裂鋸：極限越野，如履平地

如果你的夢想是成為一名硬核越野車手，你或許會對這臺“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 產(chǎn)生濃厚興趣。與其說它是一輛功能強大的越野車，不如說它更像一臺可以開著去野外冒險的裝甲坦克。瞧，它堅硬的外殼棱角分明；強大的動力系統(tǒng)不僅能征服各種復雜地形，還能讓這臺重達4.5 噸的越野車在崎嶇路面上以接近100 千米的時速飛馳而過。

急速怪獸

搭載一臺6.6 升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率800 馬力，最高時速可達97 千米。

輕盈堅固

合金鋼管車架保護整個車體，車身沒有覆蓋厚重的裝甲，也沒有搭載武器，和真正的作戰(zhàn)坦克相比，顯得輕盈又堅固。

人載數(shù)客

能承載4 名乘客，駕駛者可以帶著朋友一起盡享越野的樂趣。

視視野野廣

巨大的車窗堪比戰(zhàn)斗機的玻璃窗，從前到后以及左右兩側(cè)可以提供全方位視野。

內(nèi)飾酷炫

舒適的前排座椅帶有加熱、通風功能，駕駛體驗讓你覺得這仿佛是一輛真正的裝甲車。

觸控顯示器

座艙采用軍用車輛內(nèi)部設(shè)計，駕駛信息、導航信息以及兩塊觸控顯示器顯示車輛外部實時畫面。夜間行駛時，它還能開啟熱成像夜視功能。

轉(zhuǎn)彎半徑

這輛超過4.5 噸的大家伙行動頗為靈活。在雙履帶系統(tǒng)驅(qū)動下，其轉(zhuǎn)彎半徑僅有2.4 米，幾乎能夠原地旋轉(zhuǎn)。

底盤高

底盤離地足有51 厘米，以便安全通過任何復雜地形。

征服地面

3 米長的履帶采用聚氨酯材料制成，賦予越野車極強的路面附著力，使之能夠輕松應對陡峭的斜坡和松散的沙地。

最快的“裝甲車”

“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 由美國專業(yè)裝甲履帶車制造商Howe amp; Howe 設(shè)計制造。作為一款全地形超級越野車，它起初的研發(fā)目的就是為了挑戰(zhàn)1500 馬力的機動性。97 千米/ 時的速度讓它當之無愧地成為世界上跑得最快的雙履帶車輛。

“民用裝甲車”

過去，如果讓人們選擇一輛可以上山下水、翻山越嶺的車輛，大多數(shù)人的第一反應會想到擁有四輪傳動系統(tǒng)的越野車，卻很少有人會聯(lián)想到一輛笨重的裝甲坦克。

“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 打破了人們對于傳統(tǒng)越野車的思維定式。這款具有高機動性的“民用裝甲坦克”能夠輕松搭載人們駛往任何地方。無論是泥濘不堪的山區(qū)、浩瀚無垠的沙漠，還是舉步維艱的雪地，它都能飛馳而過。再來說一說舒適性。“裂鋸”RipsawEV3-F4 的整個車廂被安裝在一個碩大無朋的空氣彈簧懸架上。即使行駛在崎嶇顛簸的路面上，乘客也可以安然地坐在車廂里享受一大碗烤冷面而不用擔心會撒落一地。

搖身一變，是坦克

“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 真的只是一輛越野車嗎？不，美國陸軍曾經(jīng)真的設(shè)想過用“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 在戰(zhàn)場上執(zhí)行各種偵察、防御、排爆等軍事任務。這樣說來，Ripsaw EV3-F4 當真是一輛卸除了炮塔與裝甲的坦克車。

別看“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 沒有裝配任何裝甲，但是其懸浮座艙采用鋼骨結(jié)構(gòu)和超厚鋼板搭建，與連桿系統(tǒng)、氣壓彈簧懸吊系統(tǒng)和履帶驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合，防御力的確堪比真正的重型坦克。

“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 如同一個超強“工具箱”。車身布滿一系列燈組，包括頭尾燈、探照燈、遠距離聚光燈與紅外燈條；后置拖曳絞盤、貨物絞盤、外掛防水置物箱、開放貨斗也一應俱全。并且，“裂鋸”Ripsaw EV3-F4 還擁有軍用坦克不可能具備的大面積環(huán)艙玻璃窗，車窗還具備除霧和加熱功能。它的中控臺配置了兩個12 寸多功能觸控液晶屏幕，可切換各種儀表、衛(wèi)星導航和多套影像系統(tǒng)；還配置了航空對講系統(tǒng)、無線電與多媒體立體聲播放系統(tǒng)等。

可以說，這樣功能齊全的“民用坦克”幾乎不輸任何軍用坦克。

只要安裝上炮塔機槍，“ 裂鋸” R i p s a wEV3-F4 即刻就能“變身”一輛軍用坦克。