李明院士: 為了祖國的明天

[人物簡介]

李明，1936年11月出生，中共黨員，中國工程院院士。1963年畢業(yè)于中國人民解放軍軍事工程學(xué)院，之后在沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所歷任設(shè)計員、專業(yè)組長、設(shè)計室主任、副總設(shè)計師、副所長、飛機(jī)總設(shè)計師等職。長期從事飛機(jī)自動化、飛機(jī)操穩(wěn)品質(zhì)、飛機(jī)總體設(shè)計及飛機(jī)機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)綜合專業(yè)的研究設(shè)計工作，為我國國防武器裝備建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。

沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所的每一名科研人員，都很熟悉一個平凡的身影：他身著簡樸的深藍(lán)色工裝，提著公文包，清晨迎著朝霞而來，夜晚披星戴月而去。日復(fù)一日、年復(fù)一年，連接家與辦公大樓的柏油馬路見證了他和祖國命運與共的流金歲月，他穩(wěn)健的步履、堅定的背影成為無數(shù)航空科技人員難忘的記憶。他就是中國工程院院士李明。

讓中國戰(zhàn)鷹與世界同臺競技

“國家需要什么，就要設(shè)計出什么?！边@是李明院士六十余載科研生涯一以貫之的追求。當(dāng)時，大量資料來自國外，李明把所有精力都用來鉆研艱澀的理論、學(xué)習(xí)英語，即便在理發(fā)時也要捧著一本書閱讀。日積月累，他在青年時期就擁有了出色的筆譯能力。在后來的對外合作中，他在會上用英語質(zhì)疑美國人的不合理要求，散會后與美國人談笑風(fēng)生，展現(xiàn)了深厚的理論功底和出色的語言能力。

“干一行就要熱愛這一行，更要干好這一行，要向這一行的深度和廣度進(jìn)軍?！边@是李明院士的肺腑之言。飛機(jī)設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，他從事一個專業(yè)就摸透一個專業(yè)，只要與工作相關(guān)，他都虛心請教。為了深入掌握武器火控專業(yè)相關(guān)知識，他不遠(yuǎn)千里去哈爾濱向軍事工程學(xué)院武器火控專業(yè)教師求教，去電子工業(yè)部設(shè)在唐山的試驗基地調(diào)研。憑借近乎貪婪的求知欲和持之以恒的學(xué)習(xí)，他不斷將飛機(jī)設(shè)計的各項專業(yè)知識綜合集成、融會貫通，為中國航空領(lǐng)域開啟自動化研究新篇章做好了準(zhǔn)備。

20世紀(jì)70年代，國外開始了新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，新的材料、新的制造工藝技術(shù)陸續(xù)迎來跨越式發(fā)展。在一次法國戰(zhàn)斗機(jī)考察座談會上，試飛員葛文墉的高度評價讓李明的內(nèi)心久久不能平靜。他意識到，對比西方國家的研制進(jìn)程，我國在電傳操縱與主動控制技術(shù)、綜合航電技術(shù)等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)核心技術(shù)方面毫無儲備，近乎一張白紙。巨大的鴻溝，激發(fā)了他一步步追趕先進(jìn)的決心。

毫無疑問，擺在李明面前的是一片荒蕪之地，沒有任何成熟的經(jīng)驗可以借鑒。但他沒有后退，而是迎難而上，引領(lǐng)團(tuán)隊勇敢地跋涉在航空科技“無人區(qū)”，向西方技術(shù)封鎖的壁壘發(fā)起沖鋒。

1978年，我國航空工業(yè)歷史性地確立了“科研先行”“預(yù)研一代，研制一代，生產(chǎn)一代”的方針，主動控制技術(shù)（ACT）被列為我國必須掌握與突破的關(guān)鍵技術(shù)，也是研制第三代戰(zhàn)斗機(jī)的突破口。李明深知，過去戰(zhàn)斗機(jī)研制受到技術(shù)底蘊影響，只能邊設(shè)計邊攻關(guān)，如果新機(jī)研制依然走“突擊式”的科研老路，仍然會落后于西方。讓戰(zhàn)機(jī)研制體系從“混亂無序”走上科學(xué)軌道，成為李明思索的首要課題。通過持續(xù)追蹤國外最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)研制體系，他發(fā)現(xiàn)西方國家在應(yīng)用研究階段即進(jìn)行技術(shù)孵化，由此提出把主動控制技術(shù)應(yīng)用到工程項目中，發(fā)揮技術(shù)的最大價值。

高瞻遠(yuǎn)矚，風(fēng)正帆懸。在李明等老一輩科研人員的努力下，主動控制技術(shù)以殲-8飛機(jī)為驗證機(jī)，歷經(jīng)探索、發(fā)展、成熟階段，先后完成了縱軸模擬式電傳操縱系統(tǒng)的研制、開發(fā)與試飛。經(jīng)過20多年攻關(guān)探索，主動控制技術(shù)愈加成熟，在20世紀(jì)90年代成為第三代戰(zhàn)斗機(jī)主要技術(shù)特征之一，也成為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)支柱。1990年年末，航空工業(yè)集團(tuán)決定從次年起實施殲-8ⅡACT三軸數(shù)字式電傳系統(tǒng)驗證機(jī)計劃，主動控制技術(shù)正式立項，李明用多年心血培育的預(yù)研項目終于開花結(jié)果。

讓航空“后浪”俊采星馳

由于表現(xiàn)突出，李明被任命為沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所副所長，一肩挑起了繁重的科研任務(wù)和瑣碎的管理工作的擔(dān)子。經(jīng)過管理崗位歷練，李明更具全局性思維，著眼戰(zhàn)機(jī)研制全局，理清了預(yù)研項目從摸索研究到工程應(yīng)用的發(fā)展脈絡(luò)。

20世紀(jì)90年代初期，“下海潮”席卷全國，所里一些科研人員也放棄工作，加入了經(jīng)商大軍。面對人才流失的不良局面，李明一邊狠抓作風(fēng)建設(shè)，一邊在型號研制中大力培養(yǎng)人才。通過一系列有的放矢的舉措，所里的年輕人得到了大量鍛煉機(jī)會，看到了堅守的希望。在艱苦的科研攻關(guān)中，從地勤到飛行員再到設(shè)計員，大家從不互相推諉，團(tuán)結(jié)得像一個人。一名試飛員感慨地說：“我搞了這么多年課題，從沒遇到這樣團(tuán)結(jié)一致的隊伍！”

當(dāng)選中國工程院院士后，科研、講學(xué)、報告、評審、會議，每一項工作都牽扯著李明的精力。他穿梭往來于國內(nèi)外和各參研單位之間，通宵達(dá)旦、旅途辦公、帶病工作、節(jié)假日加班都是常有的事，但他一定要擠出時間認(rèn)真批改學(xué)生的論文，上百頁的文章隨處可見他批改的痕跡。10年時間里，李明先后帶出了11名博士生和博士后，為培養(yǎng)人才盡了自己的一份力量。他說：“黨和人民培養(yǎng)了我們，活著就要干成幾件事，盡到自己的責(zé)任?！?/p>

從15歲參軍到1995年當(dāng)選為中國工程院院士再到今天，李明在航空工業(yè)發(fā)展的每一個重要階段都留下了堅實的足跡，他個人的科研奮斗史也映射著祖國的航空武器裝備發(fā)展史。他身為“國之棟梁”，心懷“國之大者”，用腳步丈量了大國崛起的艱辛歷程。他踏出的每一步、走過的每一條路，都飽含著無限深情：一切為了祖國的明天。