有一種感動(dòng)叫“懷舊”

黃浦江上已經(jīng)架起了無數(shù)條大橋，把浦東和浦西連成了一體。但是，爸爸依然對(duì)1991年12月通車的南浦大橋情有獨(dú)鐘。它是上海第一座跨越黃浦江的大橋，是我國自己設(shè)計(jì)建造的中心跨度最大的斜拉橋。它展示了中國人民的智慧和創(chuàng)造力，是中國人民的驕傲！

周末，爸爸帶著我駕車重游南浦大橋。當(dāng)汽車緩緩駛上了浦東段橢圓形的長達(dá)3746米的引橋，高高掛在H型橋塔上的“南浦大橋”四個(gè)紅色大字，漸漸放大式地進(jìn)入我的眼簾。

主橋橋面寬闊，設(shè)有6條機(jī)動(dòng)車道，日通行能力可達(dá)四五萬輛機(jī)動(dòng)車；主橋兩側(cè)各有2米寬的人行道供游客觀光游覽?？粗鴺蛏宪囁R龍，我有些擔(dān)心：這么長的橋，就靠兩座橋塔上的斜拉鋼索拉著，能行嗎？爸爸笑我的擔(dān)心是多余的。南浦大橋高150米的塔座是用直徑914毫米、深達(dá)50余米的鋼管群樁打基礎(chǔ)，并且每座橋塔兩側(cè)各有22對(duì)鋼拉索連結(jié)主梁，索面成扇形布置，兩邊各有一排粗壯的鐵索緊緊鉤住橋面，通過力的作用，使大橋不依靠橋墩也能橫跨黃埔江。

汽車行駛到橋中央，我眺望壯觀的黃浦江面，一艘艘航行的大船如同櫥窗里的玩具模型。它們看似靜止不動(dòng)，其實(shí)是在水中疾行。爸爸告訴我：“大橋主孔跨徑為423米，通航凈高為46米，可通行5萬噸級(jí)巨輪呢！”

“黃浦江的兩岸有很多碼頭，如今都搬遷了。”爸爸自豪地跟我介紹，“因?yàn)橛悬S浦江連通了長江，使上海成為了水路運(yùn)輸?shù)闹行?，所以這里曾經(jīng)是上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的象征。”“爸爸，在橋面上俯瞰世博園好壯觀啊！”“是的，世博園位于南浦大橋和盧浦大橋之間，沿著黃浦江建造，工程浩大。2010年上海成功舉辦了‘城市，讓生活更美好’的世博會(huì)，充分展示了中國的科技、經(jīng)濟(jì)、政治和文化，那時(shí)你還沒出生呢！”

汽車緩緩駛下了浦西段長達(dá)3754米的螺旋形引橋。我頻頻回頭，看著“南浦大橋”四個(gè)大字在視線中漸漸變小，看著豎琴似的橋塔和盤旋而上的引橋在視線中遠(yuǎn)去……

“每次經(jīng)過這座橋，我的心中都會(huì)有一種懷舊的感動(dòng)。”爸爸感慨道?！懊恳淮硕紩?huì)為之感動(dòng)的！”一股暖流從我心底油然而生。

（指導(dǎo)教師：何歡）

小作者以移步換景的寫作方式詳盡介紹了南浦大橋的作用、建造歷史，用詳實(shí)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)出大橋的雄偉和高超的建造技術(shù)，在字里行間透著民族驕傲，我們讀來也是滿滿的自豪感。