食品行業(yè)的物流成本控制與優(yōu)化策略研究

食品行業(yè)的物流成本不僅包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸費(fèi)用，還涵蓋因特定食品保存需求而產(chǎn)生的冷鏈設(shè)施投入、質(zhì)量控制系統(tǒng)維護(hù)等方面的開支，優(yōu)化這些成本支出，是提升經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵?；诖?，本文深入分析了食品行業(yè)物流成本的構(gòu)成與影響因素，探討并提出了有效的成本控制與優(yōu)化策略，以幫助食品企業(yè)在保證食品質(zhì)量和安全的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和服務(wù)效率的提升。

一、食品行業(yè)物流成本構(gòu)成及影響因素

（一）物流成本的主要構(gòu)成

食品行業(yè)的物流成本涵蓋運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、包裝費(fèi)用、裝卸及管理費(fèi)用四個(gè)方面。一是運(yùn)輸費(fèi)用。該費(fèi)用包括車輛燃油的直接開支、車輛折舊、司機(jī)工資及相關(guān)的行政費(fèi)用。采用冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称菲髽I(yè)，由于運(yùn)輸過程中需保持特定的溫度、濕度，所以該部分費(fèi)用還包括購(gòu)買冷藏車輛及溫控系統(tǒng)的費(fèi)用。二是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。針對(duì)不同類型的食品，食品倉(cāng)庫需要滿足特定的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，以防止食品變質(zhì)或被污染，同時(shí)需配備必要的監(jiān)控和管理系統(tǒng)，這部分費(fèi)用占據(jù)了食品企業(yè)物流成本的大部分。三是包裝費(fèi)用。食品的包裝材料必須符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)，且要有足夠的強(qiáng)度承受物流過程中的搬運(yùn)和堆放壓力。此外，食品企業(yè)要想提升產(chǎn)品形象、傳達(dá)品牌價(jià)值，還需要在包裝設(shè)計(jì)上投入額外費(fèi)用，進(jìn)而吸引消費(fèi)者。四是裝卸及管理費(fèi)用。由于食品具有易腐性，為了保障其安全，在裝卸過程中對(duì)速度和質(zhì)量有較高要求，比如需使用特殊的冷藏設(shè)備、需在無菌環(huán)境操作等，這就增加了裝卸成本。管理費(fèi)用則涵蓋物流過程中的各項(xiàng)管理活動(dòng)，包括貨物跟蹤、倉(cāng)庫管理、運(yùn)輸調(diào)度和客戶服務(wù)等，有效的物流管理能減少錯(cuò)誤和延誤、提高效率，但同時(shí)也需要投入相應(yīng)的管理資源和技術(shù)做支撐。

（二）影響物流成本的關(guān)鍵因素

1.食品的安全與保鮮。為保障食品在運(yùn)輸過程中的安全性和新鮮度，須采取一系列高標(biāo)準(zhǔn)措施，但同時(shí)也會(huì)增加物流成本。比如，為了保障食品的安全，物流過程中要嚴(yán)格控制食品的處理、儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)境，避免污染和食品變質(zhì)。這就需要食品企業(yè)投入大量資金，使用符合食品安全規(guī)范的材料建造倉(cāng)庫，保證倉(cāng)庫和運(yùn)輸工具清潔，并使用高效的制冷系統(tǒng)。

為了保障食品的新鮮，食品企業(yè)需要使用特殊的包裝材料和技術(shù)來延長(zhǎng)食品保質(zhì)期。例如，氣調(diào)包裝和真空包裝能有效延緩食品的氧化和腐敗，但其成本高于普通包裝材料。很多食品企業(yè)會(huì)對(duì)剛采收的水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品作預(yù)冷處理，并在冷藏條件下運(yùn)輸和儲(chǔ)存，這些過程要求有高效的物流協(xié)調(diào)和快速的運(yùn)輸服務(wù)，自然就提高了物流成本。

2.季節(jié)性需求波動(dòng)。一方面，季節(jié)性需求波動(dòng)會(huì)影響庫存管理策略，進(jìn)而影響物流成本。在需求低迷期，企業(yè)需減少庫存水平以避免過剩和陳列食品的損失，這就要求企業(yè)具備高效的庫存管理系統(tǒng)，精確預(yù)測(cè)需求并據(jù)此調(diào)整庫存量，以實(shí)現(xiàn)庫存成本的最優(yōu)化。另一方面，季節(jié)性需求波動(dòng)要求物流系統(tǒng)具有高度的靈活性和響應(yīng)能力。在節(jié)日、特定慶典等高需求時(shí)期，運(yùn)輸需求會(huì)大幅提升，需要食品企業(yè)的物流部門迅速調(diào)動(dòng)額外的運(yùn)輸車輛并雇傭臨時(shí)工作人員，這些都會(huì)增加運(yùn)輸成本和管理費(fèi)用。

3.技術(shù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)庫系統(tǒng)及機(jī)器人揀選技術(shù)等逐漸在物流行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，使得食品物流企業(yè)顯著提高了貨物處理的速度和精確性。比如，自動(dòng)化倉(cāng)庫系統(tǒng)通過高效的貨物存取解決方案，縮短了人工操作時(shí)間，降低了因手動(dòng)操作錯(cuò)誤導(dǎo)致的商品損耗和退貨率。自動(dòng)化運(yùn)輸管理系統(tǒng)能優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少空駛和回程無載率，從而降低燃料消耗和車輛磨損。雖然這些自動(dòng)化解決方案顯著提升了物流行業(yè)的效率，但卻增加了食品企業(yè)的物流成本，這也是為什么經(jīng)濟(jì)實(shí)力越強(qiáng)的物流企業(yè)自動(dòng)化水平越高的原因。

二、食品行業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀及存在問題

（一）物流管理效率不佳

食品行業(yè)物流管理效率低下與信息流通不暢有關(guān)。一些食品企業(yè)仍沿用在簡(jiǎn)單的電子表格里錄入信息的方式，常會(huì)出現(xiàn)發(fā)貨錯(cuò)誤、延誤等問題，影響了客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的整體滿意度。同時(shí)，物流操作流程冗長(zhǎng)也是造成物流管理效率不佳的一個(gè)重要原因。食品行業(yè)物流過程涉及采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，由于缺乏有效的溝通、調(diào)整，一些企業(yè)存在步驟重復(fù)或等待時(shí)間過長(zhǎng)等問題。例如，在貨物裝卸過程中，由于計(jì)劃不當(dāng)導(dǎo)致車輛等待，或因倉(cāng)庫管理混亂導(dǎo)致商品查找困難。這些效率低下的環(huán)節(jié)不僅延長(zhǎng)了貨物流通時(shí)間，增加了運(yùn)營(yíng)成本，還影響了食品的新鮮度和質(zhì)量，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。

（二）企業(yè)目光短淺或資金投入不足

雖然很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到傳統(tǒng)的物流方式存在不環(huán)保、損耗大等問題，但由于部分企業(yè)目光短淺或者資金投入不足，并未采取合理的改進(jìn)措施，導(dǎo)致物流成本居高不下。比如，電動(dòng)或天然氣卡車等環(huán)保運(yùn)輸工具雖能減少碳排放，符合環(huán)保要求，但這些車輛的購(gòu)置和維護(hù)成本普遍高于傳統(tǒng)燃油車輛，部分企業(yè)認(rèn)為資金投入較大便放棄購(gòu)買。再如，在食品運(yùn)輸和包裝過程中，采用生物降解或可回收的包裝材料不僅更環(huán)保，也更容易受到環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的消費(fèi)者的歡迎，有助于提升品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但由于其成本要高于傳統(tǒng)塑料包裝，短期內(nèi)會(huì)增加企業(yè)的物流成本，壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間，所以勸退了大多數(shù)的企業(yè)。

（三）行業(yè)合作與資源共享不足

食品行業(yè)中的上下游公司如果能在供應(yīng)鏈管理、物流資源以及技術(shù)應(yīng)用等方面建立合作，將有助于降低整體成本并提升效率。然而，由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系、信任缺失或合作策略不明確等問題，一些企業(yè)擔(dān)心商業(yè)機(jī)密被泄露或喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而選擇不與其他企業(yè)共享運(yùn)輸資源和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，不僅增加了企業(yè)的物流成本，也阻礙了行業(yè)整體效率的提升。

同時(shí)，缺乏資源共享平臺(tái)也是造成食品企業(yè)物流效率低下的一個(gè)原因。目前，食品行業(yè)還未建立起統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，不同企業(yè)間的運(yùn)輸調(diào)度信息無法得到有效共享，各企業(yè)需獨(dú)立進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃和調(diào)度，不僅降低了運(yùn)輸效率，也增加了重復(fù)投資和運(yùn)營(yíng)成本。

三、食品行業(yè)物流成本的優(yōu)化策略

（一）應(yīng)用信息技術(shù)

集成企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP）、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）等系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)收集、存儲(chǔ)和分析來自供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的功能，可為企業(yè)提供庫存水平、訂單狀態(tài)、運(yùn)輸進(jìn)度等方面的關(guān)鍵信息，基于這些信息，企業(yè)可快速做出決策，進(jìn)而提升物流的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，這些系統(tǒng)還具備高級(jí)數(shù)據(jù)分析功能，能夠識(shí)別出成本節(jié)約機(jī)會(huì)，企業(yè)通過采用優(yōu)化運(yùn)輸路線、批量采購(gòu)等手段，可以進(jìn)一步降低成本并提升供應(yīng)鏈效率。

此外，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)和人工智能（AI）也在物流管理中發(fā)揮著重要作用。食品企業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在物流設(shè)備和運(yùn)輸工具上安裝傳感器和追蹤設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控食品運(yùn)輸過程中的溫度、濕度和位置等，并將這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至中央管理系統(tǒng)，以供企業(yè)監(jiān)控和分析，從而及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃或處理緊急情況，有效降低風(fēng)險(xiǎn)和不必要的成本。食品企業(yè)還可利用人工智能技術(shù)分析消費(fèi)者的購(gòu)買模式、市場(chǎng)趨勢(shì)和季節(jié)性因素，并預(yù)測(cè)未來銷售趨勢(shì)，幫助企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和庫存管理，減少過?；蛉必泦栴}，從而顯著提升整體供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和成本效益。

（二）進(jìn)行綠色環(huán)保實(shí)踐

物流企業(yè)可以使用更環(huán)保的運(yùn)輸工具，如電動(dòng)運(yùn)輸車輛比傳統(tǒng)燃油車輛排放更少的溫室氣體，集裝運(yùn)輸可以將貨物集中裝入大容器或者集裝箱中，進(jìn)而提高裝載效率，減少運(yùn)輸過程中的空載率，降低燃料消耗和成本。物流企業(yè)還可以提高包裝和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的環(huán)保性。在包裝方面，可以使用輕質(zhì)的再生材料設(shè)計(jì)包裝，不僅能減少包裝廢物，還能降低運(yùn)輸過程中的燃油消耗；在倉(cāng)儲(chǔ)方面，可使用太陽能板為倉(cāng)庫提供電力、安裝節(jié)能照明系統(tǒng)、增加倉(cāng)庫自然通風(fēng)和光照，從而進(jìn)一步減少成本投入。

（三）與其他企業(yè)建立合作關(guān)系

食品企業(yè)可與供應(yīng)商建立緊密的合作關(guān)系，通過簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議共同規(guī)劃生產(chǎn)和供應(yīng)計(jì)劃，以減少緊急訂單和頻繁變更所導(dǎo)致的額外成本。同時(shí)，企業(yè)也可與供應(yīng)商共同投資購(gòu)買自動(dòng)化設(shè)備或環(huán)保車輛，這種合作不僅有助于降低單個(gè)企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，還能顯著提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和響應(yīng)速度。

此外，食品企業(yè)還可與行業(yè)內(nèi)外的其他企業(yè)共享倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸車輛以及配送網(wǎng)絡(luò)，以大幅度減少物流成本。比如，通過共享配送網(wǎng)絡(luò)，不同企業(yè)的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)同時(shí)配送，減少空載率并提升運(yùn)輸效率；共享倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施則可減少倉(cāng)儲(chǔ)空間浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。這種合作既可增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的適應(yīng)能力，又能有效應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

綜上，有效的物流成本控制與優(yōu)化策略對(duì)食品行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。物流企業(yè)可以通過采用信息技術(shù)、進(jìn)行綠色環(huán)保實(shí)踐、與其他企業(yè)建立合作關(guān)系等方式，在減少本企業(yè)物流成本的同時(shí)，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

作者簡(jiǎn)介：曾令鶴（1988-），女，滿族，河南南陽人，經(jīng)濟(jì)師，碩士研究生，研究方向?yàn)槟详栔攸c(diǎn)工業(yè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)。