應用型本科“以混代填”教學方法的改革與實踐研究

摘 要：基于應用型本科的發(fā)展需要，結(jié)合車輛工程專業(yè)課程的教學實踐與人才培養(yǎng)，文章以《汽車試驗學》課程為例進行教學改革研究。當前教學過程以教師講授汽車試驗技術與理論為主，結(jié)合多媒體課件展示相關整車及零部件試驗圖片，教學過程多采用填鴨式教學模式，這對于教師發(fā)揮主導作用與課堂組織有利，但學生對講授知識只能被動吸收，無法調(diào)動學生學習積極性，從而導致課程總體教學效果不好。文章采用實例驅(qū)動教學、探討式教學、角色置換教學和研究式教學等多種教學方法混合，旨在為車輛工程類專業(yè)課的教學改革提供有益的借鑒。

關鍵詞：汽車試驗學 混合式教學法 教學改革 應用型本科

0 引言

《汽車試驗學》作為汽車類專業(yè)的一門主干課，它的實踐性、實用性對于培養(yǎng)專門技術人員具有十分重要的意義。但是，以老師講課為主要內(nèi)容的傳統(tǒng)教學模式，在這一過程中，學生常常處于被動的狀態(tài)，缺少了主動性和創(chuàng)造性，這已經(jīng)不能滿足飛速發(fā)展的汽車行業(yè)對人才的要求。為此，對《汽車試驗學》課程進行改革具有十分重要的意義。改革的中心是將混合課堂教學引進，將案例驅(qū)動、討論式、角色置換和研究式相結(jié)合，以此來提高學生的學習興趣和熱情，培養(yǎng)他們的探究精神和創(chuàng)造力。

通過實踐教學和科研項目，學生將有機會將理論知識應用于實際，提高實踐能力。同時，教學改革還將加強教學互動性，利用線上線下平臺促進師生間的溝通和合作，幫助教師更好地了解學生的學習需求，提高教學效果。引入互聯(lián)網(wǎng)+等教學方法和手段，將極大地豐富學生的學習資源，提高學習效率。這種教學改革不僅有利于學生的個人發(fā)展，還有助于提高教師的教育教學能力，進而推動學院整體教育水平的提升[1]。通過教學改革，《汽車試驗學》將更好地發(fā)揮其作用，培養(yǎng)出更多具有實踐能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才。

1 應用型本科車輛工程專業(yè)教學現(xiàn)狀分析

1.1 當前教學模式概述

在當前汽車試驗專業(yè)的教學模式下，主要的教學方式依然是以傳統(tǒng)的課堂講授為主導，輔之以少量的實驗和實地操作環(huán)節(jié)。這種教學模式雖然在某種程度上為學生提供了系統(tǒng)的理論知識和技術基礎，但在實施過程中，往往過于依賴教師的講授，而學生的主體性和實踐性并未得到充分的體現(xiàn)和重視。

在教學過程中，教師常常采取灌輸式的講授方法，將汽車試驗的理論知識和技術要點單向傳遞給學生。雖然多媒體課件和實驗器材等現(xiàn)代化教學手段在一定程度上豐富了教學內(nèi)容，使得知識呈現(xiàn)更加直觀和生動，但這些輔助工具往往只是用來輔助教師講授，而非真正地激發(fā)學生的主動性和創(chuàng)造力。在這種教學模式下，學生往往處于被動接受知識的狀態(tài)，他們的思維被限制在教師的講授框架內(nèi)，缺乏自主思考、主動探究和實踐操作的機會。這不僅限制了學生對于汽車試驗知識的深入理解和掌握，也影響了他們在實際工作中運用所學知識解決問題的能力。這種教學模式不僅不利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力，也難以滿足汽車工業(yè)對高素質(zhì)人才的需求[2]。

1.2 填鴨式教學的問題與不足

在填鴨式的教學模式中，教師往往過度聚焦于知識的單向傳遞和灌輸，卻忽略了學生在學習過程中的主體角色和個性化需求。學生被置于一個被動接受知識的位置，缺乏獨立思考和深入探索的空間。這種機械式的教學方式容易使學生感到乏味和抗拒，從而削弱他們的學習動力和效果。填鴨式教學通常采取一種單向、線性的信息流動方式，師生之間、學生與學生之間缺乏有效的互動和溝通。在這種模式下，教師難以精準把握學生的學習狀況與困難所在，而學生也缺乏及時反饋和有效幫助的機會。這種缺乏互動的教學方式不僅限制了學生的學習體驗，也阻礙了合作精神與溝通能力的培養(yǎng)。

此外，填鴨式教學往往過于偏重于理論知識的講授，而對實踐操作和實驗技能的培養(yǎng)不夠重視。盡管學生可能掌握了一些理論知識，但由于缺乏實際操作的機會和經(jīng)驗，他們往往難以將這些知識轉(zhuǎn)化為實際能力。這種教學方式不利于培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神，限制了他們在實際問題解決中的靈活性和創(chuàng)造性。

1.3 學生學習積極性不高的原因分析

傳統(tǒng)的“填鴨式”教學模式，往往只是強調(diào)知識的灌輸，而忽略了學生的興趣愛好。在教學過程中，學生只會被動地接受知識，而不會主動去探索。這樣的教學方法，會讓學生覺得枯燥、乏味，對學習失去了興趣。應用類本科課程的教學內(nèi)容多，對學生的理論和實際操作能力要求較高。傳統(tǒng)的填鴨式學習方式，讓學生在應付各種考試、布置任務時，耗費了大量的時間和精力。這樣的教學模式會造成學生的學習壓力過大，也會導致他們對學習的厭倦。傳統(tǒng)的“填鴨式”教學方式，使學生缺少實際操作的機會，缺少實際操作的經(jīng)驗。盡管他們對理論知識有了一定的了解，但是卻沒有辦法把這些知識運用到實際工作中。

2 傳統(tǒng)教學模式的局限性分析

在高等教育領域，傳統(tǒng)的教學模式長久以來占據(jù)著主導地位，尤其是在像《汽車試驗學》這樣的專業(yè)必修課程中。然而，隨著時代的進步和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)教學模式的局限性逐漸凸顯，其在發(fā)揮教師主導作用、學生被動學習以及教學效果不佳等方面的問題日益受到關注。

2.1 教師主導作用的發(fā)揮及其限制

在傳統(tǒng)教學模式中，教師扮演著至關重要的角色，他們負責設計教學內(nèi)容、制定教學計劃、組織教學活動，并主導整個教學過程。這種模式下，教師的主導作用得到了充分發(fā)揮，他們可以根據(jù)自身的專業(yè)知識和教學經(jīng)驗，將課程內(nèi)容系統(tǒng)地傳授給學生。然而，這種模式的限制也顯而易見。

教師主導的教學模式容易形成“一言堂”的局面，即教師成為課堂的主宰，學生則成為被動接受知識的對象。這種情況下，學生的主動性和創(chuàng)造性被抑制，他們難以在課堂上表達自己的觀點和想法，也無法積極參與到教學活動中來。

教師主導的教學模式還可能導致教學內(nèi)容和教學方法的僵化。由于教師往往按照既定的教學計劃和教材進行教學，他們很難根據(jù)學生的學習情況和需求靈活調(diào)整教學內(nèi)容和教學方法。這種情況下，學生可能無法真正理解和掌握所學知識，也無法將所學知識應用到實踐中去。

2.2 學生被動學習的挑戰(zhàn)

在傳統(tǒng)的教學模式下，學生時常被置于一種被動的學習環(huán)境中。他們被迫按照教師預設的教學計劃和步驟進行學習，缺乏自我探索和主動學習的機會。這種被動接受知識的狀態(tài)往往導致學生缺乏內(nèi)在的學習動力，使得學習變得機械而乏味。他們可能會為了應付考試而機械地記憶知識，而非出于對知識本身的熱愛和理解。

在這種模式下，學生的學習方式往往局限于聽講和做題，缺乏實際操作和實踐經(jīng)驗。這導致他們難以真正深入理解和掌握所學知識，更難以將所學知識靈活應用于實際情境中。由于學生缺乏自主性和主動性，他們的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力也受到了限制，往往只能停留在模仿和記憶的層面。

2.3 教學成果的不夠好

由于傳統(tǒng)教學方式存在的局限性，課堂教學往往難以達到理想的效果。盡管教師付出了大量的努力，但學生在缺乏學習動力和實際操作機會的情況下，很難對所學內(nèi)容有深入的理解和掌握。在考試中，學生往往只能依賴死記硬背來應對，而無法將知識應用于解決實際問題。傳統(tǒng)的課堂教學方式剝奪了學生動手實踐的機會，導致他們無法有效地運用所學知識。當這些學生畢業(yè)后步入工作崗位時，他們可能會發(fā)現(xiàn)自己所學的知識無法滿足實際工作的需求。由于在學習過程中缺乏自主性和主動性，他們的創(chuàng)造性思維和解決問題的能力也相對較弱，難以應對工作中遇到的新問題和挑戰(zhàn)。

3 汽車試驗學課程教學方法的改革與實踐

3.1 汽車試驗學課程教學現(xiàn)狀分析

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車試驗人才的需求也日益增加?！镀囋囼瀸W》作為高校車輛工程及相關專業(yè)的專業(yè)必修課程，其教學質(zhì)量的提升直接關系到學生專業(yè)能力的培養(yǎng)與就業(yè)競爭力。然而，傳統(tǒng)的《汽車試驗學》教學模式往往側(cè)重于理論知識的傳授，忽視了對學生實際操作能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，導致學生難以適應汽車工業(yè)新形勢對試驗人才的需求。因此，對《汽車試驗學》課程教學方法進行改革與實踐，具有重要的現(xiàn)實意義和迫切性[3]。

3.2 實例驅(qū)動教學法的應用

實例驅(qū)動教學法是一種以實際問題為導向的教學方法，它通過引入真實的汽車試驗案例，讓學生在分析、解決問題的過程中掌握相關的試驗技術和理論知識。教師不再僅僅是知識的傳遞者，而是成為學生探索知識的引導者和伙伴[4]。

在實例驅(qū)動的教學模式下，教師精心選擇具有代表性的汽車試驗案例，這些案例往往結(jié)合了汽車行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和技術趨勢。學生通過對這些真實案例的分析，能夠深入了解汽車試驗的各個環(huán)節(jié)和要點，掌握相關的試驗技術和理論知識。

在案例分析的過程中，學生需要發(fā)揮自己的主動性和創(chuàng)新性，提出解決問題的方案并進行實驗操作。這種實踐活動不僅能夠激發(fā)學生的學習興趣，還能夠培養(yǎng)學生的問題意識和解決問題的能力，還能夠?qū)⒗碚撝R與實際應用相結(jié)合，更好地理解和掌握知識，從而促使學生的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力得到了顯著提升，為將來適應汽車工業(yè)的快速發(fā)展和滿足人才需求打下了堅實的基礎。

3.3 探討式教學法的應用

探討式教學法在《汽車試驗學》課程中具有顯著的優(yōu)勢。這種方法強調(diào)學生的參與和互動，通過提出問題、引導學生深入討論、交流觀點，鼓勵學生主動思考并尋求答案[5]。在課程中，教師可以根據(jù)汽車試驗的實際案例，設計一系列具有挑戰(zhàn)性和啟發(fā)性的問題，如“在特定的試驗條件下，如何獲取汽車的某項性能指標？”或者“在試驗過程中，如果遇到意外情況應如何快速應對？”等。

學生在這些討論中，不僅能鞏固已學的理論知識，還能鍛煉獨立思考和解決問題的能力。教師則充當引導者和輔助者的角色，適時地提供指導和建議，但不過度干預學生的思考和表達。這種教學方法不僅有助于培養(yǎng)學生的批判性思維，還能促進學生之間的合作與交流，增強團隊協(xié)作能力，從而為學生未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。

3.4 角色置換教學法的應用

角色置換教學法在《汽車試驗學》課程中的應用，為學生提供了一個獨特的學習平臺。在這種教學模式下，學生不再是被動的接受者，而是積極的參與者。他們可以分別扮演試驗員、工程師、項目經(jīng)理等角色，模擬真實的工作場景，進行試驗任務的分配、試驗方案的制定以及試驗項目的管理。這種身臨其境的學習方式，使學生能夠更加深入地了解汽車試驗的各個環(huán)節(jié)，增強對專業(yè)知識的理解和應用能力。

角色置換教學法還注重培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作能力和職業(yè)素養(yǎng)，讓他們在實踐中學習如何與人溝通、協(xié)作，以及如何面對和解決工作中的實際問題。這種教學方法的實施，無疑將極大地提高《汽車試驗學》課程的教學效果。

3.5 研究式教學法的應用

研究式教學法在《汽車試驗學》課程中的應用，為培養(yǎng)具備實踐能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才提供了有效途徑。在這種教學方法下，教師將課堂知識與科研項目相結(jié)合，引導學生參與實際問題的研究。學生不僅能夠深入了解汽車試驗的理論知識，還能通過實際操作，如項目的選題、方案設計、實驗操作、數(shù)據(jù)分析等，將所學應用于解決實際問題。這種過程不僅鍛煉了學生的科研能力，還培養(yǎng)了學生的團隊協(xié)作精神和創(chuàng)新思維，讓學生能夠在實踐中不斷反思、總結(jié)，提高解決實際問題的能力，為未來的職業(yè)生涯奠定堅實基礎[6]。

3.6 混合式教學法的綜合應用

混合式教學法是指在《汽車試驗學》課程的教學改革中，將實例驅(qū)動教學、探討式教學、角色置換教學和研究式教學等多種教學方法進行有機結(jié)合，形成一種混合式教學法[7]。這種綜合性教學模式有其獨特的優(yōu)勢，它巧妙融合了多種教學方法，實現(xiàn)了教學方法的優(yōu)化組合，不僅充分發(fā)揮了每種教學方法的長處，還優(yōu)化了教學資源的配置和教學過程的管理，有效提升了課程的教學質(zhì)量和效果。通過這種方法，學生的實踐能力、創(chuàng)新思維和就業(yè)競爭力得到了顯著提升。

4 結(jié)語

本文圍繞應用型本科車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的核心議題，以《汽車試驗學》課程為例，深入探討了教學改革的新模式與其實踐意義。針對傳統(tǒng)教學模式在應用型本科車輛工程專業(yè)教學中存在的諸多弊端，本文提出了采用多種教學方法混合的教學模式，如實例驅(qū)動、探討式、角色置換和研究式教學等。實例驅(qū)動教學法通過引入真實案例，讓學生在實際問題中學習和思考，提高他們的解決問題的能力。探討式教學法則強調(diào)學生參與和互動，鼓勵他們發(fā)表自己的觀點和見解，培養(yǎng)他們的批判性思維和表達能力。角色置換教學法則能幫助學生從多角度理解問題，提升他們的綜合素質(zhì)和團隊協(xié)作能力。這些教學方法的引入旨在激發(fā)學生的學習興趣和主動性，促進他們探究和創(chuàng)新能力的發(fā)展，適應新時代汽車工業(yè)人才的需求。

基金項目：廣東理工學院高等教育教學改革項目“基于混合式教學的《汽車試驗學》課程改革與實踐研究”（基金編號：JXGG202309）；廣東理工學院教學成果獎培育項目“思政引領，多元協(xié)同：汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實踐”（基金編號：CGPY202404）。

參考文獻：

[1]謝絕，羅小燕，鄧成堯.論應用型人才培養(yǎng)中教師領導力的作用——以車輛工程專業(yè)為例[J].才智，2023（17）：112-115.

[2]郭炎，戴旭東，孟浩東.應用型本科教育“關鍵能力”培養(yǎng)思考——以車輛工程專業(yè)為例[J].科教文匯，2023（01）：70-73.

[3]馬瑞娜，張鐵堅.基于教學過程的線上線下混合式教學質(zhì)量評價體系構(gòu)建[J].中國教育技術裝備，2024（09）：48-51.

[4]樊和朋，李華吉，韋世松.產(chǎn)教融合校企合作模式人才培養(yǎng)方案的探索與實踐——以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術應用專業(yè)為例[J].時代汽車，2024（11）：76-78.

[5]劉海，張小俊.立足于“工學并舉”思想的汽車試驗學課程改革[J].創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實踐，2022（06）：46-48.

[6]李麗，丁家恬，韓冰源.產(chǎn)教融合背景下高校專業(yè)課程的改革與探索——以《新能源汽車綜合實驗》課程為例[J].時代汽車，2024（12）：97-99.

[7]林棻，趙萬忠，陳國平.“汽車試驗學”課程理論與實踐融合教學模式初探[J].工業(yè)和信息化教育，2021（06）：53-56.