柴油站靠“司機(jī)之家”突圍

未來，“司機(jī)之家”要加快升級(jí)、明確定位、強(qiáng)化品牌、加強(qiáng)異業(yè)合作。

“司機(jī)之家”作為長途貨運(yùn)司機(jī)在漫漫旅途中臨時(shí)休憩的驛站，能夠有效緩解司駕人員的身心疲勞，幫助司駕人員輕裝上路，具有較大的市場需求。站在加油站運(yùn)營和服務(wù)的角度考慮，在當(dāng)前新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的階段，柴油站如何從困境中轉(zhuǎn)型突圍，或可以從“司機(jī)之家”的建設(shè)運(yùn)營中獲得一點(diǎn)參考。

運(yùn)營可行性

根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，我國作為長途貨運(yùn)主力的重卡保有量已經(jīng)超過1000萬輛，在整體汽車保有量中占比約為3%，而碳排放量和動(dòng)力燃料消耗占比達(dá)到約50%。

經(jīng)調(diào)查，正常情況下，每輛重卡平均每月外出25天左右，日均行駛里程為700公里。按每輛重卡配備2位駕駛?cè)藛T計(jì)算，相當(dāng)于每年有2000萬名以上的重卡駕駛員有300天處于在外奔波狀態(tài)。長期在外期間，駕駛?cè)藛T的日常生活面臨著很大壓力，簡單就餐、衣服換洗、個(gè)人衛(wèi)生等日常需求難以保證。因此，需要有合適的場所為廣大的重卡駕駛?cè)藛T解決生活困難。

2019年，國務(wù)院發(fā)布通知，鼓勵(lì)各地加大政策支持力度，加快建設(shè)一批功能實(shí)用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、服務(wù)便捷的“司機(jī)之家”，指導(dǎo)貨主企業(yè)、道路貨運(yùn)企業(yè)合理制定運(yùn)輸方案，保障貨車司機(jī)充分休息。

2021年，交通運(yùn)輸部辦公廳和全國總工會(huì)辦公廳聯(lián)合發(fā)布通知，對(duì)“司機(jī)之家”建設(shè)運(yùn)營提出了明確的指導(dǎo)意見和要求。此后，在各級(jí)政府部門的推動(dòng)下，各相關(guān)企業(yè)依托公路沿線的加油（氣、電）站、物流園區(qū)或工業(yè)港口等場所，逐步發(fā)展起了一批“司機(jī)之家”。

以“三桶油”為代表的主流企業(yè)建設(shè)運(yùn)營好“司機(jī)之家”，不僅是出于大型央企的社會(huì)責(zé)任需要，而且是在競爭激烈的成品油市場滿足和創(chuàng)造顧客需求的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力使然。

一方面，落實(shí)“司機(jī)之家”建設(shè)是現(xiàn)場服務(wù)的延伸和擴(kuò)大。中國石油銷售企業(yè)持續(xù)倡導(dǎo)服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值理念，面向柴油顧客需求不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍。建設(shè)“司機(jī)之家”能夠向柴油客戶提供更加精準(zhǔn)和貼心的服務(wù)，有利于提高客戶的黏性。

另一方面，建設(shè)“司機(jī)之家”有利于提升油非轉(zhuǎn)化率。近些年，面向柴油客戶的油非互促營銷一直存在短板。而建設(shè)“司機(jī)之家”能夠更好地滿足柴油客戶的基本消費(fèi)需求，并為進(jìn)一步研究柴油客戶的非油消費(fèi)潛力打好基礎(chǔ)。

運(yùn)營著眼點(diǎn)

建設(shè)運(yùn)營好“司機(jī)之家”，應(yīng)該本著“功能實(shí)用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、服務(wù)便捷”的指導(dǎo)原則，既要提前設(shè)計(jì)、合理投入，又要超前謀劃、立足長遠(yuǎn)；既要滿足長途貨運(yùn)司機(jī)的基本需求，又要為客戶的升級(jí)需求預(yù)留空間。

必備的基礎(chǔ)功能設(shè)計(jì)

停車區(qū)。加油站在加油現(xiàn)場之外的安全區(qū)域，應(yīng)該具備足夠的空閑場地用于臨時(shí)停放車輛。

休息區(qū)。顧客免費(fèi)休息區(qū)宜建于室內(nèi)，至少應(yīng)該配備坐或躺靠的基本設(shè)施，以及空調(diào)/風(fēng)扇、無線網(wǎng)絡(luò)、飲水機(jī)等配套設(shè)施，可以增配小型零食及飲料自動(dòng)售賣機(jī)。

餐飲區(qū)?？梢园凑彰鲝N亮灶要求，設(shè)置簡易廚房和顧客就餐專區(qū)，提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的現(xiàn)點(diǎn)炒菜、快餐等服務(wù)。同時(shí)，在就餐區(qū)近門位置設(shè)置飲料柜或小型貨架，陳列預(yù)包裝食品或飲料供司機(jī)選用。

淋浴及洗衣區(qū)。淋浴間原則上男女分設(shè)，盡量不和員工淋浴間混用，外部標(biāo)識(shí)清晰，內(nèi)部照明良好，地磚防滑（配備防滑警示標(biāo)識(shí)）。洗衣區(qū)可以根據(jù)場地情況與淋浴間共用，也可以單設(shè)。

衛(wèi)生間。應(yīng)在停車區(qū)、餐飲區(qū)或休息區(qū)鄰近位置安排獨(dú)立的沖水式衛(wèi)生間，也可以利用經(jīng)營區(qū)衛(wèi)生間供臨時(shí)休息的司機(jī)使用。

附加或可升級(jí)的功能安排

手機(jī)充電。在休息區(qū)或餐飲區(qū)靠墻位置多設(shè)置一些固定插座，滿足長途司機(jī)手機(jī)或移動(dòng)應(yīng)急電源的充電需求。

單人床鋪。主要用于過度疲勞的司機(jī)短時(shí)補(bǔ)充睡眠，或身體突然不適的司機(jī)臨時(shí)躺臥休息、等待醫(yī)療救援，原則上不建議提供過夜服務(wù)。

應(yīng)急藥品?？梢越Y(jié)合經(jīng)營區(qū)應(yīng)急演練計(jì)劃的要求，把應(yīng)急藥品納入日常應(yīng)急物資儲(chǔ)備清單中進(jìn)行管理，也可以根據(jù)實(shí)際在休息區(qū)單獨(dú)配備。

車輛維修（道路救援）。主要考慮引入信譽(yù)良好、技術(shù)可靠的專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，并通過合同約定杜絕以次充好、以次換好、漫天要價(jià)等不良行為。

其他服務(wù)。主要包括ETC代辦、車貨保險(xiǎn)理賠，以及運(yùn)政業(yè)務(wù)宣傳、安全駕駛宣傳、工會(huì)宣傳、油非互促宣傳等。

選址的主要著眼點(diǎn)

具備位置優(yōu)勢。首選可視度高的國省道站或臨近高速口站，也可以考慮臨近的大型物流園區(qū)加油站。

具備量效基礎(chǔ)。備選站柴油銷量相對(duì)突出或潛力較明顯，營銷政策和客戶基本盤相對(duì)穩(wěn)定。

具備替代空間。備選站應(yīng)該盡量考慮增加LNG銷售和充換電設(shè)備的可行性、可操作性。

運(yùn)營管理基本要求

形象管理要求。在外觀和標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)置方面，“司機(jī)之家”應(yīng)該符合運(yùn)輸主管部門和工會(huì)部門的統(tǒng)一要求，符合政府部門驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并在指定的線上平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營維護(hù)，以便客戶形成統(tǒng)一的視覺認(rèn)知，也有利于品牌形象建設(shè)。

停車場管理要求。停車場應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)施劃車位線，滿足夜間照明要求，并配備監(jiān)控設(shè)備。監(jiān)控錄像存儲(chǔ)時(shí)間建議和加油站的經(jīng)營區(qū)域同步。停車不宜收費(fèi)。有條件的加油站，可以配備夜間巡邏保安。

合規(guī)管理要求。硬件設(shè)施和人員等，均應(yīng)符合消防、衛(wèi)生、節(jié)能、環(huán)保等法律法規(guī)的要求。涉及行政許可項(xiàng)目的，審批手續(xù)和證照應(yīng)該齊全、有效。

其他要求。主要包括：明確管理制度（如安全巡檢制度、衛(wèi)生清潔和消殺制度、員工健康監(jiān)護(hù)制度等），餐飲等收費(fèi)項(xiàng)目應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià)，設(shè)置服務(wù)監(jiān)督公開欄等。

問題和改進(jìn)方向

主要問題和困難

通過對(duì)現(xiàn)有“司機(jī)之家”站點(diǎn)的走訪發(fā)現(xiàn)，“司機(jī)之家”運(yùn)營中面臨著一些問題和困難。

柴油需求增速下降。近年來，世界經(jīng)濟(jì)下行，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷承壓，貨運(yùn)市場在低谷期波動(dòng)。受到新能源轉(zhuǎn)型政策等因素影響，部分柴油重卡逐漸被LNG和換電重卡替代。上述因素使得柴油消費(fèi)需求后勁不足，導(dǎo)致進(jìn)站率下滑、“司機(jī)之家”運(yùn)營成本有所提高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今后十年或以上時(shí)間內(nèi)柴油消費(fèi)量將按年2%～2.5%的幅度下降，2035年降至目前水平的80%以下，而LNG重卡在今后十年左右時(shí)間將在總體上保持增長趨勢（不排除個(gè)別時(shí)段內(nèi)的下行波動(dòng)）。

服務(wù)條件與客戶需求之間存在矛盾。部分“司機(jī)之家”服務(wù)設(shè)施不完備，難以完全滿足客戶需求。個(gè)別擬建站點(diǎn)場地受限，或投資改造設(shè)想在內(nèi)、外審批方面存在困難。

增加了運(yùn)營站點(diǎn)的管理幅度和難度?！八緳C(jī)之家”作為加油站新增的專業(yè)化服務(wù)項(xiàng)目，在加油站用工偏緊的背景下新增項(xiàng)目增加了工作量。員工在油非主營區(qū)域和“司機(jī)之家”服務(wù)區(qū)域難以兼顧，存在高峰期服務(wù)能力不足的問題。

餐飲服務(wù)等項(xiàng)目，對(duì)員工經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)和能力構(gòu)成較大挑戰(zhàn)。相對(duì)而言，加油站員工擅長于油品和便利店?duì)I銷工作，但缺少餐飲、住宿等服務(wù)項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)，在合規(guī)前提下保本微利運(yùn)營面臨著較大壓力。

改進(jìn)方向

加快加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)成綜合能源服務(wù)站。優(yōu)選站點(diǎn)，逐步增加LNG、充換電等新能源服務(wù)項(xiàng)目，進(jìn)一步提升營銷服務(wù)潛力，在鞏固柴油客戶的基礎(chǔ)上擴(kuò)大LNG和充換電客戶的群體范圍。

明確功能定位。在加油站經(jīng)營體系中，對(duì)“司機(jī)之家”項(xiàng)目的功能定位需要進(jìn)一步明確。比如，是把“司機(jī)之家”定位為油非互促營銷過程中一個(gè)大的增值服務(wù)項(xiàng)目（不以盈利為首選），還是定位為一個(gè)半獨(dú)立的小型經(jīng)營項(xiàng)目（以保本微利為原則），此問題需要決策層統(tǒng)籌考慮。

強(qiáng)化“司機(jī)之家”品牌打造。精挑細(xì)選，適當(dāng)增加“司機(jī)之家”運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大“司機(jī)之家”覆蓋面和可達(dá)度；完善功能，新建站點(diǎn)保證基本功能，已有站點(diǎn)通過增配小型健身器材等不同方式實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)；強(qiáng)化宣傳，通過線上線下多種渠道加大宣傳力度，提高知名度，提升進(jìn)站率，打造硬品牌。

加強(qiáng)異業(yè)合作。優(yōu)先在運(yùn)營良好的“司機(jī)之家”站點(diǎn)擴(kuò)大異業(yè)合作范圍，加強(qiáng)汽修、保險(xiǎn)、洗車等異業(yè)合作引流，通過客戶共享、資源整合、功能完善、渠道延伸等方式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營功能升級(jí)，全方位滿足客戶的需求。

責(zé)任編輯：曲紹楠