無人機(jī)快遞探索新途徑

無人機(jī)，這些曾只在科幻小說中出現(xiàn)的

高科技“空中使者”，正逐漸融入我們的日常

生活，成為快遞配送的新勢力。

Drones， these high-tech“aerial messengers”that onceappeared only in science fiction， are gradually becomingintegrated into our daily lives and emerging as a new force indelivery services.

無人機(jī)“快遞小哥”來了

想象一下，在未來的一個(gè)普通日子里，你在家中享受著悠閑時(shí)光，突然窗外傳來一陣輕微的嗡嗡聲。抬頭望去，一架無人機(jī)正懸停在窗外，上面掛著你剛剛在網(wǎng)上購買的商品。你輕輕接過無人機(jī)遞來的包裹，確認(rèn)無誤后簽收。這樣的場景，已經(jīng)不再是科幻小說中的畫面，而是現(xiàn)實(shí)中正在發(fā)生的變革——無人機(jī)快遞，正悄然改變著我們的物流方式。

去年“雙11”期間，無人機(jī)的參與讓快遞服務(wù)更具未來感。在杭州，無人機(jī)“快遞小哥”正式上崗。11月11日，余杭?jí)粝胄℃?zhèn)的公共起降場，工作人員將快遞裝入方舟40無人機(jī)，隨著一聲指令，無人機(jī)載著快遞穩(wěn)穩(wěn)起飛，飛往西湖科技園，僅十幾分鐘后，快遞便順利送達(dá)。同日，杭州多條無人機(jī)物流配送航線正式投入運(yùn)營。

在義烏，無人機(jī)也在“雙11”期間大顯身手。11月8日，一架滿載郵件和快遞的無人機(jī)在義烏市江東街道潘村上空緩緩降落，這是義烏市郵政分公司為提升偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞配送效率而開辟的首條常態(tài)化無人機(jī)飛行郵路。郵路開通后，原本需要一個(gè)小時(shí)的山路，現(xiàn)在僅需15分鐘即可完成單程配送。

值得一提的是，無人機(jī)快遞不僅帶來了技術(shù)上的革新，更在商業(yè)模式上開辟了新的道路。傳統(tǒng)的快遞行業(yè)往往依賴于人力和地面交通網(wǎng)絡(luò)，而無人機(jī)快遞則打破了這一限制，實(shí)現(xiàn)了從“地面”到“空中”的跨越。這種全新的物流方式，不僅降低了運(yùn)營成本，提高了配送效率，更為電商和物流行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)。可以預(yù)見，在未來幾年內(nèi)，無人機(jī)快遞將成為快遞行業(yè)的重要補(bǔ)充力量，甚至在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)的快遞方式。

無人機(jī)快遞的興起，引發(fā)了人們對(duì)未來物流的無限遐想。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展，無人機(jī)快遞有望在未來實(shí)現(xiàn)更加智能化、個(gè)性化的服務(wù)。比如，通過大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，無人機(jī)可以提前規(guī)劃好最優(yōu)的飛行路線和降落點(diǎn)，確保貨物能夠以最快的速度送達(dá)目的地。同時(shí)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無人機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)控，確保貨物的安全性和完整性。

政策支持成為低空經(jīng)濟(jì)的“加速器”

當(dāng)然，無人機(jī)快遞的快速發(fā)展，離不開政策和法規(guī)的支持。為了確保無人機(jī)快遞的安全性和合規(guī)性，政府需要制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)快遞行業(yè)的監(jiān)管和管理，確保行業(yè)的健康有序發(fā)展。此外，還需要加強(qiáng)公眾對(duì)無人機(jī)快遞的認(rèn)知和接受度，提高社會(huì)的整體安全意識(shí)。

去年6月以來，北京、山東、江蘇、浙江、河南、廣東、安徽、福建等省市密集發(fā)布關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)方案，其中都提到發(fā)展低空物流配送、無人機(jī)配送等。

以山東為例，11月份，《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025—2027年）》印發(fā)，提出構(gòu)建無人機(jī)智慧物流體系，支持濟(jì)南、青島、東營、煙臺(tái)等市依托龍頭物流企業(yè)，開通無人機(jī)B2B、B2C物流配送航線，布局“干—支—末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)，探索“無人機(jī)+無人車+無人倉”智慧物流新模式，推動(dòng)城市、山區(qū)、海島等新興場景無人機(jī)配送大規(guī)模應(yīng)用落地。

12月3日，濰坊市奎文區(qū)聯(lián)合當(dāng)?shù)氐涂战?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，成功進(jìn)行了低空無人機(jī)配送測試。測試包括載重、快遞搭載與投放等環(huán)節(jié)。此前，臨沂獲批開通3條無人機(jī)配送航線，作為全省首批“無人機(jī)+商貿(mào)物流”配送航線，開啟了低空物流新模式。

近年來，山東積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，截至2023年年底，全省經(jīng)營性無人機(jī)企業(yè)達(dá)1409家，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)303億元。 《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025—2027年）》提出，到2027年全省低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模要達(dá)到1000億元，基本形成濟(jì)南、青島兩核引領(lǐng)，東營、煙臺(tái)、濰坊等多點(diǎn)支撐的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。

“低空經(jīng)濟(jì)”一時(shí)間成為熱詞。11月，北京市經(jīng)信局等部門對(duì)外發(fā)布《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》，其中提到，北京將擴(kuò)大航空應(yīng)急救援應(yīng)用，在延慶、平谷、密云、房山等有條件的區(qū)推動(dòng)常態(tài)化低空物流配送應(yīng)用。

8月，河南省政府辦公廳印發(fā)《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024-2027年）》，其中提出，鼓勵(lì)城市低空物流發(fā)展。加快推進(jìn)無人機(jī)在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，支持鄭州、安陽等地率先開展無人機(jī)物流試點(diǎn)。

浙江省杭州市政府辦公廳印發(fā)《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024-2027年）》，提出將“低空+物流”作為重點(diǎn)打造的三大低空應(yīng)用品牌之一，到2027年，低空物流總量進(jìn)入全國前5位，低空飛行量超過180萬架次/年；在山區(qū)、鄉(xiāng)村等交通不便地區(qū)，開展無人機(jī)配送應(yīng)用。

值得注意的是，部分省市在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、無人機(jī)物流等方面掏出“真金白銀”。去年9月，福建省福州市政府印發(fā)《福州市加快推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出支持無人機(jī)、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高技術(shù)企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)需求購買和引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，爭取省科技成果購買補(bǔ)助。對(duì)引進(jìn)重大研發(fā)平臺(tái)的按省級(jí)補(bǔ)助的30%，最高不超過50萬元給予配套補(bǔ)助。

7月，安徽省合肥市發(fā)布《合肥市支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干政策》。其中提出，對(duì)開設(shè)經(jīng)民航部門審批的無人機(jī)物流配送航線的企業(yè)，按照無人機(jī)機(jī)型、年飛機(jī)架次等給予補(bǔ)貼，每個(gè)企業(yè)每年度補(bǔ)貼最高1000萬元。

無人機(jī)將重塑物流未來

如今，越來越多的電商巨頭和物流公司開始涉足無人機(jī)快遞領(lǐng)域，他們通過自主研發(fā)或與科研機(jī)構(gòu)合作，不斷推動(dòng)無人機(jī)快遞技術(shù)的升級(jí)和完善。

爬長城口渴了想喝杯咖啡、逛公園累了想點(diǎn)杯檸檬茶、大學(xué)校園想“下單直送”……美團(tuán)在“黑科技”加持下，將無人機(jī)應(yīng)用拓展到更多場景。截至2024年9月底，美團(tuán)無人機(jī)已在上海、北京、深圳、廣州等城市開通43條航線，并累計(jì)完成訂單超36萬單。即時(shí)零售配送服務(wù)覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景，可為用戶配送約9萬種商品。

順豐旗下的豐翼則通過“無人機(jī)+全貨機(jī)”的協(xié)同配送模式，實(shí)現(xiàn)了生鮮產(chǎn)品的高效運(yùn)輸。以陽澄湖大閘蟹為例，無人機(jī)每天將大量大閘蟹從產(chǎn)地“飛”往東南亞等地，最快48小時(shí)即可送達(dá)。這種高效的配送模式不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率，還更好地滿足了客戶對(duì)生鮮產(chǎn)品的時(shí)效需求。據(jù)了解，截至9月底，豐翼開通了523條航線，飛行超百萬架次，運(yùn)輸貨物超520萬件。通過搭建低空物流網(wǎng)，貨物配送時(shí)長大幅縮短，以粵港澳大灣區(qū)為例，同城平均兩小時(shí)送達(dá)，跨城約3小時(shí)送達(dá)，無人機(jī)配送逐漸“飛入”日常生活。

“空中快遞員”上崗，“地面快遞員”增崗。4月，中通快遞上線智駕無人車運(yùn)營平臺(tái)，直連40多個(gè)城市超100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，監(jiān)管在用無人車超過200輛；5月，北京郵政在順義區(qū)探索使用無人車進(jìn)行郵件盤駁，往返約30公里，可裝超500個(gè)包裹；6月，韻達(dá)快遞無人車在促銷旺季投用，與快遞小哥“人機(jī)攜手”，配送效率提升超三成。

面對(duì)日益高效、海量的物流需求，無人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢，在末端配送環(huán)節(jié)有效支撐了行業(yè)的快速增長。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎合當(dāng)前市場日益多元化和品質(zhì)化的消費(fèi)需求，通過科技創(chuàng)新幫助產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，同時(shí)激發(fā)市場消費(fèi)潛力。

無人技術(shù)在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)同樣大顯身手。智能稱重、數(shù)字“量體”、六面掃描……走進(jìn)京東物流的智能倉儲(chǔ)中心，一個(gè)個(gè)滿載商品的貨架在倉庫內(nèi)“游走”。定睛細(xì)看，這些貨架上長了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運(yùn)機(jī)器人。

“別看它們個(gè)頭小，卻聰明有力氣，一旦接到下單指令，便能精準(zhǔn)鉆入目標(biāo)貨架底部，將其穩(wěn)穩(wěn)抬起，送至作業(yè)區(qū)?！本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此套設(shè)備每小時(shí)可揀貨超600單，效率較傳統(tǒng)人工提升3到5倍，已應(yīng)用在10多個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園。

此外，隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)快遞有望實(shí)現(xiàn)更加自主化和智能化的操作。未來的無人機(jī)或許能夠像人一樣理解和處理復(fù)雜的任務(wù)指令，根據(jù)環(huán)境變化和實(shí)際情況做出最優(yōu)的決策。這種高度智能化的無人機(jī)快遞系統(tǒng)，將極大地提高配送效率和準(zhǔn)確性，為人們帶來更加便捷和高效的物流服務(wù)。

隨著科技的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)快遞行業(yè)正面臨一場前所未有的變革。無人機(jī)快遞，這一聽起來頗具科幻色彩的概念，正逐步從理論走向現(xiàn)實(shí)，成為探索未來物流新途徑的重要力量。未來，無人機(jī)快遞或許將為我們帶來更多的便利和驚喜。