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30年敢想敢干敢堅持，比亞迪迎來第1000萬輛新能源汽車下線

11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在深圳市深汕特別合作區(qū)比亞迪小漠工業(yè)園舉辦。發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，從30年前小廠房里20人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，發(fā)展到如今近百萬名員工的世界級企業(yè)，比亞迪堅持用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，并用實際行動回饋社會各界、車主和員工的支持。

如今，比亞迪成為全球首家達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線的車企，這既是比亞迪的全新里程碑，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑，標(biāo)志著中國由汽車大國向汽車強國，邁出了堅實一步，中國汽車迎來高質(zhì)量發(fā)展階段。比亞迪取得第一個500萬輛成就，用了整整15年；而第二個500萬輛，只用了短短15個月，再次刷新中國汽車的“加速度”，也再次驗證了比亞迪堅持新能源路線是對的，堅持技術(shù)創(chuàng)新的理念是對的。

現(xiàn)場，王傳福向游戲科學(xué)創(chuàng)始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬輛新能源汽車——騰勢Z9。馮驥表示，非常榮幸成為比亞迪第1000萬輛新能源汽車車主，未來將與比亞迪一起用世界級品質(zhì)講好中國故事。

發(fā)布會上，王傳福表示：敢想敢干敢堅持，才讓比亞迪走到了今天。這種“敢”的精神既屬于華夏兒女，也屬于比亞迪。比亞迪正式發(fā)布成立30周年主題曲《敢》，以恢弘磅礴的勇氣贊歌，致敬每一位勇敢同行的追夢者。

三十而立，感謝同行。在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來的技術(shù)話語權(quán)。比亞迪將繼續(xù)秉持“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，以綠色夢想為使命，以技術(shù)創(chuàng)新為指引，滿足人們對美好生活的向往，打造世界級高科技企業(yè)。

阿維塔12雙動力上市，26.99萬元起售

2024年11月2日（重慶），阿維塔科技宣布，未來智能豪華轎車——阿維塔12雙動力正式上市。新車共推出純電、增程兩種動力共六款車型，官方售價26.99萬元起；皇家劇院版售價42.99萬元。即日起，用戶可通過阿維塔App、阿維塔官網(wǎng)、阿維塔小程序以及全國各大城市的門店等官方渠道進(jìn)行訂購，上市即交付。

與此同時，針對本次全新阿維塔12的上市，阿維塔還推出了重磅購車禮遇，至高價值可享27000元。2024年11月13日前大定用戶可享：首任車主終身三電質(zhì)保、至高7000元保險補貼券、20000元ADS高階功能包等額抵扣券、0首付全期限低息四大限時權(quán)益。此外，還可享5大基礎(chǔ)權(quán)益：5年或12萬公里整車質(zhì)保、8年或16萬公里三電質(zhì)保、整車質(zhì)保期內(nèi)不限里程免費道路救援、贈送車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量和每月10G座艙娛樂流量、贈送ADS進(jìn)階功能包。

作為阿維塔的旗艦轎車，全新阿維塔12深度融合了長安汽車、華為、寧德時代三巨頭的核心技術(shù)優(yōu)勢，在動力、智駕、安全及豪華體驗上全面進(jìn)階。阿維塔科技總裁陳卓表示：“全新升級的阿維塔12，將成為同級高端轎車中，唯一的增程動力之選、唯一的華為三激光智駕之選、唯一的全要素豪華座艙之選。”面對日益多元化和持續(xù)升級的用戶需求，阿維塔科技憑借其在智能電動汽車領(lǐng)域的深厚積累與前瞻洞察，持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新。

911 Targa 4 GTS領(lǐng)銜，新款911亞洲首秀

“傳奇再續(xù)”——新款保時捷911于羊城亞洲首秀。代表最前沿發(fā)動機技術(shù)——搭載Turbo-hybrid的新款保時捷911Targa4GTS、極致輕量化的新款911CarreraT，以及保時捷911Turbo50周年紀(jì)念版車型悉數(shù)亮相。其中，這款紀(jì)念版車型基于上一代911TurboS打造，全球限量1974臺。當(dāng)天，911車友們共同踏上了一場振奮人心的晨間駕駛，晚間200多位保時捷車迷和朋友因為熱愛匯聚一堂，見證傳奇車型911的傳承與創(chuàng)新。

“凝聚大家的不僅僅是911跑車本身，更是每臺傳奇跑車所承載的創(chuàng)新精神?！北r捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳在晚宴中表示，“新款911Targa4GTS和911CarreraT的亮相，不僅是保時捷技術(shù)實力的展現(xiàn)，更是對911車系傳奇歷史的延續(xù)。新的T-Hyrbid技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，動力強勁，真正顛覆傳統(tǒng)，也完美詮釋了保時捷的經(jīng)典風(fēng)范?！?/p>

新款911Targa4GTS搭載強勁的Turbo-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)核心是一臺全新3.6升水平對置發(fā)動機，即便在沒有電機輔助的情況下也可提供357kW和570Nm的強勁動力。系統(tǒng)總功率為398kW，總扭矩達(dá)610Nm。

傳祺新能源E9超級快充版上市

11月12日，傳祺新能源E9超級快充版正式上市，現(xiàn)場多位行業(yè)專家、車主代表，以及云端的媒體朋友和用戶粉絲共同見證了這一時刻。新車共推出3個版本，市場指導(dǎo)價為32.28萬-39.28萬元，并可享六重購車好禮，以超越期待的高價值做用戶心中的實力派！作為全球首款4C超級快充插混MPV，傳祺新能源E9超級快充版基于EV+無憂解決方案而來，為用戶帶來無焦慮更美好的智電時代。新車實現(xiàn)三大升級兩大傳承，升級了獨有的超級快充技術(shù)、旗艦級的奢華座艙體驗和智能化感受，傳承了安全和動力兩大同級獨有優(yōu)勢，以超級快充、超豪奢享、超感智慧、超群安全、超強動力，為用戶創(chuàng)造超越期待的超級頭等艙巔峰體驗。此外，搭載的全新一代彈匣電池更是兼具補能快、不挑樁、高安全和壽命長等優(yōu)勢，開創(chuàng)性實現(xiàn)“8分鐘極速回電至80%，充電和加油一樣快”。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，直接反映廠家的技術(shù)實力，也決定著產(chǎn)品帶來的用戶體驗。傳祺新能源E9超級快充版搭載全新一代彈匣電池，實現(xiàn)4C超級快充技術(shù)的首次“上車”。為溯源其背后的超級品質(zhì)，E9超級快充版選擇讓產(chǎn)品回歸到最初誕生的地方，創(chuàng)新性地把上市發(fā)布會搬到了全球首家超快充動力電池專業(yè)工廠——巨灣技研，云集各領(lǐng)域行業(yè)大咖，給云端觀眾帶來一場別開生面的超硬核技術(shù)盛宴。高品質(zhì)經(jīng)得住用戶檢驗，在巨灣技研總裁裴鋒的帶領(lǐng)下，全新一代彈匣電池的“智造”過程呈現(xiàn)在直播間觀眾眼前，從生產(chǎn)過程的精細(xì)化管理，到質(zhì)量檢測的高度標(biāo)準(zhǔn)化，每一步都體現(xiàn)了傳祺高端“智造”背后的匠心和智慧，鑄就了全新一代彈匣電池補能快、不挑樁、高安全、壽命長的超級品質(zhì)。在現(xiàn)場及直播間觀眾的共同見證下，E9超級快充版實測從SOC30%充至SOC80%僅用時7分22秒，比官方數(shù)據(jù)8分鐘提升近8%，實現(xiàn)充電和加油一樣快，為E9車主的生活注入更多從容和余裕。面對這個成績，華為數(shù)字能源超充聯(lián)盟運營總監(jiān)胡麗君也直言道：“8分鐘極速回電至80%，這樣的充電速度簡直堪比加油?！?/p>

安波福在2024年進(jìn)博會展示全球首發(fā)本地化先進(jìn)技術(shù)

在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）展出由中國本土團(tuán)隊開發(fā)的、針對本土市場的軟硬件產(chǎn)品，涵蓋智能化和電氣化兩個主題，以本地化的解決方案助推中國市場引領(lǐng)電氣化、軟件定義汽車的未來。具體展品技術(shù)包括可擴(kuò)展的智能駕駛平臺化方案、賦能新一代汽車架構(gòu)的安波?？缬蛉诤嫌嬎闫脚_、安波福智能汽車架構(gòu)（SVA?）和電氣化解決方案。其中有多項展品和技術(shù)為首發(fā)公布。

安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“進(jìn)博會能夠為各國企業(yè)交流合作提供絕佳機遇。我們希望通過進(jìn)博會這一極具影響力的重要平臺，向行業(yè)和客戶充分展示我們創(chuàng)新的、本地化的先進(jìn)解決方案。安波福會持續(xù)踐行‘在中國、為中國、為全球’的長期發(fā)展戰(zhàn)略，賦能中國汽車品牌實現(xiàn)長足發(fā)展，助力中國引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來。”

安波福的第六代智駕平臺通過安波福新一代毫米波雷達(dá)、智能攝像頭和高性能計算平臺等產(chǎn)品，實現(xiàn)從Core、Plus到Pro可擴(kuò)展性軟件、硬件和系統(tǒng)功能架構(gòu)，從而實現(xiàn)跨不同應(yīng)用場景的智能駕駛，并在安全性、靈活性、可擴(kuò)展性、計算和功率優(yōu)化、功能可用性方面具有更大的優(yōu)勢，應(yīng)對中國本土不同市場區(qū)間的需求。

比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布方程豹 豹8上市，售價37.98萬元起

11月12日，比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布方程豹豹8上市，共發(fā)布4個款型，其中智勇旗艦六座版40.78萬元、智勇旗艦七座版39.98萬元、智勇豪華六座版38.78萬元、智勇豪華七座版37.98萬元。作為比亞迪30周年的旗艦之作，比亞迪華為首次聯(lián)合開創(chuàng)的智能硬派，豹8定義了國貨旗艦的頂級價值，開創(chuàng)了自己的價值公式——8=4x（1+1）。1臺豹8等于4大王牌科技，乘以1套全家舒享豪華配置加1個非承載式硬派車身，以“智勇雙全”的非凡實力，開啟全球智能硬派新時代。

作為全球首搭華為智駕硬派車型，豹8搭載業(yè)界領(lǐng)先的高階智駕方案——華為乾崑智駕ADS3.0，實現(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應(yīng)對閘機、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠(yuǎn)程挪車等多種智能泊車功能，讓大車也好開好停，用戶能縱享都市出行的便捷與舒適；并且依托華為乾崑智駕ADS3.0，豹8還擁有行業(yè)首創(chuàng)的全向防碰撞能力，讓用戶解放精力、安心出行，打造智能硬派出行新場景、新體驗、新生活。除智駕外，座艙部分豹8還配備了方程豹硬派專屬AI智能座艙，采用4nm先進(jìn)制程的BYD9000芯片，融合AI大模型的智能語音和智能影像等能力，讓座艙真正成為用戶的智慧助手，能夠隨時“聽懂”用戶的心聲。此外，豹8還支持“方華”手車互聯(lián)功能，通過HUAWEIHiCar連接。

固特異在2024年進(jìn)博會推出e銳乘綠色版電動汽車輪胎

在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會（CIIE）期間舉行的“ESG與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力”論壇上，固特異發(fā)布了全新固特異e銳乘綠色版電動汽車輪胎，向2030年前推出業(yè)內(nèi)首款100%可持續(xù)材料輪胎的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

隨著電動汽車的興起，市場對高性能、耐用且采用可持續(xù)材料的輪胎需求日益增長。固特異e銳乘綠色版電動汽車輪胎專為電動汽車設(shè)計，具有卓越的濕地剎車性能、操控性和降噪效果，還能有效減少滾動阻力，延長行駛里程。該款輪胎采用回收材料和生物基材料，包括從廢舊輪胎裂解油中提取的炭黑和回收聚酯纖維。固特異e銳乘綠色版電動汽車輪胎將在今年12月在品牌天貓官方旗艦店正式發(fā)售，為廣大電動汽車用戶提供使用ISCC認(rèn)證的可持續(xù)材料生產(chǎn)的高性能輪胎之選。自2025年第一季度開始，固特異e銳乘綠色版電動汽車輪胎也將陸續(xù)登陸亞太區(qū)其他市場。

博世中國與騰訊深化戰(zhàn)略合作，推動智駕智艙業(yè)務(wù)深度合作

中國，深圳——全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，已與騰訊簽訂新一輪的戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在公有云、自動駕駛專有云、自動駕駛地圖、智能座艙、大模型底座、智能化方案國際化拓展等方面繼續(xù)深化合作，旨在融合雙方優(yōu)勢，共同拓展智能化業(yè)務(wù)。在博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會總裁王偉良先生和騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧出行總裁鐘翔平先生的見證下，博世智能駕控事業(yè)部中國區(qū)總裁吳永橋先生和騰訊智慧出行副總裁劉澍泉先生在現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。

自2020年9月簽署首期戰(zhàn)略合作備忘錄以來，雙方團(tuán)隊強強聯(lián)手，成功向市場推出了一系列智能化的創(chuàng)新應(yīng)用。在智能駕駛領(lǐng)域，博世已于2023年底成功向客戶交付博世中國高階智能駕駛解決方案，成為首家擁有高階智駕量產(chǎn)能力的國際零部件供應(yīng)商。該方案可為消費者提供高速、高架、城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛以及家庭區(qū)域泊車等功能。博世計劃在2024年底前向市場推出基于無圖方案的高階智駕解決方案，并覆蓋多個城市。依托于騰訊強大的基礎(chǔ)云服務(wù)能力，博世將該量產(chǎn)方案的數(shù)據(jù)及部分應(yīng)用部署至騰訊智能汽車專有云，充分利用騰訊提供的靈活可擴(kuò)展的算力集群，進(jìn)行高效的模型算法訓(xùn)練與數(shù)據(jù)處理、仿真等工作，以此推動高階智駕的量產(chǎn)和持續(xù)升級迭代。尤為值得一提的是，騰訊在這個方案中提供了專有云服務(wù)，這是行業(yè)內(nèi)首次利用專有云技術(shù)的案例。騰訊的專有云滿足最嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)合規(guī)要求，創(chuàng)新性地解決了數(shù)據(jù)合規(guī)與開發(fā)效率之間的矛盾，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。在智能座艙領(lǐng)域，結(jié)合博世卓越的智能座艙平臺軟硬件能力以及騰訊在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用領(lǐng)域的深厚積累，雙方合作打通了生態(tài)應(yīng)用落地到智能座艙的鏈路，為創(chuàng)造更順滑、更智能的座艙體驗打下了基礎(chǔ)。博世高階智能駕駛解決方案已于2023年底成功交付客戶，城市領(lǐng)航輔助功能已于2024年5月正式發(fā)布，今年底將會覆蓋多個城市。

蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽全年總冠軍將于西班牙總決賽決出

2024年蘭博基尼SuperTrofeo亞洲挑戰(zhàn)賽（LSTA）的五個獎項冠軍都將在11月13-15日的赫雷斯賽道上揭曉。隨后，各隊車手將與來自歐洲和北美系列賽的對手們一較高下，為本賽季畫下句號。蘭博基尼SuperTrofeo亞洲挑戰(zhàn)賽2024賽季共12場比賽，橫跨6個國家，賽程接近17，000公里。在收官戰(zhàn)來臨前，PRO組別、PRO-AM組別、AM組別、蘭博基尼Cup組別和車隊總冠軍懸而未決，冠軍歸屬將于最終的西班牙之戰(zhàn)決出。

在PRO組別中，冠軍爭奪戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段，領(lǐng)先積分榜的DWEvansGT車隊的DanWells、SJMIronLynxTheodoreRacing車隊新晉車手梁瀚昭和日本女車手小山美姬以及ArrowsRacing車隊的GavinHuang和JonathanCecotto之間的角逐將持續(xù)至比賽終結(jié)。梁瀚昭和小山美姬以10分之差緊隨英國車手Wells，盡管他們尚未捧回冠軍獎杯，但兩位新秀在本賽季的穩(wěn)定表現(xiàn)讓他們?nèi)杂型麪帄Z冠軍頭銜。盡管在上海站奪魁，但富士賽道的失利使得GavinHuang與Cecotto落后榜首16分，這意味著他們在西班牙的表現(xiàn)必須無懈可擊，才有機會問鼎冠軍寶座。

PRO-AM組別的冠軍爭奪同樣扣人心弦，共有三支車隊有望奪冠。MadnessRacing車隊的前澳門格蘭披治大賽冠軍AndréCouto和搭檔陳方平，與來自DWEvansGT車隊、駕駛第二輛蘭博基尼HuracánSuperTrofeoEVO2賽車的芬蘭車手NikolasPirttilahti和ThomasYuLee在積分榜上并駕齊驅(qū)。盡管陳方平和Couto今年已經(jīng)贏得六場比賽，但由于缺席了日本站，他們一貫發(fā)揮穩(wěn)定的對手——在10場比賽中從未缺席領(lǐng)獎臺的DWEvansGT車隊——增加了爭奪冠軍寶座的籌碼。第六回合比賽和世界總決賽共有七支車隊參加，但目前僅有兩支車隊有望奪得2024賽季AM組別冠軍。

依維柯4X4系列車型廣州車展上市

11月15日，大空間、真四驅(qū)、全地形越野車——依維柯4X4系列車型在廣州國際車展上盛大發(fā)布亮相！這款越野車界的“百變金剛”，可根據(jù)行業(yè)需求改裝成不同類型的特種專用車，名為“歐霸·雷霆”，與作業(yè)人員一同奉命于危難之間，突破險阻；也可承載用戶的情懷熱愛，名為“歐霸·山海”，以硬核實力守護(hù)冒險家們攻克各種路況，奔赴心中熱愛。依維柯4X4獨有最新一代F1C3.0T發(fā)動機，可配備6速手動、8速手自一體變速箱，組成行業(yè)領(lǐng)先的鉑金動力鏈，強勁有力，縱享絲滑；電控全時四驅(qū)分動器標(biāo)配前橋、中央、后橋三套差速鎖，多種模式選擇，適應(yīng)不同路況，使依維柯4X4擁有征服各種復(fù)雜地形的強悍實力。目前，依維柯4X4系列產(chǎn)品已正式發(fā)售，其中歐霸·山海越野平臺，售價29.99萬元起；歐霸·雷霆越野平臺，售價33.99萬元起。同時南京依維柯為首批購買的客戶，準(zhǔn)備了先享優(yōu)惠禮遇、越野長行計劃、越野養(yǎng)護(hù)禮遇、老友相逢專享。