新中國第一條輸油管道的誕生

“慶撫線”助力撫順成為中國煉油工業(yè)的先鋒基地，使之踏上因油而榮的嶄新歷程。

我國石油煉制工業(yè)的起步，是從上世紀(jì)二三十年代從油母頁巖中提煉人造石油開始的，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)能力集中在撫順地區(qū)。20世紀(jì)60年代，我國發(fā)現(xiàn)大慶油田后一舉甩掉了“貧油國”的帽子，撫順也從人造石油生產(chǎn)基地蛻變成為當(dāng)時(shí)我國最先進(jìn)、最重要的天然石油煉化基地。隨后，新中國第一條輸油管道“慶撫線”建成使用，更是助力撫順成為中國煉油工業(yè)的先鋒基地，使之踏上因油而榮的嶄新歷程。

建設(shè)天然原油煉化基地

撫順是我國著名的煤都，具有豐富的油母頁巖資源，經(jīng)加工可制成類似天然原油的人造石油產(chǎn)品。1959年，撫順的頁巖原油產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到72萬噸，占全國人造石油總量的80%。建國初期，在大慶油田尚未發(fā)現(xiàn)的貧油時(shí)代，撫順是我國最大、也是最重要的人造石油生產(chǎn)基地。

上世紀(jì)60年代初期，大慶油田原油產(chǎn)量大幅度增長，這對我國的煉油工業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。彼時(shí)由于撫順西露天礦采剝嚴(yán)重失調(diào)，油母頁巖產(chǎn)量急劇下降，疊加國外技術(shù)援助中斷等一系列因素，正在建設(shè)中的石油二廠頁巖油加工項(xiàng)目全部停工。石油部派工作組到撫順調(diào)查研究加工大慶原油問題。研究表明，在石油二廠建設(shè)大型煉油裝置，不但有助于解決大慶油田的后路問題，而且能充分利用石油二廠的煉油設(shè)施，滿足全國燃油需求。

1961年，石油部召開“香山會議”，決定在撫順建設(shè)中國最大的加工大慶原油和生產(chǎn)燃料油基地。從1962年到1966年的4年時(shí)間里，在石油二廠先后建成了常減壓蒸餾、Ⅳ型催化裂化、熱裂化、延遲焦化、鉑重整、烷基化等十幾套裝置和相應(yīng)的輔助系統(tǒng)。其中代表新中國煉油工業(yè)最先進(jìn)工藝技術(shù)的“五朵金花”中的流化床催化裂化、水力除焦延遲焦化、鉑重整三套裝置迎風(fēng)綻放，使撫順迅速發(fā)展成為當(dāng)時(shí)我國最大的天然原油加工煉制基地，撐起了新中國油品生產(chǎn)的半壁江山。

籌建中國第一條輸油管道

上世紀(jì)60年代初，運(yùn)入撫順的原油都是以火車運(yùn)輸?shù)?。大慶原油是典型的石蠟基原油，凝固點(diǎn)高，由于大慶地處高寒地區(qū)，運(yùn)往撫順的原油得解決防凍凝的問題。

當(dāng)時(shí)，為了防止原油在運(yùn)輸過程中凝固，在運(yùn)輸前就得在油庫給其加溫。如果加熱溫度不夠，原油在中途就會凝固，凍結(jié)在罐里；如果加熱溫度太高，又會造成很大的浪費(fèi)。為了弄清長途運(yùn)輸中的油溫和沿途風(fēng)速以及氣溫的變化，大慶油田設(shè)計(jì)院的工作人員每天帶著風(fēng)速儀、十幾個(gè)溫度計(jì)和少量干糧，爬上簡陋的油槽列車。他們住在沒有座位、沒有暖氣的火車上，餓了啃口苞米餅子，渴了喝幾口涼水，迎著寒風(fēng)，義無反顧地堅(jiān)持測試工作。每隔一小時(shí)，探身于急馳的車廂外，一手握住把手，一手緊握溫度計(jì)，在狂風(fēng)暴雪中測量2800多個(gè)油溫、風(fēng)速等科學(xué)數(shù)據(jù)，實(shí)地掌握了運(yùn)輸中油溫的變化規(guī)律。他們連續(xù)奔波了三個(gè)多月，往返大慶與大連之間5次，行程一萬多千米，掌握了大量的第一手資料，解決了外運(yùn)原油加溫問題。

困難接踵而至。隨著大慶原油產(chǎn)量逐年提高，每天需要運(yùn)輸3至5列車原油，大約8000噸的外運(yùn)量極大地制約了油田發(fā)展。不僅儲油罐爆滿，而且造成幾百口油井無法正常生產(chǎn)，大慶油田被迫實(shí)行“以運(yùn)定產(chǎn)”的方針，嚴(yán)重地限制和影響了大慶油田的生產(chǎn)能力。與此同時(shí)，撫順石油一廠、石油二廠、石油三廠因缺油煉制而陷入停工狀態(tài)。全國各地許多廠礦單位因?yàn)槿鄙偃剂嫌驮斐蓹C(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1970年，國家決定建設(shè)大慶到撫順的輸油管道“慶撫線”。1970年8月3日，國務(wù)院中央軍委發(fā)出《關(guān)于建設(shè)東北輸油管道的通知》。由于是在8月3日正式籌備，命名為東北“八三工程”。東北“八三工程”的起步，是從搶建“慶撫線”開始的。這條管道從黑龍江肇源縣茂興穿越嫩江后，向南經(jīng)吉林省的松原、農(nóng)安、長春、公主嶺、梨樹、四平，進(jìn)入遼寧省的昌圖，經(jīng)鐵嶺，終至煉廠較為集中的撫順。末站設(shè)在撫順康樂屯，以支線向撫順石油一廠、石油二廠、石油三廠供油。

填補(bǔ)我國管道建設(shè)空白

“慶撫線”全長596.8千米，其中直徑720毫米的管線558.6千米，年輸送能力2000萬噸。建設(shè)長距離、大口徑、輸送“三高”即高凝點(diǎn)、高黏度、高含蠟原油的管道，這在中國是第一次。

缺乏技術(shù)、缺乏經(jīng)驗(yàn)，又沒有施工技術(shù)規(guī)范和工藝流程參數(shù)可循。管道施工專用機(jī)具、輸油專用設(shè)備，國內(nèi)還未制造過……史無先例，困難重重。然而此項(xiàng)目為搶建工程，大慶油田翹首以盼，撫順煉油基地嗷嗷待哺，必須在1971年建成投產(chǎn)！

時(shí)間緊迫，一系列問題急需解決。首先就是參建隊(duì)伍，建設(shè)大軍由工、農(nóng)、兵組成，包括工人、技術(shù)人員、干部、軍人、當(dāng)?shù)厝罕?，解決了人員問題。另一個(gè)要解決的問題就是鋼管制造問題。當(dāng)時(shí)，全國唯一一家由蘇聯(lián)專家?guī)椭ㄔO(shè)的寶雞鋼管廠，還沒有生產(chǎn)直徑720毫米鋼管的能力。技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)研討，將原有的部件按比例放大，并反復(fù)驗(yàn)證、實(shí)驗(yàn)，最終畫出了直徑720毫米鋼管圖紙。隨后建立的大慶、哈爾濱、四平、遼陽、鞍山、大連六個(gè)鋼管廠解決了鋼管制造問題。

當(dāng)時(shí)，來自全國各地的二十萬建設(shè)大軍匯集到松遼平原開始投入到建設(shè)中。開工兩個(gè)多月，最難啃的一塊硬骨頭迎面而來。穿越嫩江時(shí)由于江水浮力大，管道無法沉入江底，施工陷入困境。嚴(yán)冬將至，一旦進(jìn)入冰封期河水上凍，將會導(dǎo)致整個(gè)工程滯后。智慧的建設(shè)者們采取在原有管道外再套上一層管，在兩層管中間的空隙注入水泥增加重量，使管道沉入江底。1970年11月5日，管線穿越一次成功。緊接著，北方長達(dá)7個(gè)月的冬季來臨。英勇的建設(shè)者們在零下40多℃的嚴(yán)寒中肩扛人拉重達(dá)1.7噸重的鋼管，向前移動，他們在溫?zé)岬暮顾痛坦堑暮L(fēng)中喊出了“不見石油流，誓死不回頭”！

就這樣，建設(shè)大軍一邊探索一邊反復(fù)試驗(yàn)，先后攻克了管道防腐、保溫、焊接、試壓、運(yùn)輸、通信等無數(shù)個(gè)技術(shù)難題。13個(gè)月后，1971年11月7日，大慶的原油通過管道，在近600公里外的撫順噴薄而出，東北大地上第一條長距離、大口徑的輸油管道正式投入運(yùn)行。慶撫線的建成，不僅緩解了東北鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，更重要的是，為中國管道運(yùn)輸事業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。它為后續(xù)的管道建設(shè)提供了借鑒，也為中國石油工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

從“慶撫線”建成使用，到1980年，撫順加工原油能力到達(dá)了年870萬噸，位居全國第一，成為中國煉油工業(yè)的先鋒基地。撫順這座因煤而興的城市踏上了因油而榮的嶄新歷程。

責(zé)任編輯：趙 玥

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