以“源網(wǎng)荷儲”一體化 助推新型電力系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展

“雙碳”背景下，新能源大規(guī)模、高比例接入電網(wǎng)已成常態(tài)?！霸淳W(wǎng)荷儲”一體化是提升新能源開發(fā)消納總量的關(guān)鍵舉措，也是提高電力系統(tǒng)數(shù)字化智慧化水平的有效路徑。

截至2024年3月，全國已有27個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）明確了“源網(wǎng)荷儲”一體化項(xiàng)目150個(gè)。其中，內(nèi)蒙古烏蘭察布“源網(wǎng)荷儲”示范項(xiàng)目是全國首個(gè)、全球規(guī)模最大的“源網(wǎng)荷儲”項(xiàng)目，已通過國家永久送出工程評審；新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目是我國首個(gè)萬噸級光伏制氫項(xiàng)目，年可減少二氧化碳排放48.5萬噸；中國石化勝利油田“源網(wǎng)荷儲”智慧能源項(xiàng)目通過智慧平臺動態(tài)調(diào)節(jié)熱電機(jī)組深度調(diào)峰填谷，年可減少二氧化碳排放17萬噸。

當(dāng)前，制約我省“源網(wǎng)荷儲”一體化的原因主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是市場參與主體各方責(zé)權(quán)利分配不對稱。發(fā)電企業(yè)認(rèn)為儲能成本明顯高于棄電消納收益，電網(wǎng)企業(yè)認(rèn)為廠網(wǎng)已經(jīng)分離，不愿投資電廠端；儲能和需求側(cè)還不具備獨(dú)立的電力市場主體地位。二是配電網(wǎng)建設(shè)成本回收周期長。省內(nèi)發(fā)電企業(yè)更多關(guān)注新能源發(fā)電，電網(wǎng)公司認(rèn)為配電網(wǎng)建設(shè)成本較高且回收周期長，短期經(jīng)濟(jì)效益較差。三是儲能技術(shù)不成熟且成本較高。鈉離子電池、制氫和壓縮空氣儲能等新型儲能技術(shù)暫時(shí)難以大規(guī)模應(yīng)用，制約了風(fēng)光等新能源的規(guī)模上限。

圍繞加快我省“源網(wǎng)荷儲”一體化發(fā)展，建議如下：

一是理順市場機(jī)制，整合資本力量，有效破解一體化瓶頸制約。優(yōu)化區(qū)域整體布局，明確電源企業(yè)、電力用戶、負(fù)荷集成商、研發(fā)及設(shè)備制造商等各方職責(zé)，共同分擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)成本。因地制宜布局儲能站點(diǎn)，不斷完善市場化電價(jià)改革，健全電力輔助服務(wù)，形成發(fā)展合力。

二是遵循發(fā)展規(guī)律，合理有序布局，著力打造一體化示范工程。充分發(fā)揮抽蓄電站的儲能作用，全面提升我省風(fēng)光發(fā)電的消納能力。重點(diǎn)以市縣級新型儲能站點(diǎn)為中心，通過局部優(yōu)化“源”與“荷”，實(shí)現(xiàn)新能源逐級消納。探索“新能源+電動汽車”模式，在商業(yè)區(qū)、綜合體等場所，構(gòu)建局部微電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電力供需精準(zhǔn)匹配。

三是加大技術(shù)供給，創(chuàng)新發(fā)展模式，全面提高我省能源系統(tǒng)智能化水平。完善跨區(qū)域電價(jià)市場化機(jī)制，推動電網(wǎng)間柔性可控互聯(lián)。加快我省配電網(wǎng)改造升級，推動新型電力系統(tǒng)與主電網(wǎng)柔性互動。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，加快構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效、供需協(xié)同、靈活智能的新型電力系統(tǒng)。