城市服務驛站場所空間設計優(yōu)化策略研究

摘 要：城市服務驛站作為城市治理的“最后一公里”，可為戶外工作者或有需求的普通市民等提供幫助及支持，是提升現(xiàn)代城市環(huán)境的重要一環(huán)。當前，部分城市服務驛站空間存在服務內(nèi)容單一、使用效率較低等問題。聚焦于城市服務驛站的空間優(yōu)化，通過對驛站目標受眾需求的分析，歸納驛站的適宜性設計目標，從總體布局、空間服務以及設計細節(jié)三個方面提出針對性的優(yōu)化策略，促進城市服務驛站的空間構建及優(yōu)化。

關鍵詞：城市服務驛站；城市服務；空間優(yōu)化

基金項目：本文系2024年度中國礦業(yè)大學研究生創(chuàng)新計劃項目資助“反家暴庇護所中的空間營造策略研究”（2024WLJCRCZL316）、2024年度江蘇省研究生科研與實踐創(chuàng)新計劃資助“反家暴庇護所中的空間營造策略研究”（SJCX24_1484）研究成果。

城市服務驛站建設是城市基層治理的重要一環(huán)，它不僅是為戶外工作者提供簡單休憩的便民場所，而且是為基層群眾提供綜合服務的重要社交活動空間。然而，當前我國城市服務驛站相關設計尚未形成系統(tǒng)化策略，在設計方面缺乏有效指導。對此，本文嘗試分析目標受眾并結合其多元需求，提出相應的空間設計要點，并從基礎型需求和提升型需求雙重角度提出優(yōu)化策略，以期豐富驛站空間的設計內(nèi)涵，為當前城市服務驛站空間建設提供新的思路。

一、城市服務驛站概述

驛站是古代供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所，其在當下已被賦予更豐富的內(nèi)涵，成為能夠滿足基層市民多方面需求的便民利民的社會工程[1]。

目前，我國城市服務驛站建設已經(jīng)實現(xiàn)了由點及面的全方位覆蓋，根據(jù)服務規(guī)模及運營模式可分為兩種：一種是具備針對性功能的服務驛站，如警務便民服務驛站、戶外勞動者服務站等；另一種是將驛站與居民生活圈融合，提供助工、助老、助餐、休閑等更加綜合性的服務的空間，如嘉興的禾城驛·溫暖嘉驛站，上海的虹口區(qū)市民驛站等[2]。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分城市服務驛站的建設以依托已有店面劃分的專門區(qū)域，或建立獨立的小尺度空間為目標提供幫助，此類方式有利于驛站實現(xiàn)快速覆蓋。但部分驛站空間也面臨一些問題：一是驛站空間有待優(yōu)化，未能最大限度地利用空間資源為目標受眾提供服務；二是服務的針對性較弱，在設計中缺乏對不同群體需求的全面考慮；三是目前很多驛站空間未形成標準化配置，空間流線有待明確。

二、目標群體的多元需求

城市服務驛站是面向普通市民的社會基礎設施，其中，戶外工作者、咨詢求助者等是驛站的主要目標人群。目前，大多驛站在基本的功能設置上，更加傾向于對吃喝及短時間停留等生理需求的滿足，即使考慮到對目標群體的其他支持，設置了活動休閑室、法律咨詢室、心理治療室等類型空間，但在空間的細節(jié)處理上較為生硬，忽視了環(huán)境對人的身心影響。

結合目標群體的類型，可知其具體的需求表現(xiàn)出差異性及多元化特點，主要歸納為兩種，即基礎性需求（公共衛(wèi)生間、母嬰室、食物、熱水、咨詢、急救等）和提升性需求（休閑娛樂、交流學習、養(yǎng)老育兒等），由此也產(chǎn)生了相應的空間訴求，如遮風避雨的空間、專業(yè)咨詢空間、便民服務空間、社交互動空間、代際支持空間等。

三、城市服務驛站空間設計優(yōu)化策略

城市服務驛站具有特殊性，它不僅是社區(qū)服務設施，還是社會福祉的集中體現(xiàn)?；趯δ繕巳后w的需求分析，可從總體布局、空間支持以及設計細節(jié)三個方面提出優(yōu)化策略，旨在滿足人們的多重需求，幫助他們提升生活品質。

（一）規(guī)劃便民舒適的驛站總體布局

調(diào)研顯示，部分城市服務驛站在外觀上缺少顯著的設計特點，盡管位于社區(qū)內(nèi)，但因隱藏于周圍店鋪中而容易被忽略，空間利用率偏低。此外，作為公共服務空間，一些驛站針對不同人群欠缺細致的空間規(guī)劃，導致?lián)碛懈黝愋枨蟮木用窬奂谕粎^(qū)域內(nèi)，難以充分滿足個體需求。城市服務驛站在整體布局中應以便民舒適為出發(fā)點，通過優(yōu)化設計來吸引人群停留和活動。關于此策略，可從以下方面進行具體分析：

為更多人提供便捷的服務是城市服務驛站的首要目標，因此在選址方面，城市服務驛站不僅要靠近居民生活圈，還要考慮人流密集度及可達性?？梢詢?yōu)先選擇交通便利的區(qū)域，如社區(qū)入口、主要街區(qū)的節(jié)點等，同時還需靠近人群活動區(qū)域，以確保人們易于到達并樂意停留。在外觀設計中，應通過顏色、材質、造型等方面的差異化設計，使驛站從周圍建筑中脫穎而出，增強視覺上的吸引力和親和力。如東莞的厚街體育路城市服務驛站[3]，設計人員將海浪元素融入驛站的造型設計，并使用金屬和彩燈裝飾外觀，打造出科技感十足的效果，同時使用玻璃等透明材質，不僅帶來通透的空間體驗，還使驛站內(nèi)部空間活動一目了然，從而吸引更多的目標群體參與和使用。

驛站空間設計可以與文化宣傳功能相結合，通過展示當?shù)氐奶厣幕?、歷史傳統(tǒng)或藝術風格，增強居民的歸屬感與凝聚力。如嘉興的禾城驛·溫暖嘉驛站，通過融入嘉興紅色基因與人文特色，并結合當?shù)貍鹘y(tǒng)建筑元素，成功打造了獨具地方特色的驛站品牌，喚起居民的城市記憶，彰顯城市魅力[4]。此類設計一方面提升了居民對驛站的親切感，促進了社會互動；另一方面可作為文化宣傳窗口，為推動社區(qū)文明建設提供新的可能。

安全性是城市服務驛站開展工作的首要前提，確保驛站安全不僅能讓人感到放松與安心，還能提升驛站的吸引力。驛站設計中可采用更加人性化的安全保障措施：第一，根據(jù)功能設置多個出入口，使不同人群可以根據(jù)需求和安全考量自主選擇最便捷的出入口，同時也能分散人流，保持通行流暢，有效降低安全風險；第二，引入監(jiān)控、面部識別、指紋識別等現(xiàn)代化防護設備，在不增加人們心理壓力的情況下，保障服務驛站的安全性；第三，將多個功能區(qū)置于同一開放空間內(nèi)，或運用玻璃門窗溝通不同的活動單元，不僅方便工作人員隨時關注驛站情況，也能為大眾提供良好視野。

結合不同人群的空間訴求，驛站服務空間可劃分為三個主要類型：短暫充能區(qū)、居民活動區(qū)以及咨詢求助區(qū)。在驛站的空間布局上，應特別關注人流動線規(guī)劃和動靜區(qū)域的劃分，建議以兩種形式劃分。一是中心輻射布局：以短暫充能區(qū)為中心，圍繞人流往來最頻繁的區(qū)域向四周輻射布置其他空間，短暫充能區(qū)可以設計為一個開放、易于快速進出的空間，在各區(qū)域之間設置緩沖區(qū)，以過渡不同的功能需求和動靜區(qū)域。二是線性布局：將咨詢求助區(qū)等需要安靜或私密環(huán)境的空間布置于喧鬧區(qū)域后方，從而確保群眾的隱私得到充分的尊重與保護，同時將短暫充能區(qū)和居民活動區(qū)設置于驛站前端，使其更接近主入口，便于人群進出和互動，形成高效便捷的服務模式。

（二）提供綜合性的服務支持

首先，除完善水、電等基礎設施外，建議為不同群體提供獨立的公共區(qū)域，并增加多功能活動室、服務咨詢室、學習宣傳室以及戶外活動空間等多樣化的功能區(qū)域[5]。這樣不僅可以通過提供專屬空間來滿足人群的個性化需求，還能為使用者提供參與集體活動或社交互動的機會，幫助他們建立情感連接，增強社區(qū)歸屬感。此外，靈活的隔斷設計可以使空間根據(jù)需求進行動態(tài)調(diào)整，以適應不同人群的使用習慣和需求，真正實現(xiàn)空間的多樣性與包容性。

其次，為了提升服務體驗，建議增設專門的私密空間以滿足緊急需求。理想狀況下，所有關鍵功能區(qū)都可安排在同層空間，以便人群能夠便捷地獲取各類服務和支持，減少不必要的移動與壓力。

再次，養(yǎng)老托幼是城市服務驛站的主要目標之一。驛站空間中需要引入兒童友好設計，例如在公共區(qū)域設置兒童游戲區(qū)、活動室、圖書閱覽室等功能空間，也可以采用活潑明快的顏色與富有創(chuàng)意的家具，為兒童提供表達創(chuàng)意和探索的機會[6]。當前，無障礙設計在一些驛站中往往被忽視，這對老年人及殘疾人士尤為不利。建議設置低層房間供特殊人群使用，并考慮無障礙通道、低位扶手、防滑地板以及符合人體工程學的家具[7]，確保所有群體都能夠在城市服務驛站內(nèi)獨立、安全地活動。

最后，城市服務驛站內(nèi)部設計需注重人與環(huán)境的互動，如設置清晰的視覺引導系統(tǒng)[8]，方便不同人群快速定位自身位置；置入親切的文化符號，打造DIY互動空間，鼓勵人們在空間中積極開展社交。此類互動性設計不僅能激發(fā)空間的活力，而且更容易吸引和留住使用者，進而擴大驛站空間的社區(qū)覆蓋面和影響力。

（三）注重包容的細節(jié)設計

色彩、光線、材料、家具等基本設計要素往往能使人在空間環(huán)境中擁有更豐富的感受。城市服務驛站的設計不僅需要改善物理環(huán)境，也需關注如何通過環(huán)境細節(jié)來支持人們的各類活動。

色彩是空間中的首要視覺因素，不僅具備視覺識別和引導功能，還能對人類的心理和情感產(chǎn)生顯著影響。合理的色彩搭配有助于調(diào)動使用者的情緒，增強其感知體驗。例如：在短暫充能區(qū)使用冷色，如淺綠、淺藍等，以營造安穩(wěn)平靜的氛圍；在居民活動區(qū)，可以采用橙色、黃色等活潑明快的暖色，營造積極向上的氛圍；在咨詢求助區(qū)或其他較為私密的區(qū)域，則建議使用柔和的中性顏色，以帶來安全感和舒適性[9]。

光環(huán)境是影響空間品質的關鍵因素。研究表明，優(yōu)質的照明能夠提供積極的心理暗示。因此，在城市服務驛站的設計中，應營造明亮溫暖的服務空間。應將自然光作為主要光源，而人造非熒光的可調(diào)節(jié)照明則作為補充，以塑造一個柔和且輕松的光環(huán)境，為人們帶來視覺上的溫暖和心理上的舒適，從而營造出舒適自得的環(huán)境氛圍[10]。

在城市服務驛站設計中，材料的選擇起著關鍵作用。應優(yōu)先選擇質地柔軟、防滑、耐用并具備良好隔音性能的材質，以減少潛在的安全隱患，從而為使用者營造一個舒適、安全且具有良好聲效的環(huán)境。溫暖通透的材質也是城市服務驛站設計的理想選擇，可使用木材營造自然的居家氛圍，利用玻璃則可以溝通不同的空間單元，增加透明感和開放感。清新干凈的氣味有助于舒緩情緒，因此應采用透氣性良好的材料，使空間內(nèi)的氣味形成互動，也可放置花卉、綠植、香薰等，進一步提升嗅覺體驗。

此外，在家具的選擇上，應注重其柔軟性、安全性以及耐用性，同時確保其具備良好的可移動性。這不僅能有效降低物理傷害的風險，提升空間的舒適度，還能讓使用者根據(jù)自身需求和喜好調(diào)整空間布局，提高使用體驗。

四、結語

本文以基層群眾的身心需求為切入點，從空間布局、服務支持和設計細節(jié)三個角度提出了城市服務驛站的空間優(yōu)化策略。采用這些策略，可以為城市居民打造一個安全、舒適的服務環(huán)境，為他們帶來暖心高效的個性化服務。

城市服務驛站空間設計對于便民利民環(huán)境的塑造至關重要，其推廣與覆蓋需要更廣泛的社會參與和政策支持。同時，研究者還需擴展思路，豐富現(xiàn)有的驛站空間理論，為后續(xù)研究提供理論支持，通過更細致的服務體系構建與空間優(yōu)化，提高驛站服務的效率和質量，使之真正成為城市居民的安樂之所。

參考文獻：

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[3]“小驛站，大文明”讓城市治理更有“溫度”[EB/OL].（2021-12-07）[2024-10-30].https：//www.thepaper.cn/newsDetail_forward_15732643.

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[8]孫光，蓋瑩娜.面向城市壓力人群的公共療愈空間設計探析[J].工業(yè)設計，2024（3）：52-55.

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[10]郝洛西，曹亦瀟.面向人居健康的光環(huán)境循證研究與設計實踐[J].時代建筑，2020（5）：22-27.

作者簡介：

喬楚惠，中國礦業(yè)大學建筑與設計學院碩士研究生。研究方向：環(huán)境藝術設計。

朱小軍，中國礦業(yè)大學建筑與設計學院副教授。研究方向：環(huán)境設計與地域振興。