中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作的現(xiàn)狀與未來展望

【關鍵詞】“一帶一路” 中亞 經(jīng)貿(mào)合作 【中圖分類號】D81 【文獻標識碼】A

近年來，中國與中亞以共建“一帶一路”為實踐平臺，持續(xù)深化在經(jīng)貿(mào)領域的合作。2023年5月，中國—中亞峰會順利舉行，這是建交以來中國同中亞國家元首首次以實體形式舉辦峰會，對發(fā)展雙邊關系具有里程碑意義，這也意味著雙邊經(jīng)貿(mào)合作進入新階段。在元首外交的引領下，中國與中亞國家實現(xiàn)了“三個全覆蓋”，戰(zhàn)略互信進一步加深，合作動力持續(xù)增強，友好往來更加頻繁，經(jīng)貿(mào)合作呈現(xiàn)出前所未有的蓬勃景象，成為地區(qū)乃至國際經(jīng)貿(mào)合作的典范。

共建“一帶一路”背景下中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作的現(xiàn)狀

一是合作機制不斷完善。建交30多年來，中國與中亞國家不斷夯實經(jīng)貿(mào)合作，構(gòu)建了內(nèi)涵豐富、充滿活力、互惠互利的經(jīng)貿(mào)關系，經(jīng)貿(mào)合作機制不斷完善。2020年，中國與中亞國家舉行首次外長會晤，此后外長會晤機制定期舉行，經(jīng)貿(mào)合作成為該機制會談的重要內(nèi)容。2022年，中國與中亞五國元首共同宣布打造雙邊命運共同體，而“利益共同體”是核心內(nèi)容。截至目前，中國已與中亞國家簽署了共建“一帶一路”合作文件，制定了中長期經(jīng)貿(mào)合作規(guī)劃，簽訂了投資保護協(xié)定，經(jīng)貿(mào)合作機制日趨完備。

2023年，中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作機制進入全方位的高速發(fā)展期。2023年4月，商務部與中亞國家經(jīng)貿(mào)主管部門建立了中國—中亞經(jīng)貿(mào)部長會議機制，并分別就深化經(jīng)貿(mào)合作、數(shù)字貿(mào)易、基礎設施和工程建設等方面簽署了多邊合作文件。2023年5月，中國—中亞機制提升至元首層級，這標志著雙邊合作邁入新境地。中方倡議成立的多邊經(jīng)貿(mào)合作平臺包括中國—中亞經(jīng)貿(mào)部長會議機制、中國—中亞產(chǎn)業(yè)與投資部長級會晤機制等，以及中國與中亞國家領導人簽署的《中哈聯(lián)合聲明》《中吉聯(lián)合宣言》《中塔聯(lián)合聲明》《中烏聯(lián)合聲明》等一系列涉及經(jīng)貿(mào)、投資、能源、交通、農(nóng)業(yè)和科技等重大領域的雙邊文件，對完善中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作機制具有重要意義。2024年3月，中國—中亞機制秘書處正式啟動，這一機制有利于將中國與中亞達成的各種經(jīng)貿(mào)協(xié)議有效落實，助推中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展。

二是貿(mào)易額度持續(xù)增長。目前，中國已經(jīng)是中亞的第一大貿(mào)易伙伴和主要投資來源國。根據(jù)商務部公布的數(shù)據(jù)，中國同中亞國家的貿(mào)易額已從建交初的4.6億美元增至2020年的386億美元。自此之后，雙邊貿(mào)易額更是進入持續(xù)上升階段。2021年中國與中亞五國的貿(mào)易總額猛增到500億美元以上，成為中亞國家最大的貿(mào)易伙伴國。2022年，中國與中亞五國貿(mào)易總額為702億美元，較原本計劃在2030年實現(xiàn)700億美元目標時間大大提前。根據(jù)海關總署的數(shù)據(jù)，截至2023年底，中國與中亞的貿(mào)易額達到894億美元，較2022年增長了27%，創(chuàng)下歷史最高水平。2024年，中國與中亞各國的貿(mào)易仍然表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

中國與中亞國家不僅貿(mào)易總額增長勢頭強勁，而且在共建“一帶一路”框架下，投資總額也在不斷上升。截至2024年，中國對中亞五國直接投資存量超過170億美元，累計完成工程承包營業(yè)額超過600億美元，其中包括基礎設施、新能源和油氣采礦等諸多領域。近年來，隨著中亞國家對綠色轉(zhuǎn)型的支持、電力需求的增長，以及“轉(zhuǎn)型礦產(chǎn)”需求的增加，中亞地區(qū)急需大量的外部資金，而中國能為中亞提供所需的投資?？梢灶A見，在雙方的共同努力下，中國與中亞的投資額將不斷有新的突破。

三是經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作的一個重要特點。共建“一帶一路”倡議提出之前，中國與中亞一直保持著頻繁的貿(mào)易往來，但受生產(chǎn)力、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等各方面的影響，貿(mào)易結(jié)構(gòu)比較單一，主要表現(xiàn)在貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)和貿(mào)易方式上。據(jù)統(tǒng)計，中國與中亞1996年—2013年產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)的平均值均未超過0.2。就貿(mào)易結(jié)構(gòu)而言，這一階段中亞國家向中國主要出口商品原材料等初級產(chǎn)品，如石油和天然氣，而中國向中亞的出口以工業(yè)制成品為主。這種單一的經(jīng)濟貿(mào)易結(jié)構(gòu)對雙邊的經(jīng)貿(mào)合作而言會造成經(jīng)濟風險較大、容易產(chǎn)生貿(mào)易摩擦及經(jīng)濟合作潛力較小等問題。

近年來，在中國與中亞國家的共同努力下，雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國從中亞進口的農(nóng)產(chǎn)品、能礦產(chǎn)品同比增長超過50%，對中亞國家出口機電產(chǎn)品同比增長42%。此外，中亞國家有近300家企業(yè)進駐了中國的電商平臺。2022年，中國與中亞跨境電商貿(mào)易額同比增長了95%，雙邊的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進入了對方的市場。根據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，除了傳統(tǒng)的能源貿(mào)易外，中國對中亞的出口以機械器具及零件，以及電視、電氣等工業(yè)產(chǎn)品為主，同時加大了木漿、紡織等相關產(chǎn)品的出口，其中出口與糖相關產(chǎn)品增加1677.64%，植物紡織纖維等紡織產(chǎn)品增長1169.12%。中國從中亞進口光學、照相等儀器設備及其零件增長1532.51%，精油及香膏、芳香料制品及化妝盥洗品增長1010.90%。這些數(shù)據(jù)表明，中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)正在向多樣化方向發(fā)展，這對優(yōu)化雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)，提升貿(mào)易質(zhì)量有著重要意義。

中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作面臨的不足與挑戰(zhàn)

首先，貿(mào)易結(jié)構(gòu)不夠豐富且發(fā)展不平衡。近年來，中亞地區(qū)的經(jīng)濟表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。2024年1月世界銀行發(fā)布了《全球經(jīng)濟展望》報告，預計在2024年—2025年期間，中亞的年增長率將保持在4.8%左右，是次區(qū)域中增長率最高的。中亞經(jīng)濟的韌性歸因于持續(xù)高漲的大宗商品價格，消費水平的提升，以及中亞石油生產(chǎn)能力擴大推動的持續(xù)出口增長。從整體的貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，目前中亞國家經(jīng)濟仍然以資源型為主，而且各國之間的資源差異導致了顯著的發(fā)展不平衡。盡管中國與中亞國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，但是目前還是以能源貿(mào)易為主。如2023年第一季度，中國從中亞五國進口的商品主要包括煤炭、原油和天然氣等能源產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的進口額達到了324.5億元，占同期中國從中亞五國進口總值的55%。在共建“一帶一路”倡議下中國與中亞的貿(mào)易總額和貿(mào)易結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，但總的來說，中國與中亞的貿(mào)易結(jié)構(gòu)相對較單一問題在一定程度上依舊制約了雙邊的經(jīng)貿(mào)合作。

其次，中亞國家的基礎設施不夠健全和市場發(fā)展不平衡也是限制雙邊經(jīng)貿(mào)合作的重要因素。近年來，中亞地區(qū)基礎設施建設在共建“一帶一路”倡議的推動下取得了一定的發(fā)展，但中亞國家內(nèi)部的交通聯(lián)系并不樂觀，不少地區(qū)缺乏必要的交通基礎設施，導致中亞國家相互之間的貿(mào)易費用較高，影響了人們正常的商業(yè)往來，對推進中亞地區(qū)一體化和加深與中國的經(jīng)貿(mào)合作造成挑戰(zhàn)。中亞地區(qū)內(nèi)部市場經(jīng)濟不均衡，且不同國家與中國的貿(mào)易差異影響中國與中亞國家整體的貿(mào)易質(zhì)量。2023年中亞五國的國內(nèi)生產(chǎn)總值分別為哈薩克斯坦2905億美元、烏茲別克斯坦909億美元、土庫曼斯坦771億美元，而其他兩國剛過百億美元。2023年，中哈兩國之間的貿(mào)易額就高達410億美元，占中國與整個中亞地區(qū)貿(mào)易總額的46%。2023年中塔貿(mào)易額達39.26億美元，同比增長53.5%，但僅占整個中亞地區(qū)的4.4%。2023年中國與土庫曼斯坦進出口額相比上年同比下降5.2%。這種不平衡要求中國與中亞地區(qū)的合作需要更加多樣化，以適應不同國家的經(jīng)濟狀況和發(fā)展需求。

再次，投資環(huán)境有待提升。根據(jù)世界銀行發(fā)布的《2020年營商環(huán)境報告》，哈薩克斯坦在全球190個經(jīng)濟體中營商環(huán)境排名第25位，較上年提升3位，但其他中亞國家的排名比較偏后，土庫曼斯坦因自身發(fā)展的原因，直接不參加排名，可以說中亞國家仍然面臨著法律法規(guī)不完善、政策不穩(wěn)定等影響營商環(huán)境的問題。如，中亞五國各自獨特的稅收優(yōu)惠政策可能會對中國企業(yè)的投資策略產(chǎn)生影響。當前，塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國家提供了稅收優(yōu)惠，如免征所得稅、減免增值稅等，這將吸引中國企業(yè)到這些國家投資。然而，土庫曼斯坦的稅收政策和招商政策相對復雜，可能會增加投資成本和風險。

貿(mào)易便利化程度低也是制約雙邊經(jīng)貿(mào)合作的重要因素。盡管中國與中亞的貿(mào)易壁壘逐漸減少，但是仍然存在一些關稅和非關稅壁壘，以及通關障礙。如，中亞國家并非都是世界貿(mào)易組織成員，盡管各方都在積極推動，但是烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦還是未能加入世貿(mào)組織，這對深化中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作將產(chǎn)生影響。

最后，地緣政治緊張影響經(jīng)貿(mào)合作。近年來，由于內(nèi)外部因素的共同作用，中亞一些國家出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，對中國在中亞的投資和貿(mào)易活動產(chǎn)生影響。2023年中亞地區(qū)形勢總體向好，在共建“一帶一路”框架下中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作取得了巨大的進展。2024年，一些全球權(quán)威國際評級機構(gòu)已經(jīng)上調(diào)中亞地區(qū)各項發(fā)展指標，看好中亞地區(qū)的發(fā)展?jié)摿?。但是在國際環(huán)境緊張的背景下，一些不確定因素對地區(qū)的安全局勢產(chǎn)生重要影響，這可能直接或間接地影響到中國與中亞的經(jīng)貿(mào)合作。

隨著國際地緣局勢的變化和烏克蘭危機的持續(xù)發(fā)展，俄羅斯在中亞地區(qū)的影響有所收縮。美國、歐盟、日本和印度等借此機會，紛紛加強與中亞國家的聯(lián)系，提升在中亞的影響力。2023年9月，美國借召開聯(lián)合國大會的時機，舉辦了美國—中亞“C5+1”元首峰會，強調(diào)雙邊全方位合作的重要性。2023年9月，德國與中亞五國領導人在柏林會晤，啟動了“C5+1”元首峰會。大國在中亞地區(qū)的博弈日益激烈，而且美西方國家的政策取向和戰(zhàn)略部署將影響中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境。當前，全球多方力量正在通過經(jīng)濟援助、政治壓力和軍事干預等方式，試圖在中亞地區(qū)擴大其影響力。同時，西方大國可能會通過影響國際貿(mào)易環(huán)境和全球經(jīng)濟格局的方式，間接影響中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作。

共建“一帶一路”背景下中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展前景

其一，穩(wěn)定的政治關系為中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作提供保障。中亞是共建“一帶一路”的重點區(qū)域。2023年1月，中國同土庫曼斯坦簽署全面戰(zhàn)略伙伴關系協(xié)議，這意味著中國與中亞國家實現(xiàn)了“三個全覆蓋”，有利于加強雙邊戰(zhàn)略溝通，完善政策協(xié)調(diào)機制，擴大貿(mào)易和投資合作，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。中國與中亞國家在共建“一帶一路”倡議下不斷深化的政治關系對各方經(jīng)濟合作產(chǎn)生了積極影響，這些政治關系不僅增強了區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟聯(lián)系，而056a8e3ba2f96cc372f0c7df82eb110e且通過基礎設施建設、貿(mào)易便利化和區(qū)域標準一致化等措施，提高了區(qū)域的互聯(lián)互通水平和經(jīng)濟競爭力，助力中亞國家更好地融入全球價值鏈和供應鏈，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

元首會晤機制的建立不僅是中國與中亞睦鄰友好關系提升的體現(xiàn)，也是經(jīng)貿(mào)領域不斷務實合作的結(jié)果。中國—中亞峰會期間，雙方簽署了多項合作協(xié)議，包括在貿(mào)易、投資、能源和電子商務等多個方面的合作文件，這些協(xié)議為進一步深化雙方經(jīng)貿(mào)合作提供了法律和政策保障?？梢钥闯?，在元首外交的引領下，中國與中亞五國雙邊關系不斷提升，地區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的勃勃生機。未來，隨著中國與中亞政治關系的持續(xù)深化，以及共建“一帶一路”倡議的推進，雙邊良好的政治關系將推動更多領域的合作，如數(shù)字經(jīng)濟、綠色發(fā)展等，這些合作不僅有利于促進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，還將為雙邊的經(jīng)貿(mào)合作注入新動力。

其二，廣泛的現(xiàn)實需求為中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作增加動力。中國與中亞五國在不同商品上各自擁有比較優(yōu)勢，雙方的出口商品結(jié)構(gòu)具有較低的相似度，這意味著在不同的商品類別上，雙邊可以互相補充，減少競爭，增加貿(mào)易量。中國的制造業(yè)在全球處于較領先地位，對中亞產(chǎn)品的出口也主要以制造業(yè)為主。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國對中亞五國出口機電產(chǎn)品739.4億元，同比增長72.3%；勞動密集型產(chǎn)品額達到474億元，增長75.2%。這一時期，中國自中亞五國進口的主要產(chǎn)品包括煤炭、原油和天然氣等能源產(chǎn)品，以及金屬礦砂和農(nóng)產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品增長幅度最為明顯。中亞國家則在畜牧業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、礦物燃料和資源能源類商品方面具有相對優(yōu)勢。中國與中亞國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)各有不同，且商品互補性極強，這為雙邊合作提供了重要動力。

清潔能源合作成為新時期中國與中亞合作的“加速器”。中國與中亞國家正在共同努力，推動綠色絲綢之路建設，而中國在全球清潔能源技術領域的領先優(yōu)勢為雙邊合作奠定了基礎。近年來，中亞相繼出臺相關政策保證清潔能源順利發(fā)展，與中國的綠色發(fā)展實現(xiàn)了有效對接，雙邊清潔能源合作項目不斷增加。在共建“一帶一路”框架下，中國正在中亞投資建設太陽能發(fā)電站、風力發(fā)電站和其他可再生能源項目，以滿足中亞國家的能源需求和能源轉(zhuǎn)型。中國與中亞國家在能源領域合作歷史悠久，涉及油氣、清潔能源發(fā)電、電網(wǎng)等多個方面，成果豐碩。在清潔能源合作方面，中國與中亞具有相互需求程度高、資源互補性強等特點。

其三，共建“一帶一路”的持續(xù)推進為各方貿(mào)易提供便利。為進一步推動與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作，中國幫助中亞建設了諸多大型基礎設施建設項目，包括中哈原油管道、中國—中亞天然氣管道、中吉烏公路、卡姆奇克隧道和吉爾吉斯斯坦新北南公路等，這些項目的完成對于提高區(qū)域互聯(lián)互通水平具有極高的戰(zhàn)略價值。其中合作最多的是哈薩克斯坦，近年來中哈共擬定了52個合作項目，總金額超200億美元。截至目前，中國對中亞五國投資額近400億美元，而基建投資占比最大。隨著國際運輸大通道加速形成，超過70%的中歐班列途經(jīng)中亞國家，這些基建完善了中亞國家的基礎設施，有力地促進了該地區(qū)的互聯(lián)互通，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

在共建“一帶一路”框架下，中國與中亞不斷加強“五通”領域的合作，這對區(qū)域一體化有著重要影響。在政策協(xié)調(diào)方面，通過多邊合作機制加強戰(zhàn)略對接與政策溝通，提升了發(fā)展規(guī)劃的透明度和可預見性，促進了區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。在貿(mào)易暢通方面，通過簡化程序、降低貿(mào)易壁壘等方式，提高貿(mào)易便利化水平，增加商品和服務的流通。在資金融通方面，雙邊在金融合作方面進行了積極探索，通過多邊開發(fā)機構(gòu)與共建國家開展聯(lián)合融資，促進投融資活動的多樣化和市場化。總體而言，中國與中亞國家通過多個層面的努力，使雙邊在區(qū)域經(jīng)濟形成一個比較完整的合作體系，有效地提升了中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作的便利性，促進了整個區(qū)域的繁榮和穩(wěn)定。

其四，堅定的民意基礎為中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作增加底色。千百年來，中國與中亞國家一道推動絲綢之路的興起和繁榮，雙邊經(jīng)貿(mào)合作具有深厚的歷史淵源和廣泛的現(xiàn)實需求，這種合作不僅基于雙方的經(jīng)濟互補性，而且建立在堅實的民意基礎之上。目前，中國已與中亞國家結(jié)成62對友好省州市，教育、文化、衛(wèi)生和旅游等領域的合作碩果累累，這些交流活動不僅增進了相互理解，也筑牢了中國同中亞國家人民世代友好的基石，推動雙方深化文明互鑒、增進相互理解、促進民心相通，構(gòu)建起多元互動的人文交流大格局，成為雙方在共建“一帶一路”框架下深化經(jīng)貿(mào)合作的重要民意基礎。

共建“一帶一路”的持續(xù)推進，增加了中亞人民對中國的認同。在中國—中亞峰會期間，哈薩克國立大學國際關系學教授法蒂瑪·庫克耶娃指出，哈薩克斯坦是“一帶一路”的首倡之地，共建“一帶一路”倡議為促進哈薩克斯坦發(fā)展作出了積極貢獻，哈中兩國合作潛力巨大。烏茲別克斯坦《人民言論報》副總編輯魯斯蘭·肯扎耶夫曾多次來華采訪報道，他認為共建“一帶一路”倡議對地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作影響巨大，讓中國與中亞國家緊緊聯(lián)系在一起，實現(xiàn)了互惠共生，合作共贏和共同發(fā)展。高度的民間認可消除了彼此的隔閡，增加了雙邊的理解與信任，對中國與中亞國家貿(mào)易的增長起到了積極的推動作用，未來在雙方的共同努力下將為區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作帶來更多的發(fā)展機遇。

進一步促進中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作的措施建議

第一，推動中國與中亞貿(mào)易新業(yè)態(tài)的發(fā)展。共建“一帶一路”背景下中國與中亞加強經(jīng)貿(mào)合作的同時，還需積極推動新業(yè)態(tài)的發(fā)展。首先，推動中國在中亞地區(qū)建設海外倉，也幫助中亞國家企業(yè)入駐中國的電商平臺，以此推動雙方的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進入對方的市場。當前，一些企業(yè)如新疆亞歐國際物資交易中心有限公司已經(jīng)在烏茲別克斯坦建成中國商品海外倉，這有助于促進中國商品在中亞市場的占有率。此外，蘭州陸港與烏茲別克斯坦的企業(yè)達成合作，設立了烏茲別克斯坦塔什干中國甘肅海外倉，這標志著雙邊發(fā)展高水平開放型經(jīng)濟邁出了堅實的一步。

第二，推動跨境基礎設施建設，助力跨境電商平臺的搭建。為了支持跨境電子商務，需要建設更加高效的基礎設施，如物流配送系統(tǒng)、支付平臺和數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡。中國正在與中亞推動交通、通信等基礎設施建設，為跨境電商提供便捷高效的物流通道和信息交流平臺。中哈物流合作項目的建成，不僅為中國與哈薩克斯坦的貿(mào)易提供了巨大的便利，也為與其他中亞國家推動建立跨境電商樹立了榜樣。中國與中亞想要進一步推動跨境電商的發(fā)展，還需要優(yōu)化支付流程、采用區(qū)塊鏈技術、支持多幣種支付（包括電子錢包和移動錢包），同時完善政策支持和監(jiān)管機制，推動跨境電子商務交易變得更加順暢、高效且成本低，提升區(qū)域經(jīng)濟合作水平。

第三，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動持續(xù)賦能。隨著全球貿(mào)易模式的加速變革，數(shù)字貿(mào)易成為當前國際貿(mào)易的重要形式。中國與中亞需加速數(shù)字貿(mào)易合作，推動規(guī)則對接和標準互認，并向中亞國家分享人工智能、大數(shù)據(jù)和5G等領域的發(fā)展經(jīng)驗，持續(xù)為中國與中亞的經(jīng)貿(mào)合作注入新動能。2023年11月，中國—中亞數(shù)字貿(mào)易促進司局級會見在杭州舉辦，這是繼2023年5月在中國—中亞峰會期間簽署中國—中亞經(jīng)貿(mào)部門關于數(shù)字貿(mào)易領域合作的諒解備忘錄以來的首次會議。目前，中國與中亞數(shù)字貿(mào)易合作已經(jīng)取得了一些業(yè)務成果，如中國企業(yè)在烏茲別克斯坦參與了“智慧q0Sxo/ioX4dlZYtQmFjgKR6Ho6FjPZk35FCkMh3s4Fo=城市”“平安城市”的數(shù)字基礎設施項目建設，與此同時，雙方還就中國向烏茲別克斯坦提供5G技術的可能性進行探討。未來，數(shù)字貿(mào)易的合作將成為中國與中亞合作的強勁動能。

第四，保障中國與中亞區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)鏈的安全與穩(wěn)定。基礎設施建設是促進中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作一體化，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全的重要舉措。共建“一帶一路”背景下中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作已經(jīng)取得了巨大的進展。為進一步推動雙邊在石油、天然氣和新能源等領域的合作，需持續(xù)完善基礎設施建設。首先，提升跨境基礎設施承載能力，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)鐵路、公路聯(lián)通對接，完善航空、鐵路和公路的連接水平。其次，提升跨境物流的建設水平，完善中國與中亞的物流網(wǎng)絡，提高多式聯(lián)運銜接運轉(zhuǎn)效率，加強以中歐班列為中心的運輸網(wǎng)建設，構(gòu)建暢通的跨境綜合數(shù)字服務平臺。最后，優(yōu)化中國與中亞跨境口岸通關效能，加強口岸的基礎設施建設，推動口岸現(xiàn)代化、數(shù)字化和智能化體系改革，實現(xiàn)口岸數(shù)據(jù)聯(lián)動。除此之外，中國與中亞還要確保農(nóng)產(chǎn)品、清潔能源等領域合作供應鏈的穩(wěn)定，推動中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階。

（作者為蘭州大學政治與國際關系學院、蘭州大學中亞研究所、蘭州大學格魯吉亞研究中心教授、博導；蘭州大學大氣科學學院博士后、蘭州大學格魯吉亞研究中心研究員張立輝對本文亦有貢獻）

【注：本文系國家資助博士后人員計劃項目“‘雙碳’背景下美印強化清潔能源合作及其局限”（項目編號：GZC20231017）、國家社科基金一般項目“阿富汗重建對我西北穩(wěn)定的機遇、挑戰(zhàn)及對策研究”（項目編號：23BGJ075）及蘭州大學中央高校重點研究基地建設項目“文化自信與文明互鑒背景下的中格國際交流”（項目編號：2021jbkyjd007）階段性成果之一】

【參考文獻】

①徐德順：《中國—中亞經(jīng)貿(mào)合作步入新階段》，《中國商界》，2023年第6期。

②馮宗憲：《中國和中亞產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展水平分析及政策建議》，中國經(jīng)濟網(wǎng)，2017年1月11日。

③王海燕：《中國與中亞國家經(jīng)貿(mào)合作30年：成就與前景》，《歐亞經(jīng)濟》，2023年第4期。

責編/于洪清 美編/王夢雅