一種商用車PEPS系統(tǒng)及其無法啟動問題分析改進

摘 要：文章介紹了無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)（以下簡稱：PEPS系統(tǒng)）的主要構成及工作流程，同時通過實際案例，介紹了一種商用車PEPS系統(tǒng)的組成、原理和功能實現(xiàn)，及其試制過程出現(xiàn)無法啟動問題的分析與改進，提升產(chǎn)品可靠性。

關鍵詞：商用車 無鑰匙進入和啟動 PEPS系統(tǒng) 無法啟動改進 智能化

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術在商用車行業(yè)的持續(xù)推進以及消費者對汽車智能化和便利性的需求不斷提升，PEPS已成為整車重要配置之一。當前PEPS系統(tǒng)在乘用車領域已基本標配，商用車領域廠商都在積極布局PEPS，以滿足消費者對智能化和便利性的追求。

本文介紹了某商用車PEPS系統(tǒng)的組成、工作原理和功能；通過實際案例，論述了商用車PEPS系統(tǒng)在研發(fā)過程中出現(xiàn)一些疑難問題分析及對策，提升系統(tǒng)可靠性。

1 PEPS系統(tǒng)介紹

PEPS系統(tǒng)簡介：PEPS系統(tǒng)即無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)，英文全稱Passive Entry Passive Start。該系統(tǒng)通過集成無線射頻技術，?實現(xiàn)了無需使用傳統(tǒng)鑰匙即可進行車輛的進入和啟動。

2 商用車PEPS系統(tǒng)

2.1 商用車PEPS系統(tǒng)組成

某商用車PEPS系統(tǒng)主要包含PEPS控制器、一鍵啟動開關、電子轉向柱鎖、低頻天線（含門把手天線及微動開關、室內(nèi)低頻天線等）、遙控鑰匙等五個部分，如下圖1所示。

2.2 商用車PEPS系統(tǒng)工作原理

圖2為某商用車PEPS系統(tǒng)原理框圖。主要是工作原理是：PEPS控制器通過識別遙控鑰匙的射頻信號、主駕、副駕側微動開關、主駕、副駕門把手天線、當前車速的信號狀態(tài)對車輛的門、窗的控制；通過識別遙控鑰匙、IMMO天線、EMS、ESCL電子轉向柱鎖、離合開關、制動開關、檔位開關的狀態(tài)，實現(xiàn)車輛的解鎖、啟動、關閉以及給整車電器系統(tǒng)配電等功能。通過TBOX、云平臺通訊，實現(xiàn)車輛的遠程控制等功能；PEPS控制器通過檢測系統(tǒng)各部件信號的有效性來自行診斷，聯(lián)合組合儀表實現(xiàn)操作提示與故障報警功能。

2.3 商用車PEPS系統(tǒng)功能

該商用車PEPS系統(tǒng)主要功能如表1。

3 商用車PEPS系統(tǒng)故障及分析改進

3.1 某商用車PEPS系統(tǒng)故障問題

某商用車PEPS系統(tǒng)在試制過程出現(xiàn)無法啟動問題，故障率7.5%，急需分析改進。

3.2 某商用車PEPS系統(tǒng)故障原因分析

圖3為PEPS系統(tǒng)正常啟動流程，通過PEPS系統(tǒng)啟動流程進行故障原因分析。

從圖3中PEPS系統(tǒng)啟動流程可以看出，PEPS供電、離合/制動/啟動開關的信號、天線、遙控鑰匙、CAN網(wǎng)絡、ESCL、空擋信號、啟動請求信號都將影響PEPS系統(tǒng)執(zhí)行啟動。根據(jù)PEPS控制器啟動流程分析可能原因，如圖4。

由圖4看出，該商用車PEPS系統(tǒng)無法正常啟動共有8個主要原因，18個末端原因，通過對18個末端原因進行逐一排查分析，得出該商用車PEPS系統(tǒng)無法啟動的3個主要原因，分別為ABS車速信號異常、啟動操作不當、CANH和CANL對地短路。

3.3 某商用車PEPS系統(tǒng)故障改進對策

3.3.1 ABS車速信號異常問題改進對策

針對該商用車ABS車速信號異常問題，由于前期該商用車PEPS系統(tǒng)參考乘用車對車速異常處理的策略，但商用車ABS的種類較多，故障模式也較多，更易觸發(fā)緊急熄火。因此，該商用車PEPS在乘用車的基礎上增加緊急熄火提示、簡化緊急啟動流程、增加緊急熄火自動退出策略，可有效解決ABS車速信號異常問題，有效避免車輛無法啟動；該商用車PEPS系統(tǒng)對車速異常處理的策略改進前后對比如圖5。

3.3.2 啟動操作不當問題改進對策

針對部分用戶反饋該商用車電源總開關未接通前上車按啟動開關，發(fā)現(xiàn)電源總開關沒閉合，重新接通后，車輛無法啟動這個情況，該商用車增加整車電源未接通提示，確保用戶及時打開電源總開關，不會誤操作；同時，新增電源切換策略，確保用戶即使誤操作，外部電源無法切換，因此車輛也不會進入緊急熄火狀態(tài)。如圖6。

3.3.3 CANH/CANL對地短路問題改進對策

基于該商用車PEPS系統(tǒng)原CAN芯片采用國產(chǎn)芯片，該芯片應用相對進口芯片市場經(jīng)驗較少，內(nèi)部設計質(zhì)量不穩(wěn)定，芯片原廠確認，判斷為該國產(chǎn)CAN芯片的調(diào)校不夠成熟，某些情況下會出現(xiàn)CANH和CANL對地短路情況，該商用車PEPS系統(tǒng)重新采用市場上大量使用NXP的TJA1042T芯片。

3.4 商用車PEPS系統(tǒng)故障改進結果

通過實施并固化以上改進策略后，該商用車試制過程PEPS系統(tǒng)故障率由原來的7.5%降到0%，改進有效（表2）。

4 結束語

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的浪潮下，無鑰匙進入系統(tǒng)正在與更多先進技術進行融合和創(chuàng)新。例如，通過與手機APP的連接，車主可以實現(xiàn)遠程控制車輛啟動、空調(diào)開關等功能：通過與生物識別技術的結合，無鑰匙進入系統(tǒng)還可以實現(xiàn)指紋識別、虹膜識別等更加安全便捷的解鎖方式。這些創(chuàng)新應用不僅為消費者帶來了更加豐富多彩的用車生活，也為中國汽車無鑰匙進入系統(tǒng)市場的發(fā)展注入了新的活力。

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