低空經濟

2024年，被稱為“低空經濟元年”。這一年，無論是從國家層面的戰(zhàn)略定位、廣闊的市場潛力、關鍵技術的重大突破，還是從應用場景的不斷拓寬、產業(yè)鏈的深度融合發(fā)展，以及地方政策的積極扶持等多個維度來看，這些因素都如同精密的齒輪般相互咬合、協(xié)同推進，共同驅動著低空經濟步入了一個快速發(fā)展的黃金時期，呈現(xiàn)出一派繁榮興盛的景象。

低空經濟，是以距離地面垂直距離1000米以內（根據不同地區(qū)特點和實際需要可延伸至3000米以內）低空飛行活動為主要特征，融合了無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網等技術，與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營服務和低空飛行保障等領域發(fā)展的綜合型新興經濟形態(tài)。

低空經濟作為“經濟增長新引擎”，具有更豐富的內涵，這是因為通過引入新型飛行器，在人工智能和自動駕駛等技術賦能下，低空經濟能夠與測繪、植保、能源等行業(yè)深度融合，還可用于城市空中交通和物流配送等公共航空運輸場景，也可為公安、海關等政府應用場景和部分軍用航空活動提供便利。

在產業(yè)規(guī)模方面，我國低空經濟企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。據《中國低空經濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，近五年低空經濟領域新成立的企業(yè)數(shù)近2.1萬家，近十年成立的企業(yè)數(shù)占比接近80%。目前，我國低空經濟產業(yè)鏈已初步形成，為低空經濟的進一步發(fā)展奠定了堅實基礎。

低空產業(yè)鏈包括飛行活動、低空制造、飛行保障和綜合服務等，鏈條長、輻射廣、帶動力強。龐大的低空飛行需求正在拉動整機大規(guī)模研發(fā)制造，進而帶動上游材料、零部件和機載設備配套的建設。同時，為保障飛行活動，還需同步建設起降場以及通信、導航、空管等基礎設施和服務網絡。

據中國民航局數(shù)據顯示，到2025年，我國低空經濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。屆時，航空器制造、低空基礎設施建設，以及各種低空業(yè)務運營將成為支撐低空經濟發(fā)展的三大支柱。

與此同時，低空經濟的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，如各省市空域開放程度不一、產品研發(fā)不及預期等。因此，需要進一步完善頂層設計，深化創(chuàng)新驅動發(fā)展，以推動低空經濟的平穩(wěn)發(fā)展。