瀝青路面施工中的溫度控制與施工效率提升策略

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路工程建設規(guī)模也在不斷擴張，在公路建設中，瀝青路面因其具有強度高、剛度好、抗疲勞能力強、維護方便、造價低等優(yōu)點，成為最常用的路面結(jié)構(gòu)之一，在瀝青路面的施工過程中，由于其具有較高的技術含量，因此對施工效率要求也比較高。鑒于此，文章結(jié)合某公路工程瀝青路面施工案例，對瀝青路面施工中的溫度控制要點進行深入分析，然后對提高瀝青路面施工效率的有效策略進行了探索，保證瀝青路面施工的順利進行，以期為相關工程人員提供參考。

關鍵詞：公路工程 瀝青路面 溫度控制 效率 控制

公路建設是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，由于我國經(jīng)濟發(fā)展的速度比較快，對公路建設的要求也越來越高，為了滿足人們在出行過程中對安全和舒適的要求，道路工程中采用了瀝青路面施工技術。在進行瀝青路面施工的過程中，由于受到溫度的影響，會對瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此需要采取有效措施進行溫度控制，才能夠保證瀝青路面的施工質(zhì)量。除此之外，要想保證瀝青路面的施工效率，要求工程施工單位需要建立起科學有效的施工工藝方案，并且加強整個施工過程的進度管理工作，避免出現(xiàn)工期延誤問題。

1 工程概況

某高速公路長約100.4 km，設計車速為100 km/h，路面寬度為16m，路面結(jié)構(gòu)類型為半剛性基層、底基層，路面結(jié)構(gòu)厚度為40 cm，路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土穩(wěn)定碎石基層。本項目的主要施工任務是瀝青混合料的施工。瀝青混合料是由粗集料、細集料、礦粉、瀝青等材料組成的混合物。該高速公路所在區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，年平均氣溫為18.7℃，年降雨量一般在1000 mm以上，屬于濕熱地區(qū)。該項目在瀝青混合料施工過程中，需要采取多種措施保證瀝青混合料的質(zhì)量和施工效率。在溫度控制方面，一般情況下會采取以下措施：一是采用熱拌法對瀝青混合料進行拌和。通過熱拌法來控制溫度是一個非常有效的方法，主要是因為熱拌法可以保證瀝青混合料的均勻性，提高路面結(jié)構(gòu)的整體強度。二是將攤鋪機進行合理組合。在施工過程中，攤鋪機主要是由兩個部分組成的，一個部分是攤鋪作業(yè)機，另一個部分是壓實作業(yè)機，可以有效提高路面結(jié)構(gòu)的整體強度和穩(wěn)定性，在攤鋪過程中應該保持均勻、連續(xù)、緩慢地進行攤鋪工作，同時需要對攤鋪材料的溫度進行嚴格控制，以此來保證路面的攤鋪工作質(zhì)量。

2 瀝青路面施工中的溫度控制工作分析

2.1 瀝青路面施工中溫度控制的重要性

瀝青路面施工中，溫度控制具有重要意義。一方面，瀝青路面施工過程中，溫度控制的好壞直接關系到路面使用性能。溫度高會降低瀝青混合料的粘度，提高其施工性能，還能延長瀝青混合料的使用壽命，因此在進行瀝青路面施工過程中，必須對溫度進行有效控制。另一方面，溫度控制還可以減少環(huán)境污染。在高溫下進行瀝青路面施工會導致大量瀝青煙從地面冒出，污染空氣環(huán)境，而在低溫下進行施工會造成路面表面結(jié)冰，影響車輛正常行駛，導致交通事故的發(fā)生。目前我國道路建設速度不斷加快，高速公路規(guī)模也不斷擴大，但由于我國幅員遼闊，氣候差異大、地區(qū)差異顯著，對瀝青路面施工質(zhì)量影響很大。由于在低溫下進行路面施工會導致道路表面產(chǎn)生較多的冰層，使得瀝青路面容易出現(xiàn)裂縫等問題，在瀝青路面施工過程中必須加強對溫度的控制力度，采取有效措施減少溫度對路面結(jié)構(gòu)的影響。通過有效控制溫度可以減少工程施工對環(huán)境的影響，同時還要積極提高施工技術水平和管理水平，提高工程質(zhì)量和使用壽命[1]。

2.2 瀝青材料拌和溫度控制

第一，瀝青的加熱溫度控制。瀝青作為路面施工的重要材料之一，對其性能有著決定性影響。通常情況下，瀝青的加熱溫度應控制在150℃～170℃之間，在該溫度范圍有助于確保瀝青的流動性、粘結(jié)力以及熱穩(wěn)定性。對于改性瀝青而言，為了滿足更高性能的需求，可能需要將加熱溫度適當提升至例如160℃～175℃，尤其是當采用SBS改性瀝青時，由于其特殊的化學結(jié)構(gòu)，加熱溫度可能還需進一步提高至175℃以上。第二，礦料加熱溫度方面。礦料（集料）作為瀝青混合料的基礎，其與瀝青的結(jié)合效果對于整個路面的性能有著重要的影響，因此礦料的加熱溫度通常比瀝青高出10℃～20℃，該溫差能夠確保礦料能夠被瀝青完全裹覆，形成牢固的粘結(jié)。例如，普通瀝青礦料加熱溫度通常設定在160℃～190℃，而改性瀝青則需要在185℃～195℃的溫度范圍內(nèi)進行加熱，保證礦料能充分被瀝青包裹，從而增強路面的整體性和耐久性。第三，混合料出廠溫度的控制?；旌狭系某鰪S溫度應該保持在150℃～165℃之間，可以確?；旌狭显谶\輸和攤鋪過程中擁有足夠的流動性并具有足夠的粘結(jié)力，如果混合料的溫度過高或過低都會嚴重影響其后續(xù)性能，比如引起瀝青軟化、發(fā)脆等不良后果，因此嚴格的溫度控制對于保持混合料的最佳狀態(tài)至關重要。第四，在拌和溫度調(diào)節(jié)方面，采用先進的溫度檢測和控制工作必不可少的，能夠?qū)崟r監(jiān)測和調(diào)節(jié)混合料的溫度，使其在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)運行，同時定期校驗計量和測溫設備也是非常重要的，這不僅可以保證數(shù)據(jù)的準確性，還能確保整個拌和作業(yè)的可靠性和一致性。最后，是環(huán)境因素對拌和溫度控制的影響。施工環(huán)境中的溫度和天氣條件會對拌和溫度產(chǎn)生顯著影響，比如在低溫環(huán)境下施工時，由于低溫會降低瀝青的流動性和降低集料的粘結(jié)力，因此可能需要采取額外的預熱措施。而在高溫季節(jié)，為了防止混合料過度升溫，同樣需要采取措施進行降溫處理，這些環(huán)境條件的變化需要在施工過程中予以考慮和應對，以確保瀝青路面能夠在各種氣候條件下穩(wěn)定發(fā)揮其優(yōu)良性能。

2.3 瀝青材料攤鋪溫度控制

瀝青路面施工作為道路建設中的一個關鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響到道路使用壽命和行車安全。在瀝青施工過程中，控制好瀝青混合料的溫度是至關重要的。攤鋪溫度范圍的確定對于保證路面質(zhì)量有著決定性的影響，根據(jù)相關資料顯示，瀝青混合料的攤鋪溫度應控制在130℃至160℃之間，為了獲得最佳的路面性能，最佳攤鋪溫度范圍應為140℃～165℃，同時在施工條件、材料類型等也會影響最終的攤鋪溫度，因此，在實際操作中要根據(jù)具體情況靈活調(diào)整攤鋪溫度，確保達到預期的壓實效果。在實際攤鋪工作中，環(huán)境因素對攤鋪溫度的影響不容忽視，氣溫的高低直接影響著攤鋪過程中的溫度控制，當氣溫過低時建議不要進行攤鋪，除非能夠采取有效措施顯著提高混合料的拌合溫度，例如，加熱設備或采用熱拌合機等方法來提高拌合溫度，以適應較低的施工溫度，同時，雨季施工要求更為嚴格，未壓實的混合料應立即鏟除，避免因濕度導致的質(zhì)量問題[2]。最后，質(zhì)量檢測與監(jiān)控是保證施工質(zhì)量的重要手段，在整個施工過程中，必須實時監(jiān)測瀝青混合料的溫度，并及時記錄下相關的溫度數(shù)據(jù)，有專業(yè)人員在場監(jiān)督時需要隨時進行抽查，以確保攤鋪溫度符合標準，從而保障了整體施工的質(zhì)量。

2.4 瀝青路面壓實溫度控制

在瀝青路面的鋪設過程中，確保壓實溫度的準確性至關重要，不僅關系到工程質(zhì)量，也影響路面的使用性能和耐久性。為了達到理想的路面效果，施工人員需對每一步操作都給予足夠重視。下面是幾個關于如何精確控制瀝青路面壓實溫度的關鍵要點。初壓溫度控制是路面壓實中的基礎環(huán)節(jié)，要求使用高溫來加速材料的初步凝固，為后續(xù)的壓實作好準備。根據(jù)經(jīng)驗和科學數(shù)據(jù)分析，初壓溫度通常建議維持在110℃～140℃的范圍內(nèi)。然而，當使用改性瀝青作為材料時，由于其具有更優(yōu)的溫度穩(wěn)定性，可能需要將初壓溫度提升至150℃，以保證充分的壓實效果。復壓階段的目的是進一步增強壓實密度和強度，此時溫度控制應在120℃～130℃之間，通過適當調(diào)整溫度，可以確?；旌狭显谡麄€壓實過程中得到均勻的加熱和冷卻，從而避免產(chǎn)生不均勻的壓實現(xiàn)象，如輪跡或裂紋等缺陷[3]。終壓則是在最后階段進行，其主要目標是去除所有初壓和復壓期間形成的輪跡，并確保路面的平整度，為了實現(xiàn)這一點，終壓溫度應高于初始階段結(jié)束時的溫度90℃。特別是對于改性瀝青混合料，由于其在較高溫度下會更加穩(wěn)定，因此在終壓結(jié)束時需要設置更高的溫度水平，以確保充分的壓實。在整個施工過程中，實時監(jiān)測瀝青混合料的溫度是非常重要的，如果發(fā)現(xiàn)溫度超出了預定范圍或低于適宜水平，應立即采取措施進行調(diào)整。例如，如果天氣預報顯示當天氣溫會低于10℃或5℃，最好不要進行施工，除非已經(jīng)采取了相應的溫拌措施，比如使用預熱設備或增加拌合料量來保證溫度的適宜。通過嚴格控制壓實溫度，能夠有效地提高瀝青路面施工的質(zhì)量，減少缺陷，延長路面的使用壽命。

3 瀝青路面施工效率的提升策略分析

3.1 合理規(guī)劃施工流程

在公路瀝青路面的施工中，應合理地規(guī)劃施工流程，使公路瀝青路面的施工能夠按照設計要求和標準進行，在施工之前要根據(jù)圖紙資料，對公路瀝青路面的施工進行全面地規(guī)劃，并確保規(guī)劃內(nèi)容與設計要求一致，同時還應結(jié)合公路瀝青路面的特點，對施工流程進行合理地規(guī)劃。例如：在公路工程的施工中，常采用分段攤鋪的方式進行，通常在公路工程的第一階段施工中，需要將整個路段進行劃分為多個部分，并在每一部分中對相應的結(jié)構(gòu)層進行鋪設。而第二階段則是將整個路段劃分為幾個部分，并在每一部分中對相應的結(jié)構(gòu)層進行鋪設，這樣能夠有效地提高公路工程施工的效率。另外，還應確保每一個部分都能夠按照相應的規(guī)范要求來進行。在施工之前，還應結(jié)合公路工程實際情況和設計圖紙要求來對每一個結(jié)構(gòu)層進行詳細地分析和計算，以保證每一層都能夠符合設計要求。

3.2 加強施工前準備工作

在公路瀝青路面施工前，必須做好充足的準備工作，以此來確保施工效率能夠得到有效的提升。首先，在公路瀝青路面施工前，施工單位必須根據(jù)設計圖紙的要求，對工程進行實地勘測，并結(jié)合公路瀝青路面實際情況，制定出合理的施工計劃。在公路瀝青路面的施工過程中，由于材料質(zhì)量與配比直接關系到工程質(zhì)量，因此在對材料進行采購時，要做好材料檢驗工作，施工單位還要加強對材料的抽檢工作，并做好對進場材料的質(zhì)量檢驗工作，以此來保證工程材料能夠滿足設計要求[4]。其次，在公路瀝青路面施工前還應做好機械設備的準備工作。在對機械設備進行準備時，要對機械設備的數(shù)量和型號進行詳細地了解，并將機械設備進行分類存放。在對機械設備進行管理時，要嚴格按照相關的管理制度進行管理。在人員方面時，施工單位應加強對施工人員技術水平的提升和培訓工作。此外，還應加強對施工技術人員的考核力度，并將考核結(jié)果作為技術人員晉升與獎金發(fā)放的依據(jù)。

3.3 引入先進的施工技術

在公路工程施工過程中，技術的應用是提升效率的關鍵因素之一，因此施工單位在瀝青路面施工過程中，要不斷地引入先進的施工技術，促進工程施工效率的提升。在瀝青路面的施工中，常用的技術有：攤鋪與碾壓技術、接縫技術、透層油與粘層油鋪設技術、瀝青路面養(yǎng)護技術等。具體施工中，在瀝青路面施工中應用攤鋪與碾壓技術，能夠有效地保證路面的平整度。在攤鋪與碾壓過程中，為了提升施工效率，施工單位可應用間歇式攤鋪機和連續(xù)式攤鋪機，其中間歇式攤鋪機屬于單幅分段式攤鋪技術，其能夠?qū)β访娴钠秸冗M行控制；而連續(xù)式攤鋪機則是整體式攤鋪機的一種，其能夠?qū)β访孢M行整體式碾壓。在實際施工中應根據(jù)工程需要來確定合適的攤鋪與碾壓設備，如在高速公路建設中常應用連續(xù)式攤鋪設備；在公路工程養(yǎng)護中，則需要采用間歇式攤鋪設備，同時還應注意瀝青路面的接縫問題。

3.4 做好路面施工材料運輸保障工作

在瀝青路面施工中，對施工材料的質(zhì)量要求較高，因此在施工過程中必須做好材料運輸保障工作。在道路建設的過程中，應做好施工材料的運輸規(guī)劃，合理規(guī)劃運輸路線，避免因施工材料不能及時到達現(xiàn)場而影響到工程質(zhì)量，施工單位應建立健全材料運輸管理制度。在瀝青路面的施工過程中，要對瀝青混合料進行有效控制，要求施工單位必須做好路面材料的運輸保障工作。在公路工程建設過程中，瀝青混合料的運輸十分重要，因此在瀝青混合料的運輸過程中，要做好對運輸車輛的管理工作，應選擇合適的瀝青混合料運輸車輛。由于不同類型的瀝青混合料對車輛要求不同，在選擇瀝青混合料運輸車輛時，應根據(jù)實際情況選擇合適類型的車輛。施工單位必須加強對材料運輸管理制度的制定與完善，嚴格按照施工材料的實際情況選擇合適的車輛，同時還應加強對車輛操作人員及材料管理人員的培訓與教育工作，提升他們自身素質(zhì)及專業(yè)技能。

3.5 加強施工過程中的進度管理

公路工程施工過程中，施工單位應該加強對施工進度的管理。由于在公路瀝青路面的施工過程中，必須確保工程質(zhì)量合格，因此在進行路面結(jié)構(gòu)設計時，需要根據(jù)道路交通的要求確定道路的寬度、縱坡、橫坡等，同時還要按照工程的具體情況確定瀝青路面的結(jié)構(gòu)類型和厚度。在進行公路瀝青路面施工前，施工單位要與設計單位進行溝通，并根據(jù)公路工程建設要求和進度計劃編制出公路工程項目進度計劃，并在此基礎上，將各個分項工程的施工時間安排到各分項工程中去。在公路瀝青路面施工中，由于瀝青路面結(jié)構(gòu)的不同，因此施工進度也會有所不同[5]。例如，在進行瀝青混凝土路面施工時，施工單位應該按照各路段的實際情況來安排相應的進度計劃，同時在進行瀝青路面施工時，還要考慮到其他方面因素對工程進度造成的影響，例如由于天氣原因會造成交通中斷、由于材料供應問題會影響到工程質(zhì)量等，因此在進行公路瀝青路面施工時，要制定出合理的計劃和進度表，并加強對計劃執(zhí)行情況的檢查和控制。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面是當前公路工程中最常用的路面結(jié)構(gòu)，由于瀝青路面具有較高的技術含量，因此對施工效率要求也比較高。在進行瀝青路面施工的過程中，由于受到溫度的影響，會對瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此需要采取有效措施進行溫度控制，才能夠保證瀝青路面施工的順利進行，提高路面的整體施工效果。

參考文獻：

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[5]周佳儀，賈肖肖.基于智能壓實的瀝青路面施工關鍵技術研究[J].工程機械與維修，2023（04）：69-71.