日前,編輯再次來到中船黃埔文沖船舶有限公司采訪。三年多以來,在搶抓市場回暖機(jī)遇的基礎(chǔ)上,黃埔文沖奮力拼搏、開拓進(jìn)取,不管是生產(chǎn)經(jīng)營、科技創(chuàng)新,還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、管理成效和品牌影響力都取得了巨大發(fā)展。該公司始終堅持走高質(zhì)量發(fā)展之路,瞄準(zhǔn)市場趨勢,踩準(zhǔn)發(fā)展步點(diǎn),做優(yōu)做強(qiáng)優(yōu)勢產(chǎn)品,不斷拓展新領(lǐng)域,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品譜系,并積極推廣應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)和管理模式,有力地鞏固和發(fā)展了行業(yè)領(lǐng)先地位,在我國船舶工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮了榜樣作用,體現(xiàn)了央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
“十四五”將實(shí)現(xiàn)營收增百億元跨越
黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)下屬大型骨干造船企業(yè)和國家核心軍工生產(chǎn)企業(yè),擁有防務(wù)產(chǎn)業(yè)、船海產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)三大板塊,是我國新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、大中型登陸裝備、高端軍輔船等防務(wù)裝備的重要建造和保障基地,是全球領(lǐng)先支線集裝箱船、亞洲最強(qiáng)疏浚工程裝備制造企業(yè)。目前,該公司5000TEU以下支線集裝箱船手持訂單量位居世界第一。近年,在繼續(xù)確保強(qiáng)軍首責(zé)、支撐國防建設(shè)的前提下,黃埔文沖面對大好市場乘勢而上,大力做好向船海產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)要效益的文章,推進(jìn)精益管理和落實(shí)“三贏”(事前算贏、事中控贏、事后真贏)理念謀求提質(zhì)降本。
黃埔文沖的生產(chǎn)經(jīng)營亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面。首先,立足支線箱船建造優(yōu)勢,擴(kuò)大拳頭產(chǎn)品的市場份額。該公司已經(jīng)形成了1100TEU、1500TEU、1900TEU、2500TEU、2700TEU、3000TEU、3400TEU等規(guī)格的支線箱船批量生產(chǎn)線。從2023年至今,黃埔文沖已經(jīng)完工交付了40艘支線箱船,承接22艘支線箱船訂單。最近,黃埔文沖斬獲了9200TEU集裝箱船,拓展中型集裝箱船的步伐越邁越大。此外,在散貨船和氣體運(yùn)輸船方面,交付了“SEACON NOLAn”號等85000噸散貨船和“宏利”輪等中小型LPG、液氨運(yùn)輸船及一批LNG雙燃料、甲醇雙燃料船舶。其次,交付了我國首座符合第四代海上風(fēng)電裝備功能標(biāo)準(zhǔn)的2000噸風(fēng)電安裝平臺“白鶴灘號”,批量承接了海上風(fēng)電運(yùn)維船和大型養(yǎng)殖工船訂單。最后,主建船型在建造關(guān)鍵周期、造船效率與質(zhì)量上顯著提升。2024年交付民船制造成本較年初預(yù)實(shí)成本壓降1.06億元,盈利船占比達(dá)92.8%。
正是各板塊表現(xiàn)搶眼,黃埔文沖的營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了一年一跨越,朝著5年增收100億的方向高歌前進(jìn)。據(jù)介紹,該公司2020年營收僅為109億元,而預(yù)計2025突破200億元。目前,黃埔文沖生產(chǎn)飽和,手持訂單支線箱船、散貨船、氣體運(yùn)輸船共74艘,生產(chǎn)已排至2029年上半年。
自主研發(fā)船型獲得巨大成功
該公司企管部部長張興林告訴編輯,要具備一流核心競爭力,實(shí)現(xiàn)批量承接,更好地滿足市場和客戶要求,就必須打造自主研發(fā)品牌,堅持走高端化、綠色化產(chǎn)品路線。近年來,黃埔文沖瞄準(zhǔn)綠色減排趨勢,深入開展市場調(diào)研,對標(biāo)世界先進(jìn)船型,圍繞船舶油耗、裝箱量、航區(qū)適應(yīng)性等需求,積極研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線箱船產(chǎn)品。該公司經(jīng)過不懈努力,成功推出了多款自主研發(fā)的綠色節(jié)能、低碳新船型,包括“鴻鵠SWAN”系列1900TEU箱船、3000TEU箱船、1300TEU冰區(qū)加強(qiáng)型箱船、2400TEU甲醇雙燃料箱船及多種替代燃料的3500TEU和5000TEU箱船。黃埔文沖還推出了自主研發(fā)的“海鯨WHALE”系列替代燃料82500噸散貨船和85000噸散貨船。此外,該公司持續(xù)攻關(guān)“綠色技術(shù)高地”,持續(xù)深耕氨雙燃料、LNG及甲醇等新能源船型市場,先后承接國內(nèi)首制2.5萬方、4.1萬方氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船等中型氣體船運(yùn)輸船訂單,為黃埔文沖搶占高附加值船舶市場創(chuàng)造了有利條件。
由于市場貼合度高,新研發(fā)船型一經(jīng)推出就受到了客戶青睞。在“鴻鵠SWAN”品牌發(fā)布會當(dāng)天,黃埔文沖就獲得了新產(chǎn)品訂單。而2400TEU箱船更是呈現(xiàn)火爆局面,僅去年就接單24艘?!昂vLWHALE”85000噸散貨船交付后,也受到了船東好評。未來,該公司將繼續(xù)提高研發(fā)能力,積極開展清潔能源、可再生能源在船舶領(lǐng)域的探索和應(yīng)用,打造更多市場歡迎、性能先進(jìn)的自主研發(fā)船型。
黃埔文沖的自主研發(fā)得益于長期以來對科技創(chuàng)新的重視。作為“國家級技術(shù)中心”、“高新技術(shù)企業(yè)”,該公司通過引入知識產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)、實(shí)行專利分級分類管理等措施,實(shí)現(xiàn)了專利數(shù)量與質(zhì)量雙提升?!笆奈濉币詠?,黃埔文沖專利申請年增長率超過35%,2022—2024年,申請發(fā)明專利達(dá)1315項。該公司除了設(shè)立科技成果轉(zhuǎn)化獎,還每年開展“星火杯”科技創(chuàng)新大賽,營造人人參與發(fā)明創(chuàng)新的氛圍。正是這種創(chuàng)新底蘊(yùn)和基因,為黃埔文沖在新時期的自主研發(fā)取得成功提供了源泉。
智能制造和信息化管理走在行業(yè)前列
黃埔文沖是華南地區(qū)率先開展智能制造探索和應(yīng)用的船廠,早在“十三五”就建成了數(shù)控切割機(jī)、型材自動下料切割生產(chǎn)線、小組立和中組立智能焊接生產(chǎn)線等。近年,該公司加強(qiáng)與研究所合作,不但推動了更多生產(chǎn)車間采用智能生產(chǎn)線,而且新建了鋁合金小組立焊接機(jī)器人、船體舾裝件智能焊接生產(chǎn)線、船體構(gòu)件打磨機(jī)器人等數(shù)字化裝備和自動化生產(chǎn)線,形成了國內(nèi)首個橋梁分段智能噴涂車間、智能立體倉庫。與此同時,還建設(shè)并應(yīng)用了數(shù)字化焊機(jī)可視化監(jiān)控系統(tǒng),已實(shí)現(xiàn)300余臺數(shù)字化焊機(jī)接入,可進(jìn)行焊接工藝質(zhì)量、生產(chǎn)、設(shè)備和成本實(shí)時監(jiān)控和管理。通過應(yīng)用智能生產(chǎn)線和智能裝備,黃埔文沖在提升生產(chǎn)效率和節(jié)省成本上取得了顯著成效,如應(yīng)用吊環(huán)焊接機(jī)器人節(jié)省了人力成本50%,后續(xù)將通過應(yīng)用智能涂裝來降低噴涂油漆消耗。
在信息化管理上,該公司同樣取得了重大進(jìn)展,與浪潮信息公司攜手推進(jìn)“一體化”信息平臺建設(shè)。當(dāng)前,PDM、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造等方面的核心功能已上線應(yīng)用,多個型號產(chǎn)品的數(shù)據(jù)已在系統(tǒng)中正式運(yùn)行,一體化平臺核心業(yè)務(wù)主流程已基本貫通,后續(xù)將進(jìn)行功能擴(kuò)展和完善優(yōu)化,最終達(dá)到“設(shè)計、制造、管理一體化”的目標(biāo)。黃埔文沖還跟南方電網(wǎng)合作建設(shè)并應(yīng)用了動能源監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中主要動力和能源存儲量、消耗量等數(shù)據(jù)的實(shí)時自動化采集、分層集中控制、綜合監(jiān)控等功能,達(dá)到了減碳節(jié)能的效果。這一創(chuàng)新項目受到了中國船舶集團(tuán)好評,獲得了國資委表彰。
積極進(jìn)軍新興產(chǎn)業(yè)見成效
黃埔文沖是華南地區(qū)海工規(guī)模最大和實(shí)力最強(qiáng)的船企,曾建造交付了大批海洋油氣裝備。近年,海上風(fēng)電強(qiáng)勢崛起,相關(guān)裝備需求激增。該公司依托傳統(tǒng)海工方面的資源優(yōu)勢搶先進(jìn)軍海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè),建造了我國首座2000噸海上風(fēng)電平臺“白鶴灘號”以及“精銦1”號、“精銦2”號等海上風(fēng)電安裝平臺。近年,黃埔文沖不斷增強(qiáng)海上風(fēng)電裝備的研發(fā)設(shè)計能力,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)向中高端,在風(fēng)電安裝平臺和風(fēng)電運(yùn)維船承接、建造上均有新突破。另外,該公司積極發(fā)展海上風(fēng)電配套產(chǎn)業(yè),交付了大量海上風(fēng)電導(dǎo)管架、塔筒等配套產(chǎn)品,成為了華南最大海上風(fēng)電單樁制造基地,年產(chǎn)值由當(dāng)初幾億元增至去年18億元。今年又成功承接了英國大型海上風(fēng)電項目,實(shí)現(xiàn)了向海外市場拓展。同時,黃埔文沖還助力超級工程深中通道于今年順利通車,該工程是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程,是集結(jié)“隧、島、橋、水下互通”的世界級高難度工程,同時該項工程也成功入選“2024年度國內(nèi)十大科技新聞”。
近年,全球海洋漁業(yè)加快升級,深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖風(fēng)起云涌,而“向海洋要食物,耕海牧漁,建設(shè)海上牧場、‘藍(lán)色糧倉’”也成為了我國重要戰(zhàn)略。面對國家號召和地方要求,該公司自覺履行責(zé)任、積極響應(yīng),于2022年成功獲得了10萬噸級深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖工船批量訂單。日前,養(yǎng)殖工船首制船H2495已順利出塢,預(yù)計明年上半年實(shí)現(xiàn)交付。張興林部長表示,國內(nèi)具備大型養(yǎng)殖工船建造業(yè)績的船廠不多,船東之所以選擇黃埔文沖,主要是黃埔文沖在漁業(yè)裝備領(lǐng)域的技術(shù)儲備和建造經(jīng)驗。為了搶占先機(jī),該公司不但與珠海九州集團(tuán)、海南農(nóng)墾集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,而且致力于開發(fā)集休閑、旅游、海上發(fā)電等功能于一體的新型海上養(yǎng)殖平臺。
“夢想”號入列,標(biāo)志科考船建造領(lǐng)先全球
2024年11月17日,是一個載入史冊的日子。這天,由黃埔文沖總成建造的我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來賀信,表示熱烈祝賀。此外,中央廣播電視臺于近日發(fā)布的“2024年度十大科技新聞”中,“我國首艘超深水大洋鉆探船‘夢想號’交付入列”成功入選榜單。該船是全球鉆探能力最強(qiáng)、科學(xué)功能最全、智能化水平最高、綜合運(yùn)維成本最低的鉆探船,涉1241臺套設(shè)備、48696根管系、1200公里電纜,施工技術(shù)和精度要求高,工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶。項目啟動后,在部際協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)小組和廣東省、廣州市大力支持下,以及中國船舶集團(tuán)組織領(lǐng)導(dǎo)下,黃埔文沖頑強(qiáng)拼搏、迎難而上,戰(zhàn)勝了國外技術(shù)壟斷、新冠疫情、供應(yīng)鏈阻塞等重重困難,攻克了巨型總段并行建造、重心重量控制等18項技術(shù)難關(guān),創(chuàng)新了數(shù)字孿生精度測控、超大型井架臥式組裝等57項工藝工法,完成了新一代液壓鉆井系統(tǒng)裝船及多功能集成、最先進(jìn)海上實(shí)驗室建設(shè)等重大創(chuàng)舉,歷時四年終于完成了這一宏偉工程?!皦粝搿碧柕慕ǔ审w現(xiàn)了黃埔文沖在這一領(lǐng)域的卓越能力,標(biāo)志該公司科考船建造已占據(jù)全球領(lǐng)先位置。
黃埔文沖能成功建造“夢想”號,跟其深耕科考船研制并積累大量技術(shù)經(jīng)驗有密切關(guān)系。近幾年,該公司先后交付了全球首艘具有自主航行功能和遠(yuǎn)程遙控功能的海洋科考船智能型無人系統(tǒng)支持母船、4000噸級大洋綜合資源調(diào)查船“大洋號”、地球物理綜合科學(xué)考察船“實(shí)驗6”等先進(jìn)科考船?!皦粝搿碧柕恼Q生,進(jìn)一步擦亮了黃埔文沖科考船建造品牌。
鴻鵠高飛,海鯨逐浪。黃埔文沖沒有滿足于眼前成績,而是放眼未來邁向更大發(fā)展。該公司將分“三步走”,第一步是到2025年,船海產(chǎn)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)競爭力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,成為集團(tuán)領(lǐng)先的船舶企業(yè);第二步是到2035年,發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先的海洋裝備企業(yè);第三步是到2045年,全面建設(shè)成為研發(fā)、制造與服務(wù)一體的世界一流船舶企業(yè)。朝著既定目標(biāo)前進(jìn),黃埔文沖必將迎來新的發(fā)展高度,取得更加耀眼的佳績!