2024年汽車(chē)召回分析：時(shí)隔5年再破千萬(wàn)

2024年是我國(guó)施行產(chǎn)品召回制度20周年。經(jīng)歷20年的發(fā)展完善，從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，從乘用車(chē)到商用車(chē)，從整車(chē)到零部件，從安全召回到排放召回，產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領(lǐng)域不斷拓展。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心的2024年公告顯示，截至2024年底，累計(jì)召回公告達(dá)154次。其中，乘用車(chē)市場(chǎng)131次，涉及60個(gè)品牌，累計(jì)召回乘用車(chē)11148593輛；新能源汽車(chē)的召回公告共有50個(gè)，缺陷車(chē)輛超415萬(wàn)輛。相較于2023年，2024年召回的乘用車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)1.5倍，而新能源車(chē)更是出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

豪華陣營(yíng)成召回主力軍

2024年在國(guó)內(nèi)實(shí)施的汽車(chē)召回中，合資品牌累計(jì)實(shí)施召回131次，占整體汽車(chē)召回次數(shù)九成以上。

分品牌來(lái)看，特斯拉以一年召回339.4萬(wàn)輛，位居2024年召回榜首。德系品牌的寶馬和奔馳，2024年召回?cái)?shù)量均超過(guò)百萬(wàn)輛，排在二三位，召回車(chē)型涉及國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)。其后是本田、雪鐵龍和豐田（包括雷克薩斯），分別為92.9萬(wàn)輛、71.5萬(wàn)輛和70.7萬(wàn)輛。

分月度來(lái)看，2024年8月召回汽車(chē)數(shù)量最多，共12家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，宣布召回共計(jì)305.7萬(wàn)輛汽車(chē)。2024年1月和9月單月召回?cái)?shù)量均超百萬(wàn)輛，其中1月份13家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)召回汽車(chē)255.1萬(wàn)輛，9月份14家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)召回汽車(chē)113.8萬(wàn)輛。

合資品牌陣營(yíng)中，單次召回規(guī)模排名前三的故障均為硬件故障，規(guī)模最大的召回原因是涂層破損后的前懸彈簧長(zhǎng)期受拉伸壓縮應(yīng)力影響可能出現(xiàn)斷裂，此故障召回的車(chē)型在合資陣營(yíng)中的占比為25.02%；規(guī)模第二的故障為制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，占比14.50%；第三名的召回原因是燃油泵葉輪的制造工藝瑕疵，會(huì)影響燃油泵的正常工作，占比約為9.02%。

因電池問(wèn)題召回

的新能源汽車(chē)29.5萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)整體召回?cái)?shù)量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024年多家新能源車(chē)企因產(chǎn)品技術(shù)缺陷導(dǎo)致存在安全隱患對(duì)車(chē)輛實(shí)施召回，累計(jì)召回?cái)?shù)量超381.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2023年全年的160.3萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，作為新能源車(chē)的代表，2024年特斯拉品牌累計(jì)實(shí)施6次產(chǎn)品召回，累計(jì)召回車(chē)輛達(dá)339.44萬(wàn)輛，占2024年全年新能源車(chē)召回量近九成。其中，2024年1月和8月，特斯拉兩次分別召回161.76萬(wàn)輛和168.36萬(wàn)輛，單一規(guī)模召回?cái)?shù)量破百萬(wàn)輛。

從召回原因看，電池、軟件等問(wèn)題引發(fā)的召回逐步增多。與此同時(shí)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及，汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）逐漸成為汽車(chē)召回實(shí)施的重要方式。

2024年，因電池問(wèn)題引發(fā)的新能源汽車(chē)召回29.5萬(wàn)輛，主要因?yàn)閯?dòng)力電池內(nèi)部故障，可能發(fā)生短路或起火等問(wèn)題，存在安全隱患。

由于蓄電池正極線(xiàn)束布局問(wèn)題，當(dāng)車(chē)頭左前部在特定角度發(fā)生碰撞時(shí)，蓄電池正極線(xiàn)束可能破損，存在短路起火風(fēng)險(xiǎn)，東風(fēng)本田和廣汽本田分別召回16.9萬(wàn)輛和8.7萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)。

因高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險(xiǎn)，保時(shí)捷2024年5月11日宣布召回1590輛進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車(chē)，并委托授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的高壓動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)。2024年11月15日，因同一原因，保時(shí)捷擴(kuò)大召回了近1.6萬(wàn)輛進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車(chē)。

除了車(chē)身，輔助系統(tǒng)是2024年新能源車(chē)召回的主要原因。因輔助系統(tǒng)問(wèn)題而召回的汽車(chē)品牌為特斯拉和豐田，特斯拉因?yàn)椤霸谧詣?dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開(kāi)啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”，從而召回161.01萬(wàn)輛；“由于軟件問(wèn)題，造成后攝像頭集成電路通信不穩(wěn)定，可能會(huì)導(dǎo)致倒車(chē)影像無(wú)法顯示”召回8700輛車(chē)。豐田也因?yàn)榈管?chē)影像召回1317輛bZ4X汽車(chē)。