渤海油田新Style

提起渤海油田，提起首座海上智能油田，就不得不提秦皇島32-6油田。這是一座已經(jīng)開發(fā)了將近20年的海上油田。而智能化的探索示范，讓它有了嶄新的面貌。

10月15日，在渤海油田工作人員的帶領(lǐng)下，本刊記者有幸深入秦皇島32-6油田，親身體驗(yàn)智能化給海上傳統(tǒng)油氣生產(chǎn)帶來的變革。

數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控

作為中國最大的海上油氣生產(chǎn)運(yùn)營商，中國海油于2020年發(fā)布了《智能油田頂層設(shè)計(jì)綱要》，開啟了海上智能油田建設(shè)，并率先在秦皇島32-6油田進(jìn)行試點(diǎn)。2021年10月15日，秦皇島32-6智能油田一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)，掀起了海上油氣生產(chǎn)變革。

距離秦皇島32-6油田200公里之外的陸地操控中心里，整齊排列的電腦屏幕上實(shí)時(shí)顯示各個(gè)井口、設(shè)備的運(yùn)行情況。

這在以往是不敢想象的事情。岸電接入、海陸間光纖代替微波、海陸融通的“信息高速公路”，為海量數(shù)據(jù)的傳輸?shù)於嘶A(chǔ)。由此，在秦皇島32-6油田與陸地操控中心之間建起了一座海上“云城”。

在這座“云城”里，海上生產(chǎn)的實(shí)時(shí)情況傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，再由云端反饋給陸地操控中心。操控中心的指令，同樣上傳云端后反饋給海上?！爸醒肟刂葡到y(tǒng)+陸地操控系統(tǒng)，就像是大腦聯(lián)動(dòng)中樞，縮短了決策時(shí)間，提高了決策的準(zhǔn)確性?！敝袊Ｓ吞旖蚍止局悄苡吞锝ㄔO(shè)項(xiàng)目總體控制部經(jīng)理李金蔓說。

所有的情況反映，都以數(shù)據(jù)的形式傳輸。為此，秦皇島32-6油田2016年開始進(jìn)行數(shù)據(jù)的摸底整理，著手開展數(shù)據(jù)的規(guī)范采集、存儲(chǔ)和整理利用工作。簡(jiǎn)單來說，就是讓所有工作數(shù)據(jù)上線，形成數(shù)據(jù)湖。

“對(duì)這些數(shù)據(jù)做文章，在云平臺(tái)上我們布置了油藏研究的40多種智能算法，還有油井的故障分析模型，做到防微杜漸，將產(chǎn)量的損失降到最低。”中國海油天津分公司智能油田建設(shè)項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施工程師任宏偉說。

如今，秦皇島32-6油田的工作人員，大部分時(shí)間只需要通過智能油田管理系統(tǒng)，就能夠及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)油田狀態(tài)，合理地規(guī)劃油田的生產(chǎn)作業(yè)。

智能化生產(chǎn)

離開操控中心，伴隨著近40分鐘直升機(jī)的轟鳴，記者來到了秦皇島32-6油田的生產(chǎn)平臺(tái)。初看這個(gè)平臺(tái)與一般海上平臺(tái)并無兩樣，但在秦皇島32-6油田CEPI平臺(tái)總監(jiān)孫昊的帶領(lǐng)下，記者發(fā)現(xiàn)了它的與眾不同。

“當(dāng)我們第一只腳踏上平臺(tái)的那一刻，我們所有的行為都會(huì)被采集到監(jiān)控系統(tǒng)里?！睂O昊說。如果說監(jiān)控只是第一步，那么根據(jù)監(jiān)控情況進(jìn)行智能化的輔助反饋決策，則是智能化油田建設(shè)的關(guān)鍵一步。

秦皇島32-6油田通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在2個(gè)足球場(chǎng)大小的生產(chǎn)平臺(tái)上安裝了400余個(gè)智能攝像頭、16000多個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，24小時(shí)實(shí)時(shí)獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了預(yù)警診斷、主動(dòng)優(yōu)化、輔助決策等智能化管理。

據(jù)介紹，每一個(gè)井口都豎立著一個(gè)易拉罐大小的檢測(cè)器。通過它可以采集到井下的關(guān)鍵參數(shù)，包括油壓、套壓，可以反映井下的壓力、產(chǎn)量、產(chǎn)能情況，并傳輸?shù)狡脚_(tái)大腦中央控制系統(tǒng)，結(jié)合其他數(shù)據(jù)給出決策輔助。

智能分注是很典型的實(shí)例之一。渤海油田大多數(shù)是“雙高”老油田，秦皇島32-6油田的含水率偏高。老油田能否穩(wěn)產(chǎn)，注水工作的質(zhì)量是決定性要素之一?，F(xiàn)在，通過精良的信號(hào)傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控的配合，開發(fā)人員能夠全程跟蹤油田的注水情況，讓注水變得更加精細(xì)、更加有效，為注水決策提供更加科學(xué)合理的輔助信息，從而大幅提高工作效率。

智能化的融入成果開始顯現(xiàn)——賦能增儲(chǔ)上產(chǎn)。據(jù)孫昊介紹，智能油藏、智能分注、智能完井，促使綜合生產(chǎn)率提升10.6%，年綜合降本4000萬元以上；電子工單、流程化管理，促使管理提質(zhì)增效；遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能攝像、安全手環(huán)，讓人員和設(shè)備安全得到進(jìn)一步保障。

自動(dòng)化管理

參觀中，在秦皇島32-6 CEPI平臺(tái)的主配電間，一臺(tái)機(jī)器人“認(rèn)真”的模樣引起了記者的注意。它穿梭于各電力設(shè)備之間，用屏幕“盯”著各設(shè)備的運(yùn)行情況。

據(jù)介紹，這也是平臺(tái)上的“工作人員”——無軌智能巡檢機(jī)器人。雖然外型和傳統(tǒng)機(jī)器人沒什么兩樣，但這臺(tái)機(jī)器人機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，集成了可見光攝像、紅外溫度監(jiān)測(cè)、局部放電監(jiān)測(cè)、聲紋識(shí)別、遠(yuǎn)程操作五大功能，可以對(duì)房間內(nèi)的電力設(shè)備開展自主巡檢、診斷預(yù)警、遠(yuǎn)程操作。巡檢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)傳到智能油田管理系統(tǒng)，所有智能油田客戶端均可實(shí)時(shí)掌握配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

“智能巡檢機(jī)器人投用后，我們實(shí)現(xiàn)了一人值班。不僅提高了配電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警能力，而且降低了人工操作配電設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)海上平臺(tái)電氣房無人化管理奠定了基礎(chǔ)。后續(xù)通過訓(xùn)練，它還能負(fù)責(zé)更多的工作?！鼻鼗蕧u32-6油田CEPI平臺(tái)配電室工作人員介紹說。

不僅如此。海管海纜巡檢、低空運(yùn)輸、監(jiān)控船舶拋錨等工作，均可由無人機(jī)來執(zhí)行。配備了智能安全管理系統(tǒng)，通過應(yīng)用UWB定位、AI人工智能識(shí)別等技術(shù)，融合三維數(shù)字引擎實(shí)現(xiàn)了海上平臺(tái)人員精準(zhǔn)定位、視頻智能報(bào)警、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、應(yīng)急狀態(tài)聯(lián)動(dòng)，對(duì)人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理漏洞自動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了安全管理智能化。

“比如人員在生產(chǎn)區(qū)不戴安全帽等不安全行為，以及發(fā)生人員跌落等緊急情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！鼻鼗蕧u32-6作業(yè)公司總經(jīng)理趙德喜介紹說。

如今，一項(xiàng)項(xiàng)智能化新技術(shù)正成為海上油田精益管理的利器，筑牢了一線員工安全生產(chǎn)的防護(hù)墻，織密了增儲(chǔ)上產(chǎn)的安全網(wǎng)。

談起如今的智能油田，中國海油天津分公司智能油田建設(shè)項(xiàng)目總經(jīng)理林楊很有感情：“我希望它是一個(gè)有溫度、會(huì)發(fā)脾氣的油田。”他所謂的“會(huì)發(fā)脾氣”，就是能夠自我分析、自我決策、自我優(yōu)化，不僅知道“今天的事情怎么解決”，而且知道“未來的事情怎么發(fā)生”。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型所帶來的一切變革，正引領(lǐng)著海上油氣生產(chǎn)闊步走向未來。

責(zé)任編輯：陸曉如

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