新工科背景下智能車輛專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系改革

摘 要：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革是新工科背景下課程體系改革的重點，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。智能車輛專業(yè)是新工科的重要組成部分，本文從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育重要性認識、課程體系設置、師資隊伍配置以及實踐訓練等四個方面進行了智能車輛專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀分析與問題總結(jié)，提出了相應的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系改革模式與措施。通過合理的課程體系建設、人才培養(yǎng)模式構(gòu)建、師資隊伍建設以及充分的實踐訓練，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)素質(zhì)以及創(chuàng)業(yè)能力智能車輛專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：新工科 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革 智能車輛

1 緒論

隨著經(jīng)濟全球化和科技革命的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，對創(chuàng)新型人才的需求日益迫切。大學生作為高素質(zhì)知識群體，是我國創(chuàng)新體系的重要組成部分。近年來，國家出臺了一系列創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持政策，如《關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》《關(guān)于發(fā)展眾創(chuàng)空間推進大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導意見》《關(guān)于進一步支持大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導意見》等[1]，鼓勵大學生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，增強創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。新工科是以互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)智能為核心，結(jié)合傳統(tǒng)工科專業(yè)的交叉復合型學科，用以培養(yǎng)具備創(chuàng)新能力和跨學科能力的高素質(zhì)工程技術(shù)人才，具有跨學科融合、創(chuàng)新思維、資源整合、國際化視野等特點，不僅注重新技術(shù)和新專業(yè)的建設，同時關(guān)注傳統(tǒng)專業(yè)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級問題[2]。智能車輛專業(yè)是新工科的重要組成部分，具備學科交叉融合的特點，以實踐為導向，注重團隊合作，更加適應新一輪科技革命浪潮下的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)形勢。因此，智能車輛專業(yè)等新工科專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育具有明顯優(yōu)勢，不僅能夠提升學生創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，還能為國家就業(yè)布局優(yōu)化、競爭力提升和社會經(jīng)濟發(fā)展做出重要貢獻。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是一種全新的教育理念，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升大學生就業(yè)能力、更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展的重要途徑[3]。因此，在新工科背景下深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、促進產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟提質(zhì)增效的迫切需要[4]。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，能夠有效優(yōu)化教育資源配置、實現(xiàn)教育協(xié)同共享發(fā)展[5]，對于提高大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、緩解大學生就業(yè)壓力和深化高校教育教學改革等具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。

2 高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系現(xiàn)狀分析

高校師生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育重要性認識的程度，決定了學生對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的參與度和積極性。科學合理、系統(tǒng)完善的課程體系設置，能夠促進教育資源的優(yōu)化配置，增強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的針對性。合理以及富有經(jīng)驗的教育師資團隊，是提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育質(zhì)量和效果的關(guān)鍵。充分的實踐訓練，能夠增強學生的實踐能力和創(chuàng)新精神，提高學生的就業(yè)競爭力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功率。因此，本文將從上述四個方面分別進行現(xiàn)狀分析與論述。

2.1 在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育重要性認識方面

盡管眾多高校積極部署并實施了一系列的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，然而學生在接受創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育時呈現(xiàn)出較為被動的態(tài)度，未能從內(nèi)心深處認識到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的深遠意義與重要性。多數(shù)學生仍秉持傳統(tǒng)就業(yè)觀念，認為扎實掌握專業(yè)知識是畢業(yè)后獲得理想職位的關(guān)鍵所在。在這種觀念的主導下，“創(chuàng)業(yè)”一詞鮮少被納入他們的職業(yè)生涯規(guī)劃之中，成為他們職業(yè)道路選擇上的非必要或邊緣化選項。對在校的大二至大四的本科生以及研究生進行調(diào)查研究顯示，大學生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必要性認識不足，78.5%的學生沒有選修學習過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育類課程，52.7%的學生沒有選修學習過職業(yè)生涯規(guī)劃類課程，只有37.4%的學生參與過3～5次學校開設的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教育和培訓?？梢钥闯?，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與學生個人發(fā)展愿景之間，尚需搭建起更為堅實的橋梁，以促進學生從認知到行動層面的深刻轉(zhuǎn)變，使他們能夠真正認識到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不僅是緩解就業(yè)壓力的有效途徑，更是實現(xiàn)個人價值、推動社會進步的重要驅(qū)動力。

2.2 在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系設置方面

盡管一部分有條件的高校已經(jīng)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程納入其教學體系之中，然而就全國工科院校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程設置整體狀況而言，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系的完善程度尚顯不足。一是高校缺乏主動性，多數(shù)高等院校仍將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程作為課外活動，其課程體系的建設缺乏前瞻規(guī)劃與系統(tǒng)性布局，呈現(xiàn)出一種被動響應、標準不一的發(fā)展態(tài)勢，影響了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在學生中的普及度與認可度。其次，課程內(nèi)容的豐富度不夠，數(shù)量少且針對性不強。當前，多數(shù)高校提供的課程數(shù)量有限，主要集中在就業(yè)指導等基礎(chǔ)層面，未能充分反映新工科專業(yè)的獨特需求與前沿趨勢。缺乏專門為提升大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力而設計的、緊密結(jié)合新工科專業(yè)特色的課程，導致現(xiàn)有課程體系在構(gòu)建學生全面發(fā)展的知識結(jié)構(gòu)方面存在明顯短板。這不僅難以滿足學生個性化、多元化的學習需求，也難以有效激發(fā)其創(chuàng)新潛能與創(chuàng)業(yè)熱情，進而影響到我國新工科背景下高等教育整體質(zhì)量的提升與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的發(fā)展。

2.3 在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資配置方面

當前高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資力量較為薄弱，許多高校出于成本考慮與操作便捷性，往往將就業(yè)指導中心、學生工作部門、經(jīng)濟管理學院及行政學院等機構(gòu)的行政人員或?qū)I(yè)教師作為任課教師。這些教師群體雖具備各自領(lǐng)域的專業(yè)背景，但普遍缺乏系統(tǒng)深入的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論知識體系。雖然通過定期的師資培訓能在一定程度上提高教師的理論功底，但缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗的短板使得教學內(nèi)容難以觸及實踐精髓，使得課堂教學顯得較為空洞與理論化。鑒于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的本質(zhì)在于激發(fā)學生的創(chuàng)新思維與實踐能力，師資隊伍的建設務必兼顧知識傳授與實戰(zhàn)指導的雙重能力。因此，高校亟需構(gòu)建一支既精通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論，又具備豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的專業(yè)化師資隊伍，用來作為推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。這就要求高校在人才引進、培養(yǎng)機制及激勵機制上做出創(chuàng)新與調(diào)整，以吸引并留住具備“雙師型”素質(zhì)的優(yōu)秀教師，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的深入開展奠定堅實基礎(chǔ)。

2.4 在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐訓練方面

盡管理工科院校坐擁豐富的實驗室資源，但這些資源大多局限于實驗課程時段內(nèi)對學生開放，不能有效支持學生通過實踐訓練鞏固所學的理論知識，限制了大學生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)與拓展。此外，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等實踐平臺往往成為少數(shù)優(yōu)秀學生的專屬舞臺，其他學生的參與意愿和積極性不強，不利于高校整體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育順利開展。此外，盡管眾多高校開展了校企合作的人才培養(yǎng)模式，但實施的效果參差不齊，多數(shù)情況下僅停留于表面合作層面。高校依然側(cè)重于校內(nèi)教學，為學生提供的校外實習實訓機會相對匱乏，且企業(yè)方提供的崗位多集中于技術(shù)執(zhí)行層面，缺乏能夠激發(fā)理工科學生創(chuàng)新思維與創(chuàng)業(yè)能力的崗位。這種校企之間形式化的合作現(xiàn)狀限制了學生綜合能力的提升，對理工科院校整體創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系的構(gòu)建與推進構(gòu)成了制約。因此，亟須探索更為高效、深入的校企合作模式，促進理論知識與實踐能力的有機融合。

3 高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系改革問題總結(jié)與分析

3.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要性認識不夠

大學生對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要性認識不足，傳統(tǒng)就業(yè)觀念占據(jù)主導，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)未成為主流選擇。其原因在于高校缺乏案例激勵和實踐機會，沒有加強學生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的認知引導，學生難以形成直觀的認識。此外，社會對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的認知氛圍也尚未形成，導致學生重視程度不夠。

3.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系不夠完善

現(xiàn)階段高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系不夠完善，課程體系設置缺乏前瞻性、系統(tǒng)性和標準化。課程內(nèi)容豐富程度不夠，針對性不強，不能滿足新工科專業(yè)的獨特需求和前沿趨勢。其原因在于高校在課程體系設置過程中的主動性缺乏。其次課程設置缺乏系統(tǒng)性、課程更新滯后，課程未能全面覆蓋所需的知識與技能，未及時反映行業(yè)動態(tài)和發(fā)展趨勢。

3.3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍建設薄弱

現(xiàn)階段高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍建設薄弱，課程任課教師缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識理論，鮮有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐項目經(jīng)驗[6]。此外，高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課堂教學較為空洞與理論化，難以支撐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的深入開展。其原因在于高校缺乏合理的教師選拔、培養(yǎng)和評價機制。其次，高校在師資隊伍的建設上重視程度不夠，教師普遍缺乏理論知識和實踐經(jīng)驗。

3.4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐項目訓練欠缺

高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐項目訓練欠缺，校企合作模式流于形式，校外實習實訓機會匱乏，崗位質(zhì)量不高，難以有效地支撐高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育深化和普及。其原因在于高校的教育資源分配不均，難以支撐大規(guī)模的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動。校企產(chǎn)學研合作不夠深入，企業(yè)參與度低，合作機制不夠健全，缺乏長期穩(wěn)定的合作框架和明確的責任劃分。

4 智能車輛專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系改革措施

4.1 建立“創(chuàng)新認知+專業(yè)融合+大賽實踐”多層級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系

建立“創(chuàng)新認知+專業(yè)融合+大賽實踐”多層級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程結(jié)構(gòu)體系。創(chuàng)新認知階段，圍繞創(chuàng)新認知覺醒、思維啟迪、方法探索、能力提升及項目孵化五大核心，系統(tǒng)培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、思維、方法及能力，奠定學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的理論基石與實踐基礎(chǔ)。專業(yè)融合階段，依據(jù)專業(yè)特色與行業(yè)需求，將創(chuàng)新產(chǎn)品設計融入核心課程，鼓勵學生通過課外興趣小組實踐，將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實物，實現(xiàn)專業(yè)知識與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的深度融合。課程體系頂端聚焦“雙創(chuàng)”大賽，邀請校企專家聯(lián)合授課，涵蓋市場調(diào)研、作品優(yōu)化、創(chuàng)業(yè)規(guī)劃及路演技巧等全方位培訓，提升學生實戰(zhàn)能力，為學生在“互聯(lián)網(wǎng)+”及“挑戰(zhàn)杯”等大賽中脫穎而出奠定堅實基礎(chǔ)[7]。

4.2 構(gòu)建智能車輛專業(yè)人才培養(yǎng)新模式

建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)課程深度結(jié)合的智能車輛專業(yè)培養(yǎng)新模式。為進一步完善課程結(jié)構(gòu)并增強學生創(chuàng)新能力，引入項目式教學模式和方法，促進教學質(zhì)量與學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的同步提升。根據(jù)車輛企業(yè)項目需求，專業(yè)課程中融入企業(yè)實際創(chuàng)新產(chǎn)品案例，實踐課程和畢業(yè)設計側(cè)重實踐項目訓練，與企業(yè)需求相結(jié)合，全方位鍛煉學生的創(chuàng)新思維與實踐能力。通過專門的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐設計課程，激發(fā)學生的想象力。設立創(chuàng)新產(chǎn)品制作實踐課，鼓勵學生動手操作。開設創(chuàng)業(yè)與路演培訓課程，培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)勇氣。專業(yè)教師、企業(yè)技師與創(chuàng)業(yè)導師緊密合作，共同設計基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的專業(yè)教學項目，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念與專業(yè)知識的深度融合，持續(xù)推動智能車輛專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升[7]。

4.3 構(gòu)建多元化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資隊伍

進一步為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育構(gòu)建一支師德高尚、業(yè)務精湛、結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍。通過多元化途徑，如崗位培訓、職業(yè)規(guī)劃、國際合作、校企合作及企業(yè)掛職調(diào)研等，全面提升教師職業(yè)素養(yǎng)、教學技巧與實踐指導能力，打造培養(yǎng)一支專注于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的專業(yè)教師隊伍。同時，優(yōu)化教學考核評價體系與職稱評審機制，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專業(yè)教師的發(fā)展提供堅實支撐。積極借鑒國外高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育先進經(jīng)驗，制定具有吸引力的政策，誠邀兼具深厚理論與豐富實踐經(jīng)驗的杰出校友、成功創(chuàng)業(yè)者擔任客座講師或兼職教師，有效整合社會資源，顯著提升高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資質(zhì)量和水平。實施“校內(nèi)專職+校外兼職”的師資配置模式，推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍的多元化與高水平發(fā)展。

4.4 搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐教學平臺

借助智能車輛專業(yè)實驗室資源以及各種競賽與實踐平臺，鍛煉學生的實踐能力和技能水平，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)認知和專業(yè)素養(yǎng)。深化校企合作，加強校企合作溝通，讓學生了解企業(yè)需求與痛點，鼓勵學生自主選擇研究課題或創(chuàng)新項目，通過創(chuàng)新設計提升學生專業(yè)知識運用能力和解決企業(yè)實際問題的能力[8]。同時，高校開設專門的工程產(chǎn)業(yè)研究院，加速優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目成果轉(zhuǎn)化，為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐提供良好的轉(zhuǎn)化平臺。建立并完善產(chǎn)學研協(xié)同育人機制，讓學生深度融入企業(yè)生產(chǎn)實踐中，接受企業(yè)導師的直接指導，從實戰(zhàn)中錘煉技能，激發(fā)創(chuàng)新潛能，實現(xiàn)個人技能與創(chuàng)新能力的雙重飛躍。

5 結(jié)語

本文針對新工科背景下智能車輛專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系改革問題，從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育重要性認識、課程體系設置、師資隊伍配置以及實踐訓練等四個方面進行了現(xiàn)狀分析與問題總結(jié)。結(jié)合國家政策與高校現(xiàn)有基礎(chǔ)，提出了建立“創(chuàng)新認知+專業(yè)融合+大賽實踐”多層級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)建智能車輛專業(yè)人才培養(yǎng)新模式、構(gòu)建并推進多元化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資隊伍建設，以及搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐教學平臺等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革措施，為提升智能車輛專業(yè)學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)素質(zhì)以及創(chuàng)業(yè)能力奠定堅實基礎(chǔ)。

基金項目：教育部產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目《新工科背景下智能車輛專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系改革》（項目編號：231000805191959）。

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