如何用好空降兵這支戰(zhàn)略預(yù)備隊

空降兵被視為俄軍的精銳部隊，歷來為俄軍高層所倚重。俄羅斯獨立后，空降兵在歷次武裝沖突和局部戰(zhàn)爭中都有不俗的表現(xiàn)。俄烏沖突爆發(fā)后，俄軍大量使用空降兵，積累的經(jīng)驗教訓(xùn)，值得認(rèn)真總結(jié)。

奪占安東諾夫機場首戰(zhàn)失利

2022年2月24日凌晨，俄羅斯宣布對烏克蘭采取“特別軍事行動”后，俄空降兵立即實施奪占安東諾夫機場行動。參加此次行動的，是來自空降兵第31獨立近衛(wèi)空降突擊旅和第45獨立特種任務(wù)旅的300多名空降兵。

安東諾夫機場，是烏克蘭首都基輔市郊的一個國際機場，位于基輔西北25公里處。根據(jù)俄軍作戰(zhàn)計劃，“特別軍事行動”之初，空降兵應(yīng)迅速占領(lǐng)安東諾夫機場，建立基輔與俄普斯科夫機場之間的空中橋梁。一旦空降兵奪占該機場，空天軍將出動伊爾-76運輸機將駐普斯科夫的第76近衛(wèi)空降突擊師的1000多名空降兵空運至這里，配合俄東部軍區(qū)沿第聶伯河兩岸從陸上發(fā)起攻占基輔的作戰(zhàn)行動。

2月24日9時30分許，俄軍包括米-8、卡-52、米-28和米-24直升機在內(nèi)的34架直升機，從白俄羅斯莫濟里機場起飛，由北向南沿第聶伯河朝基輔方向飛來。10時30分，當(dāng)直升機群飛越基輔水庫時，烏軍防空部隊擊落俄軍1架米-24直升機和1架卡-52直升機。11時許，俄軍第一波次人員在安東諾夫機場機降時，與烏國民警衛(wèi)隊第4獨立快反旅留守部隊發(fā)生交火。烏軍至少擊落2架卡-52直升機、擊傷1架米-8直升機。由于烏守軍只有200余人，缺乏戰(zhàn)斗經(jīng)驗和彈藥，被迫撤離機場。撤離前，烏軍用大型卡車堵塞了機場跑道。13時許，經(jīng)過兩個多小時的戰(zhàn)斗，俄空降兵控制安東諾夫機場。

機場失守后，烏總統(tǒng)澤連斯基立即命令烏軍第80獨立空降突擊旅、第95獨立空降突擊旅、第72獨立機械化旅和第3特種任務(wù)團，以及烏國防部情報總局“沙曼”特種兵任務(wù)營，協(xié)同第4獨立快反旅發(fā)起反擊，奪回機場。

經(jīng)過一番準(zhǔn)備，烏軍于當(dāng)日17時30分發(fā)起反擊，俄烏在機場再次展開激戰(zhàn)。烏軍使用火炮和“冰雹”火箭炮炮擊俄軍陣地，還調(diào)來第40戰(zhàn)術(shù)航空旅蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機參加戰(zhàn)斗。戰(zhàn)至當(dāng)日21時，烏軍宣布奪回安東諾夫機場，俄空降兵撤退至機場以西的樹林中。烏軍指揮部清楚，俄軍機械化縱隊正從白俄羅斯境內(nèi)朝基輔方向快速推進，以烏軍現(xiàn)有兵力難以守住機場，被迫撤退。烏軍撤退時摧毀了機場跑道，以阻止俄軍使用機場空運增援部隊。

據(jù)報道，俄烏兩軍在機場激戰(zhàn)時，俄空天軍18架伊爾-76運輸機已滿載空降兵從普斯科夫機場起飛，獲悉安東諾夫機場無法使用后，被迫中途返航。

2月25日清晨，俄東部軍區(qū)所屬第40獨立海軍陸戰(zhàn)旅一個營戰(zhàn)術(shù)群抵達(dá)戈斯托梅利，配合空降兵再次奪占安東諾夫機場。在接下來的幾天里，俄烏雙方在戈斯托梅利多次發(fā)生戰(zhàn)斗，但烏軍始終無法奪回機場。俄軍雖控制機場，但因跑道被毀，也無法使用機場。2022年4月初，俄空降兵奉命撤出安東諾夫機場。在這場戰(zhàn)斗中，俄空降兵至少有125人陣亡。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭改變空降兵使用原則

早在俄烏沖突爆發(fā)前，俄一些軍事專家就指出，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的性質(zhì)已發(fā)生變化，使用武裝力量的方式方法也必須有所改變。若繼續(xù)沿用傳統(tǒng)方式使用空降兵，必將遭受重大損失。這主要緣于以下幾方面：

其一，作戰(zhàn)對象發(fā)生了變化。冷戰(zhàn)期間，蘇軍曾在對匈牙利、捷克斯洛伐克、阿富汗等國的軍事行動中使用過空降兵。匈、捷當(dāng)時是華約成員國，阿富汗國小力單，相較蘇聯(lián)，軍事實力薄弱。蘇聯(lián)采取軍事行動前，這些國家都未得到外部勢力強有力的支援，無力應(yīng)對蘇聯(lián)空降兵出其不意的奇襲。烏克蘭情況則全然不同，它不但相對體量較大，還得到以美國為首的北約的全力支持。

其二，戰(zhàn)場態(tài)勢發(fā)生了變化。俄烏沖突爆發(fā)前，為跟蹤監(jiān)視俄軍動向，北約動用了所有先進偵察手段，將所獲情報及時提供給烏方。在戰(zhàn)場環(huán)境幾乎透明的情況下，俄軍要想達(dá)成戰(zhàn)役突然性，重現(xiàn)“飛將軍自重霄入”的場景幾乎不可能。

其三，防空武器發(fā)生了變化。防空導(dǎo)彈，特別是便攜式防空導(dǎo)彈，對傘兵空降構(gòu)成巨大威脅。即使奪取了戰(zhàn)場制空權(quán)，也不能完全摧毀對方防空導(dǎo)彈，特別是便攜式防空導(dǎo)彈。在這種戰(zhàn)場環(huán)境下實施傘降，軍用運輸機將被擊落，傘兵在空中將被射殺，即便著陸，也將成為獵殺目標(biāo)。具體到俄烏沖突中，當(dāng)俄軍大規(guī)模機降時，烏軍使用便攜式防空導(dǎo)彈攻擊低飛的俄直升機，也可使用反坦克導(dǎo)彈攻擊已降落在機場的俄直升機。烏方的攻擊可在5公里外實施，俄空降兵要想快速控制如此龐大的作戰(zhàn)地域幾乎不可能。此外，烏方還可從更遠(yuǎn)距離使用火炮、導(dǎo)彈甚至航空兵攻擊被奪占機場。

俄空降兵奪占安東諾夫機場的行動完全證實了上述觀點，證明面對兵力強大、裝備精良、防空能力較強的守軍時，進攻方不可能實施大規(guī)模的空降行動。2022年3月以后，俄軍吸取了安東諾夫機場行動失敗的教訓(xùn)，未在烏縱深地區(qū)組織大規(guī)?？战敌袆?。

使用空降兵須注意的幾個問題

其一，正確認(rèn)識空降兵在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用。各國軍隊普遍將空降兵視為戰(zhàn)略預(yù)備隊，作為插入敵后的尖刀。空降兵的真正用武之地是敵后突襲，在敵尚未做好準(zhǔn)備之際，發(fā)起先發(fā)制人、出其不意的打擊。俄烏沖突爆發(fā)前，俄軍高層一心想復(fù)制1968年“布拉格之春”空降兵占領(lǐng)捷克首都、1979年攻占阿富汗喀布爾機場、1999年搶占科索沃普里什蒂納機場的成功戰(zhàn)例，忽視了俄烏沖突的特殊性和復(fù)雜性，按傳統(tǒng)戰(zhàn)法制定作戰(zhàn)方案，結(jié)果導(dǎo)致空降兵奪占安東諾夫機場行動以失敗告終。未來戰(zhàn)爭中，一旦高層下決心使用空降兵打頭陣，必須考慮交戰(zhàn)對手和戰(zhàn)場實際情況、制定周全的作戰(zhàn)方案，才能達(dá)成預(yù)期戰(zhàn)果。

其二，實施大規(guī)模空降，必須具備相關(guān)條件。安東諾夫機場戰(zhàn)斗，再次證明奪取和保持空中優(yōu)勢的重要性。沖突之初，俄軍雖壓制了烏軍防空火力，但并未重創(chuàng)其戰(zhàn)斗力。遭火力打擊后，烏軍快速整合防空兵力，大量使用便攜式防空導(dǎo)彈，有效壓制了俄軍的空中活動，迫使俄軍不敢在其縱深地區(qū)大規(guī)模機降。未來戰(zhàn)爭中，即使取得制空權(quán)或空中優(yōu)勢，也要采取措施壓制敵方移動防空兵器，特別是便攜式防空導(dǎo)彈，否則，使用運輸機或直升機大規(guī)模在敵后空降將面臨巨大風(fēng)險。

其三，空降兵建設(shè)規(guī)模值得探討。俄烏沖突尚未結(jié)束，俄國防部已大幅擴充空降兵規(guī)模。目前，俄已成全球擁有空降兵數(shù)量最多的國家。就世界范圍而言，擁有一支規(guī)模適當(dāng)、戰(zhàn)備程度較高，面對突發(fā)事件能做出快速反應(yīng)、遠(yuǎn)程干預(yù)的空降部隊就足夠了。俄羅斯斥巨資打造一支規(guī)模龐大的空降兵并將其列為獨立兵種，關(guān)鍵時刻卻將其當(dāng)作普通步兵使用的做法是否劃算，值得商榷。

其四，空降突擊旅歸屬應(yīng)服務(wù)于作戰(zhàn)需要。當(dāng)前，陸軍已成為各兵種高度合成的部隊，許多國家陸軍都編有空降突擊部隊。俄軍內(nèi)部就空降突擊旅歸屬問題一直存在不同意見，第49獨立空降突擊旅的組建，表明陸軍和空降兵就此問題仍未達(dá)成一致意見。

（摘自《世界軍事》）