為萬億元“低空經(jīng)濟(jì)”蓄勢

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，“低空經(jīng)濟(jì)”受國家政策和技術(shù)的支撐，正在向商業(yè)化邁進(jìn)。特別是eVTOL（電動垂直起降航空器）的快速發(fā)展，給交通運(yùn)輸業(yè)和成品油市場帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，將重塑交通運(yùn)輸架構(gòu)和用能結(jié)構(gòu)，全面影響車用汽柴油和航空汽油、航空煤油的市場需求。建議石油行業(yè)密切關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭，及時(shí)優(yōu)化成品油營銷策略和資源供應(yīng)；依托低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，做好石油現(xiàn)代物流體系建設(shè)；積極介入低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，做好產(chǎn)業(yè)布局。

eVTOL優(yōu)勢突出

“低空經(jīng)濟(jì)”是指與海洋經(jīng)濟(jì)、陸地經(jīng)濟(jì)相對的第三種空間經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其以低空空域（距正下方地平面垂直距離1000米以內(nèi)，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸到3000米以下）為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

低空航空器是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)支撐，包括通用小飛機(jī)、直升機(jī)、eVTOL、無人機(jī)等，目前市場關(guān)注度較高的產(chǎn)品是eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降航空器）。從動力角度上講，eVTOL可分為純電類和混合動力類。純電類主要包括鋰電池、氫燃料電池和太陽能電池三種 。混合動力類則以電力為主，其他燃料能源為輔，如鋰電+氫燃料、鋰電+航空燃料等。

eVTOL優(yōu)勢突出，被視為未來立體智慧交通的發(fā)展新方向。與汽車相比，eVTOL在特定路程范圍內(nèi)，具有高效便捷、低噪聲、低排放、舒適私密等優(yōu)點(diǎn)；與直升機(jī)相比，具有明顯的安全、環(huán)保和成本優(yōu)勢。目前，eVTOL應(yīng)用場景主要集中在城市空中交通（如從浦東機(jī)場到外灘）、短途城際交通（如從深圳到珠海、綿陽到達(dá)州）和非交通作業(yè)（如醫(yī)療救援、工農(nóng)業(yè)飛行作業(yè)），未來將產(chǎn)生不同類別的應(yīng)用場景。

eVTOL產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)期

低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)，具備創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳與數(shù)字化融合的特點(diǎn)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。全球主要航空強(qiáng)國均在積極布局低空經(jīng)濟(jì)，尤其是eVTOL新賽道，以搶占未來城市空中交通領(lǐng)域的制高點(diǎn)。截至2024年3月，全球共有300家公司致力于開發(fā)電動垂直起降飛行器。目前，出現(xiàn)了Joby、Archer、Wisk、Lilium、億航、峰飛航空、御風(fēng)未來、時(shí)的科技等專注eVTOL領(lǐng)域的科技企業(yè)；多家傳統(tǒng)航空企業(yè)巨頭，包括波音、空客、貝爾、巴西航空工業(yè)等紛紛關(guān)注或加入這一領(lǐng)域。

我國已陸續(xù)出臺多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展指明了方向。2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。2023年6月28日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發(fā)布，標(biāo)志著我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入有法可依發(fā)展新階段。2024年3月27日，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030 年）》，明確通用航空裝備以電動化為主攻方向，兼顧混合動力、氫動力、可持續(xù)燃料動力等技術(shù)路線。可以看出，航空飛行器的新能源化是未來的主要技術(shù)發(fā)展方向。

根據(jù)《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)（（2024）》數(shù)據(jù)，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模超過5000億元，2026年有望突破萬億元?！秶伊Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》提出，到2035年中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超6萬億元。同期，商用和工業(yè)級無人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬架。其中，eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模2024年將達(dá)到32億元，2026年將達(dá)到95億元。2030年，eVTOL私人出行和公共出行市場規(guī)模均有望超過百億元。

減少成品油市場需求

低空經(jīng)濟(jì)將豐富和強(qiáng)化立體化交通運(yùn)輸體系。交通體系主要分為地下、地面和空中，其中，萬米以上的高空以客貨運(yùn)輸為主，低空以通用航空為主。隨著固態(tài)電池、氫燃料等在eVTOL上的應(yīng)用和eVTOL整體技術(shù)的進(jìn)步，未來eVTOL的應(yīng)用場景將拓展到續(xù)航1000公里以內(nèi)，高度3000米以下的飛行領(lǐng)域。eVTOL低空運(yùn)輸將成為城市地面交通和空中交通運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充，真正實(shí)現(xiàn)“地下+地面+低空+高空”多層立體化交通運(yùn)輸體系。

低空經(jīng)濟(jì)將替代部分地面和空中交通運(yùn)輸。eVTOL的核心競爭力，是經(jīng)濟(jì)性和便捷性。 eVTOL運(yùn)營成本僅為直升機(jī)的11%，民航客機(jī)的1/10～1/5，與地面交通的出租車和網(wǎng)約車基本相當(dāng)，但方便快捷、時(shí)間成本大幅縮減。在用戶出行便捷需求和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性的推動下，eVTOL將加速發(fā)展拓展低空運(yùn)輸需求，并替代部分地面交通運(yùn)輸和直升機(jī)低空運(yùn)輸及民航高空運(yùn)輸。以航空醫(yī)療救援為例：目前，在航空醫(yī)療救援體系中引入eVTOL飛行器，可以有效緩解我國航空醫(yī)療救援核心裝備不足，并起到優(yōu)化救援系統(tǒng)的作用。

低空經(jīng)濟(jì)將逐步?jīng)_擊車用汽柴油和航空燃油的需求。雖然eVTOL商業(yè)化還處于起步階段，但其對傳統(tǒng)地面交通和空中交通運(yùn)輸行業(yè)的替代正日益彰顯。eVTOL的快速發(fā)展，將間接減少地面交通運(yùn)輸對汽柴油的需求；在低空領(lǐng)域的拓展將直接減少航空汽油和航空煤油的需求。隨著eVTOL技術(shù)成熟和商業(yè)化普及，預(yù)計(jì)會有更多的航空器采用電力驅(qū)動，進(jìn)一步減少成品油的需求。

發(fā)展建議

密切關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭，及時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和成品油營銷策略。關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度、規(guī)模、市場布局，研究對成品油區(qū)域需求的影響，做好車用汽柴油資源投放和航空動力供應(yīng)。增加與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的配套產(chǎn)品，如開發(fā)適合小型低空飛行器適用的特種燃料、添加劑、潤滑油和碳纖維等相關(guān)產(chǎn)品，滿足新興行業(yè)的發(fā)展需求。

依托低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，做好行業(yè)現(xiàn)代物流體系建設(shè)。在現(xiàn)有物流體系的基礎(chǔ)上，引入新要素、注入新活力，建設(shè)公司現(xiàn)代物流體系?？梢园裡VTOL高效便捷性和經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，與企業(yè)業(yè)務(wù)場景有機(jī)結(jié)合，達(dá)到降本增效的目的，如在“油氣田、煉廠、庫區(qū)”的安全巡檢、消防以及非油業(yè)務(wù)快速配送等場景，均可以利用eVTOL。

積極介入低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，做好產(chǎn)業(yè)布局。與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)建立合作關(guān)系，共同拓展市場。如與低空飛行器制造商合作，為其提供高分子材料和特種橡膠，以及燃油系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)計(jì)和配套服務(wù)。與運(yùn)營企業(yè)合作，開展聯(lián)合營銷活動，提高品牌知名度和市場影響力。利用加油站的網(wǎng)絡(luò)和場地優(yōu)勢，在加油站設(shè)立低空飛行器展示區(qū)、銷售點(diǎn)或檢維修服務(wù)站，開展廣告宣傳、提供會員服務(wù)等，甚至在景區(qū)站考慮開展低空旅游飛行服務(wù)（如新疆、內(nèi)蒙古等旅游景區(qū)站點(diǎn)），拓展非油業(yè)務(wù)，增加收入來源。

責(zé)任編輯：周志霞