汽車現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)背景下高職教師工程能力培養(yǎng)路徑研究

摘 要：《教育部辦公廳等五部門關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場(chǎng)工程師專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃的通知》強(qiáng)調(diào)，要培養(yǎng)一大批具有工匠精神、精于操作、懂技術(shù)、會(huì)管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場(chǎng)工程師[1]；培養(yǎng)一大批具有工匠精神的現(xiàn)場(chǎng)工程師；要培養(yǎng)一大批具有工匠精神的現(xiàn)場(chǎng)工程師，在現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)背景下，高職專業(yè)教師的發(fā)展機(jī)會(huì)越來(lái)越多，行業(yè)企業(yè)對(duì)專業(yè)教師的定位和要求也越來(lái)越高，文章旨在探討在現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)背景下，高職教師工程能力培養(yǎng)的重要性及其實(shí)施路徑。通過(guò)分析當(dāng)前高職教師工程能力現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的具體要求，提出一系列教師工程能力培養(yǎng)的策略和方法，為高職教師的專業(yè)成長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)工程師的優(yōu)質(zhì)培養(yǎng)提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)工程師 高職教師 工程能力 培養(yǎng)路徑

1 引言

隨著科技的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，作為我國(guó)新能源汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的重要橋梁，新能源汽車現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)質(zhì)量與理論知識(shí)與實(shí)際操作有著直接的關(guān)系。而高職教師作為培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)工程師的關(guān)鍵力量，其工程能力的強(qiáng)弱直接影響著學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。所以，在培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)工程師的大背景下，加強(qiáng)對(duì)高職高專教師的工程能力培養(yǎng)就顯得格外重要。

2 工程能力分析

目前高職高專師資聯(lián)合培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)工程師已成為深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步優(yōu)化人才供給結(jié)構(gòu)，加快培養(yǎng)更多適應(yīng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國(guó)工匠人才的重要模式[2]，是當(dāng)前我國(guó)面向全球、面向全球但是，在工程實(shí)踐領(lǐng)域，多數(shù)高職院?，F(xiàn)行的專業(yè)教師認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低、層次化規(guī)范化認(rèn)定程序未建立、保障機(jī)制缺失。在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有學(xué)術(shù)論文主要圍繞“雙師型”教師身份、培養(yǎng)平臺(tái)、培養(yǎng)原則、探索較少、不足以支撐實(shí)踐需求等方面的問題展開研究，如專業(yè)教師在現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)背景下的工程實(shí)踐能力認(rèn)定與考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)路徑與發(fā)展保障機(jī)制等。因此，探索現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)背景下的專業(yè)教師工程實(shí)踐能力標(biāo)準(zhǔn)、路徑和機(jī)制成為當(dāng)務(wù)之急。

現(xiàn)在的高職高專的師資力量，在工程能力上是普遍存在的。一是有的教師缺乏實(shí)際的工科工作經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)與實(shí)際操作很難融會(huì)貫通；二是有些老師的工程動(dòng)手能力較弱，不能對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作進(jìn)行有效的指導(dǎo)；最后，一些老師的工程創(chuàng)新能力不足，對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)難度較大。這些問題都制約了高職教師工程能力的提升和現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。

3 現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)高職高專師資的工程能力培養(yǎng)要求

現(xiàn)場(chǎng)工程師需要有扎實(shí)的理論知識(shí)，熟練的操作技能，并具備一定的創(chuàng)新能力[3]。這就要求高職高專教師在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)，既要注重傳授理論知識(shí)，又要注重培養(yǎng)動(dòng)手能力，激發(fā)創(chuàng)新思維。所以，需要高職教師具備的工科能力主要有以下幾點(diǎn)：1.具有深厚的理論功底：在本專業(yè)領(lǐng)域掌握核心知識(shí)和基本原理，掌握本學(xué)科的前沿動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。2.具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：具有一定的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作和解決實(shí)際問題，實(shí)際操作能力較強(qiáng)。3.具有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力：具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)和研究。

4 提出高職院校專業(yè)教師工程實(shí)踐能力的發(fā)展路徑和機(jī)制的三個(gè)具體目標(biāo)

依托我校比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，旨在探索高職院校專業(yè)教師工程實(shí)踐能力的發(fā)展路徑和機(jī)制，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出三個(gè)方面的具體目標(biāo)：

4.1 標(biāo)準(zhǔn)研制，創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)背景下高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力評(píng)價(jià)考核依據(jù)

通過(guò)建立新能源汽車類現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)教師工程實(shí)踐能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、專項(xiàng)激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，形成循環(huán)提升的工程實(shí)踐能力范式，制定科學(xué)系統(tǒng)的高職教師工程實(shí)踐能力評(píng)價(jià)依據(jù)。

4.2 優(yōu)化路徑，拓寬現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)背景下高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力提升路徑

以比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)院建設(shè)為依托，立足高職高專教師工程實(shí)踐能力現(xiàn)狀，研究專業(yè)教師工程實(shí)踐能力模型的合理構(gòu)建；以教師工程實(shí)踐能力影響因素關(guān)聯(lián)度的量化分析為依據(jù)，研究教師工程實(shí)踐能力提升的路徑；以現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，研究教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)體系，提升教師工程實(shí)踐能力[4]。

4.3 健全機(jī)制，促進(jìn)和保障現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)背景下高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力

通過(guò)共建協(xié)議，形成協(xié)同培育機(jī)制，出臺(tái)聯(lián)合培育制度；通過(guò)工程實(shí)踐能力考核、技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)能力考核等制度，建立良好的師德師風(fēng)考核評(píng)價(jià)機(jī)制；通過(guò)正向激勵(lì)和負(fù)向激勵(lì)制度的研究，形成物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。

5 高職高專師資路徑培養(yǎng)工程能力

針對(duì)高職教師工程能力現(xiàn)狀和現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的要求和目標(biāo)，本文提出以下高職教師工程能力培養(yǎng)的路徑：

5.1 加強(qiáng)企業(yè)實(shí)踐

高職高專教師通過(guò)到企業(yè)實(shí)踐積累實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的方式，深入企業(yè)了解生產(chǎn)工藝和技術(shù)需求。同時(shí)，企業(yè)的做法還可以幫助教師了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、了解市場(chǎng)需求，為教學(xué)提供堅(jiān)強(qiáng)后盾。

5.2 參與工程項(xiàng)目

高職教師可以積極參與工程項(xiàng)目的研究和開發(fā)工作，通過(guò)實(shí)際工程項(xiàng)目的實(shí)踐鍛煉，提升自己的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。同時(shí)，參與工程項(xiàng)目還可以促進(jìn)教師與企業(yè)的緊密合作，在教學(xué)、科研等方面起到很好的推動(dòng)作用，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的深度融合。

5.3 加強(qiáng)學(xué)科間的交叉與融合

高職教師通過(guò)學(xué)科間的交叉學(xué)習(xí)與合作，可以拓寬自己的知識(shí)視野和思維方式。學(xué)科交叉與融合不僅可以提升教師的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，還可以為現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)提供更加全面和深入的理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。

5.4 開展教學(xué)研究與改革

高職教師可以積極開展教學(xué)研究與改革工作，探索適合現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的教學(xué)模式和方法。通過(guò)教學(xué)研究和改革實(shí)踐，不斷提高自身教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，為培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力提供有力保證。

6 案例分析

依托我校比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，開展新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師工程實(shí)踐能力標(biāo)準(zhǔn)體系研究、校企雙向協(xié)同教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)路徑研究和專業(yè)教師工程實(shí)踐能力發(fā)展與保障機(jī)制研究。

6.1 《工程實(shí)踐能力提升標(biāo)準(zhǔn)體系研究》以現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)為背景的高職高專業(yè)教師

6.1.1 研究新能源汽車專業(yè)教師精細(xì)化的工程實(shí)踐能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

基于現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)新能源汽車專業(yè)教師的工程實(shí)踐能力頂層設(shè)計(jì)，校企雙方共同制定教師工程實(shí)踐能力的內(nèi)涵。一是根據(jù)教育主管部門明確的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需求與職業(yè)教育實(shí)踐者的學(xué)歷要求相匹配，制定教師工程實(shí)踐能力專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循職業(yè)導(dǎo)向、開放、適度的原則，確立職業(yè)底線。二是按照新時(shí)期職業(yè)教育的新要求，把“愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、精益求精”的工匠精神融入認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，明確教師建設(shè)流程的核心環(huán)節(jié)，從師德、知識(shí)、技能、創(chuàng)新等方面提出具體要求。三是根據(jù)行業(yè)、專業(yè)的不同特點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)密的論證，完成真實(shí)企業(yè)環(huán)境的檢驗(yàn)，呈現(xiàn)以新能源汽車、跨界融合、智能網(wǎng)聯(lián)為特征的新業(yè)態(tài)，確保前瞻性的教師工程實(shí)踐能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

6.1.2 研究系統(tǒng)化的專業(yè)教師工程實(shí)踐能力專項(xiàng)激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)

以ERG理論為指導(dǎo)，基于專業(yè)教師工程實(shí)踐能力認(rèn)定，明確其與普通教師的差別，在職稱評(píng)定、課酬績(jī)效、聘用晉升等方面向具有工程實(shí)踐能力的專業(yè)教師傾斜，對(duì)工程實(shí)踐能力出眾、專業(yè)技術(shù)技能扎實(shí)、社會(huì)服務(wù)能力突出的專業(yè)教師授予技能大師、骨干教師、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師等稱號(hào)，為其建立大師工作室或工匠工作站，構(gòu)建涵蓋工資福利、社會(huì)地位、行企實(shí)訓(xùn)、崗位津貼等多維度的系統(tǒng)化的專業(yè)教師工程實(shí)踐能力專項(xiàng)激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

6.2 現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)背景下高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力提升路徑研究

6.2.1 研究合理構(gòu)建工科實(shí)踐能力模型，供高職高專教師參考

大部分高職高專教師畢業(yè)后直接進(jìn)入大學(xué)工作，缺乏實(shí)際教學(xué)過(guò)程的工程實(shí)習(xí)這一必要的中間環(huán)節(jié)。項(xiàng)目借鑒本科院?！靶鹿た啤睂I(yè)人才工程實(shí)踐能力的結(jié)構(gòu)分析，基于高職院校專業(yè)教師工程實(shí)踐能力現(xiàn)狀和能力維度，從工程設(shè)計(jì)能力、工程應(yīng)用能力、工程操作能力和工程項(xiàng)目管理能力4個(gè)方面構(gòu)建高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)演化機(jī)理的SD模型，分析和確定模型中的重要反饋回路和重要變量關(guān)系，結(jié)構(gòu)高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的影響機(jī)理，繪制系統(tǒng)因果關(guān)系圖和系統(tǒng)流圖，根據(jù)實(shí)際調(diào)研確定變量方程，揭示其改善路徑，對(duì)形成可復(fù)制、可借鑒、可推廣的高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)模式具有重要的意義。

6.2.2 研究高職高專專業(yè)教師工程實(shí)踐能力提升路徑

高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力受到復(fù)雜多變的內(nèi)部和外部因素的影響，研究工程實(shí)踐能力的影響因素是一個(gè)系統(tǒng)性的大工程。項(xiàng)目分析高職高專教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)現(xiàn)狀及企業(yè)需求分析一是擬從高校、企業(yè)、社會(huì)培養(yǎng)、個(gè)人四個(gè)層面開展高職高專教師工程實(shí)踐能力影響因素的研究；二是利用灰色關(guān)聯(lián)模型開展高職高專教師工程實(shí)踐能力影響因素關(guān)聯(lián)度大小的實(shí)證研究，對(duì)高職高專教師工程實(shí)踐能力影響因素的關(guān)聯(lián)度大小進(jìn)行進(jìn)一步的量化分析；三是在對(duì)高職高專教師工程實(shí)踐能力影響因素進(jìn)行實(shí)證分析研究假設(shè)前，明確影響因素體系中包含哪些變量，構(gòu)建高職高專教師工程實(shí)踐能力影響因素的概念模型[5]；四是以實(shí)證分析為基礎(chǔ)，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程技術(shù)，修訂形成高職高專專業(yè)教師工程實(shí)踐能力SEM模型；五是利用SEM模型深層次研究高職高專教師工程實(shí)踐能力影響因素的作用關(guān)系，通過(guò)SEM模型對(duì)各專業(yè)教師的工程實(shí)踐能力進(jìn)行有效提升路徑的優(yōu)化和形成，分析各指標(biāo)對(duì)工程實(shí)踐能力認(rèn)定指標(biāo)體系的提升途徑。

6.2.3 工程實(shí)踐能力培養(yǎng)指導(dǎo)與支持體系的研究，供高職高專專業(yè)教師參考

教師工程實(shí)踐能力的形成和發(fā)展離不開實(shí)踐活動(dòng)，項(xiàng)目依托我校比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)院建設(shè)。一是研究與現(xiàn)場(chǎng)工程師培訓(xùn)實(shí)踐相結(jié)合的系統(tǒng)化專業(yè)教師工程實(shí)踐能力培訓(xùn)體系，與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)問題橫向研究課題相結(jié)合，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)服務(wù)相結(jié)合，與教師梯次培訓(xùn)、校內(nèi)培訓(xùn)相結(jié)合，組建培訓(xùn)隊(duì)伍、確定培訓(xùn)方案、開發(fā)培訓(xùn)項(xiàng)目、編寫培訓(xùn)教材、形成支撐體系；二是針對(duì)高職高專教師分層分類培養(yǎng)的要求，研究前沿性、跨學(xué)科性、產(chǎn)業(yè)性以工程實(shí)踐技能為主的培訓(xùn)內(nèi)容，使新進(jìn)教師、青年骨干教師、工程實(shí)踐能力培養(yǎng)上的教學(xué)型、教學(xué)科研型、社會(huì)服務(wù)型、專家型教師都有不同層次的提高。

6.3 現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)背景下高職專業(yè)教師工程能力發(fā)展與保障機(jī)制研究

6.3.1 研究高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力校企協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制

傳統(tǒng)的校方作為單一主體的辦學(xué)模式下，校企共同培養(yǎng)教師的目標(biāo)一致性較弱，企業(yè)在產(chǎn)教融合中參與職業(yè)教育內(nèi)生動(dòng)力不足。在比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)工程的大背景下，雙方聯(lián)合進(jìn)行人才培養(yǎng)、聯(lián)合進(jìn)行工程技術(shù)攻關(guān)、聯(lián)合參與社會(huì)服務(wù)、共同提升師資能力和水平等，主要由學(xué)校和企業(yè)承擔(dān)辦學(xué)主體，成為校企雙方的共同目標(biāo)和共同使命，為促進(jìn)校企聯(lián)合培養(yǎng)師資打下良好基礎(chǔ)。實(shí)踐中，基于現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)教師的保障機(jī)制要求，以價(jià)值理論為基礎(chǔ)，圍繞高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)過(guò)程在校企雙方的價(jià)值構(gòu)成，研究校企雙方協(xié)同高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)，涵蓋組織構(gòu)成、職責(zé)分工、資源投入等內(nèi)容的教師工程實(shí)踐能力協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制。

6.3.2 研究高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力考核評(píng)價(jià)機(jī)制

在高職高?！半p師型”教師考核評(píng)價(jià)體系，以及傳統(tǒng)的校企合作項(xiàng)目對(duì)學(xué)校教師的達(dá)標(biāo)考核中，均未對(duì)教師的工程實(shí)踐能力提出明確的考核標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范程序。校企合作教師工程實(shí)踐能力的考核評(píng)價(jià)體系，大多是各學(xué)院結(jié)合學(xué)校實(shí)際建立的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)程，參考有關(guān)文件、學(xué)術(shù)研究、考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和教師職業(yè)技能素養(yǎng)判定等方面的零星要素和原則。在這種情況下，各院?？己嗽u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不完全統(tǒng)一，維度上不符合現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)院對(duì)教師工程實(shí)踐能力和素養(yǎng)的要求。教師在師德、知識(shí)、實(shí)踐能力、技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)等方面的能力和價(jià)值是否充分體現(xiàn)、教師為學(xué)校發(fā)展實(shí)績(jī)貢獻(xiàn)是否有效衡量等，都離不開考核評(píng)價(jià)機(jī)制的建立。因此，在比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師聯(lián)合培養(yǎng)的背景下，建立一套多維度、分層次、標(biāo)準(zhǔn)與程序相對(duì)統(tǒng)一，高職專業(yè)教師工程實(shí)踐能力考核標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的教師工程能力考核評(píng)價(jià)體系，形成考核評(píng)價(jià)的工作機(jī)制，有待深入研究。

7 結(jié)論

在現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)背景下，加強(qiáng)高職教師工程能力的培養(yǎng)是一項(xiàng)重要而緊迫的任務(wù)。本文通過(guò)分析高職教師工程能力現(xiàn)狀和現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的要求，提出了一系列高職教師工程能力培養(yǎng)的路徑和方法。這些路徑和方法旨在幫助高職教師提升工程能力水平和實(shí)踐能力水平，為現(xiàn)場(chǎng)工程師的優(yōu)質(zhì)培養(yǎng)提供有力支持。同時(shí)，本文也呼吁更多的高職教師積極參與到工程能力培養(yǎng)的工作中來(lái)共同推動(dòng)我國(guó)高職教育事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

基金項(xiàng)目：2023年度陜西省教師教育改革與教師發(fā)展研究項(xiàng)目（編號(hào)：SJS2023ZD025）；

2021年陜西高等職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（編號(hào)：21GG011）。

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