廣安市聲環(huán)境質(zhì)量分析

摘要：廣安市地處四川省東北部，也是四川省距離重慶市最近的城市，將廣安市打造成為川渝合作示范區(qū)的成效與當(dāng)?shù)鼐C合環(huán)境質(zhì)量息息相關(guān)。以廣安市為研究區(qū)，統(tǒng)計(jì)2021—2022年區(qū)域噪聲、功能區(qū)噪聲和道路交通噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析聲環(huán)境質(zhì)量特征，以明確噪聲源。結(jié)果表明，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量總體穩(wěn)中有降，其中一級(jí)噪聲覆蓋的區(qū)域面積減少趨勢(shì)比較明顯。功能區(qū)晝間噪聲均可實(shí)現(xiàn)100%達(dá)標(biāo)，夜間噪聲2021年全部達(dá)標(biāo)，2022年達(dá)標(biāo)率為87.5%。2021年道路交通晝間噪聲達(dá)標(biāo)率為100%，2022年道路交通晝間噪聲環(huán)境質(zhì)量有所下降，達(dá)標(biāo)率為85%?？傮w來看，廣安市聲環(huán)境質(zhì)量的主要噪聲源是社會(huì)生活噪聲和道路交通噪聲。

關(guān)鍵詞：聲環(huán)境質(zhì)量；區(qū)域噪聲；功能區(qū)噪聲；道路交通噪聲；廣安市

中圖分類號(hào)：X593 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-9500（2024）09-0-06

52

Analysis of Acoustic Environment Quality in Guang’an City

WU Bingjie， JIANG Tao， YANG Yige， FAN Wubo

（Sichuan Academy of Environmental Sciences， Chengdu 610041， China）

Abstract： Guang’an city is located in the northeast of Sichuan province and is also the closest city to Chongqing city， and the effectiveness of building Guang’an city into a demonstration zone for Sichuan province - Chongqing city cooperation is closely related to the overall environmental quality of the local area. Taking Guang’an city as the research area， the monitoring data are collected on regional noise， functional area noise， and road traffic noise from 2021 to 2022， the characteristics of sound environment quality are analyzed， and the sources of noise are clarified. The results indicate that the overall quality of the regional acoustic environment has remained stable with some decline， with a more significant decrease in the area covered by first level noise. The daytime noise in the functional area can achieve 100% compliance， and the nighttime noise all met the standard in 2021， with a compliance rate of 87.5% in 2022. The compliance rate of daytime noise in road traffic in 2021 was 100%， and in 2022， the environmental quality of daytime noise in road traffic had decreased， with a compliance rate of 85%. Overall， the main sources of noise in the sound environment quality of Guang’an city are social life noise and road traffic noise.

Keywords： acoustic environment quality; regional noise; functional area noise; road traffic noise; Guang’an city

噪聲是指在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、建筑施工和社會(huì)生活中發(fā)出的干擾周圍生活環(huán)境的聲音[1]。隨著工業(yè)化和城市化建設(shè)腳步的加快和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增加，城市噪聲污染問題愈發(fā)突出，逐漸成為人居環(huán)境的短板[2-3]。2022年，廣安市共處理噪聲投訴9 847件，其中，社會(huì)生活噪聲投訴共計(jì)9 640件，占比達(dá)97.9%，工業(yè)噪聲投訴、建筑施工噪聲投訴和交通運(yùn)輸噪聲投訴分別為24件、170件、13件，占比分別為0.2%、1.7%、0.1%。2022年6月5日，《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》開始施行[4]，更科學(xué)、合理、高效地進(jìn)行噪聲污染防治成為管理部門工作的重要一環(huán)。

當(dāng)前，聲環(huán)境質(zhì)量研究多以城市為主體。王亮等[5]指出，2016—2021年，武漢市功能區(qū)聲環(huán)境、區(qū)域聲環(huán)境和道路交通聲環(huán)境的質(zhì)量達(dá)標(biāo)率總體呈上升趨勢(shì)。陳瀟江等[6]對(duì)南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分進(jìn)行研究，結(jié)果表明，1類聲環(huán)境功能區(qū)占全市面積的比例最高。張文蕾等[7]以烏魯木齊市為研究區(qū)，分析“十四五”時(shí)期功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的優(yōu)化調(diào)整。魏國(guó)芬等[8]以襄陽市為例，分析“十四五”時(shí)期城市聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的優(yōu)化調(diào)整。結(jié)果表明，調(diào)整后的聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)更加合理。但是，廣安市聲環(huán)境質(zhì)量研究鮮有報(bào)道。

廣安市地處四川省東北部，被稱為“川東門戶”，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均降水量介于1 052～1 281 mm，年平均日照時(shí)間為1 181.8 h，較同緯度的長(zhǎng)江中下游地區(qū)偏少60%左右[9-10]。廣安市地勢(shì)東高西低，中西部為丘陵區(qū)。廣安市是四川省距離重慶市最近的城市，已納入重慶1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和成都2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈[11]，將廣安市打造成為川渝合作示范區(qū)的成效與當(dāng)?shù)鼐C合環(huán)境質(zhì)量息息相關(guān)。因此，分析廣安市聲環(huán)境質(zhì)量特征，有利于當(dāng)?shù)毓芾聿块T及時(shí)了解聲環(huán)境質(zhì)量狀況，采取有效的噪聲污染防治措施，提升城市整體形象。以廣安市為研究區(qū)，結(jié)合區(qū)域噪聲、功能區(qū)噪聲和道路交通噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析聲環(huán)境質(zhì)量特征，以期為不斷改善廣安市聲環(huán)境質(zhì)量和提高聲環(huán)境管理水平提供科學(xué)依據(jù)。

1 數(shù)據(jù)與方法

1.1 數(shù)據(jù)來源

聲環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來源于四川省廣安生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站，監(jiān)測(cè)時(shí)間為2021—2022年。數(shù)據(jù)主要分為3類，即區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和道路交通噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

1.2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果通常用A計(jì)權(quán)噪聲級(jí)表示，主要監(jiān)測(cè)儀器為噪聲計(jì)。聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096—2008）[12]，聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)因子的選擇執(zhí)行《環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)》（HJ 640—2012）[13]。一是城市區(qū)域噪聲。將城市全部網(wǎng)格測(cè)點(diǎn)測(cè)出的等效聲級(jí)分為兩種（晝間和夜間），按式（1）計(jì)算算術(shù)平均值，得出的晝間平均等效聲級(jí)和夜間平均等效聲級(jí)即為城市晝間和夜間的噪聲總體水平[13]。二是城市功能區(qū)噪聲。按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[12]，城市功能區(qū)噪聲定點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。三是城市道路交通噪聲。通過計(jì)算路段長(zhǎng)度，加權(quán)后進(jìn)行算術(shù)平均，按式（2）得到城市道路交通噪聲的平均等效聲級(jí)[13]。

（1）

（2）

式中：L為晝間平均等效聲級(jí)或夜間平均等效聲級(jí)，dB（A）；n為有效網(wǎng)格總數(shù)，個(gè)；Li為第i個(gè)網(wǎng)格測(cè)出的晝間等效聲級(jí)或夜間等效聲級(jí)，dB（A）；P為道路交通噪聲的平均等效聲級(jí)，dB（A）；l為監(jiān)測(cè)路段的總長(zhǎng)，m；lj為第j測(cè)點(diǎn)所在的路段長(zhǎng)度，m；Pj為第j測(cè)點(diǎn)測(cè)出的道路交通噪聲等效聲級(jí)，dB（A）。

2 結(jié)果與分析

2.1 區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)

廣安市噪聲監(jiān)測(cè)網(wǎng)格布點(diǎn)104個(gè)，網(wǎng)格大小為700 m×700 m，區(qū)域面積為50.96 km2。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位分布如圖1所示。區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)置的點(diǎn)位數(shù)量大于100個(gè)，符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范[13]的要求。

2.1.1 區(qū)域聲環(huán)境整體變化趨勢(shì)

2021—2022年，廣安市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果如表1所示。其中，一級(jí)噪聲覆蓋的區(qū)域面積明顯減少，降幅為36%；二級(jí)噪聲覆蓋的區(qū)域面積持平；三級(jí)和五級(jí)噪聲總體水平覆蓋的區(qū)域面積整體變化不大；四級(jí)噪聲覆蓋的區(qū)域面積明顯增加，增幅為38%?？傮w來看，2021—2022年，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中有降，其中一級(jí)噪聲覆蓋的區(qū)域面積減少趨勢(shì)比較明顯。

2.1.2 區(qū)域晝間聲環(huán)境質(zhì)量時(shí)空分布

2021—2022年，廣安市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度的空間分布如圖2所示。其間，聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度的分布區(qū)間為40～67 dB（A），主要聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度的分布區(qū)間為55～60 dB（A），其次是50～55 dB（A）。從聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度分布變化來看，廣安市聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度較大的區(qū)域主要有3個(gè)。其中，區(qū)域1受到騎游道（2類）和奔吃農(nóng)家樂（2類）的影響較大，2022年聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度相較2021年有所改善。區(qū)域2主要包含萬維科技（2類）、四川廣安承平港務(wù)有限公司（2類）、廣安恒發(fā)高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（2類）、凱麗濱江營(yíng)銷中心（2類）和廣安正大（2類），2022年聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度相較2021年出現(xiàn)一定下滑，以上點(diǎn)位毗鄰濱江東路、朝陽大道三段、平安路、環(huán)城北路和奎閣大橋等交通主干道，道路交通噪聲和建筑施工噪聲對(duì)測(cè)點(diǎn)的影響較大。區(qū)域3主要為廣安中學(xué)（2類）、成都農(nóng)商銀行（2類）和友誼高中（2類），該區(qū)域主要受工業(yè)噪聲及社會(huì)生活噪聲共同影響。

2021—2022年，廣安市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)可靠性分布如圖3所示。從聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)可靠性來說，廣安市104個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果平均值優(yōu)于網(wǎng)格的噪聲限值。從變化趨勢(shì)來看，1類區(qū)的9個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格中，2022年增加2個(gè)超標(biāo)網(wǎng)格，但2022年監(jiān)測(cè)結(jié)果平均值相較于2021年有所下降；2類區(qū)的88個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格中，2022年增加5個(gè)超標(biāo)網(wǎng)格，2022年監(jiān)測(cè)結(jié)果平均值相較于2021年有一定的升高，其達(dá)標(biāo)可靠性下降；3類區(qū)的5個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格和4類區(qū)的2個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格雖然都沒有出現(xiàn)超標(biāo)網(wǎng)格，但監(jiān)測(cè)結(jié)果平均值都逐年升高。

廣安市聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度較高的區(qū)域和噪聲超標(biāo)的區(qū)域并未完全重疊，聲環(huán)境質(zhì)量強(qiáng)度較大的區(qū)域主要位于2類區(qū)、3類區(qū)，而噪聲超標(biāo)區(qū)域主要位于1類區(qū)、2類區(qū)。噪聲超標(biāo)對(duì)網(wǎng)格內(nèi)居民的正常工作及休息產(chǎn)生負(fù)面影響，因此要對(duì)這部分網(wǎng)格的噪聲進(jìn)行重點(diǎn)管控。

2.2 功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)

廣安市共在城區(qū)范圍內(nèi)布置4個(gè)功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，點(diǎn)位的具體情況如表2所示。按照人口規(guī)模劃分，廣安市屬于小城市，參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范[13]，功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置未達(dá)到要求。

2021年1季度至2022年4季度功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位晝間噪聲在2021—2022年的8個(gè)季度均能達(dá)標(biāo)，廣安市功能區(qū)晝間噪聲達(dá)標(biāo)率為100%。數(shù)據(jù)顯示，4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位夜間噪聲在2021年的4個(gè)季度均能達(dá)標(biāo)，但2022年未能實(shí)現(xiàn)4個(gè)季度全部達(dá)標(biāo)，點(diǎn)位達(dá)標(biāo)率為87.5%，第3季度1類區(qū)和4類區(qū)的夜間噪聲超標(biāo)。

根據(jù)2022年第4季度的監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析3種功能區(qū)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位噪聲等效聲級(jí)的短期（24 h）變化趨勢(shì)，結(jié)果如圖4所示。整體來看，1類區(qū)和2類區(qū)的夜間噪聲等效聲級(jí)均小于晝間噪聲等效聲級(jí)，而且晝夜噪聲等效聲級(jí)的差值波動(dòng)幅度較大；4類區(qū)晝夜噪聲等效聲級(jí)的差值波動(dòng)幅度較小，需要特別注意的是，廣安市夜間噪聲最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間是02：00—05：00，之后隨著人們活動(dòng)的增加，噪聲強(qiáng)度逐步升高[14]。

2.3 道路交通噪聲監(jiān)測(cè)

廣安市共在城區(qū)范圍內(nèi)布置20個(gè)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，具體情況如表3所示。參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范[13]，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)量滿足要求。

通過廣安市晝間道路交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果可以看出，2021年平均等效聲級(jí)為65.6 dB（A），2022年平均等效聲級(jí)為67.1 dB（A），2022年晝間道路交通噪聲強(qiáng)度比2021年高，表明晝間道路交通噪聲環(huán)境出現(xiàn)一定程度的惡化。2021年晝間道路交通噪聲點(diǎn)位均達(dá)標(biāo)，2022年3個(gè)點(diǎn)位不達(dá)標(biāo)，即界坡、厚街和金安大道三段。廣安市2021年晝間道路交通噪聲達(dá)標(biāo)率為100%，2022年晝間道路交通噪聲達(dá)標(biāo)率為85%。

3 結(jié)論

由于聲源的普遍存在與大量暴露人群的交替分布，噪聲污染已經(jīng)成為直觀可見、影響明顯的環(huán)境污染問題之一。近年來，廣安市聲環(huán)境質(zhì)量管理體系日漸完善，但聲環(huán)境污染防治任務(wù)依然艱巨。廣安市功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位不足，代表性不夠，這就需要增加噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，優(yōu)化點(diǎn)位的代表性。根據(jù)相關(guān)要求，要補(bǔ)設(shè)至少1個(gè)1類區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、3個(gè)2類區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和1個(gè)3類區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。廣安市聲環(huán)境質(zhì)量特征主要體現(xiàn)在3個(gè)方面。根據(jù)區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，2021—2022年區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量總體穩(wěn)中有降，其中一級(jí)噪聲覆蓋的區(qū)域明顯減少。根據(jù)功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，2021—2022年功能區(qū)晝間噪聲均可實(shí)現(xiàn)100%達(dá)標(biāo)，功能區(qū)夜間噪聲2021年達(dá)標(biāo)，2022年點(diǎn)位達(dá)標(biāo)率為87.5%。根據(jù)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，2021年晝間道路交通噪聲達(dá)標(biāo)率為100%，2022年晝間道路交通噪聲達(dá)標(biāo)率降為85%。廣安市主要噪聲源是社會(huì)生活噪聲和道路交通噪聲。對(duì)此，可嚴(yán)格限定文化娛樂場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)時(shí)間，促進(jìn)社會(huì)生活噪聲治理。同時(shí)，可禁止大型車輛駛?cè)氤菂^(qū)，合理控制車輛增速，在道路兩旁設(shè)置噪聲屏障，從而降低交通噪聲的影響。

參考文獻(xiàn)

1 中華人民共和國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì).中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法[J].中華人民共和國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公報(bào)，2022（1）：58-68.

2 莊 嚴(yán)，李文攀，劉琳瑤，等.應(yīng)用GIS技術(shù)研究車流量與交通噪聲相關(guān)性[J].中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)，2020（3）：124-125.

3 劉炳江.實(shí)施噪聲污染防治行動(dòng)協(xié)力守護(hù)和諧安寧家園：《“十四五”噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃》解讀[J].環(huán)境保護(hù)，2023（5）：8-11.

4 史志鵬.噪聲污染治理有新招[N].人民日?qǐng)?bào)（海外版），2022-02-14（9）.

5 王 亮，郭姝荃，鄒書成，等.“十三五”以來武漢市聲環(huán)境質(zhì)量狀況及防治對(duì)策研究[J].中國(guó)資源綜合利用，2023（1）：143-147.

6 陳瀟江，喻義勇，張迪生，等．南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分的相關(guān)問題探討[J].環(huán)境監(jiān)測(cè)管理與技術(shù)，2015（1）：63-66.

7 張文蕾，王國(guó)華，劉夢(mèng)瀟，等.烏魯木齊市“十四五”功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位優(yōu)化調(diào)整探究[J].干旱環(huán)境監(jiān)測(cè)，2023（4）：177-184.

8 魏國(guó)芬，趙新鄂.“十四五”城市聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位優(yōu)化調(diào)整研究：以湖北襄陽市為例[J].四川環(huán)境，2022（4）：211-218.

9 肖民馥.廣安市廣安區(qū)城市補(bǔ)償安置政策的優(yōu)化研究[D].重慶：西南大學(xué)，2023：14-15.

10 張梅霞.廣安市近60年氣候變化特征研究[D].成都：四川師范大學(xué)，2023：8-9.

11 李建勤.搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中擔(dān)當(dāng)作為[J].重慶行政，2020（2）：4-7.

12 環(huán)境保護(hù)部.聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：GB 3096—2008[S].北京：中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，2008.

13 環(huán)境保護(hù)部.環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)：HJ 640—2012[S].北京：中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，2012.

14 廉 婕，馬民濤，劉 潔.灰色理論及其模型在北京典型城市區(qū)域聲環(huán)境研究中的應(yīng)用[J].環(huán)境監(jiān)測(cè)管理與技術(shù)，2013（4）：50-53.