陸基海洋通信船舶繞射損耗模型研究

摘 要：海上主要港口和航道上船舶吞吐量大，陸基船舶通信鏈路被過(guò)往船舶遮擋的時(shí)間長(zhǎng)、頻次高，嚴(yán)重影響陸基船舶通信鏈路的連接質(zhì)量。針對(duì)船岸通信信道測(cè)量場(chǎng)景中發(fā)生的由過(guò)往大型船舶駛過(guò)造成遮擋而產(chǎn)生的陰影效應(yīng)，結(jié)合高精度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)這一現(xiàn)象的大尺度信道特性進(jìn)行了分析和建模。結(jié)合陰影效應(yīng)發(fā)生位置的第一菲涅爾半徑、離岸距離、收發(fā)天線路徑距離、天線連線高度和海面曲率引起的相對(duì)高度變化等影響因素的內(nèi)在聯(lián)系，解析了陰影效應(yīng)發(fā)生時(shí)遮擋船只的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，并對(duì)第一菲涅爾區(qū)與遮擋船只相對(duì)位置對(duì)應(yīng)的不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了分類(lèi)。基于ＩＴＵ-Ｒ Ｐ． ５２６-１５ （２０１９ 年１０ 月）建議書(shū)中的單個(gè)刀刃形繞射模型和單個(gè)圓形繞射模型，結(jié)合船只和第一菲涅爾區(qū)的相對(duì)關(guān)系，構(gòu)建了基于遮擋船的三維數(shù)據(jù)和收發(fā)端相對(duì)位置的船舶繞射損耗模型，針對(duì)實(shí)測(cè)過(guò)程中Ｄ０６（０． ６ 倍第一菲涅爾區(qū)間隙對(duì)應(yīng)的路徑距離）范圍內(nèi)和范圍外兩種情況下的兩次船舶遮擋過(guò)程進(jìn)行了模型仿真和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比對(duì)分析，并結(jié)合分析結(jié)果提出了未來(lái)的應(yīng)用方向。

關(guān)鍵詞：陸基船舶通信；船岸通信信道；繞射損耗模型；第一菲涅爾區(qū)

中圖分類(lèi)號(hào)：ＴＮ９２９． ５ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ

文章編號(hào)：１００３－３１１４（２０２４）０５－０８６８－０８