“低空經(jīng)濟(jì)”閃耀珠海航展

銀灰色的飛行汽車(chē)解體，車(chē)體與飛行器分離，在自動(dòng)駕駛的支持下，“低空直線加速”“螺旋上升”“勻速降高”和“精準(zhǔn)降落”四大飛行科目依次展示，讓人不禁感慨科幻片里的情節(jié)已落地現(xiàn)實(shí)。這是小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車(chē)首次試飛亮相，賺足了眼球。

2024年11月13日，第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海舉行，本屆珠海航展首次設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)館，60余家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)紛紛亮相，呈現(xiàn)了一系列前沿技術(shù)成果。

訂單是珠海航展的關(guān)鍵詞。小鵬匯天“陸地航母”斬獲2008臺(tái)的簽約訂單，沃飛長(zhǎng)空簽下首批120架AE200意向采購(gòu)訂單，聯(lián)合飛機(jī)也靠新產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)簽下10億元意向訂單，其余無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)品也紛紛傳來(lái)捷報(bào)，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)撬動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

除此之外，政策也有新動(dòng)態(tài)。11月18日中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航業(yè)務(wù)部、無(wú)人機(jī)工作委員會(huì)主任孫衛(wèi)國(guó)透露，中央空管委即將在六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL試點(diǎn)，地方政府將與企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

“低空經(jīng)濟(jì)”正逐步從政策文件的理論構(gòu)想轉(zhuǎn)化為實(shí)際實(shí)踐，其影響力日益顯現(xiàn)，深刻作用于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、投資決策過(guò)程、產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸以及地方經(jīng)濟(jì)的布局與發(fā)展中。

飛行汽車(chē)成為訂單之王

這次珠海航展，各家企業(yè)紛紛發(fā)力，大有在年底“大干一場(chǎng)”之勢(shì)，展示了一系列低空出行的新工具，飛行汽車(chē)成了不折不扣的王牌產(chǎn)品。

在展臺(tái)區(qū)，我們可以看到一眾eVTOL企業(yè)專(zhuān)精研發(fā)，用不同機(jī)型飛出“加速度”，打開(kāi)新場(chǎng)景，也能看到一系列車(chē)企背靠新能源產(chǎn)業(yè)鏈，研發(fā)出分體式飛行汽車(chē)，地面行駛、空中飛行、空地對(duì)接三大場(chǎng)景無(wú)縫連接，展現(xiàn)“科技與狠活”。

其中最引人注意的當(dāng)屬小鵬匯天推出的“陸地航母”飛行汽車(chē)。亮相當(dāng)天，“陸地航母”斬獲2008臺(tái)的簽約訂單，企業(yè)方介紹這是全球飛行汽車(chē)領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)演示，“飛機(jī)”裝進(jìn)汽車(chē)，以及把“飛機(jī)”從汽車(chē)自動(dòng)釋放出來(lái)的這個(gè)過(guò)程大概需要5分鐘。小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力介紹，除了目前開(kāi)發(fā)出的物流、城市交通、公共服務(wù)等低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，飛行汽車(chē)還可以當(dāng)做“空中越野車(chē)”。

這個(gè)場(chǎng)景中，汽車(chē)部分充當(dāng)運(yùn)輸載體以及存儲(chǔ)、補(bǔ)能的平臺(tái)，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)飛機(jī)在使用過(guò)程移動(dòng)難、儲(chǔ)存難、補(bǔ)能難的三大痛點(diǎn)問(wèn)題。小鵬匯天此前表示，會(huì)將產(chǎn)品單價(jià)控制在200萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

小鵬匯天是新能源車(chē)企小鵬汽車(chē)（09868.HK/XPEV.US）與廣東匯天航空航天科技有限公司針對(duì)飛行汽車(chē)領(lǐng)域的合作品牌，“陸地航母”飛行汽車(chē)預(yù)計(jì)在2024年底開(kāi)始預(yù)售，計(jì)劃在2026年正式交付。

車(chē)企利用原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)eVTOL已經(jīng)是一大趨勢(shì)。吉利旗下的沃飛長(zhǎng)空，在航展上簽下首批120架AE200意向采購(gòu)訂單，公司表示，這是目前國(guó)內(nèi)航空金融租賃市場(chǎng)上的eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。

沃飛長(zhǎng)空是一家以低空出行業(yè)務(wù)為核心的科技公司，2017年在四川成都成立，圍繞eVTOL研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維、服務(wù)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新。AE200是沃飛長(zhǎng)空旗下首款自研戰(zhàn)略產(chǎn)品，是一型六座級(jí)純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL，巡航速度約248公里每小時(shí)，最大航程達(dá)到200公里。該飛行器預(yù)計(jì)將于2025年到2026年取得適航證，并投入城市交通運(yùn)輸商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

沃飛長(zhǎng)空數(shù)字化總監(jiān)劉明明告訴《財(cái)經(jīng)》，eVTOL本質(zhì)上屬于航空產(chǎn)品，對(duì)安全性要求很高，但同時(shí)又在輕量化材料、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)等方面和汽車(chē)高度重合。因此未來(lái)eVTOL的年產(chǎn)量可能會(huì)低于汽車(chē)，但是高于傳統(tǒng)的航空產(chǎn)品。他表示，沃飛長(zhǎng)空計(jì)劃第一年量產(chǎn)的eVTOL在50架左右。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，2050年飛行汽車(chē)的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9萬(wàn)億美元，其中中國(guó)潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.1萬(wàn)億美元，換算成人民幣高達(dá)14萬(wàn)億元。

和傳統(tǒng)直升機(jī)和無(wú)人機(jī)相比，eVTOL更加低碳環(huán)保、具有更高的靈活性和安全性，又能垂直起降，無(wú)需跑道，在城市空中交通和軍事應(yīng)用中有巨大潛力。因此在“低空經(jīng)濟(jì)”概念火爆之初，eVTOL就成了當(dāng)之無(wú)愧的明星產(chǎn)品，eVTOL企業(yè)也成為投資焦點(diǎn)。

在此次航展上，聯(lián)合飛機(jī)發(fā)布了全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影R6000，售價(jià)5000萬(wàn)元/架，在航展現(xiàn)場(chǎng)簽下了10億元意向訂單。零重力飛機(jī)工業(yè)正式發(fā)布了多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE適航機(jī)“鵲飛”，售價(jià)約200萬(wàn)元，已取得1300余架意向訂單。

eVTOL要想實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，拿證是繞不過(guò)去的“坎”，目前國(guó)內(nèi)只有億航智能三證齊全，拿到了型號(hào)合格證（TC）、適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）。按照其他企業(yè)的規(guī)劃，2026年會(huì)是密集拿到適航認(rèn)證的時(shí)間點(diǎn)。

億航智能也在航展上亮相，浙江上市企業(yè)祥源文旅宣布采購(gòu)50臺(tái)EH216-S或同類(lèi)無(wú)人駕駛載人航空器，用于旗下文旅項(xiàng)目的布局和應(yīng)用。億航智能告訴《界面新聞》，航展上的問(wèn)詢(xún)客戶很多，主要為國(guó)內(nèi)客戶，“有些是通航公司，有些是地方政府機(jī)構(gòu)代表，當(dāng)?shù)赜幸獍l(fā)展低空經(jīng)濟(jì)”。

火熱行情下，企業(yè)靈活調(diào)整戰(zhàn)略

“今年航展期間，從各個(gè)供應(yīng)商到主機(jī)廠，都在關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)方面的布局?！比A羽先翔航空科技有限公司（下稱(chēng)“華羽先翔”）CEO（首席執(zhí)行官）白志亮說(shuō)，這是今年航展同往年相比非常明顯的一個(gè)變化。

除了直接簽約訂單之外，航展也是eVTOL企業(yè)和同行交流的重要平臺(tái)。在這里，供應(yīng)商和企業(yè)之間相互了解技術(shù)進(jìn)展，供應(yīng)商、投資人進(jìn)行商談。

產(chǎn)品交易繁忙，是企業(yè)乃至市場(chǎng)生機(jī)勃勃的表現(xiàn)，企業(yè)數(shù)量的增多和頻繁的融資事件更能直接反映這一點(diǎn)。

據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》報(bào)道，2024上半年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的融資事件合計(jì)發(fā)生54起。從融資金額看，億元級(jí)別的有近10起；從融資領(lǐng)域看，無(wú)人機(jī)和eVTOL是兩大重點(diǎn)，億元級(jí)別的融資多集中在eVTOL領(lǐng)域，eVTOL對(duì)資本的吸引力可見(jiàn)一斑。

白志亮告訴《財(cái)經(jīng)》，雖然低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)在投資界掀起一股熱潮，但大部分資本還在觀望狀態(tài)，公司何時(shí)上市、何時(shí)能開(kāi)始盈利都會(huì)納入投資方的考量。民營(yíng)資本和政府的產(chǎn)業(yè)基金的投資也各有特點(diǎn)：

大部分民營(yíng)資本更關(guān)注商業(yè)模式以及如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)；而地方產(chǎn)業(yè)基金更關(guān)注對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)和稅收等等的帶動(dòng)作用。

隨著一筆筆真金白銀的投入，eVTOL的種類(lèi)不斷豐富，不斷為企業(yè)創(chuàng)收。

行業(yè)領(lǐng)跑者億航智能（EH.US）11月18日公布2024年三季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收及eVTOL航空器交付量創(chuàng)歷史新高。第三季度營(yíng)收1.28億元人民幣，同比大幅增長(zhǎng)347.8%，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%。

單價(jià)239萬(wàn)的EH216-S的銷(xiāo)售收入是公司的主要營(yíng)收來(lái)源，第三季度共計(jì)交付63架，較去年同期的13架，實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

又如中信海直（000099.SZ）這樣的老牌通航企業(yè)，也在這波浪潮下開(kāi)始轉(zhuǎn)型。11月18日，中信海直在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與沃飛長(zhǎng)空簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞低空出行、空中旅游、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)進(jìn)行密切合作，共同推動(dòng)eVTOL商業(yè)化進(jìn)程。消息公布當(dāng)日，中信海直股票實(shí)現(xiàn)了漲停，成交額達(dá)到31.24億元，換手率高達(dá)15.06%。

eVTOL雖然行情火熱，但其行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較高，資金消耗量很大、研發(fā)周期長(zhǎng)，并非靠供應(yīng)鏈集成就能快速推出，一些剛成立不久的企業(yè)無(wú)法完全專(zhuān)一研發(fā)eVTOL并實(shí)現(xiàn)盈利，要結(jié)合自身情況靈活調(diào)整戰(zhàn)略。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布的2024版《中國(guó)無(wú)人機(jī)/eVTOL制造企業(yè)分布圖》顯示，截至2024年4月，國(guó)內(nèi)主要的無(wú)人機(jī)與eVTOL制造企業(yè)250余家，已經(jīng)上市的有20余家。從企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游來(lái)看：無(wú)人機(jī)整機(jī)制造商數(shù)量最多，占比達(dá)到56％；eVTOL主制造商占比最低，為6.2％。可見(jiàn)無(wú)人機(jī)依然是低空經(jīng)濟(jì)的半壁江山。

對(duì)于eVTOL初創(chuàng)企業(yè)，加快核心產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，至關(guān)重要，只有盡快在核心產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)技術(shù)閉環(huán)，才能盡快進(jìn)入商業(yè)化。但這是一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中保證企業(yè)活下去是前提，所以在不影響核心產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)上，發(fā)展一些造血業(yè)務(wù)也是很有必要的。

目前，2023年8月成立的華羽先翔已經(jīng)完成了多輪融資。2024年1月，華羽先翔完成了數(shù)千萬(wàn)元人民幣的的天使輪融資，由湖南省通航基金領(lǐng)投，長(zhǎng)沙湘江通用航空發(fā)展有限公司、上海勁邦資本跟投。

更開(kāi)放的天空，需要協(xié)同管理

此次珠海航展，讓社會(huì)看到了低空飛行器技術(shù)的日新月異與市場(chǎng)的無(wú)限潛力，這背后離不開(kāi)對(duì)低空空域管理的改革與創(chuàng)新，企業(yè)與政府協(xié)同，行業(yè)才能發(fā)展下去。

在11月18日的2024國(guó)際電動(dòng)航空（昆山）論壇上，孫衛(wèi)國(guó)透露，中央空管委即將在六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL試點(diǎn)。

據(jù)媒體報(bào)道，六個(gè)試點(diǎn)城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點(diǎn)文件對(duì)航線和區(qū)域都有相關(guān)規(guī)劃，對(duì)600米以下空域授權(quán)部分地方政府。這無(wú)疑是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一重大利好。

想飛eVTOL，首先要有空域，低空空域是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)和通航產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)?？沼蚬芾硪恢笔堑涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展的難題，也是關(guān)鍵的鑰匙?！翱沼蚬芾韺?duì)于低空經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)就是水龍頭。水龍頭不打開(kāi)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)就是無(wú)源之水?！眹?guó)家空管委辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體的采訪時(shí)表示。

目前，中國(guó)大部分地區(qū)實(shí)行的是“統(tǒng)一管制、分別指揮”的四級(jí)航空管制體制，空管委領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的航空管制工作，由屬地軍方統(tǒng)一組織與實(shí)施。

但從2023年開(kāi)始，內(nèi)蒙古自治區(qū)、湖南、四川、安徽等省份已經(jīng)作為改革試點(diǎn)，摸索空域管理新方式，協(xié)同管理是本輪改革的核心思路。

由原來(lái)的軍民航分塊管理轉(zhuǎn)變?yōu)檐姷孛袢絽f(xié)同管理，將低空飛行由管制指揮模式轉(zhuǎn)變?yōu)槟恳曌灾黠w行模式；由軍地民三方共同組成的低空空域協(xié)同管理運(yùn)行中心，將任務(wù)、空域、飛行計(jì)劃三個(gè)申請(qǐng)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化為飛行計(jì)劃報(bào)備一個(gè)環(huán)節(jié)，給予地方政府更多管理權(quán)。

白志亮告訴《財(cái)經(jīng)》，地方政府要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策法規(guī)的制定等各個(gè)方面給行業(yè)賦能。華羽先翔選擇落戶湖南的重要原因之一就是湖南在2024年3月就實(shí)現(xiàn)了全域低空開(kāi)放，能夠給企業(yè)提供充分的試飛環(huán)境。

小鵬匯天也深諳此道，與各地政府積極合作。目前小鵬匯天飛行汽車(chē)智造基地在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)正式動(dòng)工，獲得開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)支持，成為全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車(chē)智造基地。

11月19日，小鵬匯天宣布與海南省發(fā)展和改革委員會(huì)達(dá)成合作，雙方將打造“飛行汽車(chē)應(yīng)用示范島”，在海南探索飛行汽車(chē)應(yīng)用試點(diǎn)及商業(yè)化落地，并加強(qiáng)在海外銷(xiāo)售、生產(chǎn)制造、貿(mào)易結(jié)算等方面的戰(zhàn)略合作。

此外，數(shù)字化和智能化同樣是空域管理發(fā)展的一大趨勢(shì)。國(guó)際上在為低空空域精細(xì)化管理不斷實(shí)踐，雖然具體做法不同，但“加強(qiáng)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)以及管理”成為美國(guó)、歐盟、新加坡等國(guó)家的一致看法，包括建設(shè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施、無(wú)人機(jī)綜合管理平臺(tái)、數(shù)字化動(dòng)態(tài)審批等方式。

2024第七屆無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)暨粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，廣東政府也發(fā)布了廣東省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大腦，實(shí)現(xiàn)智能化的空域設(shè)計(jì)和航路規(guī)劃，提供空域劃設(shè)、動(dòng)態(tài)管控信息、飛行申報(bào)等服務(wù)。

數(shù)字化、智能化技術(shù)是未來(lái)空域管理領(lǐng)域的必然趨勢(shì)與廣闊前景，預(yù)示著空域管理正朝著更加智慧、高效的方向加速邁進(jìn)。