駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中新能源車輛的應(yīng)用與推廣研究

摘 要：隨著全球能源危機(jī)的不斷加劇和環(huán)境問題的愈發(fā)嚴(yán)峻，新能源車輛的推廣和應(yīng)用已成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作為交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，如何有效地應(yīng)用和推廣新能源車輛，不僅關(guān)系到培訓(xùn)質(zhì)量的提升，更直接影響到社會(huì)環(huán)保和節(jié)能減排的整體目標(biāo)。本文旨在探討駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在新能源車輛應(yīng)用與推廣方面的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)及未來發(fā)展策略，為相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)踐提供支持。通過系統(tǒng)研究和有效實(shí)踐，期望為相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者提供有價(jià)值的參考，助力中國新能源車輛的推廣與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)駕培行業(yè)的綠色、智能轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：新能源車輛 駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 應(yīng)用 推廣措施

0 引言

在全球環(huán)境保護(hù)和能源危機(jī)日益突出的背景下，新能源車輛的應(yīng)用逐漸成為駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的重要組成部分。新能源車輛憑借其環(huán)保節(jié)能、降低運(yùn)營成本和提升學(xué)員舒適度等優(yōu)勢(shì)，受到廣泛關(guān)注。本文從理論和實(shí)踐角度出發(fā)，探討了新能源車輛在駕培領(lǐng)域的具體應(yīng)用，包括充電與保養(yǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、綠色駕駛技能培訓(xùn)的推廣以及新能源教練車的配置與管理。通過對(duì)現(xiàn)狀的分析和未來發(fā)展的策略研究，提供了駕培行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的有效路徑和操作指南，推動(dòng)新能源技術(shù)在駕駛培訓(xùn)中的普及，提升培訓(xùn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的優(yōu)勢(shì)

1.1 環(huán)保節(jié)能

新能源車輛的引入到駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域，不僅體現(xiàn)在技術(shù)革新與成本效益上，更在于其環(huán)保節(jié)能的核心優(yōu)勢(shì)。這類車輛通過使用電力或混合動(dòng)力系統(tǒng)，顯著減少了碳排放，直接響應(yīng)了全球氣候變化的緊迫挑戰(zhàn)，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。從環(huán)保角度出發(fā)，新能源車輛的應(yīng)用能有效提升駕校的公眾形象和市場(chǎng)競爭力，吸引環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)的新生代學(xué)員。特別是在科目二低速運(yùn)行階段，傳統(tǒng)燃油車輛由于長時(shí)間低速行駛，油耗較高，排放量大。相比之下，新能源車輛在這種情況下表現(xiàn)出明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)，減少了學(xué)員訓(xùn)練過程中的環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了綠色駕培的目標(biāo)。因此，新能源車輛不僅是技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)物，更是駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域?qū)Νh(huán)境可持續(xù)性承諾的實(shí)際行動(dòng)。

1.2 運(yùn)營成本降低

新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中的廣泛應(yīng)用，顯著降低了運(yùn)營成本，這一優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在能源消耗和保養(yǎng)費(fèi)用上。相較于傳統(tǒng)燃油車輛，新能源車輛依賴于電力或其他替代能源，這些能源的成本遠(yuǎn)低于化石燃料，且價(jià)格更為穩(wěn)定。電動(dòng)車的部件較少，故障率低，維修和保養(yǎng)的頻率也相對(duì)較低，從而降低了日常運(yùn)營的支出。在科目二和科目三的訓(xùn)練中，學(xué)員通常處于低速和市區(qū)行駛的情況，這放大了燃油車的高油耗劣勢(shì)，而新能源車輛則表現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。雖然電動(dòng)汽車的電池成本很高，但是隨著技術(shù)進(jìn)步以及生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電池的成本也在逐漸降低。從長遠(yuǎn)視角來看，這種成本效益使培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠更加靈活地調(diào)配資源，提高其服務(wù)的性價(jià)比，從而吸引更多學(xué)員。

1.3 舒適性高

新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的廣泛采用，展現(xiàn)了其在提升學(xué)員舒適性方面的顯著優(yōu)勢(shì)。這類車輛配備現(xiàn)代化的座艙設(shè)計(jì)，車內(nèi)沒有傳統(tǒng)燃油車的油味，提供了更清潔和安靜的駕駛環(huán)境，對(duì)容易暈車的學(xué)員尤為友好，有效減少了訓(xùn)練過程中的不適感。此外，電動(dòng)車的平穩(wěn)加速和低噪音特性顯著提升了整體駕駛體驗(yàn)，使學(xué)員能夠在理想的環(huán)境中專注于駕駛技能的學(xué)習(xí)和提高。相較于燃油車，新能源車輛的低振動(dòng)特性在各種道路條件下表現(xiàn)更為平順，進(jìn)一步提升了培訓(xùn)的質(zhì)量。學(xué)員在這種高質(zhì)量的培訓(xùn)環(huán)境中，不僅可以系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和體驗(yàn)新能源車輛的先進(jìn)技術(shù)，還能在實(shí)際操作中感受到其舒適性，從而培養(yǎng)出技術(shù)嫻熟、心理素質(zhì)過硬的駕駛員。

2 新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用

2.1 充電與保養(yǎng)基礎(chǔ)設(shè)施

在駕駛員培訓(xùn)中，新能源車輛的應(yīng)用離不開充電與保養(yǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的支持。充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)是新能源車輛在駕培中有效應(yīng)用的基礎(chǔ)。例如，北京市通過積極推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)，顯著提升了新能源車輛的使用效率和培訓(xùn)質(zhì)量。截至2020年，北京市新增或更新的城市公交車和出租汽車中，新能源汽車的比例已達(dá)到30%以上，京津冀地區(qū)這一比例更是超過了35%。這種大規(guī)模的新能源汽車應(yīng)用，離不開完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

在具體應(yīng)用中，駕培機(jī)構(gòu)需要通過科學(xué)規(guī)劃和高效管理來保障充電設(shè)施的正常運(yùn)行。例如，可以采用分時(shí)段充電策略，在非高峰時(shí)段集中充電，確保教練車在培訓(xùn)時(shí)段滿電狀態(tài)，提高培訓(xùn)效率。同時(shí)，智能化充電系統(tǒng)的引入，可以通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)充電需求，優(yōu)化充電排程，減少等待時(shí)間和運(yùn)營成本。此外，駕校還應(yīng)重視充電設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查和更新設(shè)備，確保其長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

在新能源車輛的保養(yǎng)方面，駕培機(jī)構(gòu)可以建立完善的維護(hù)保養(yǎng)體系。相較于傳統(tǒng)燃油車輛，新能源車輛的維護(hù)保養(yǎng)有其獨(dú)特之處，例如電池管理系統(tǒng)的檢測(cè)和維護(hù)、充電接口的清潔和檢查等。部分駕校已引入先進(jìn)的電池檢測(cè)設(shè)備，定期對(duì)教練車電池進(jìn)行健康狀況評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，延長電池壽命，保障培訓(xùn)車輛的安全性和可靠性。

2.2 綠色駕駛技能培訓(xùn)

新能源汽車在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)代駕駛培訓(xùn)體系的重要組成部分。隨著全球環(huán)境問題的加劇和國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出，綠色駕駛技能培訓(xùn)在駕駛員培訓(xùn)中的重要性日益凸顯。新能源汽車的引入為駕駛員培訓(xùn)提供了新的契機(jī)，傳統(tǒng)燃油車的駕駛培訓(xùn)通常側(cè)重于駕駛技巧和交通法規(guī)的掌握，而新能源汽車培訓(xùn)則進(jìn)一步擴(kuò)展至能源管理和環(huán)保駕駛技能。

北京市交通委員會(huì)駕駛員培訓(xùn)管理處副處長田汝鵬表示，“品質(zhì)駕培、智慧駕培、綠色駕培”是北京市駕培行業(yè)的發(fā)展思路。其中，綠色駕培旨在通過新能源汽車的使用，培養(yǎng)學(xué)員的綠色駕駛意識(shí)。通過制定“綠色駕駛”教學(xué)視頻資料和在培訓(xùn)教學(xué)大綱中增加相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容，使學(xué)員能夠在培訓(xùn)過程中掌握綠色駕駛的方法，形成良好的駕駛習(xí)慣，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低空氣污染物排放。

此外，智能化和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用也為新能源汽車在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用提供了有力支持。通過車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，駕?？梢詫?shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)員的駕駛行為，提供個(gè)性化的培訓(xùn)方案。新能源汽車自帶的智能系統(tǒng)可以記錄學(xué)員的駕駛數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果給予反饋和改進(jìn)建議，幫助學(xué)員更快掌握綠色駕駛技巧。具體實(shí)施中，駕校需要加強(qiáng)對(duì)教練員的培訓(xùn)，使其熟悉新能源汽車的操作特點(diǎn)和綠色駕駛技巧，并能在教學(xué)中靈活運(yùn)用。

2.3 新能源教練車配置與管理

新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用，不僅是一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步，更是一種綠色發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。隨著新能源技術(shù)的日益成熟，新能源教練車的配置與管理已經(jīng)成為提升駕駛培訓(xùn)質(zhì)量和推動(dòng)環(huán)保的重要手段。本文從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面探討這一應(yīng)用，旨在為相關(guān)領(lǐng)域提供參考。

新能源教練車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，特別是其在節(jié)能減排方面的貢獻(xiàn)。相比傳統(tǒng)燃油車輛，新能源教練車具有零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。這符合國家的環(huán)保政策，也為城市交通的綠色轉(zhuǎn)型提供了有力支持。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如《公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T888-2014）和《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》（GB/T28382-2012），新能源教練車在續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)和安全配置等方面均有嚴(yán)格的技術(shù)要求。例如，純電動(dòng)公交車需要配備電池系統(tǒng)和安全監(jiān)控管理系統(tǒng)以及符合安全標(biāo)準(zhǔn)的阻燃地板等，以確保培訓(xùn)過程中的安全性。

在具體應(yīng)用過程中，新能源教練車的選型和管理至關(guān)重要?？茖W(xué)地選擇適合的新能源車型，需要綜合考慮城市交通的通行情況、公交線路網(wǎng)、出租車車型結(jié)構(gòu)以及城市物流配送的管理情況。在遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)優(yōu)先選擇續(xù)航性能優(yōu)良、價(jià)格適中、維修服務(wù)完善的新能源汽車車型。例如，新能源汽車的續(xù)航里程應(yīng)不少于200公里，動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值應(yīng)不超過20%，以確保在培訓(xùn)過程中具備足夠的實(shí)用性和可靠性。

新能源教練車的管理也是應(yīng)用的關(guān)鍵，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需建立完善的管理制度，包括車輛維護(hù)、充電設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)、駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容的更新等。通過嚴(yán)格的管理，可以確保新能源教練車在培訓(xùn)過程中的高效運(yùn)行和安全保障。同時(shí)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還應(yīng)注重駕駛員的新能源車輛操作技能培訓(xùn)，幫助學(xué)員掌握新能源車輛的駕駛技巧和維護(hù)知識(shí)，以適應(yīng)未來交通的發(fā)展趨勢(shì)。

3 新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的推廣研究

3.1 政策引導(dǎo)與支持

在推動(dòng)新能源汽車在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用方面，政策引導(dǎo)與支持至關(guān)重要。通過科學(xué)制定和有效落實(shí)政策，可以為新能源汽車的普及創(chuàng)造良好的環(huán)境。北京市交通委在這一領(lǐng)域的舉措頗具代表性，為其他地區(qū)提供了有益的參考。首先，北京市交通委將新能源車的更新新增情況列為駕培行業(yè)信用評(píng)價(jià)加分指標(biāo)，具體規(guī)定“年度C2教練車更新新能源汽車比例達(dá)到20%的”加5分，以此鼓勵(lì)駕培機(jī)構(gòu)積極更換新能源教練車。這一措施推動(dòng)了新能源教練車的普及，也增強(qiáng)了駕校的環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，財(cái)政政策的支持也是不可或缺的部分，2014年9月至2017年12月31日期間，國家對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅，有效降低了購車成本，促進(jìn)了新能源汽車的推廣應(yīng)用。同時(shí)，各地交通主管部門要積極與財(cái)政部門協(xié)調(diào)，制定和實(shí)施本地區(qū)新能源汽車的扶持政策。參照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予配套資金扶持。這部分資金將用于補(bǔ)貼新能源汽車的購置、貸款利息、運(yùn)營補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、宣傳和科研補(bǔ)貼等方面。

城市公交、出租車及城市物流配送車輛的運(yùn)營權(quán)應(yīng)優(yōu)先考慮授予新能源汽車，并傾斜支持在新能源汽車推廣應(yīng)用方面表現(xiàn)優(yōu)異的交通運(yùn)輸企業(yè)，這是另一種有效的政策措施。此外，爭取地方政府的支持，不對(duì)新能源汽車實(shí)施限行或購買限制政策，適度放寬新能源出租車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)，并對(duì)新能源城市物流配送車輛的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)取消總量控制。這些政策的實(shí)施，有助于營造有利于新能源汽車推廣應(yīng)用的良好環(huán)境。

3.2 跨行業(yè)合作與技術(shù)共享

在推動(dòng)新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用過程中，跨行業(yè)合作與技術(shù)共享是關(guān)鍵策略之一。通過建立多方協(xié)作機(jī)制，可以有效提升技術(shù)水平、優(yōu)化資源配置，并促進(jìn)新能源技術(shù)在駕駛培訓(xùn)中的推廣和應(yīng)用。

駕培機(jī)構(gòu)應(yīng)與充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)緊密合作，共同建設(shè)和管理充電基礎(chǔ)設(shè)施。充電設(shè)施的完善是保證新能源教練車正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。通過合作，駕培機(jī)構(gòu)可以在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)外合理布局充電樁，確保學(xué)員隨時(shí)可以進(jìn)行充電操作。合作方可以提供技術(shù)支持，幫助駕培機(jī)構(gòu)優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，提高充電效率，降低運(yùn)營成本。

技術(shù)共享也是跨行業(yè)合作的重要內(nèi)容，駕培機(jī)構(gòu)可以與科研機(jī)構(gòu)和高等院校建立合作關(guān)系，開展新能源技術(shù)的研究和應(yīng)用實(shí)踐。通過與大學(xué)工程系合作，駕培機(jī)構(gòu)可以參與新能源車輛的技術(shù)研究項(xiàng)目，共同開發(fā)符合最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)材料和認(rèn)證程序。這種合作提升了培訓(xùn)項(xiàng)目的權(quán)威性，還為學(xué)員提供了參與實(shí)際科研項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)了他們的實(shí)踐能力和技術(shù)水平。

在數(shù)據(jù)分析和智能管理方面，駕培機(jī)構(gòu)可以與IT企業(yè)合作，利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)控和分析。安裝在車輛上的傳感器和數(shù)據(jù)記錄設(shè)備可以實(shí)時(shí)采集學(xué)員的駕駛數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，IT企業(yè)可以幫助培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)教學(xué)中的問題和改進(jìn)點(diǎn)，從而優(yōu)化教學(xué)策略，增強(qiáng)培訓(xùn)效果。這種合作有助于建立一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)管理體系，提升培訓(xùn)質(zhì)量和效率。

3.3 社區(qū)互動(dòng)與數(shù)字推廣

在推動(dòng)新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用過程中，社區(qū)互動(dòng)與數(shù)字推廣是關(guān)鍵策略之一。通過建立廣泛的社區(qū)互動(dòng)和運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)字化推廣手段，可以有效提升公眾認(rèn)知度和接受度，從而促進(jìn)新能源技術(shù)在駕駛培訓(xùn)中的推廣和應(yīng)用。

駕培機(jī)構(gòu)可以積極開展社區(qū)互動(dòng)活動(dòng)，與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)建立緊密聯(lián)系。例如，可以通過組織新能源車輛展示和試駕活QXPnUL94jz/s2qZjE1a6AK98fy0Zh8B+G30txtreUwM=動(dòng)，使社區(qū)居民親身體驗(yàn)新能源車輛的優(yōu)越性能和環(huán)保優(yōu)勢(shì)。在社區(qū)中心、學(xué)校和公共場(chǎng)所設(shè)置試駕區(qū)，讓居民在實(shí)際駕駛中感受新能源車輛的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，駕培機(jī)構(gòu)可以邀請(qǐng)專家舉辦講座，介紹新能源汽車的技術(shù)特點(diǎn)、使用方法和維護(hù)技巧，增強(qiáng)公眾對(duì)新能源車輛的了解和信任。這些活動(dòng)不僅能夠宣傳和推廣新能源汽車在環(huán)保和節(jié)能方面的顯著作用，還能提高公眾對(duì)新能源汽車在交通行業(yè)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)和接受程度，為新能源汽車的大規(guī)模推廣營造良好的氛圍。

此外，駕培機(jī)構(gòu)還可以充分利用數(shù)字化推廣手段，擴(kuò)大新能源車輛的宣傳覆蓋面。通過建立專業(yè)的官方網(wǎng)站和社交媒體賬號(hào)，發(fā)布有關(guān)新能源車輛的最新資訊、使用心得和培訓(xùn)課程信息。例如，可以制作系列教學(xué)視頻，展示新能源車輛的操作流程和駕駛技巧，并通過視頻網(wǎng)站和社交媒體平臺(tái)進(jìn)行傳播。這種方式不僅可以吸引更多潛在學(xué)員，還能提高公眾對(duì)新能源車輛的興趣和認(rèn)可度。

利用大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)，駕培機(jī)構(gòu)還可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的數(shù)字化營銷。通過收集和分析潛在學(xué)員的興趣和需求，制定個(gè)性化的推廣策略。例如，可以通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)哪些社區(qū)居民對(duì)新能源車輛感興趣，并針對(duì)這些人群發(fā)送定制化的推廣信息和優(yōu)惠活動(dòng)通知。這種精準(zhǔn)營銷策略不僅提高了推廣效率，還能有效提升報(bào)名率和學(xué)員滿意度。

4 結(jié)語

新能源車輛在駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用和推廣，是實(shí)現(xiàn)綠色交通和可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。通過優(yōu)化管理模式、提升服務(wù)質(zhì)量，并積極推動(dòng)政策引導(dǎo)、跨行業(yè)合作與技術(shù)共享，駕培機(jī)構(gòu)能夠有效應(yīng)對(duì)新能源車輛應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮其環(huán)保節(jié)能和成本優(yōu)勢(shì)。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的完善，新能源車輛在駕培領(lǐng)域的普及將進(jìn)一步加快，駕培行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型也將邁向新的高度，為推動(dòng)綠色交通和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉虹.淺談駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提升效率的策略[J].交通職業(yè)教育，2015（1）：2.

[2]呂偉.宿遷市交通運(yùn)輸局專項(xiàng)整治機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)突出問題[J].汽車維護(hù)與修理，2022（5）：76-77.

[3]卜小林.汽車駕駛員技術(shù)培訓(xùn)管理分析[J].你好成都（中英文），2023（29）：70-72.

[4]張?zhí)锪?新能源汽車安全技術(shù)培訓(xùn)需求調(diào)查研究[J].汽車維護(hù)與修理，2019（6）：28.

[5]廣州市交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)廣州市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理辦法的通知[J].廣州市人民政府公報(bào)，2023（20）：30-38.

[6]王浩.福建省運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心組織開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理省級(jí)配套制度文件起草工作[J].汽車維護(hù)與修理，2023（13）：78.