新疆甜瓜物流業(yè)現(xiàn)狀及高質(zhì)量發(fā)展對策研究

摘 要：新疆甜瓜作為當?shù)刂匾摹巴撂禺a(chǎn)”，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施過程中占有重要地位。新疆自貿(mào)區(qū)的成立，為甜瓜產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展機遇，但物流體系不完善和市場流通現(xiàn)代化水平滯后，導致甜瓜產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益較差。盡管新疆甜瓜產(chǎn)業(yè)具有全國競爭力，但其物流建設仍存在短板，包括運費高、運距遠、信息服務業(yè)不足等。為提升新疆甜瓜物流業(yè)的發(fā)展水平，文章提出優(yōu)化物流基礎設施布局、推進物流標準化和信息化建設、加強專業(yè)人才培養(yǎng)、完善社會化服務體系、提升甜瓜國際競爭力與品牌影響力等建議措施，以期助力提升新疆甜瓜產(chǎn)業(yè)質(zhì)量、增加產(chǎn)量、提高瓜農(nóng)收入，促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

關鍵詞：甜瓜；物流業(yè)；高質(zhì)量發(fā)展；新疆

中圖分類號：F326.6 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.04.003

Abstract： Xinjiang melon， as an important \"local product\"， occupies a significant position in the implementation of the rural revitalization strategy. The establishment of the Xinjiang Pilot Free Trade Zone has brought development opportunities to the melon industry， but the imperfect logistics system and the lagging modernization level of market circulation have led to poor economic benefits for the melon industry. Although the Xijiang melon industry has national competitiveness， there are still shortcomings in its logistics construction， such as high freight costs， long transport distances， and insufficient information service industries. In order to improve the development of the Xinjiang melon logistics industry， this paper proposes to optimize the layout of logistics infrastructure， promote the construction of logistics standardization and informatization， strengthen the cultivation of professional talents， improve the socialized service system， enhance the international competitiveness and brand influence of melons， aiming ot improve the quality of the Xinjiang melon industry， increase the production of Xinjiang melon and the income of melon farmers， and promoting the sustainable and healthy development of the regional economy.

Key words： melon; logistics industry; high-quality development; Xinjiang

黨的二十大報告中多次提到要實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。其中，產(chǎn)業(yè)振興在鄉(xiāng)村振興中處于主導地位，是鄉(xiāng)村振興的重要支撐。2024年中央一號文件中提到，發(fā)展鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的關鍵在于做好“土特產(chǎn)”工作?；诖?，新疆可以充分發(fā)揮甜瓜這一資源優(yōu)勢，優(yōu)化甜瓜產(chǎn)業(yè)結構，拓展產(chǎn)業(yè)鏈并完善相關環(huán)節(jié)，從而提升甜瓜的產(chǎn)業(yè)價值，促進當?shù)毓限r(nóng)增收致富。

新疆地處亞歐大陸腹地，具有獨特的地理優(yōu)勢。隨著新疆自由貿(mào)易區(qū)的正式成立，新疆物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，成為中國對外開放的新高地，對推動國際貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟合作具有重要意義。由于新疆屬于典型的大陸性氣候，其豐富的光照和熱量資源為甜瓜的生長和發(fā)育提供了得天獨厚的條件，使得新疆甜瓜憑借其獨特的風味和優(yōu)良的品質(zhì)享譽國內(nèi)外[1]。

2023年，新疆甜瓜種植面積為68.76萬畝，產(chǎn)量在全國范圍內(nèi)占據(jù)重要地位，持續(xù)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。其中，聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的物流業(yè)發(fā)揮著至關重要的作用。然而，受限于地域因素，新疆甜瓜的物流體系尚未完善，市場流通的現(xiàn)代化水平相對較低，同時缺乏及時、準確的信息服務業(yè)，尤其是科技信息、金融保險、倉儲物流、中介服務等生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展嚴重滯后[2]。因此，針對上述新疆甜瓜物流業(yè)存在的問題，本文將通過實地調(diào)查與理論分析相結合的方式，深入探討新疆甜瓜物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，揭示其問題及成因，并提出針對性優(yōu)化建議，以期為新疆甜瓜物流業(yè)的發(fā)展提供有益參考。

1" " 新疆甜瓜物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1" " 新疆甜瓜種植面積和產(chǎn)量逐年增加

隨著“一帶一路”倡議的深入實施，新疆作為“陸上絲綢之路”的核心地區(qū)，實現(xiàn)了經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。借助這一全球性合作平臺，新疆各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟水平得以全面提升，為區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)步增長注入了新動力[3]。新疆甜瓜產(chǎn)業(yè)正展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，為新疆甜瓜物流行業(yè)帶來了更多運輸契機。

如圖1所示，新疆甜瓜種植面積在2015—2016年出現(xiàn)了大幅增長，增加了1.98萬hm2，之后幾年種植面積大致都維持在5.9萬hm2左右，但近兩年種植面積出現(xiàn)了一定程度的下降。同時，新疆甜瓜的單位面積產(chǎn)量在2012—2018年經(jīng)歷了較大幅度的波動，于2018年后呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。這一變化主要歸因于近年來新疆農(nóng)作物綜合機械化水平的不斷提高，這一數(shù)值到2023年已達85.7%，顯著提高了土地利用率，提升了單產(chǎn)水平。自2016年以來，新疆甜瓜總產(chǎn)量已趨于穩(wěn)定。這不僅充分體現(xiàn)了其產(chǎn)量的連續(xù)性，而且更突出了其供應的可靠性。在此基礎上，新疆甜瓜的物流運輸也展現(xiàn)出了穩(wěn)定且持續(xù)的增長態(tài)勢。

1.2" " 新疆甜瓜物流模式多元化

新疆甜瓜品種繁多。其中，哈密瓜、伽師瓜等享有盛譽。甜瓜作為一種生鮮農(nóng)產(chǎn)品，隨著消費者需求的不斷提高，其品質(zhì)和安全要求也在日益提高，強調(diào)在運輸與銷售過程中保持其新鮮度。新疆甜瓜主產(chǎn)區(qū)分布在吐魯番-哈密種植區(qū)、喀什、和田等地區(qū)，以自產(chǎn)自銷或批發(fā)商、零售商銷售為主要流通方式，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各類甜瓜流通方式層出不窮，如農(nóng)超對接、電商直播、生鮮平臺等。同時，物流也隨流通模式的進步發(fā)生了改變。通過走訪調(diào)研了解到新疆甜瓜物流模式主要有以下幾種。

1.2.1" " 自產(chǎn)自銷傳統(tǒng)物流模式

瓜農(nóng)在初始階段進行自主生產(chǎn)與銷售，通常會將采摘后的甜瓜整車裝載，由瓜農(nóng)本人或大車司機駕駛大卡車將甜瓜從產(chǎn)地運輸至銷售地。盡管這種物流模式對瓜農(nóng)來說較為便捷，但由于缺乏有效包裝，若路遇顛簸，可能導致甜瓜破損率上升，從而加速微生物入侵引發(fā)甜瓜腐敗。同時，缺乏相應的保鮮技術，以及運輸路途過長，也會降低其食用價值。目前，眾多農(nóng)戶仍在采用該類物流方式開展經(jīng)營活動。

1.2.2" " 中間商地頭銷售主導的物流模式

瓜農(nóng)所承包的種植面積較為廣泛。在吐魯番市高昌區(qū)深入調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)當?shù)靥鸸下短旆N植每畝產(chǎn)量大致維持在2～3 t，甜瓜總產(chǎn)量頗為可觀。在甜瓜銷售環(huán)節(jié)，甜瓜代辦等中間商發(fā)揮著舉足輕重的作用。這些代辦人員會攜帶企業(yè)的訂單前往新疆尋找優(yōu)質(zhì)甜瓜貨源，并負責將大量新疆甜瓜運送至內(nèi)地市場。該模式以板車運輸為主，運輸能力強，是瓜農(nóng)主要的銷售方式，形成了“瓜農(nóng)+中間商+大宗陸運物流”的運作體系。

1.2.3" " 農(nóng)超連鎖與配送中心主導的物流模式

為實現(xiàn)瓜農(nóng)與連鎖經(jīng)營體系對接，可借助配送中心的中介作用，與超市緊密聯(lián)系，共同構建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式。該舉措不僅可以有效降低物流成本，還能夠顯著提升生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的效率。通過專業(yè)化的分工調(diào)整，形成“訂單+配送中心+連鎖經(jīng)營”的流通模式，使瓜農(nóng)得以從復雜繁瑣的運輸和銷售工作中解脫，更加專注于耕種作業(yè)，從而提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。在各方形成契約關系的基礎上，專業(yè)配送中心負責將甜瓜進行集中統(tǒng)一的運輸供貨，確保物流環(huán)節(jié)高效順暢。該模式大多采用就地運輸或向周邊城市運輸。

1.2.4" " 物流園區(qū)主導的物流模式

物流園區(qū)主導的物流模式主要通過甜瓜產(chǎn)品經(jīng)紀人和物流經(jīng)紀人來連接瓜農(nóng)與需求方，在此過程中物流園區(qū)企業(yè)負責提供運輸、裝卸、搬運、流通加工，以及物流信息等一系列服務，旨在通過陸運、空運等多種方式，盡快將甜瓜送達目的地。物流園區(qū)匯集了當?shù)禺a(chǎn)出的甜瓜，通過大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品運輸，加強了信息共享，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟，降低了物流成本。例如，2015年建立的中國新疆果品集散交易物流園，整合了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造了一站式服務，形成了“農(nóng)戶+經(jīng)紀人+物流園”新型流通模式，實現(xiàn)了“買新疆、賣全國”的目標，將新疆的“名特優(yōu)新”農(nóng)產(chǎn)品銷往全國各地。同時，其采用具備三檔控溫冷鏈技術的運輸車輛，確保了甜瓜安全穩(wěn)定地送達全國各地。2022年，第一師阿拉爾市建立了國家骨干冷鏈物流基地阿拉爾市南疆農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，借助優(yōu)良的軟硬件基礎設施，逐步建立健全了“師、團、連”三級冷鏈物流配送體系。同時，提供了交易結算、安全監(jiān)管、供應鏈金融等一站式服務，形成了“農(nóng)戶+物流基地+客戶”模式，充分發(fā)揮了物流基地的社會化服務功能。

1.2.5" " 電子商務與第三方冷鏈物流（TPL）主導的物流模式

在“互聯(lián)網(wǎng)+”及物流基礎設施日益完備的背景下，消費者需求不斷升級，已習慣于線上購物和跨區(qū)域購物[4]。因此，電子商務模式及其衍生模式如直播電商、平臺電商、垂類電商等，應運而生。在新疆吐魯番地區(qū)甜瓜豐收之際，主播會在甜瓜地里搭建直播間講解售賣甜瓜，將訂單信息傳遞至農(nóng)戶手中，以便其進行定量采摘。例如，S物流公司派遣快遞員進駐吐魯番地區(qū)田間地頭，將采摘后的甜瓜裝箱打包。同時，當?shù)卣c航空公司攜手打造了“綠色物流”甜瓜空運專線，利用冷卻媒介控制溫度的隔溫集裝器，保障了甜瓜在3d內(nèi)送達疆外省份時的新鮮度，實現(xiàn)了產(chǎn)地直銷，形成了“農(nóng)戶+直播+第三方冷鏈物流”的產(chǎn)地直銷的流通模式。

1.3" " 甜瓜物流設施與服務實現(xiàn)地域性拓展

近年來，新疆甜瓜產(chǎn)業(yè)致力于提升品牌意識，精心打造高品質(zhì)品牌，以增強其市場競爭力（如哈密瓜、伽師瓜等）。建立健全的物流設施，尤其是冷鏈物流系統(tǒng)，對確保甜瓜新鮮度和優(yōu)質(zhì)品質(zhì)具有重大意義[5]。在冷鏈保鮮技術方面，新疆正致力于構建“331”冷鏈物流運營體系，用以強化國家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設，形成服務疆內(nèi)、國內(nèi)產(chǎn)銷及國際進出口的三大冷鏈物流系統(tǒng)。在交通運輸方面，全疆各地州市已全面覆蓋高速公路。截至2023年，新疆高速公路總里程數(shù)已超過7 700km，為發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟、拓寬甜瓜銷路提供了堅實的基礎。在國內(nèi)交通網(wǎng)絡完善之余，新疆還積極與周邊五國開展國際道路建設，共建111條國際道路，為跨國甜瓜貿(mào)易和人員往來提供了便捷的通道。在流通加工領域，新疆流通加工行業(yè)在技術創(chuàng)新、設備更新、人才培養(yǎng)等方面取得了顯著成效；部分企業(yè)為甜瓜的分揀、包裝引入了智能化、自動化的生產(chǎn)流水線，提升了加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化了先進的生產(chǎn)技術和管理經(jīng)驗，強化了流通加工行業(yè)的整體競爭力。在技術創(chuàng)新及推廣方面，設立了11個自治區(qū)級西甜瓜產(chǎn)業(yè)技術體系綜合實驗站。這些實驗站遍布南北疆主要地區(qū)、市甜瓜主產(chǎn)區(qū)，旨在通過大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等互聯(lián)網(wǎng)信息技術的推廣應用，提升甜瓜產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)與效益。綜合實驗站為甜瓜農(nóng)戶提供了全面社會化服務，對甜瓜產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的技術創(chuàng)新及推廣具有重要作用。

2" " 新疆甜瓜物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.1" " 物流費用高、運距遠

甜瓜作為一種生鮮農(nóng)產(chǎn)品，在運輸過程中需采用專業(yè)防撞包裝技術，以充分保障其品質(zhì)，減少整體運輸成本。新疆地區(qū)作為甜瓜核心產(chǎn)區(qū)，與內(nèi)地銷售市場相隔甚遠，這一地理因素進一步增加了其甜瓜運輸費用。新疆S物流公司的相關數(shù)據(jù)顯示，以新疆烏魯木齊市-北京市為例，采用冷鏈陸路運輸甜瓜的單位成本為首重（1.0 kg）24.0元，續(xù)重16.0元 / 千克，包裝箱費用1～2元，而采用冷鏈空運的方式則費用更高。因此，高昂的運輸成本成為制約甜瓜銷售規(guī)模進一步擴大的關鍵因素之一。

2.2" " 物流基礎設施結構矛盾

為確保甜瓜采摘后的品質(zhì)和口感，必須采用適當?shù)谋ｕr措施，以延長其保鮮期限。在此過程中，甜瓜“最先一公里”的冷鏈配套設施尤為重要。新疆甜瓜主產(chǎn)區(qū)在冷鏈配套設施建設上顯現(xiàn)出了某種程度的非均衡性。一方面，部分產(chǎn)地缺乏足夠的預冷設備及冷庫，使得設施使用效率偏低；另一方面，某些地區(qū)冷鏈設施過于密集，造成冷庫供過于求，進一步加劇了價格的不正當競爭。

流通加工設施配備不足。冷鏈物流在能源消耗和運輸時間方面存在明顯短板，不僅抬高了企業(yè)的運營成本，更給甜瓜的品質(zhì)帶來了潛在風險。在新疆甜瓜的陸路大宗運輸中，最常見的是使用基礎包裝。但該模式在路途遙遠和運輸顛簸情況下，甜瓜的新鮮度極易受損。此外，甜瓜主要產(chǎn)區(qū)周圍的包裝服務供應商分布零散，增加了包裝成本，使得農(nóng)戶在生產(chǎn)運營上面臨更大的經(jīng)濟壓力。因此，農(nóng)戶往往選擇成本較低的簡單包裝，而非更為穩(wěn)固的包裝方式。

2.3" " 物流標準化、信息化程度不高

新疆甜瓜物流面臨標準化不足的問題，包括包裝與運輸不統(tǒng)一，進一步增加了物流成本。冷藏車、托盤和周轉(zhuǎn)箱規(guī)格多樣、裝卸復雜，不僅延長了運輸時間，也增加了損壞風險。標準化建設對提高運輸效率和降低成本至關重要。甜瓜產(chǎn)業(yè)的信息化處于初級階段，信息共享不足，影響了其市場適應性。盡管有冷鏈物流平臺，但其缺乏合作，限制了大數(shù)據(jù)技術的廣泛應用，增加了冷鏈運輸風險，阻礙了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.4" " 物流服務保障體系不完善

新疆甜瓜物流金融貸款服務產(chǎn)品單一、服務范圍有限，難以滿足企業(yè)需求。市場規(guī)模小導致金融機構面臨高成本和高風險，同時金融產(chǎn)品創(chuàng)新難度大，限制了貸款規(guī)模。由于中小企業(yè)的財務和信用狀況不一，金融機構對其審批較為嚴格。金融機構專業(yè)人才不足，難以提供針對性的金融解決方案，且貸款服務流程繁瑣、耗時長，增加了甜瓜物流企業(yè)的融資難度。

當前，新疆甜瓜物流業(yè)面臨專業(yè)人才不足的嚴峻挑戰(zhàn)。甜瓜產(chǎn)業(yè)鏈在采后處理、運輸和加工技術方面的集成與創(chuàng)新至關重要。然而，當前甜瓜產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各環(huán)節(jié)所需的技術研發(fā)與改進專業(yè)人員數(shù)量明顯不足[6]。在人才引進困難的背景下，如何有效留住這些人才也是一大難題。在南疆部分地區(qū)，瓜農(nóng)缺乏甜瓜采摘后專業(yè)的預處理知識和技能，容易導致甜瓜新鮮度受損。因此，在甜瓜產(chǎn)業(yè)的技術研發(fā)與推廣，特別是在冷鏈技術和物聯(lián)網(wǎng)應用方面，急需相應的專業(yè)人才支持。

2.5" " 甜瓜質(zhì)量安全追溯體系尚未全面推廣

隨著市場競爭加劇，消費者對食品安全的關注也日益提升。新疆甜瓜的質(zhì)量安全追溯問題已成為發(fā)展瓶頸。通過結合二維碼和RFID技術，消費者能夠掃碼獲取甜瓜的全程生產(chǎn)信息和質(zhì)量安全狀況，從而做出更好的購買選擇。此外，實現(xiàn)物流信息共享可減少運輸和檢驗環(huán)節(jié)。盡管新疆阿勒泰巴里巴蓋甜瓜已實現(xiàn)全鏈條追溯，但該體系未在全疆推廣，制約了消費者決策、食品安全和產(chǎn)業(yè)品牌化。因此，推廣統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)追溯體系對新疆甜瓜產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關重要。

3 新疆甜瓜物流高質(zhì)量發(fā)展對策

3.1" " "優(yōu)化物流基礎設施結構

3.1.1" " 加強道路和交通基礎設施建設

保障甜瓜快速且安全地運往各地市場至關重要。這不僅要優(yōu)化道路基礎設施、提升運輸效率、減少運輸時間和成本，還要加強與周邊地區(qū)的交通聯(lián)絡，拓寬運輸路徑，為甜瓜的出口和國內(nèi)市場銷售創(chuàng)造更便捷的條件。目前，新疆已初步構建了“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系框架。后續(xù)，應持續(xù)推動“一軸一帶兩環(huán)三圈”的物流發(fā)展布局，確?！八臋M四縱”的物流通道暢通無阻。同時，為甜瓜產(chǎn)業(yè)專門設立多條“綠色運輸專線”，在各甜瓜主產(chǎn)區(qū)構建“農(nóng)戶+第三方物流+銷售商+消費者”的深度合作關系，促進各環(huán)節(jié)緊密相連。通過這些專線，甜瓜可以迅速、直接地從產(chǎn)地送達消費者，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的精細管理。

3.1.2" " 優(yōu)化倉儲與冷鏈設施發(fā)展規(guī)劃

一是建立完善的倉儲和冷鏈設施，確保甜瓜在儲存和運輸過程中保持其新鮮度和品質(zhì)。新疆各地州應積極推進冷鏈物流標準體系的完善，著重解決“最先一公里”冷鏈設施存在的短板問題，并構建包括“制定、實施、優(yōu)化”在內(nèi)的閉環(huán)管理機制，確保冷鏈物流的高效運作。在甜瓜主產(chǎn)區(qū)附近選址建設冷庫，能夠有效覆蓋周邊產(chǎn)地，減少冷庫資源的冗余與浪費[7]。

二是加強冷鏈技術的創(chuàng)新與提升。新疆地區(qū)應探索使用可再生資源和循環(huán)經(jīng)濟模式，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術，研發(fā)更高效、節(jié)能的冷鏈設備和技術[8]。2020年9月自治區(qū)商務廳公布的《新疆冷鏈物流標準化發(fā)展規(guī)劃》，將規(guī)劃展望至2025年，強調(diào)新疆地區(qū)需全面建成冷鏈物流“多式聯(lián)運”體系，并努力構建冷鏈物流多式聯(lián)運基地，進而鋪設覆蓋新疆至中國華北、東南、華南、西南乃至歐洲等地的冷鏈物流多式聯(lián)運線路。

3.2" " 加強物流標準化與信息化體系建設

一是推動冷鏈物流載具的共享循環(huán)。廣泛應用標準化托盤（1 200 mm×1 000 mm）、周轉(zhuǎn)箱（筐），以及包裝箱（600 mm×400 mm）。載具標準化的實現(xiàn)，有助于減少由規(guī)格差異導致的裝卸搬運困難，同時減少甜瓜在運輸過程中的碰撞與損毀，提升甜瓜的完好率并延長其鮮活期限。

二是構建全疆統(tǒng)一的物流信息體系。集中整合分散的物流企業(yè)信息平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一查詢、實時共享與監(jiān)控，以此提升物流運作效率與精確性。為確保甜瓜的品質(zhì)與安全，必須加強對種植、采摘、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的嚴格監(jiān)管。

三是建立甜瓜溯源機制。運用二維碼和射頻技術將甜瓜的全產(chǎn)業(yè)鏈信息集成至統(tǒng)一平臺，并將其與國家溯源系統(tǒng)連接，從而保障甜瓜從產(chǎn)地到市場的每一環(huán)節(jié)均可追溯。該舉措有助于新疆甜瓜各產(chǎn)地形成獨特的品牌特色。

3.3" " 培育甜瓜物流領域?qū)I(yè)人才

一是加強物流專業(yè)的教育和培訓。對瓜農(nóng)和物流企業(yè)員工組織職業(yè)技能培訓，增強甜瓜冷鏈物流領域的專業(yè)能力，培育有競爭力的甜瓜物流企業(yè)，提升其服務水平。定期舉辦培訓班和研討會，實施職業(yè)型農(nóng)業(yè)物流管理1+X證書認證，推行持證上崗。同時，加強物流信息平臺管理、射頻技術、溯源系統(tǒng)等培訓，提高物流效率，確保相關過程安全可靠。新疆高校和職業(yè)院校應加強培養(yǎng)物流人才，提高教師和學生水平，推進校企合作，實現(xiàn)產(chǎn)學研一體化。

二是加強甜瓜物流領域的行業(yè)交流和合作。通過政府組織甜瓜產(chǎn)業(yè)會議、論壇等活動，促進各方間的信息共享和經(jīng)驗交流。同時，確立和完善冷鏈領域“人才援疆”機制，鼓勵疆內(nèi)企業(yè)與支援地企業(yè)結對發(fā)展，支援企業(yè)定期派駐管理、技術人才赴疆掛職指導。建立行業(yè)協(xié)作平臺，推動多方合作和共贏，共同推動甜瓜物流領域的發(fā)展。

三是建立健全農(nóng)村物流人才激勵機制。引進并留住物流行業(yè)人才，通過完善法律法規(guī)，確保行業(yè)具備充足的人才，以支撐行業(yè)的健康發(fā)展。促進本地農(nóng)業(yè)過剩勞動力向物流行業(yè)平穩(wěn)過渡，提供具備市場競爭力的薪資和福利待遇，規(guī)劃明確的職業(yè)發(fā)展路徑，妥善解決員工的生活需求，并構建穩(wěn)固的人才儲備和梯隊建設機制。

3.4" " 增強甜瓜物流產(chǎn)業(yè)社會化服務體系

一是強化政府引導，優(yōu)化投資環(huán)境。政府應引導并支持甜瓜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立政府投資引導、瓜農(nóng)企業(yè)投資為主體的投入機制。通過財政補貼、稅收政策優(yōu)化，吸引社會資本，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、現(xiàn)代化。

二是順應市場需求，推動產(chǎn)業(yè)升級。優(yōu)化甜瓜生產(chǎn)結構，提高其質(zhì)量和附加值。鼓勵金融機構支持甜瓜產(chǎn)業(yè)，推動建立健全新疆甜瓜物流體系，包括建設綠色專線和信息平臺。

三是加強產(chǎn)銷對接，提升服務水平。合作社和企業(yè)應提供全程服務，包括定制化服務，以確保產(chǎn)地銷地高效對接。同時，應幫助瓜農(nóng)樹立品牌意識，推動產(chǎn)品認證和商標注冊，提高產(chǎn)品知名度和競爭力。

3.5" " 加強農(nóng)村物流法律法規(guī)體系建設

一是加強新疆甜瓜產(chǎn)業(yè)法規(guī)，確保物流高效有序。優(yōu)化農(nóng)村物流環(huán)境，促使物流安全便捷。通過教育提升瓜農(nóng)和物流從業(yè)者的法律認知，促其守法；培養(yǎng)法律素養(yǎng)，助其依法維權，推動產(chǎn)業(yè)物流的規(guī)范、健康發(fā)展。

二是改進新疆農(nóng)產(chǎn)品物流監(jiān)管體系，強化執(zhí)法行動。該舉措有望有效抑制農(nóng)村物流市場的不規(guī)范行為，塑造公平競爭、合規(guī)有序的市場氛圍，為農(nóng)村物流的持續(xù)發(fā)展提供堅實的保障。

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