軌跡交叉論在化工企業(yè)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理中的應(yīng)用

摘 要：設(shè)備檢修企業(yè)作為服務(wù)型企業(yè)，其生產(chǎn)主體是作業(yè)人員本身，對生產(chǎn)過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)是否有效控制直接決定著作業(yè)人員的安危，與普通生產(chǎn)企業(yè)相比，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)更大且更難以控制，這就需要對其安全管理提出更高的要求。本文運(yùn)用軌跡交叉論的原理，對設(shè)備檢修過程需防范的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，提出可采取的防范措施，對防止和減少事故的發(fā)生具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：軌跡交叉；設(shè)備檢修；安全管理

當(dāng)今生產(chǎn)企業(yè)隨著機(jī)械化程度的不斷提高，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長、成本的下降越來越取決于設(shè)備管理的先進(jìn)性及其檢修管理的有效性，因此，提高生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備檢修管理水平已成為增強(qiáng)其競爭力的重要因素。然而，設(shè)備檢修是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它不僅涉及機(jī)械、電氣、儀表和土建等專業(yè)的技術(shù)問題，還涉及一系列管理學(xué)科上的問題?，F(xiàn)實(shí)中，目前我國設(shè)備檢修企業(yè)很多只是生產(chǎn)企業(yè)的附屬企業(yè)，且發(fā)展規(guī)模不大、組織機(jī)構(gòu)不健全、高技術(shù)人才短缺以及管理較為混亂等，導(dǎo)致在設(shè)備檢修活動中，現(xiàn)場安全問題層出不窮，事故率居高不下，直接影響到檢修人員的生命安全和企業(yè)的聲譽(yù)[1]。

一、化工企業(yè)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理分析

化工企業(yè)生產(chǎn)中易燃易爆、有毒、有腐蝕性的物質(zhì)多，高溫、高壓設(shè)備多，工藝復(fù)雜，操作要求嚴(yán)格，如果管理不當(dāng)或生產(chǎn)中出現(xiàn)失誤，就可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒或灼傷等事故，影響到生產(chǎn)的正常進(jìn)行。輕則影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和成本，造成生產(chǎn)環(huán)境的惡化；重則造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至毀滅整個工廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1965-1974年間，日本化工設(shè)備企業(yè)發(fā)生了551起重大事故，其中，因開、停車和檢修作業(yè)引發(fā)的事故為212起，占全部事故的38%；日本石油化工聯(lián)合企業(yè)在1973-1976年間共發(fā)生55起重大爆炸事故，其中因檢修作業(yè)引發(fā)的事故為16起，占全部事故的29%；我國中型化肥廠1980年因工死亡22人，其中因檢修作業(yè)引發(fā)的事故為14起，占全部事故的63.6%。

無數(shù)事故事實(shí)告訴我們，沒有一個安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，現(xiàn)代化工就不可能健康正常地發(fā)展。目前，化工過程日益向裝置規(guī)模大型化、高工藝參數(shù)、過程連續(xù)化、自動化的方向發(fā)展，化工企業(yè)正常生產(chǎn)過程中更多地避免了人員暴露，而檢修作業(yè)則難以避免，安全事故的發(fā)生將更加集中于設(shè)備檢修作業(yè)過程中。檢修作業(yè)涉及設(shè)備種類多，作業(yè)項(xiàng)目不盡一致，作業(yè)方式千變?nèi)f化，不同的工藝要求，不同的施工方案，是一個非工廠化的生產(chǎn)方式。點(diǎn)多、面廣、管理跨度大、潛在風(fēng)險(xiǎn)因素多，如：設(shè)備檢修與正常生產(chǎn)狀態(tài)相比，作業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，作業(yè)人員對現(xiàn)場環(huán)境不熟悉；因檢修需要拆除設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施、安全防護(hù)欄、孔洞蓋板、安全監(jiān)控設(shè)施等防護(hù)設(shè)施，這些被臨時拆除的安全防護(hù)設(shè)施失去了應(yīng)有的防護(hù)功能；危險(xiǎn)作業(yè)多、交叉作業(yè)多、檢修時間節(jié)點(diǎn)要求高、溝通協(xié)調(diào)難度大等都直接或間接增加了現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

設(shè)備檢修作業(yè)按照作業(yè)性質(zhì)可劃分為常規(guī)作業(yè)、非常規(guī)作業(yè)及異常緊急處理三個類別。常規(guī)作業(yè)是指在專屬區(qū)域，按照常規(guī)工作程序或規(guī)程進(jìn)行日常檢修作業(yè)，事故風(fēng)險(xiǎn)主要包括違反安全操作規(guī)程、違章指揮等，可通過標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序和安全監(jiān)督管理進(jìn)行控制；非常規(guī)作業(yè)是指作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、對參與作業(yè)人員素質(zhì)要求高的作業(yè)，統(tǒng)稱為危險(xiǎn)作業(yè)，如動火作業(yè)、高處作業(yè)、受限空間作業(yè)、吊裝作業(yè)等，事故風(fēng)險(xiǎn)主要包括能量控制失效、作業(yè)行為失誤及個體防護(hù)失效等，可通過作業(yè)許可管理、現(xiàn)場監(jiān)督管理等措施進(jìn)行控制；異常緊急處理是指臨時性的、缺乏程序規(guī)定的作業(yè)活動，事故風(fēng)險(xiǎn)主要為能量泄漏轉(zhuǎn)移，可通過專項(xiàng)方案、控制技術(shù)、應(yīng)急預(yù)案及外部援助進(jìn)行控制[1]。

二、軌跡交叉論的原理及應(yīng)用

軌跡交叉論是一種強(qiáng)調(diào)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相互作用的事故致因理論，其基本思想為：在事故發(fā)展過程中，人的因素運(yùn)動軌跡與物的因素運(yùn)動軌跡的交點(diǎn)就是事故發(fā)生的時空，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時空或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇時，將在此時空點(diǎn)發(fā)生事故。值得注意的是，許多情況下人與物又互為因果。例如，有時物的不安全狀態(tài)誘發(fā)了人的不安全行為，而人的不安全行為又促進(jìn)了物的不安全狀態(tài)的發(fā)展或?qū)е滦碌牟话踩珷顟B(tài)出現(xiàn)，因而，實(shí)際的事故并非簡單地按照上述的人、物兩條軌跡進(jìn)行，而是呈現(xiàn)非常復(fù)雜的因果關(guān)系[2]。

基于軌跡交叉理論，為了減少安全事故的發(fā)生，我們必須采取必要的安全措施減少工程人機(jī)系統(tǒng)中的安全缺陷。在安全管理中，把機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件的安全稱作本質(zhì)安全，在所有的安全措施中，首先應(yīng)該考慮的就是生產(chǎn)過程、生產(chǎn)條件的本質(zhì)安全。但是，受實(shí)際的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件等客觀條件的限制，完全地消除生產(chǎn)過程中的物的危險(xiǎn)因素是幾乎不可能的，我們只能在采取了工程技術(shù)措施，在減少、控制物的不安全因素的情況下，通過規(guī)范人的安全行為來預(yù)防事故的發(fā)生。所以，我們有必要高度重視人與物以及他們之間的關(guān)系，通過控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，干擾人與物的運(yùn)動軌跡，使其避免出現(xiàn)交叉而發(fā)生事故。

設(shè)備檢修作業(yè)服務(wù)的對象是設(shè)備，而實(shí)施服務(wù)的主體是人，人的行為受各自思想的支配，有較大的行為自由性，這種行為自由性一方面使人具有搞好安全生產(chǎn)的能動性，另一方面也可能使人的行為偏離預(yù)定的目標(biāo)，發(fā)生不安全行為。由于人的行為受到許多因素的影響，控制人的行為是件十分困難的工作。在檢修過程中，有效地防止和避免人與物的運(yùn)動軌跡的交叉對抓好檢修安全管理尤為重要。一方面要防止能量轉(zhuǎn)移，例如，采取屏蔽、隔離的措施防止能量逸散，改變能量釋放途徑，脫離受害范圍等；另一方面就是防止時間交叉，即人和物都在同一范圍內(nèi)，但占用空間的時間不同，例如，危險(xiǎn)設(shè)備的聯(lián)鎖裝置，沖壓設(shè)備的安全裝置，電氣維修作業(yè)中切斷電源、掛牌、上鎖、工作票制度的執(zhí)行等[2]。

三、運(yùn)用軌跡交叉論分析檢修作業(yè)安全管理

關(guān)鍵環(huán)節(jié)

檢修作業(yè)按照參與工種可分為單工種作業(yè)和多工種配合作業(yè)兩類。進(jìn)行單工種作業(yè)時，在采取防止和避免人與物的運(yùn)動軌跡的交叉的措施時，應(yīng)將重點(diǎn)放在檢修作業(yè)前，與屬地方的溝通尤為重要，必須在屬地方的帶領(lǐng)下做好作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)辨識及三方確認(rèn)工作，對作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)過程中可能存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行辨識，制定相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，并將必須采取的防護(hù)、隔離措施在施工前落實(shí)到位。

進(jìn)行多工種配合作業(yè)時，除了做好檢修作業(yè)前的各項(xiàng)措施外，還要提高工序銜接的協(xié)調(diào)性，可以采用“拉鏈效應(yīng)”管理，即將施工項(xiàng)目的運(yùn)作過程比喻成“拉鏈”，“人”就是“拉鏈”中的“鏈頭”，每道工序都是“鏈齒”?！袄溞?yīng)”就是以人為本，利用信息反饋，調(diào)整各種來自系統(tǒng)內(nèi)外的偏差，控制施工節(jié)奏，保持施工運(yùn)行的最佳狀態(tài)。其一，要堅(jiān)持“以人為本”，將人的精神力量、技術(shù)力量與施工組織手段結(jié)合起來，形成自覺的全盤意識；其二，將作業(yè)中的每一個環(huán)節(jié)落實(shí)到人，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，對每道工序進(jìn)行過程控制；其三，要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，制定預(yù)防和應(yīng)急措施，處理好“脫節(jié)”與“阻塞”環(huán)節(jié)，減少工序失控產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)。

在實(shí)際工作中，在同一作業(yè)區(qū)域應(yīng)減少、控制多工種、多層次交叉作業(yè)，最大限度避免交叉作業(yè)，不可避免要進(jìn)行交叉作業(yè)時，必須在作業(yè)前嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在作業(yè)前，應(yīng)由屬地單位指定專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，組織開展交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識，采取可靠的保護(hù)措施，并保持作業(yè)之間信息暢通，交叉作業(yè)各方要事先商定各方的施工范圍及安全注意事項(xiàng)，簽訂協(xié)議；在采取具體措施方面，要從降低交叉程度的角度進(jìn)行考慮，主要包括降低人員交叉的頻次、減少時間交叉的長度、降低空間交叉的深度三個方面；同時，對交叉作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管尤為重要，對施工過程必須做到全過程、全方位的監(jiān)管[2]。

四、加強(qiáng)檢修作業(yè)安全管理具體做法

（一）加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高檢修人員安全操作技能

一方面要從嚴(yán)審核作業(yè)人員的從業(yè)資質(zhì)，確保從事吊裝作業(yè)等特殊作業(yè)人員全部持證上崗。另一方面要不斷加強(qiáng)作業(yè)人員的專業(yè)知識及安全操作技能的培訓(xùn)考核，安全培訓(xùn)至少要涵蓋基本的安全生產(chǎn)知識、崗位安全操作規(guī)程、勞動保護(hù)用品穿戴及事故應(yīng)急處置等內(nèi)容，建立健全安全教育培訓(xùn)檔案。

（二）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)辨識，落實(shí)安全防范措施

事故的發(fā)生往往源于安全風(fēng)險(xiǎn)的失控，包括人為操作的風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)以及安全管理上的風(fēng)險(xiǎn)等。設(shè)備檢修前，作業(yè)相關(guān)單位及人員必須對作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)過程中可能存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行辨識，制定相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，落實(shí)現(xiàn)場安全交底。對作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行全面辨識，包括火災(zāi)、爆炸、中毒窒息、高處墜落、坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、灼燙等。制定切實(shí)可行的安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，如采取通風(fēng)、有毒有害氣體檢測、能量隔離（是指將潛在的、可能因失控造成人身傷害、環(huán)境損害、設(shè)備損壞、財(cái)產(chǎn)損失的能量進(jìn)行有效的控制、隔離和保護(hù)）、個體防護(hù)（作業(yè)人員要正確佩戴滿足GB39800.1要求的個體防護(hù)裝備）等措施，最大程度做到“風(fēng)險(xiǎn)辨識完全、防控措施有效”。

（三）明確監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)作業(yè)過程安全管理

生產(chǎn)單位在使用檢修隊(duì)伍開展檢修作業(yè)時，要嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，屬地方、承包方及作業(yè)方要明確各自管理職責(zé)，層層加強(qiáng)作業(yè)過程安全管理。屬地方對進(jìn)入現(xiàn)場的外來施工單位作業(yè)人員要嚴(yán)格把關(guān)，核實(shí)施工單位的作業(yè)內(nèi)容及人員信息，安排現(xiàn)場統(tǒng)一監(jiān)管人員帶領(lǐng)施工單位作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場，跟蹤監(jiān)管施工單位作業(yè)情況。屬地方、承包方要加強(qiáng)對作業(yè)方落實(shí)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)防控措施的復(fù)核檢查，按分級管控要求，至少明確一方落實(shí)現(xiàn)場復(fù)核檢查、過程監(jiān)管，對吊裝作業(yè)等特殊作業(yè)、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)環(huán)節(jié)及交叉作業(yè)要安排專人“旁站式”監(jiān)管作業(yè)現(xiàn)場安全狀況。檢修作業(yè)方要安排專人實(shí)時監(jiān)管作業(yè)現(xiàn)場安全狀況，安全監(jiān)護(hù)人員在作業(yè)現(xiàn)場不得兼任其他工作。

（四）樹立本質(zhì)化安全思維，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

在考慮檢修安全時，一些基本原則與操作安全是類似的，如對人體工程學(xué)和暴露危險(xiǎn)的考慮等。但檢修操作與一般操作有較大的不同，在本質(zhì)安全的具體應(yīng)用上也有自己的特點(diǎn)。例如：很多過程容器，如反應(yīng)釜、儲罐、運(yùn)輸車輛等的檢修，往往需要人員進(jìn)入容器內(nèi)部完成，除了完善檢修流程和個人防護(hù)外，更加符合本質(zhì)安全的做法是積極開發(fā)應(yīng)用不需要人員進(jìn)入罐體的檢測和維修技術(shù)，并通過工藝優(yōu)化減少需要維修的次數(shù)；裝置中的一些閥門和配件可能需要定期更換，應(yīng)該保證這些部件兩端有足夠的連接件，可以將它們從系統(tǒng)中隔離出來；此外，通過合理設(shè)計(jì)，使過濾器、三通等配件的錯誤裝配成為不可能，也是維修安全中非常重要的一點(diǎn)。

檢修人員在作業(yè)過程中必須嚴(yán)格遵守檢修作業(yè)安全操作規(guī)程，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，同時，要實(shí)時關(guān)注因作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)人員改變而產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)，及時采取相應(yīng)的防護(hù)措施，嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)作業(yè)。檢修單位要結(jié)合檢修人員在工作崗位上接觸的職業(yè)病危害因素，為其提供符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)病危害防護(hù)用品，如安全帽、防塵口罩、防毒口罩、防護(hù)手套、護(hù)目鏡、耳塞等，并督促、檢查員工按照使用規(guī)則正確使用。

（五）提升作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化，保障員工安全生產(chǎn)

良好的作業(yè)環(huán)境是保障作業(yè)人員安全生產(chǎn)的前提條件，要切實(shí)加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場安全環(huán)境管理，消除作業(yè)環(huán)境中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化。作業(yè)現(xiàn)場安全通道、行車通道應(yīng)保持暢通，影響作業(yè)安全的雜物應(yīng)清理干凈，作業(yè)活動范圍要保證作業(yè)人員能夠維持正常姿勢；作業(yè)現(xiàn)場可能危及安全的坑、井、溝、孔洞等應(yīng)采取有效防護(hù)措施，并設(shè)警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警示紅燈；作業(yè)現(xiàn)場的梯子、欄桿、平臺、蓋板等設(shè)施應(yīng)完整、牢固，采用的臨時設(shè)施應(yīng)確保安全；作業(yè)現(xiàn)場要設(shè)置滿足要求的應(yīng)急器材及通信設(shè)備等，作業(yè)環(huán)境溫度、能見度、照明設(shè)備照度等要滿足作業(yè)要求。作業(yè)過程中，作業(yè)用工器具、拆除的廢舊設(shè)備要擺放整齊，每天結(jié)束作業(yè)后，要做到“日事日畢，日清日結(jié)”。檢修作業(yè)完畢，應(yīng)將作業(yè)用工器具、腳手架、臨時電源、臨時照明設(shè)備等及時撤離現(xiàn)場，將廢料、雜物、垃圾、油污等清理干凈，做到“工完料盡場地清”。

結(jié)語

設(shè)備檢修企業(yè)作為服務(wù)單位，但服務(wù)不等于服從，服務(wù)的前提就是“安全第一”，檢修決不允許用職工的鮮血換取生產(chǎn)廠的產(chǎn)量和滿意。設(shè)備檢修企業(yè)要正確處理好安全與效益，安全與工程項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量及其他工作的關(guān)系，突出安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)地位，如果失去安全生產(chǎn)基礎(chǔ)的支持，項(xiàng)目效益就無從談起。通過運(yùn)用軌跡交叉論分析出檢修過程安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有針對性地采取措施來防止和避免人和物的運(yùn)動軌跡的交叉，對提升設(shè)備檢修企業(yè)的安全管理效果具有很強(qiáng)的適用性。

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