圈粉600萬，90后網(wǎng)紅列車長的“流量密碼”

每到節(jié)假日長假期間，鐵路網(wǎng)絡(luò)紅人“影老板”的評論區(qū)就熱鬧起來——

“乘坐高鐵能帶插排和吹風(fēng)機嗎？”

“我能送家人到站臺嗎？”

……

以上問題，都能在“影老板”的短視頻主頁找到答案——

“家人們，插排能帶，直板夾、卷發(fā)棒、玉米須夾也都能帶?！?/p>

“誰東西掉站臺下面了？我能給你夾出來嗷，看到?jīng)]，‘撓撓的！’”

“影老板”本名劉影，1994年出生于吉林省吉林市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春客運段的一名職工，也是有600多萬粉絲的鐵路網(wǎng)絡(luò)紅人。

最近幾年的春運，劉影總是操著這口“魔性”東北話為粉絲和旅客答疑解惑，粉絲之間口口相傳著這句話：春運路上遇到困難，就找“影老板”。

拍攝一條短視頻并不容易，為了將硬核的鐵路科普講得生動有趣，劉影需要注入豐沛的感情和幽默的表達。冬天氣溫經(jīng)常在零度以下，幾十秒的短視頻得在室外拍攝半個小時，她的臉和手時常凍得通紅。

一周發(fā)布的兩三條短視頻，都是劉影在工作之外時間完成的。雖然她并不會靠賬號獲得任何工資之外的報酬，但她樂此不疲，她說：“我這是為愛發(fā)電。”

劉影為何會“為愛發(fā)電”？

或許，我們可以從她的成長故事中找到答案。

追火車的女孩

20世紀90年代初，綠皮火車還是串聯(lián)全國各站點的運輸主力。在遼闊的東北平原，當一輛火車穿過吉林市郊一個村莊的時候，有對年輕的夫婦站在自家院子里，透過不高的院墻，清楚地看著它蜿蜒駛過。母親指著火車的方向，溫柔地哄著懷里的孩子：“看！小火車又來啦?！?/p>

懷中的孩子就是劉影，她出生的村莊緊鄰鐵路，從小聽著火車的汽笛聲長大。

在劉影的記憶中，汽笛聲總比火車先來，拉長的“嘟——”聲一到，村里的孩子便立刻停下手里的游戲，一邊喊著“看火車去咯”，一邊向著火車駛來的方向跑去。

劉影回憶，那時的她經(jīng)常會被鐵路旁的小站房吸引目光，看著站房里穿鐵路制服工作人員出神，夢想自己長大也能到站房工作。

2010年12月30日，連接吉林省長春市和吉林市的長吉城際鐵路正式通車，這也意味著吉林省邁入“高鐵時代”。就在這班高鐵通車的第二年，劉影考上了鐵道運輸學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)。

從家鄉(xiāng)到學(xué)校報到的那天，劉影遇到了一些困難，“怎么取票？怎么進站？怎么上車？我全不會……”劉影說，這是她第一次乘高鐵出門，就像一名新手游戲玩家一樣，需要逐一解鎖各個乘車“關(guān)卡”。

當劉影完成檢票上車的各個流程坐到座位上那一刻，卻發(fā)現(xiàn)“游戲”并沒有通關(guān)。她有些哭笑不得：“上一秒我還感慨著終于坐到位置上了，下一秒就發(fā)現(xiàn)，我不知道怎么調(diào)節(jié)座椅靠背……”

因為不好意思向列車員求助，劉影僵直著背坐完了全程。走下高鐵的那一刻，她暗自下決心，一定要把高鐵琢磨透。

“我的高鐵人脈”

2015年，劉影從鐵道運輸學(xué)院畢業(yè)。這一年也是中國高鐵蓬勃發(fā)展的一年：中國鐵路網(wǎng)規(guī)模躍居世界第二，總里程達到12.1萬公里，動車組保有量增長至17648輛。

劉影一畢業(yè)就上崗，順利進入中國鐵路沈陽局集團有限公司長春客運段，曾經(jīng)的“乘車小白”搖身一變，成為一名列車員。

2019年，在劉影成為列車員的第四年，她猝不及防地火了。

“我今年26歲，也不老吧……在車上有三四十歲的大哥管我叫大姐，嘖，我忍了，小朋友管我叫阿姨，好像也理所應(yīng)當？可是小孩管我叫叔！叔！是怎么一回事兒？唉！不理解。我尋思著，難道我那天出門忘記刮胡子了？”

2019年6月3日，劉影隨手上傳的這條短視頻，因超高顏值搭配魔性口音講述列車趣事而引發(fā)關(guān)注。從這條視頻開始，她的賬號粉絲量不斷飆升，僅1個月就漲到了10萬。

就在這時，劉影收到了一條來自領(lǐng)導(dǎo)的信息：我刷到你視頻了，來趟我辦公室。

“我當時心里真的忐忑呀，當時鐵路職工拍視頻還不普遍，少有人在網(wǎng)上說鐵路上的事。收到消息時我就做好了心理準備，感覺十有八九是不讓我拍了?！眲⒂罢f。

可當劉影步伐沉重地走進領(lǐng)導(dǎo)辦公室，得到的竟是鼓勵：“好好拍，既然你有粉絲、有流量，你要不要給大家講講列車上的這些設(shè)施都是怎么使用的？”

于是，劉影有了一個團隊。說是團隊，其實只有三個人，除了劉影，還有一名“筆桿子”和一名攝像。劉影介紹，“我們拍攝時沒有腳本，都是臨場發(fā)揮的，因為我要說的內(nèi)容都來自于工作，已經(jīng)很熟悉了。哪怕是我到一個陌生的車站，提前走一圈熟悉下環(huán)境，也能直接開拍。”

打開劉影的短視頻主頁，宛若翻開一本鐵路百科全書——

講列車上的設(shè)備使用說明：“熱水旁邊是提供紙杯的，你往下一‘扽’，這不就下來了?！?/p>

講中轉(zhuǎn)換乘：“站臺上有‘便捷換乘’的指示牌，這幾個大字看見沒？順著指引往前走……”

講旅客的特別需求：“沒上去車怎么辦？沒事兒！鐵路管你，鐵路負責(zé)你到底！”

視頻一條接一條地“爆”了，劉影的短視頻評論區(qū)成了乘高鐵求助區(qū)。人們不常叫她的網(wǎng)名“影老板”，而是叫她“我的高鐵人脈”。

通過劉影的視頻，帶奶奶看病的女孩學(xué)會了快速換乘；大一新生學(xué)會了如何買到優(yōu)惠車票；名字里有生僻字的旅客買車票也不用犯愁了……

與此同時，從當初的高鐵新手到許多人的“高鐵人脈”，劉影也扎根在鐵路一線迅速成長。2024年，她當上了列車長。

如今，當踏上高鐵，她偶爾也會看著窗外疾馳而過的風(fēng)景出神，默默在心里感慨，“好久沒回家了?！?/p>

“火車好像在看我”

“客運人員不分節(jié)假日，趕上哪天上班都有可能?！眲⒂罢f這句話時，語氣流露出對假期不能回家這件事的習(xí)以為常。因為從她成為列車員開始，幾乎每次節(jié)假日，她都是跟著高鐵在路上度過。

起初，對于大年初一要上班這件事，劉影很不適應(yīng)。那時，從吉林到北京的車程基本是六七個小時，中途不能使用手機。有幾年的大年初一，劉影都是在上車之前和爸媽打個視頻電話，春節(jié)也就在車上過去了。

當春節(jié)假期快過完時，她拉著鐵路職工統(tǒng)一的紅色皮箱，從春運返程的人潮中逆向而行，奔向站外等待她的父親。劉影坦言：“想家啊！”

2025年，劉影趕著春節(jié)的尾聲，迎來與家人的團圓。往年回家的時候，劉影習(xí)慣站在院子里，看火車蜿蜒駛過，但她的感受與兒時大不一樣?！拔矣X得火車好像在看我?！眲⒂罢f，“它好像在對我說，小姑娘，你以前那么小，現(xiàn)在長大了喲！”

十多年過去了，兒時喜歡跟著火車跑的劉影，如今還是喜歡跟著火車跑。中老鐵路、熊貓專列、“村超”專列，還有那些連接山里與城市的慢火車，通通成為她的視頻選題。她自豪地說：“中國鐵路不斷發(fā)展，鐵路的事兒永遠說不完?！?/p>

（摘自《環(huán)球人物》）