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      打造交農(nóng)融合公路景觀升級(jí)建設(shè)技術(shù)探討

      2024-12-31 00:00:00黃宇哲
      西部交通科技 2024年10期
      關(guān)鍵詞:綠化公路景觀

      文章通過研究梧州“茶船古道、百里綠色長(zhǎng)廊”交通項(xiàng)目建設(shè),結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)“六堡茶”文化作為公路沿線景觀綠化設(shè)計(jì)元素,探索“美麗公路+”模式,構(gòu)建自然風(fēng)景線、歷史人文線、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)線、生態(tài)富民線,創(chuàng)新提出實(shí)現(xiàn)交農(nóng)融合公路景觀優(yōu)化建設(shè)的途徑,以期為同類研究提供借鑒。

      產(chǎn)業(yè)文化;交農(nóng)融合;景觀綠化;融合途徑

      U412.1+2A652223

      作者簡(jiǎn)介:

      黃宇哲(1972—),高級(jí)工程師,主要從事園林景觀設(shè)計(jì)工作。

      0" 引言

      隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,公路在推進(jìn)國(guó)家建設(shè)中的作用越來(lái)越突出。四通八達(dá)的交通路網(wǎng),可讓農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)出,還可吸引更多的游客觀光旅游,帶動(dòng)農(nóng)村文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此,開展“美麗農(nóng)村路”建設(shè),結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè),建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的“美麗農(nóng)村路”[1],意義重大。我國(guó)積極發(fā)展交農(nóng)融合,通過引導(dǎo)創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈,致力于交通道路沿線產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局,著力創(chuàng)建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的“強(qiáng)磁場(chǎng)”[2],而道路景觀綠化建設(shè),維護(hù)了鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境,提高了農(nóng)民生活水平,為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在國(guó)外,一些國(guó)家形成了較為完善的農(nóng)村交通景觀綠化系統(tǒng),通過道路和綠化網(wǎng)絡(luò)連接著農(nóng)村和城市,還為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提供重要支持。美國(guó)和一些歐洲國(guó)家的鄉(xiāng)村公路綠化建設(shè)非常成功,提高了農(nóng)村交通條件,還為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提供重要支持。20世紀(jì)60年代英國(guó)政府為改變農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)僵化及農(nóng)民收入偏低等社會(huì)問題,通過公路綠化網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)業(yè)融合,建設(shè)具有景觀綠化生態(tài)、保育以及休閑層面功能,被稱為假日農(nóng)場(chǎng)的觀光型農(nóng)業(yè)[3]。

      總體而言,當(dāng)前景觀綠化建設(shè)在農(nóng)村道路體系應(yīng)用較廣,但對(duì)于如何融合,如何系統(tǒng)促進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展,缺乏深入研究。本文通過研究梧州“茶船古道、百里綠色長(zhǎng)廊”交通項(xiàng)目建設(shè),結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)“六堡茶”文化作為公路沿線景觀綠化設(shè)計(jì)元素,積極探索“美麗公路+”模式,構(gòu)建自然風(fēng)景線、歷史人文線、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)線、生態(tài)富民線等公路線[4],創(chuàng)新提出了實(shí)現(xiàn)交農(nóng)融合公路景觀優(yōu)化建設(shè)的途徑,以期為同類研究提供借鑒。

      1" 項(xiàng)目概況

      研究項(xiàng)目地處蒼梧縣境內(nèi),起點(diǎn)位于六堡鎮(zhèn)塘平村,途經(jīng)雙沖村、葵城村,全長(zhǎng)5.585 km。其中K0+000~K0+630段利用舊路,K0+630~K5+585.464段按標(biāo)準(zhǔn)路基寬度7.5 m進(jìn)行原位加寬。

      (1)線路自通車以來(lái),水泥混凝土路面板出現(xiàn)破碎板病害;交通安全護(hù)欄高度不滿足要求,路段缺失相關(guān)標(biāo)志,版面模糊不清;道路交通標(biāo)線有污物等雜質(zhì)。

      (2)道路兩側(cè)植被繁密零亂。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,沿線周邊植物主要有五爪金龍、矢竹、佛肚竹、鹽膚木、菲黃竹、人面子、赤豆、杉木、八角、毛泡桐、楝葉吳萸、假臭草、火炬松、秋楓、著莨、胡椒等。線路部分坡腳種植有喬木,左右不均衡。部分高擋墻未經(jīng)垂直綠化,全線未見開花植被,開挖山體未經(jīng)植被修復(fù)。村莊公共綠地、亭廊建筑周邊綠化與環(huán)境不協(xié)調(diào)。

      2" 交農(nóng)融合特色產(chǎn)業(yè)道路景觀綠化理念

      2.1" 道路景觀綠化格調(diào)統(tǒng)一

      以蒼梧縣“茶船古道.百里綠色長(zhǎng)廊”特色農(nóng)業(yè)三產(chǎn)融合鄉(xiāng)村振興示范帶為依托,著力打造景觀綠化廊道“2+1工程”,即“茶船古道+百里長(zhǎng)廊+鄉(xiāng)村振興”。

      通過“以綠化載文”“以綠化提升”“以綠化串珠”的方式,在飛龍湖三產(chǎn)融合農(nóng)產(chǎn)品展、茶味文化驛站、六堡花示范基地等景點(diǎn)建設(shè)中,實(shí)行景觀綠化統(tǒng)一設(shè)計(jì),統(tǒng)一配置黃金香柳等主體樹種格調(diào),提高線路便捷度和通景性,促進(jìn)沿線的景觀、功能、基礎(chǔ)配套的全面完善與提升。

      2.2" 景觀綠化面向鄉(xiāng)村分類設(shè)置

      公路沿線景觀綠化建設(shè)貫穿城鄉(xiāng)各地,服務(wù)對(duì)象是鄉(xiāng)村居民也包括外來(lái)游客,應(yīng)分類施策,突出景觀綠化的公益性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)功能。以大范圍景觀綠化圍合村莊抱團(tuán)組區(qū),形成樹種種群、群落類型、植被景觀多樣,并且分布格局合理的景觀綠化格局;合理適度建設(shè)提升改造,山地區(qū)塊面上以保持森林植被的原生態(tài)為主,局部需人工造景的,應(yīng)體現(xiàn)自然植物景觀為主。

      2.3" 遠(yuǎn)近結(jié)合,點(diǎn)線面結(jié)合

      近期遠(yuǎn)期效果結(jié)合,并以公路沿線大塊面景觀綠化植被為主體,結(jié)合茶味文化驛站等景點(diǎn)和旅游線路的植被景觀改造,營(yíng)造多色彩、多層次的植物景觀,發(fā)揮公路沿線地域文化和景觀綠化資源優(yōu)勢(shì)。

      3" 交農(nóng)融合道路景觀綠化的實(shí)現(xiàn)途徑研析

      3.1" 融入城鄉(xiāng)、引導(dǎo)發(fā)展

      在建設(shè)實(shí)現(xiàn)方向上,要充分融入沿線城鄉(xiāng)體系,從線形、路面、綠化和防護(hù)等方面,探索公路景觀綠化設(shè)計(jì)優(yōu)化方法,營(yíng)造出和諧的綠色觀光走廊,使公路景觀綠化成為鄉(xiāng)村旅游景觀體系的一部分,整個(gè)村莊風(fēng)貌的一部分,提高鄉(xiāng)村居民生活質(zhì)量,改變農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),豐富產(chǎn)業(yè)內(nèi)容。

      3.2" 實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值效益

      (1)在滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,通過公路景觀設(shè)計(jì)使沿線生態(tài)景觀更加美觀、自然與和諧,具備旅游價(jià)值,將公路的景觀綠化建設(shè)與公路沿線和終極目標(biāo)地的旅游資源實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)開發(fā),形成公路→旅游景區(qū)→旅游配套→旅游服務(wù)等一體化的綜合模式[5]。

      (2)通過綠化樹種配置,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村價(jià)值增值效益增長(zhǎng)。在區(qū)塊面上及村莊周圍設(shè)計(jì)廣西適生珍貴樹種,如降香黃檀、柚木、檀香、沉香等價(jià)值極高的熱帶珍貴樹種;具備自然野趣和醫(yī)療保健等功能的山白蘭等康養(yǎng)樹種;具備林產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)價(jià)值的果木類如紅錐、桃樹、龍眼等。

      打造交農(nóng)融合公路景觀升級(jí)建設(shè)技術(shù)探討/黃宇哲

      3.3" 發(fā)揮維護(hù)自然安全暢行的生態(tài)經(jīng)濟(jì)功能

      根據(jù)立地條件和現(xiàn)狀情況,對(duì)巖石裸露區(qū)域和受損山體采用闊葉樹木、花灌木等植被生態(tài)修復(fù),減少山體滑坡等村莊易受災(zāi)害;通過景觀綠化色彩、樹形、節(jié)點(diǎn)等配置,保證公路交通視覺穩(wěn)定,安全出行,引導(dǎo)物流、人流流動(dòng),對(duì)鄉(xiāng)村運(yùn)輸及產(chǎn)品輸出具有顯著意義。

      4" 交農(nóng)融合農(nóng)業(yè)特色綠化長(zhǎng)廊設(shè)計(jì)要點(diǎn)

      4.1" 科學(xué)修復(fù)生態(tài),提升綠色廊道功能

      (1)結(jié)合現(xiàn)狀完善基礎(chǔ)設(shè)施,營(yíng)建安全交通與生活空間。按照交通安全設(shè)施的具體設(shè)置要求,對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄等交通安全設(shè)施補(bǔ)充修改設(shè)計(jì),力求做到提供清晰、準(zhǔn)確的道路信息,實(shí)現(xiàn)合理管制、安全誘導(dǎo),保障公路的交通安全及暢通。

      (2)因地制宜進(jìn)行綠化修復(fù)沿線生態(tài)。項(xiàng)目主要從村莊段、開挖山體段、轉(zhuǎn)彎小曲線半徑段、交叉路口段等著手生態(tài)修復(fù)和綠化美化。通過引入公路空間圍合理論,對(duì)各段落破碎行車空間重新整合,采用不同路域植物配置方案,達(dá)到郁閉空間、半開敞空間、開敞空間的相互轉(zhuǎn)換。

      ①村莊段起點(diǎn)處種植喬木宮粉紫荊等開花樹種點(diǎn)綴村頭;對(duì)茶園基地處采用“開窗見景”,只種植開花小灌木進(jìn)行節(jié)段式美化;在路線右側(cè)廠區(qū)段、挖方寬闊處種植宮粉紫荊,株距為8.0 m,進(jìn)行生態(tài)修復(fù)并豐富后方綠色山巒的前景色。此外,通過種植多年生草花與草本植物,景石蘇鐵錯(cuò)落有致合理搭配,體現(xiàn)遠(yuǎn)景梯田狀六堡茶園的壯觀的交農(nóng)與景觀融合景致。見圖2。

      ②挖方山體路側(cè)段綠化修復(fù)為種植稀有的常綠彩葉樹種黃金香柳。黃金香柳適于修剪、造型,設(shè)計(jì)株距為4.0 m;平交處以自然式組團(tuán)綠化設(shè)計(jì),采用小花紫薇、球類植物以及景石,沿線一路花團(tuán)錦簇,使進(jìn)入六堡鎮(zhèn)的游線景觀得到提升,起到一路一景鄉(xiāng)村振興的作用。見圖3。

      ③轉(zhuǎn)彎小曲線半徑處種植紫花三角梅球,株距為2.0 m。在裸露山體處種植花葉蔓常春花進(jìn)行垂直綠化,并通過設(shè)計(jì)對(duì)開挖的山體進(jìn)行了綠化修復(fù)與彩化點(diǎn)綴。見圖4。

      ④交叉路口花帶綠化設(shè)計(jì)。采用群落式種植設(shè)計(jì),植物進(jìn)行多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分融豎向的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美[6]。采用鄉(xiāng)土樹種為主的多物種生態(tài)原則,從而達(dá)到凈化空氣、吸收噪音、美化環(huán)境的目的。見圖5。

      4.2" 塑造景觀綠化特色,引導(dǎo)與推進(jìn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展

      優(yōu)美的公路綠化具有引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游景觀的作用,發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用明顯視覺景點(diǎn)的藝術(shù)功能,是景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)激活村落景觀活力,推進(jìn)特色村落旅游的關(guān)鍵[7]。交農(nóng)融合的公路設(shè)計(jì)空間具有節(jié)奏快、流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。景觀綠化設(shè)計(jì)需集新農(nóng)村公路風(fēng)貌特點(diǎn)、鄉(xiāng)村文化體驗(yàn)、名優(yōu)特產(chǎn)展示、濱水生態(tài)體驗(yàn)為一體,充分塑造地方景觀綠化特色。村莊中,鄉(xiāng)村道路整體環(huán)境干凈、風(fēng)貌統(tǒng)一;對(duì)建筑屋頂及立面進(jìn)行改造修繕,融合當(dāng)?shù)鬲?dú)特民族文化,體現(xiàn)現(xiàn)代“瑤鄉(xiāng)+自然建筑”。村莊的水體設(shè)置自然生態(tài)駁岸,增強(qiáng)人與自然山水參與及互動(dòng),以自然野趣植物搭配進(jìn)行部分節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),集親水、觀賞、休閑為一體。公路沿線的眾多擋墻立面采用富有鄉(xiāng)村氣息的植物進(jìn)行節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),與垂直方向相適應(yīng),并增加平面拉升感。另外,增加標(biāo)識(shí)景墻彩繪或摩崖石刻,富有當(dāng)?shù)匚幕L(fēng)情。在植物景觀上,高層喬木冠幅保障遮蔭性,中層灌木色彩鮮艷與底層沿階草等植物進(jìn)行搭配組合,為質(zhì)樸鄉(xiāng)村景觀添彩,完美打造出一條通往“全國(guó)十大魅力茶鄉(xiāng)”的鄉(xiāng)村旅游景觀之路。

      4.3" 提煉地域文化精粹,融合景觀綠化藝術(shù)元素

      鄉(xiāng)村具有地域性和特殊性,通過提取當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化的精華,以此來(lái)支撐景觀綠化的意義和價(jià)值,使多樣的植物、景墻裝飾等藝術(shù)形式在鄉(xiāng)村旅游中得以展現(xiàn),讓景觀綠化更具有說(shuō)服力和感染力。在項(xiàng)目景觀綠化設(shè)計(jì)中突出運(yùn)用三大文化主題:美麗鄉(xiāng)村、六堡茶文化、康壽養(yǎng)生文化。融入的自然綠化景觀使“7+7”度假鄉(xiāng)村與周圍環(huán)境格局協(xié)調(diào)一致,避免了對(duì)原生態(tài)的干預(yù),又增添了游覽者觀賞游覽的價(jià)值。通過以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和鄉(xiāng)村田園景觀作為基礎(chǔ),對(duì)純林地等適當(dāng)補(bǔ)植相應(yīng)的珍貴彩色樹種,營(yíng)造彩色森林,維護(hù)景觀效果,實(shí)現(xiàn)資源整合和綜合開發(fā),拓展多種服務(wù)功能,從而帶動(dòng)蒼梧乃至梧州地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      4.4" 布局突出重點(diǎn),打造景觀示范帶

      交農(nóng)融合通過優(yōu)化交通布局,提升交通設(shè)施與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調(diào)性,運(yùn)用科學(xué)的綠化手段,提升鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。交農(nóng)融合與公路景觀提升改造之間的互動(dòng)促進(jìn)作用十分明顯。整個(gè)蒼梧縣“茶船古道.百里綠色長(zhǎng)廊”項(xiàng)目,工程量大,涉及區(qū)域范圍多樣。為此,全面系統(tǒng)布局規(guī)劃相應(yīng)景觀綠化內(nèi)容,如(1)在交叉路口設(shè)置各類指示牌;(2)在牌樓處設(shè)置對(duì)稱大茶壺雕塑;(3)在終點(diǎn)挖方處設(shè)置六堡茶景觀墻;(4)防撞墻護(hù)欄、安全防護(hù)護(hù)欄(美化)設(shè)計(jì)等。

      為突出效果,起到推進(jìn)帶動(dòng)作用,規(guī)劃設(shè)置示范帶以帶動(dòng)飛龍湖三產(chǎn)融合農(nóng)村,以生態(tài)文明為理念建設(shè)美麗公路,集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民就業(yè)、休閑文旅、商業(yè)服務(wù)、田園社區(qū)為一體[8]。為實(shí)現(xiàn)立竿見影的環(huán)境景觀效果,六堡云頂、山坪瑤鄉(xiāng)示范帶植物配置不同于其他區(qū)域的經(jīng)濟(jì)適用要求,一般以大苗為主,并根據(jù)適地適樹原則選擇鄉(xiāng)土珍貴樹種,重點(diǎn)地段搭配觀花、觀果植物,如木棉花、紫荊花、桃花、杜鵑、山茶、白蘭、楓香等,營(yíng)造充滿山野氣息的田園風(fēng)光。此外,還可根據(jù)訪客的需求和特點(diǎn),設(shè)計(jì)豐富多彩、有趣互動(dòng)的游覽景觀和內(nèi)容,為游人提供采茶、摘果體驗(yàn)的項(xiàng)目[9],達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的效果。

      5" 結(jié)語(yǔ)

      (1)交農(nóng)融合道路景觀提升工程,以“旅+農(nóng)”“公司+農(nóng)戶”等合作形式,通過綠化、美化、亮化等營(yíng)建技術(shù),打造具有地方特色的綠化景觀,使公路成為展示鄉(xiāng)村風(fēng)貌的重要窗口,提升了公路景觀品質(zhì),也促進(jìn)了鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展,推動(dòng)了鄉(xiāng)村振興和生態(tài)文明建設(shè)。

      (2)交農(nóng)融合景觀綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意生態(tài)保護(hù)問題。因?yàn)橛行┼l(xiāng)村道路及旅游項(xiàng)目建設(shè)破壞了當(dāng)?shù)丨h(huán)境和生物多樣性。交農(nóng)融合的景觀綠化設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)化生態(tài)意識(shí),通過合理的規(guī)劃,充分利用周圍自然資源,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)與自然生態(tài)有序共存,實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

      (3)交農(nóng)融合景觀綠化建設(shè)推動(dòng)交通運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)的意義深遠(yuǎn),還需要對(duì)交農(nóng)融合、鄉(xiāng)村振興特色綠化營(yíng)建技術(shù)與公路景觀提升改造之間的關(guān)系進(jìn)行深入的研究,包括對(duì)交通布局、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、鄉(xiāng)村生態(tài)、景觀綠化等多方面的考慮和評(píng)估,通過科學(xué)論證和規(guī)劃,確保公路道路景觀綠化等各項(xiàng)工作順利實(shí)施和取得實(shí)效。

      [1]王俊峰,李家輝.“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展[N].中國(guó)交通報(bào),2019-08-01(2).

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      [3]森" 工.國(guó)外農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展[N].東方城鄉(xiāng)報(bào),2006-08-17(2).

      [4]王肖峰,吳" 樓,王雪梅,等.安吉縣農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃研究[J].公路,2019(2):180.

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      [8]李" 艷.鄉(xiāng)村振興視野下關(guān)于鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興現(xiàn)實(shí)路徑的思考—以云南省昭通市水富市為例[J].智慧農(nóng)業(yè)導(dǎo)刊,2021(2):73-75.

      [9]周明飛.寧德市蕉城區(qū)金涵畬族鄉(xiāng)上金貝村景觀綠化設(shè)計(jì)構(gòu)思與實(shí)施[J].農(nóng)村科學(xué)實(shí)驗(yàn),2020(29):14-16.

      20240312

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