匠心護航出行路

“我們老家門前有一條公路，通往外面世界。小時候，我?？粗鴣韥硗能囕v和行人，這條路承載著我童年的美好記憶和對遠方的夢想。”大學(xué)時，曲直堅定地選擇路橋?qū)I(yè)，碩士研究生畢業(yè)后，如愿進入湖北交投，從此開啟了他的高速公路養(yǎng)護人生。

用心用情守護

湖北交投集團運營管養(yǎng)的6361公里高速公路（其中特大橋253座，隧道423座），幾乎都留下了曲直的足跡。從事高速公路養(yǎng)護工作十余年，道路平安通暢是他最大的心愿。

在曲直的字典里，沒有“差不多”，只有“精益求精”。每次開展道路隱患排查工作時，曲直都細致入微，不放過任何一個可能存在的安全隱患，推動軍山長江大橋等10座橋梁防撞設(shè)施建設(shè)，有效提升橋梁防撞能力。工作之余，他堅持學(xué)習(xí)，提升專業(yè)能力，取得試驗檢測工程師和注冊安全工程師證書。

憑借著精湛的業(yè)務(wù)能力和刻苦鉆研的韌勁，曲直成為湖北交投運營集團高級主管，他始終將責(zé)任扛在肩上，用心守護每一條道路，盡心“傳幫帶”，手把手帶出了多名養(yǎng)護管理員。

2021年，交通運輸部印發(fā)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案。3年內(nèi)，湖北交投集團需要建成28座長大橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)。曲直主動請纓，全程跟進。建設(shè)方案需要遵循“一橋一策”原則，曲直帶隊前往各個大橋考察，鉆箱梁、爬橋塔，鞋子磨壞了好幾雙。

“連軸轉(zhuǎn)”成了曲直的家常便飯。他在辦公室擺了一張行軍床，經(jīng)常直接睡在辦公室，第二天一早又奔赴橋梁現(xiàn)場繼續(xù)工作。經(jīng)過長達3年的努力，28座橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)陸續(xù)順利通過交工驗收。

“我們可以24小時全方位監(jiān)測，實時掌握橋梁的健康狀況。今年年初，在應(yīng)對低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣中，監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。雖然辛苦這么久，但所有的付出都是值得的?！笨粗笈_的數(shù)據(jù)，曲直言語間滿是欣喜。

爭做創(chuàng)新先鋒

湖北交投運營集團提出“讓美景露出來、讓節(jié)點亮起來、讓文化融進來”的設(shè)計理念，為廣大司乘提供“十里不同風(fēng)、千里都是景”的“悅目”體驗。

如何提升高速公路運營服務(wù)質(zhì)量？曲直帶頭參與編制管理服務(wù)規(guī)范。他深知此項工作意義，帶領(lǐng)團隊現(xiàn)場調(diào)研、收集資料、草擬初稿、廣泛征求意見，全身心投入，不斷修改完善。

今年3月1日，湖北省首部《高速公路運營管理服務(wù)規(guī)范》正式實施，明確了收費、養(yǎng)護等管理及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進一步規(guī)范了湖北高速公路運營管理及服務(wù)行為。此外，曲直還組織編制了《橋梁養(yǎng)護手冊指南》《船舶碰撞橋梁隱患治理工程交工驗收辦法》《凍雨災(zāi)害天氣應(yīng)對技術(shù)指南》等。這些指南具有較強的實操性，有效提升了養(yǎng)護工作的規(guī)范化水平。

隨著路齡的增長，早期修建的高速公路波形梁護欄安全性能下降。如何增強護欄的防護能力，是曲直一直思考的問題。他查閱了大量國內(nèi)外相關(guān)資料，運用計算機仿真分析、組織開展實車足尺碰撞試驗，最終確定了施工方案，“這比想象中難多了，不少人勸我們放棄，但我們還是想試一試?！鼻闭f。

經(jīng)過反復(fù)實驗，曲直和他的同事自主研發(fā)的波形梁護欄“二改四”再利用技術(shù)，對“94版”“06版”護欄改造提升后，超過現(xiàn)行A級和SB級標(biāo)準(zhǔn)，分別節(jié)省改造費用近20%和超35%，新型護欄結(jié)構(gòu)獲得國家專利。

面對這些成果，曲直從容淡定。他說：“作為一名黨員，我會永葆工作熱情，繼續(xù)為高速公路養(yǎng)護事業(yè)貢獻自己的力量?！?/p>