長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合協(xié)調(diào)研究

摘 要：數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)之間相互促進(jìn)、相輔相成，是將長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)密切聯(lián)系的重要抓手?；陂L江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市2013—2022年的面板數(shù)據(jù)，建立長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)評價(jià)指標(biāo)體系，引入耦合協(xié)調(diào)模型對三大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展及時(shí)空演變格局進(jìn)行綜合分析，并利用障礙度模型分析阻礙耦合協(xié)調(diào)度的主要障礙因子。研究表明：各省市協(xié)調(diào)度都呈逐年上升態(tài)勢，由勉強(qiáng)協(xié)調(diào)至初級(jí)協(xié)調(diào)；貢獻(xiàn)值與耦合協(xié)調(diào)度在空間上都呈現(xiàn)“下游區(qū)域＞均值＞中游區(qū)域＞上游區(qū)域”的階梯式分布；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化、國外技術(shù)引進(jìn)合同金額等成為阻礙協(xié)調(diào)發(fā)展的主要因素。因此，建議政府強(qiáng)化數(shù)字基建，在以物流數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化推動(dòng)物流資源互動(dòng)上更進(jìn)一步，重視產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)大推動(dòng)力，優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)布局，提升參與國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的質(zhì)量與層次；重視區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異，探索各區(qū)域物流、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的方式。

關(guān)鍵詞：長江經(jīng)濟(jì)帶；數(shù)字物流；產(chǎn)業(yè)升級(jí)；雙循環(huán)；耦合協(xié)調(diào)度

中圖分類號(hào)：F49；F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1672-626X（2024）05-0056-11

一、引言

2022年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（國辦發(fā)〔2022〕17號(hào)），指出當(dāng)前我國現(xiàn)代物流面臨的四大形勢：統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局要求強(qiáng)化現(xiàn)代物流戰(zhàn)略支撐引領(lǐng)能力，建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系要求提高現(xiàn)代物流價(jià)值創(chuàng)造能力，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求發(fā)揮現(xiàn)代物流暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)作用，新一輪科技革命要求加快現(xiàn)代物流技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)態(tài)升級(jí)[1]?？梢?，為現(xiàn)代物流數(shù)字化賦能是適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要舉措。黨的二十大報(bào)告也指出要“建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”，“加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”[2]，數(shù)字物流融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性日漸顯現(xiàn)。

長江經(jīng)濟(jì)帶貫穿東中西部11個(gè)省市，人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量占據(jù)中國的“半壁江山”，其重要程度顯而易見。2013年7月，習(xí)近平總書記在武漢調(diào)研時(shí)指出，長江流域要加強(qiáng)合作，把全流域打造成黃金水道。2016年9月，《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制等方面描繪了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的宏偉藍(lán)圖[3]。2020年11月，習(xí)近平總書記在南京召開的全面推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，使長江經(jīng)濟(jì)帶成為我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動(dòng)脈、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展主力軍?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，圍繞共建長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，密切通道經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，優(yōu)化通道沿線產(chǎn)業(yè)布局與分工合作體系，提高產(chǎn)業(yè)組織和要素配置能力[1]。因此，研究長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展是雙循環(huán)格局建立的重要抓手，其資源流通效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量決定著雙循環(huán)的發(fā)展質(zhì)量。

通過梳理現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，近幾年部分學(xué)者已經(jīng)關(guān)注到數(shù)字化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等方面的問題，但是在研究視角上，多數(shù)都是站在宏觀角度分析數(shù)字經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的單向因果關(guān)系或建立單系統(tǒng)的評價(jià)體系進(jìn)行研究[4～5]，缺少從中觀視角對物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與整體產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的雙向多級(jí)協(xié)調(diào)進(jìn)行研究；在研究內(nèi)容上，缺少從“十四五”規(guī)劃政策的角度建立測度體系分析長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代物流的長遠(yuǎn)發(fā)展；在研究方法上，現(xiàn)有研究也缺少對三者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的動(dòng)態(tài)演變、空間分布差異及障礙因子的實(shí)證剖析。而長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)各系統(tǒng)的發(fā)展是否相輔相成或存在矛盾？有必要厘清其中復(fù)雜的聯(lián)系機(jī)制。因此，在國家積極推進(jìn)區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的大背景下，將數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)共同納入長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略發(fā)展格局，探究三個(gè)系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系，對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

二、數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理分析

（一）數(shù)字物流與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的耦合機(jī)理

現(xiàn)代物流數(shù)字化建設(shè)既是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型的必然選擇，其價(jià)值創(chuàng)造能力也能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。流通業(yè)能夠依托數(shù)字技術(shù)進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化，使流通行業(yè)的經(jīng)營實(shí)踐向高端化轉(zhuǎn)變，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)[6]。在數(shù)字化發(fā)展的推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)體系得以升級(jí)，即產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由勞動(dòng)、資本密集型產(chǎn)業(yè)更迭升級(jí)為技術(shù)、數(shù)字密集型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化[7]。

反之，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的進(jìn)步，不僅活躍了物流體系的創(chuàng)新發(fā)展，也催促現(xiàn)代物流依靠數(shù)字化建立更加新穎、高效的智慧物流新模式。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)能夠提升當(dāng)?shù)亓魍ㄆ脚_(tái)的資源吸納水平，通過融合發(fā)展帶動(dòng)流通數(shù)字化水平的提升[6]。

（二）產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理

2020年4月習(xí)近平總書記主持召開中共中央政治局常委會(huì)會(huì)議時(shí)曾強(qiáng)調(diào)：“不失時(shí)機(jī)暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)”，供給側(cè)改革決定著雙循環(huán)的本質(zhì)是以產(chǎn)業(yè)循環(huán)為首要任務(wù)。這種優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)的國內(nèi)國際雙循環(huán)機(jī)制，最終必須落實(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)之間的循環(huán)關(guān)系上，必須通過提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平來體現(xiàn)[8]。

反之，雙循環(huán)的優(yōu)勢也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速優(yōu)化升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)整合集群程度，內(nèi)循環(huán)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)滿足多元化需求的發(fā)展，外循環(huán)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展吸引更多外資和貿(mào)易往來。高質(zhì)量的國際循環(huán)，能夠?yàn)閲鴥?nèi)市場帶來資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)等，幫助我國更快地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)[9]。

（三）數(shù)字物流與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理

基于實(shí)現(xiàn)暢通雙循環(huán)的格局，發(fā)展高效物流以提高雙循環(huán)效率[9]。從擴(kuò)大內(nèi)需方面考慮，數(shù)字物流在暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)上起到關(guān)鍵作用；從加強(qiáng)外循環(huán)考慮，數(shù)字物流可以與國際貿(mào)易接軌，感知消費(fèi)前沿，增強(qiáng)供應(yīng)鏈應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的韌性。

反之，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)也要求數(shù)字物流對內(nèi)更好地連接生產(chǎn)消費(fèi)；對外應(yīng)對國際環(huán)境的挑戰(zhàn)，加深國際合作、更好參與國際競爭。

（四）數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理分析

數(shù)字物流是基于現(xiàn)代物流業(yè)自身的選擇，有利于推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)良性發(fā)展、流程完善和動(dòng)力轉(zhuǎn)換。產(chǎn)業(yè)與流通數(shù)字化能夠通過提升產(chǎn)業(yè)供給質(zhì)量，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，為國內(nèi)國際雙循環(huán)提供助力[10]。

國內(nèi)大循環(huán)的建設(shè)，不僅鼓勵(lì)國內(nèi)要素的積極高效流動(dòng)，更要發(fā)揮我國超大規(guī)模市場的需求優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)體系配套完整的供給優(yōu)勢，提升整體的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量與韌性。參與到國內(nèi)國際雙循環(huán)時(shí)，各產(chǎn)業(yè)與國外組織互動(dòng)交流，也促進(jìn)國內(nèi)提高參與國際循環(huán)的層級(jí)和質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的數(shù)字流通體系開發(fā)海外市場，加快形成“引進(jìn)來”與“走出去”并重的趨勢。

總而言之，數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)之間存在著相互促進(jìn)、相輔相成的耦合關(guān)系，三個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展反映了各個(gè)系統(tǒng)是否能夠最大限度發(fā)揮促進(jìn)作用，其內(nèi)在耦合機(jī)理如圖1所示。三者若經(jīng)過不斷的自我調(diào)節(jié)達(dá)成良性耦合便能發(fā)揮出“1+1+1>3”的效果，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動(dòng)力。

三、指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來源

（一）指標(biāo)選取

綜合考慮指標(biāo)體系的構(gòu)建需要滿足完整性、系統(tǒng)性、科學(xué)性以及數(shù)據(jù)的可獲得性等要求，結(jié)合大量相關(guān)研究，建立長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展的衡量指標(biāo)體系，采用熵值法測算得出各指標(biāo)權(quán)重，此體系能夠緊隨時(shí)代發(fā)展浪潮從多層級(jí)多維度刻畫系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平。

數(shù)字物流系統(tǒng)指標(biāo)體系的構(gòu)建，以《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中所提及的“強(qiáng)化物流數(shù)字化科技賦能”板塊的具體目標(biāo)為依據(jù)，將數(shù)字物流劃分為數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)一級(jí)指標(biāo)。在結(jié)合規(guī)劃的具體說明及借鑒物流體系評價(jià)等研究[11～13]基礎(chǔ)之上，選取9個(gè)相關(guān)指標(biāo)作為二級(jí)評價(jià)指標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)生態(tài)化兩方面來衡量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)往往左右著產(chǎn)出和質(zhì)量水平，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)便成為提高經(jīng)濟(jì)綜合競爭力的關(guān)鍵舉措[14]。當(dāng)前學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化應(yīng)由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化兩方面進(jìn)行表征[15]，以反映產(chǎn)值結(jié)構(gòu)與就業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系的泰爾指數(shù)來衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，以第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值占比來衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化。此外，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要維度，印證的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史和邏輯序列由低水平狀態(tài)向高水平狀態(tài)逐步演進(jìn)的動(dòng)態(tài)過程[16～17]。而產(chǎn)業(yè)生態(tài)化也成為國家構(gòu)建新發(fā)展格局的迫切需要[18]，通常以能源消耗強(qiáng)度來度量。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的內(nèi)涵與特征，對經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)指標(biāo)體系的構(gòu)建分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩維度。內(nèi)循環(huán)由其貫穿生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)過程的特征選取這四個(gè)方面構(gòu)建指標(biāo)[19]，外循環(huán)選擇從貿(mào)易和投資兩方面構(gòu)建評價(jià)指標(biāo)[20]。

本研究構(gòu)建的數(shù)字物流系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)系統(tǒng)的指標(biāo)體系見表1。

（二）數(shù)據(jù)來源

2013年7月，習(xí)近平總書記在湖北武漢調(diào)研時(shí)首次提出把長江全流域打造成黃金水道，這也是長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要發(fā)源。因此綜合國家政策變遷的時(shí)間節(jié)點(diǎn)及數(shù)據(jù)的可獲得性和可比性，本文以2013年作為研究起點(diǎn)，選取2013—2022年十年的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。本文數(shù)據(jù)主要來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國交通年鑒》以及各省市的統(tǒng)計(jì)年鑒、經(jīng)濟(jì)普查年鑒和EPS數(shù)據(jù)庫，部分缺失數(shù)據(jù)采用均值替代法、插值法進(jìn)行補(bǔ)充。

四、研究方法

（一）熵值法

在指標(biāo)測度賦權(quán)方面，熵值法是一種比較常用的客觀方法。具體計(jì)算如下：

1. 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和權(quán)重計(jì)算

首先采用極差法對原始數(shù)據(jù)做標(biāo)準(zhǔn)化處理，目的是消除各指標(biāo)量綱、數(shù)量級(jí)等特征的差異。本文采用[min-max]標(biāo)準(zhǔn)化方法即歸一化對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為了避免取值結(jié)果為零，對數(shù)據(jù)做平移處理[21]。

正向指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：

[λij=xij-minxjmaxxj-minxj+0.0001] （1）

負(fù)向指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：

[λij=maxxj-xijmaxxj-minxj+0.0001] （2）

其中，[xij]表示第[i]個(gè)子系統(tǒng)第[j]個(gè)指標(biāo)的初始數(shù)據(jù)，[λij]是該指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)；[maxxj]與[minxj]分別為第[j]個(gè)指標(biāo)的最大值與最小值。

繼而依次計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化第[j]個(gè)指標(biāo)在第[i]個(gè)系統(tǒng)所占比重[Pij]、指標(biāo)信息熵[ej]和指標(biāo)權(quán)重[Wj]，其中，[m]為樣本數(shù)，[n]為指標(biāo)數(shù)。

[Pij=λijiλij] （3）

[ej=-i=1mPijlnPijlnm] （4）

[Wj=1-ejj1-ej] （5）

2. 各地區(qū)系統(tǒng)的綜合得分計(jì)算

[Ui=j=1nWjλij] （6）

其中，[Ui]表示第[i]個(gè)系統(tǒng)的綜合評價(jià)值；[U1]、[U2]、[U3]分別表示數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的綜合評價(jià)值。

（二）耦合度與耦合協(xié)調(diào)度計(jì)算

首先，耦合度用來衡量各系統(tǒng)在多大程度上相互作用或制約。為使三大系統(tǒng)的耦合度落入對應(yīng)的值域內(nèi)，對公式進(jìn)行如下調(diào)整：

[Ct=U1×U2×U3U1×U2×U3333] （7）

其中，耦合度[C∈0，1]，系統(tǒng)耦合狀態(tài)隨值變大而更好，反之更差。

其次，引入耦合協(xié)調(diào)度反映系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度。以下為計(jì)算綜合發(fā)展指數(shù)[T]和耦合協(xié)調(diào)度[D]的公式：

[T=αU1+βU2+γU3] （8）

[D=C×T] （9）

其中，[α]、[β]、[γ]為待定系數(shù)，一般分別取值1/3，[D]的取值范圍為[0，1]，值與耦合協(xié)調(diào)程度成正向反映，結(jié)合已有研究[22]，通常根據(jù)均勻分布法將其等距劃分成10個(gè)區(qū)間（見表2）。

表2 耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)劃分

[耦合協(xié)調(diào)度[D] 協(xié)調(diào)度等級(jí) 耦合協(xié)調(diào)度[D] 協(xié)調(diào)度等級(jí) [0，0.1） 極度失調(diào) [0.5，0.6） 勉強(qiáng)協(xié)調(diào) [0.1，0.2） 嚴(yán)重失調(diào) [0.6，0.7） 初級(jí)協(xié)調(diào) [0.2，0.3） 中度失調(diào) [0.7，0.8） 中級(jí)協(xié)調(diào) [0.3，0.4） 輕度失調(diào) [0.8，0.9） 良好協(xié)調(diào) [0.4，0.5） 瀕臨失調(diào) [0.9，1.0] 優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào) ]

（三）障礙度模型

為探尋影響長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)協(xié)調(diào)度提升的主要障礙因子，引入障礙度模型，以此為據(jù)有效制定和調(diào)整沿江相關(guān)區(qū)域或省市的發(fā)展政策。障礙度的大小可以表示各指標(biāo)對子系統(tǒng)影響程度的高低[23]。

[Gj=Pj×Wj] （10）

[Dj=1-Yj] （11）

[Hj=Gj×Dj/j=1n（Gj×Dj）×100%] （12）

其中，[Gj]為因子貢獻(xiàn)度，指單項(xiàng)因素對總目標(biāo)的影響程度，其中[Pj]表示模型中第[j]個(gè)子系統(tǒng)權(quán)重，[Wj]表示子系統(tǒng)中第[j]個(gè)指標(biāo)權(quán)重；[Dj]為指標(biāo)偏離度，指單個(gè)指標(biāo)與目標(biāo)之間的差值，其中[Yj]表示經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化后第[j]項(xiàng)指標(biāo)的值；[Hj]為單指標(biāo)障礙度，表示各指標(biāo)對研究對象協(xié)調(diào)水平的阻礙程度，其主次關(guān)系可依大小排序。

五、實(shí)證分析

（一）綜合發(fā)展水平分析

通過熵值法測算出2013—2022年長江經(jīng)濟(jì)帶11省市的數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展水平綜合評價(jià)得分，如表3所示。

從表3可以看出，2013—2022年數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)三大系統(tǒng)的發(fā)展均有所上升，說明系統(tǒng)間相互激勵(lì)與促進(jìn)。數(shù)字物流上升速度較快，尤其2019年以后趕超經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的發(fā)展綜合水平，經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)開始具有最明顯的滯后性?？梢姰a(chǎn)業(yè)升級(jí)的總體貢獻(xiàn)度更多，對數(shù)字物流和經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的推動(dòng)力更大。

（二）耦合協(xié)調(diào)度時(shí)序趨勢分析

運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)模型測算長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合度及耦合協(xié)調(diào)度，總體概況以及變化趨勢見圖2。

從時(shí)間上看，長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合協(xié)調(diào)度在2013—2022年間，除了2021年稍有下滑外均處于逐年遞增趨勢，且前期增速高于后期；最終耦合協(xié)調(diào)度并不高，協(xié)調(diào)等級(jí)從勉強(qiáng)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變?yōu)槌跫?jí)協(xié)調(diào)。說明三個(gè)系統(tǒng)之間密切聯(lián)系、相互影響相互促進(jìn)的能力仍有較大提升空間。依據(jù)協(xié)調(diào)等級(jí)特征，可將其發(fā)展分為兩個(gè)階段。第一階段為2013—2015年，耦合協(xié)調(diào)度從0.5239增加至0.5805，處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段，原因是這一段時(shí)間國家還未大力推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，長江流域數(shù)字物流技術(shù)還處于滯后狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型較為困難，電子商務(wù)化程度還不夠高。第二階段為2016—2022年，此時(shí)耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)入初級(jí)協(xié)調(diào)階段，《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（商流通發(fā)〔2017〕29號(hào)）鼓勵(lì)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)揮信息平臺(tái)的資源整合優(yōu)勢，推進(jìn)物流設(shè)施、技術(shù)裝備、數(shù)據(jù)信息等資源共享，數(shù)字物流發(fā)展已現(xiàn)雛形。此階段雖步入初級(jí)協(xié)調(diào)，但增速有所減緩，受到了經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展滯后、動(dòng)力不足的影響。

（三）空間差異演變格局分析

從區(qū)域空間上來看，長江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游區(qū)域耦合協(xié)調(diào)水平具有空間異質(zhì)性，呈現(xiàn)“下游區(qū)域>均值>中游區(qū)域>上游區(qū)域”的階梯式空間分布特征（見圖2）。下游長三角區(qū)域一直占據(jù)領(lǐng)先地位且持續(xù)上升，原因主要在于國家政策理念的推進(jìn)落實(shí)。2018年11月，習(xí)近平總書記在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式上宣布，“支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略，著力落實(shí)新發(fā)展理念，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推進(jìn)更高起點(diǎn)的深化改革和更高層次的對外開放”，2019年12月《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)實(shí)施，強(qiáng)調(diào)“推動(dòng)長三角一體化發(fā)展，增強(qiáng)長三角地區(qū)創(chuàng)新能力和競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域連接性和政策協(xié)同效率，對引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系意義重大”。長江經(jīng)濟(jì)帶中游、上游區(qū)域雖相對落后，但其發(fā)展提升幅度都超過下游區(qū)域。中游、上游區(qū)域都實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)耦合協(xié)調(diào)等級(jí)的提升，呈現(xiàn)潛力大、活力足的態(tài)勢，尤其是中游區(qū)域達(dá)到了最大程度的追趕。形成這種現(xiàn)象可能是由于在發(fā)展初期其發(fā)展實(shí)力較低，科技水平和產(chǎn)業(yè)鏈條不完善，內(nèi)外聯(lián)通較為困難，整體難以找到發(fā)展的突破口，但隨著國家政策規(guī)劃的出臺(tái)，其地理位置的重要性也逐漸凸顯，融入長江經(jīng)濟(jì)帶整體發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展的新高度。關(guān)于三大區(qū)域之間的發(fā)展差距，上游區(qū)域與中游區(qū)域之間差異幾乎呈現(xiàn)持平態(tài)勢，中游區(qū)域與下游區(qū)域之間差異近幾年在波動(dòng)拉大，可見區(qū)域外部協(xié)同水平不穩(wěn)定。

利用arcgis18.0軟件，運(yùn)用自然斷點(diǎn)法繪制了2013、2016、2019、2022年長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度省級(jí)空間分布圖（如圖3所示），進(jìn)行可視化分析。

從省級(jí)空間上來看，2013—2022年長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市幾乎都實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)耦合協(xié)調(diào)等級(jí)的提升，但各省市發(fā)展也存在不均衡性。其中下游區(qū)域以上海、江蘇為代表，始終擁有最高耦合協(xié)調(diào)度，同時(shí)位于長江經(jīng)濟(jì)帶耦合協(xié)調(diào)度首位，上海率先實(shí)現(xiàn)了良好協(xié)調(diào)發(fā)展（2019年），江蘇緊跟其后，浙江耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r也較好，處于中級(jí)協(xié)調(diào)階段，安徽目前雖居于江浙滬三省市之后，但其積極共建長三角聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，加快建設(shè)虹橋國際開放樞紐安徽聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)等項(xiàng)目都是其表現(xiàn)出較快增長的扎實(shí)舉措。究其原因，下游長三角區(qū)域三省一市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開放水平較高，電子商務(wù)銷售情況較好，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和信息化管理的企業(yè)占比較高，物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)多樣化發(fā)展與周邊地區(qū)相比具有顯著優(yōu)勢；中游區(qū)域江西、湖北、湖南三省發(fā)展最具均衡性，均進(jìn)入初級(jí)協(xié)調(diào)階段，內(nèi)部協(xié)調(diào)度也最為同步；上游區(qū)域以四川、重慶為首引領(lǐng)多方位發(fā)展，2016年率先達(dá)到初級(jí)協(xié)調(diào)，只有云南、貴州兩省仍然處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)范圍，具有較為明顯的地區(qū)異質(zhì)性。

（四）數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)協(xié)調(diào)發(fā)展障礙度分析

明確定位可能阻礙數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)耦合過程的因素，旨在有針對性地消除這些障礙。根據(jù)耦合協(xié)調(diào)度計(jì)算結(jié)果，運(yùn)用障礙因子診斷的方法計(jì)算各指標(biāo)障礙度。因涉及的省份和年份較多，故采用障礙度均值分析。2013—2022年一級(jí)指標(biāo)的平均障礙度從高到低排序?yàn)椋和顿Y（0.3058）、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化（0.2909）、物流網(wǎng)絡(luò)化（0.1511）、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化（0.1274）、物流智慧化（0.1203）、物流數(shù)字化（0.0842）、貿(mào)易（0.0683）、流通（0.0477）、消費(fèi)（0.0477）、生產(chǎn)（0.0363）、分配（0.0283），表明在對外投資和吸引外資建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)基建等方面受到影響較大。隨后選取2013—2022年影響長江經(jīng)濟(jì)帶耦合協(xié)調(diào)度的前五位二級(jí)指標(biāo)障礙因子進(jìn)行分析，其排序及障礙度大小如表4所示。

由表4可知，影響長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)三者協(xié)調(diào)性水平提升的因子較為穩(wěn)定，主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化（B2）、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化（B3）、國外技術(shù)引進(jìn)合同金額（C10）、外商實(shí)際直接投資額（C11）、單位GDP能源消耗（B4）、開展產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)數(shù)（A7）、郵政和電信業(yè)務(wù)量（A8），且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化這兩項(xiàng)一直是前兩位障礙因子，影響觀測期內(nèi)的所有年份。這歸因于二、三產(chǎn)業(yè)比值還不夠合理以及地區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率較高的產(chǎn)業(yè)所占的份額還較少。

從長江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游三大區(qū)域來觀測，中游和下游區(qū)域障礙因子排序基本一致，而上游區(qū)域的外商實(shí)際直接投資額（C11）成為最大阻礙，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化（B1）障礙因子也進(jìn)入前列，一方面說明上游區(qū)域?qū)ν忾_放水平不高，其開放平臺(tái)較少、外貿(mào)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不大、營商環(huán)境有待改善；另一方面說明上游區(qū)域的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。

圖4反映了2013—2022年影響長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)性的二級(jí)指標(biāo)主要障礙因子變化趨勢。主要障礙因子中，單位GDP能源消耗（B4）減幅明顯，可見沿線地區(qū)緊緊圍繞打造生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶，踐行綠色發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化（B2）、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化（B3）、外商實(shí)際直接投資額（C11）及開展產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)數(shù)（A7）在前期呈緩慢上升趨勢，但從2019年之后都表現(xiàn)出下降勢頭，表明這幾方面近年在逐漸優(yōu)化，沿江省市有關(guān)產(chǎn)業(yè)和部門在促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、科研創(chuàng)新、探索體制機(jī)制改革等方面取得了一定進(jìn)展。另外，國外技術(shù)引進(jìn)合同金額（C10）、郵政和電信業(yè)務(wù)量（A8）因子存在波動(dòng)影響但最終障礙度呈現(xiàn)增加態(tài)勢，沒有將“引進(jìn)來”戰(zhàn)略繼續(xù)加強(qiáng)落實(shí)，與2019年之后經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)滯后的現(xiàn)狀相呼應(yīng)。

六、結(jié)論與建議

本文梳理了長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理，構(gòu)建指標(biāo)體系分別對三系統(tǒng)進(jìn)行測度，基于耦合協(xié)調(diào)度模型對其發(fā)展水平和耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行時(shí)空特征分析，最后通過障礙度模型探索阻礙協(xié)調(diào)發(fā)展的影響因子，得出以下結(jié)論：（1）時(shí)間上看，長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合協(xié)調(diào)度經(jīng)歷了勉強(qiáng)協(xié)調(diào)到初級(jí)協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)變，并且有繼續(xù)攀升的趨勢，總體耦合協(xié)調(diào)性仍有較大提升空間?？臻g上看，呈現(xiàn)“下游區(qū)域>均值>中游區(qū)域>上游區(qū)域”的耦合協(xié)調(diào)階梯式分布狀態(tài)。11省市耦合協(xié)調(diào)度在保持穩(wěn)定基礎(chǔ)上波動(dòng)上升，總體朝向良性協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）從滯后類型來看，其經(jīng)歷了從數(shù)字物流滯后型-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)滯后型的性質(zhì)轉(zhuǎn)變，其中數(shù)字物流滯后時(shí)期較長。（3）通過障礙度分析得到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化、國外技術(shù)引進(jìn)合同金額、外商實(shí)際直接投資額、單位GDP能源消耗、開展產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)數(shù)、郵政和電信業(yè)務(wù)量對長江經(jīng)濟(jì)帶的協(xié)調(diào)性影響最大。

為了推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的協(xié)調(diào)性持續(xù)向好演變，最終邁向優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)等級(jí)，現(xiàn)提出以下對策建議。

第一，以數(shù)字物流為先導(dǎo)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。從滯后類型變更可以看出，擺脫數(shù)字物流的滯后性可以促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶更好地協(xié)調(diào)發(fā)展，因此各產(chǎn)業(yè)要推動(dòng)數(shù)字物流技術(shù)創(chuàng)新，打破流通過程中的信息孤島，促進(jìn)信息和渠道的交流與共享；政府要強(qiáng)化數(shù)字基建，參與數(shù)字物流平臺(tái)的搭建，相關(guān)政策、資本的投入和配套服務(wù)管理要向優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)傾斜，鼓勵(lì)電商發(fā)展，鼓勵(lì)將產(chǎn)學(xué)研成果落地，拓寬數(shù)字物流的場景應(yīng)用。

第二，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)力，聚焦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化、高度化發(fā)展。在當(dāng)前產(chǎn)值結(jié)構(gòu)與就業(yè)結(jié)構(gòu)合理化發(fā)展的基礎(chǔ)上，要進(jìn)一步調(diào)整第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值結(jié)構(gòu)，相關(guān)部門應(yīng)加大對國內(nèi)供給端和全球產(chǎn)業(yè)鏈中核心技術(shù)的研發(fā)和投入，并構(gòu)建公平競爭的大市場，連接內(nèi)外良性循環(huán)互動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向合理化、高級(jí)化、高度化、生態(tài)化方向升級(jí)。

第三，改善國內(nèi)外投資軟環(huán)境，提高市場吸引力，提高經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)對數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的支持力。政府激發(fā)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的積極性，以培育本土產(chǎn)業(yè)競爭力促使其更好地“走出去”，提高參與國際循環(huán)的層次，暢通技術(shù)、資本要素流通，抓住機(jī)遇，真正做到國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)。

第四，重視區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異。回顧研究結(jié)果，數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的空間異質(zhì)性較為明顯，這也是制約長江經(jīng)濟(jì)帶整體協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素之一。對于早已進(jìn)入中級(jí)協(xié)調(diào)甚至個(gè)別省市實(shí)現(xiàn)良好協(xié)調(diào)的下游區(qū)域，應(yīng)積極探索產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)人才、資源、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的共享；處于低協(xié)調(diào)階段的中上游區(qū)域應(yīng)借鑒高協(xié)調(diào)等級(jí)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展方式，打破地域限制，綜合大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等信息技術(shù)與自身區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)積極地“靠上去、迎上來”。最終實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展、有機(jī)融合，形成整體合力，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。

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