)，為消費(fèi)者提供更多超出期待的附加價(jià)值。為此，廣汽埃安專門成立了能源科技公司，布局“光儲(chǔ)充換”一體化的可持續(xù)利用能源生態(tài)。

科學(xué)管理

構(gòu)建節(jié)能降耗新體系

廣汽埃安在減污降碳工作中還建立起一套完善的環(huán)境管理體系，通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境績(jī)效的精準(zhǔn)管理和持續(xù)改進(jìn)。據(jù)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，廣汽埃安自2020年以來(lái)通過(guò)實(shí)施一系列減污降碳項(xiàng)目后，依據(jù)《汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告規(guī)范》核算，2022年廣汽埃安第一工廠及第二工廠合計(jì)碳排放22764.94噸，2022年全年單車碳排放81.16千克/臺(tái)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。筆者了解到，2023年廣汽埃安的單位產(chǎn)品能耗78.51千克標(biāo)準(zhǔn)煤/輛，優(yōu)于《轎車和運(yùn)動(dòng)型乘用車整車制造能源消耗限額及計(jì)算方法》（DB43/T 1771-2020）先進(jìn)值以及《廣州市能效指南（2024年）》汽車制造業(yè)汽車整車單臺(tái)能耗平均值83.13千克標(biāo)準(zhǔn)煤/輛。

廣汽埃安在降碳減污工作中也非常注重提升員工的環(huán)保意識(shí)，凝聚企業(yè)內(nèi)部對(duì)于降碳減污工作的共識(shí)。2018年，廣汽埃安建立并發(fā)布了環(huán)境管理體制，并先后于2020年、2023年取得環(huán)境管理體系認(rèn)證和環(huán)境管理體系再認(rèn)證，持續(xù)完善環(huán)境管理體系建設(shè)企劃。公司專門設(shè)立了環(huán)境管理委員會(huì)，落實(shí)“一把手負(fù)責(zé)制”，由公司管理者引領(lǐng)全員參與降碳減污活動(dòng)。環(huán)境管理事務(wù)局作為統(tǒng)籌公司降碳減污工作的核心部門，踐行全周期管理，落實(shí)各環(huán)節(jié)環(huán)境績(jī)效責(zé)任。

同時(shí)，廣汽埃安建立了環(huán)境月度循環(huán)管理（PDCA）例會(huì)制度，通過(guò)信息互聯(lián)共享、重點(diǎn)環(huán)保課題專項(xiàng)對(duì)應(yīng)、專人專事等方式，及時(shí)預(yù)知相關(guān)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)。在績(jī)效管理方面，廣汽埃安將能耗、污染物排放指標(biāo)列入各科室年度事業(yè)計(jì)劃考核要求，持續(xù)監(jiān)控環(huán)境指標(biāo)，建立起明確的環(huán)境管理獎(jiǎng)懲措施。

覃趙表示，展望未來(lái)，廣汽埃安將繼續(xù)秉承綠色、智能、可持續(xù)的發(fā)展理念，不斷創(chuàng)新和突破，為構(gòu)建美麗中國(guó)貢獻(xiàn)更多智慧和力量。