高職院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型學(xué)生培養(yǎng)路徑研究

摘 要：隨著新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才需求缺口較大。文章通過(guò)研究新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展背景，分析高職院校在新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面存在的問(wèn)題，并提出了培養(yǎng)路徑。旨在為新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供參考，培養(yǎng)出更多滿足市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高職院校 新能源汽車(chē) 創(chuàng)新 路徑

2020年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》?！兑?guī)劃》指出：“推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”2022年，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局頒布的《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》中要求：“更好發(fā)揮新能源在能源保供增供方面的作用，助力扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和工作?！?024《政府工作報(bào)告》提出：“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”我國(guó)并不是產(chǎn)油大國(guó)，70%石油要通過(guò)進(jìn)口。相比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)的使用，可以大大降低對(duì)環(huán)境的污染，緩解全球能源危機(jī)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

1 研究背景

隨著全球減排目標(biāo)的提出和我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的政策扶持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正逐步發(fā)展壯大起來(lái)。通過(guò)圖1可以看出，近5年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2019年的120.6萬(wàn)輛，到2023年已達(dá)949.5萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的數(shù)量從2019年的4.82萬(wàn)家到2023年的31.33萬(wàn)家。隨之，行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。

同一行業(yè)的企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象明顯，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，掌握核心技術(shù)，企業(yè)需要高級(jí)的創(chuàng)新人才，在產(chǎn)品、服務(wù)等方面不斷突破創(chuàng)新。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。工信部等三部門(mén)印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，新能源汽車(chē)人才凈缺口為103萬(wàn)人。

高等學(xué)校是人才培養(yǎng)的孕育所，中心任務(wù)和責(zé)任是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才，提升畢業(yè)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)的需求。高職院校作為技術(shù)技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)基地，肩負(fù)著歷史重任。由于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)屬于新型發(fā)展專(zhuān)業(yè)，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中也面臨著諸多問(wèn)題[1]。

2 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

新能源汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)正處于升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)于具有創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力的人才來(lái)說(shuō)，只有學(xué)校才能有效地進(jìn)行“雙創(chuàng)”教育和職業(yè)教育的深入整合、培養(yǎng)具有扎實(shí)專(zhuān)業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才，方能有效解決供需緊張的問(wèn)題[2]。在快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨著競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈和同質(zhì)化嚴(yán)重的問(wèn)題，進(jìn)而帶來(lái)人才供需失衡、培養(yǎng)滯后、流失嚴(yán)重等困境。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念滯后、與專(zhuān)業(yè)教育結(jié)合不緊、與實(shí)踐脫節(jié)、教師開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的意識(shí)和能力欠缺、教學(xué)方式方法單一、針對(duì)性實(shí)效性不強(qiáng)等。

2.1 新興專(zhuān)業(yè)，基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)薄弱

我國(guó)的新能源汽車(chē)職業(yè)教育還處于初級(jí)階段，大部分職業(yè)院校都是近幾年開(kāi)設(shè)此專(zhuān)業(yè)，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，無(wú)法躋身于學(xué)校重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)群。此外，高職院校的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在招生中被考生的認(rèn)可度不高，該專(zhuān)業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)相對(duì)較低，還有相當(dāng)一部分是被調(diào)劑的學(xué)生。

就江蘇高職院校來(lái)說(shuō)，開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的院校有26所。首批“雙高計(jì)劃”建設(shè)名單中，高水平學(xué)校建設(shè)56所，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的建設(shè)高校2所。高水平專(zhuān)業(yè)群建設(shè)高校141所中，只有一個(gè)是新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群建設(shè)。在江蘇省高水平骨干專(zhuān)業(yè)建設(shè)中，亦只有一所院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)屬建設(shè)項(xiàng)目?？傮w來(lái)說(shuō)，在高職院校中，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)獲重點(diǎn)建設(shè)相對(duì)較少，在政策資助方面不足，師資建設(shè)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地方面不能滿足新能源汽車(chē)教學(xué)實(shí)踐要求。

2.2 新興行業(yè)，學(xué)科設(shè)置相對(duì)滯后

新能源汽車(chē)“新四化”的變革對(duì)高校學(xué)科交叉廣度和融合提出了新的要求。然而，目前大部分高校的車(chē)輛工程、軟件算法、自動(dòng)化、電力電子技術(shù)等汽車(chē)軟硬件專(zhuān)業(yè)學(xué)科設(shè)置相對(duì)割裂，無(wú)法滿足復(fù)合型人才培養(yǎng)的要求。此外，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是在傳統(tǒng)燃油車(chē)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，人才培養(yǎng)模式仍然相對(duì)傳統(tǒng)。重理論教學(xué)、輕實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，人才培養(yǎng)供給和產(chǎn)業(yè)需求矛盾凸顯。

2.3 校企聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)教融合有待拓展

雖然近年來(lái)大力推動(dòng)產(chǎn)教融合，但整體來(lái)看，仍存在“校熱企冷”的現(xiàn)象，部分校企合作僅停留在協(xié)議層面，缺乏校企深度聯(lián)動(dòng)。職業(yè)學(xué)校在教學(xué)方式、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等不能滿足科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)的實(shí)際需求，培養(yǎng)的學(xué)生職業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐技能與企業(yè)需求脫節(jié)。此外，一些企業(yè)受資金、場(chǎng)地等辦學(xué)條件的約束，沒(méi)有參與到職業(yè)院校人才培養(yǎng)的過(guò)程中。

2.4 專(zhuān)技并修，師資力量亟待提高

目前，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師主要來(lái)源于兩部分：一是傳統(tǒng)燃油車(chē)教師轉(zhuǎn)型，二是畢業(yè)后即進(jìn)入高校工作的應(yīng)屆畢業(yè)生，他們理論水平相對(duì)較高，導(dǎo)致出現(xiàn)“重理論，輕實(shí)踐”現(xiàn)象，但實(shí)踐能力難以跟進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)變革。此外，校企人才雙向交流存在障礙。新能源車(chē)企對(duì)知識(shí)更新和能力轉(zhuǎn)型需求迫切，亟需校企合作破解技術(shù)難題，高校人才培養(yǎng)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“產(chǎn)業(yè)教授”。

3 高職院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)建議

3.1 整合資源，重視專(zhuān)業(yè)建設(shè)

《2023年新能源汽車(chē)人才發(fā)展報(bào)告》顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈招聘需求同比增長(zhǎng)5%，新能源汽車(chē)招聘需求總體增長(zhǎng)32%。近年來(lái)，國(guó)家和政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)、企業(yè)、購(gòu)置等方面給予了支持的同時(shí)，也要制定相應(yīng)的政策，在新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)中，將新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)統(tǒng)籌到“雙高”建設(shè)專(zhuān)業(yè)群中。增加新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的招生比重，加大資金扶持力度，進(jìn)行資源整合，成立校企合作聯(lián)盟，讓學(xué)生培養(yǎng)更多的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，滿足市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求，提高學(xué)生的就業(yè)率。

3.2 對(duì)接市場(chǎng)，深化課程改革

根據(jù)先進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)人才培養(yǎng)體系的理念、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。通過(guò)市場(chǎng)、畢業(yè)生調(diào)研，了解社會(huì)需求，將專(zhuān)業(yè)課程和市場(chǎng)需求充分結(jié)合。邀請(qǐng)新能源汽車(chē)方面的專(zhuān)家，共同制訂人才培養(yǎng)方案。提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教師的授課水平，將新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程中。通過(guò)改革課程設(shè)置，適當(dāng)增加實(shí)踐課程的比重。舉辦并鼓勵(lì)學(xué)生參加創(chuàng)新競(jìng)賽活動(dòng)，邀請(qǐng)新能源汽車(chē)專(zhuān)家進(jìn)校講授課程，建立產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師制度等措施，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的學(xué)生。

3.3 搭建平臺(tái)，豐富校園文化

高職院校要積極打造有利于學(xué)生創(chuàng)新的文化和氛圍，引導(dǎo)學(xué)生敢于嘗試、接受失敗、勇敢挑戰(zhàn)。應(yīng)積極營(yíng)造有利于創(chuàng)新的環(huán)境和氛圍，鼓勵(lì)學(xué)生敢于嘗試、敢于失敗、敢于挑戰(zhàn)。首先，學(xué)校要開(kāi)設(shè)相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、促進(jìn)創(chuàng)業(yè)精神、推動(dòng)社會(huì)創(chuàng)新，激勵(lì)他們通過(guò)創(chuàng)新的產(chǎn)品、服務(wù)或解決方案來(lái)推動(dòng)社會(huì)變革和進(jìn)步。其次，舉辦各種技能大賽、創(chuàng)新競(jìng)賽、創(chuàng)業(yè)大賽等，例如，通過(guò)舉辦職業(yè)技能大賽選拔賽、參加“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等，鞏固學(xué)生的理論知識(shí)，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)他們的合作精神。

3.4 多措并舉，培養(yǎng)“雙師型”教師

目前，我國(guó)正處于新能源汽車(chē)技術(shù)型人才需求的高峰期，該專(zhuān)業(yè)教師“雙師型”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新模式的建立，是教師自身發(fā)展的內(nèi)在需要，是人才培育的必然方向、是人才建設(shè)領(lǐng)域與應(yīng)用領(lǐng)域的有效銜接、是保證教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、亦是完善專(zhuān)業(yè)建設(shè)、提高高職院校辦學(xué)水平和知名度的重要路徑[3]。以打造“雙師型”教師為目標(biāo)，鼓勵(lì)教師“走出去”，拓寬教師多元化、多渠道的培養(yǎng)途徑，提高教師的專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)踐教學(xué)水平。同時(shí)要“引進(jìn)來(lái)”相關(guān)專(zhuān)家，助力新能源汽車(chē)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與社會(huì)、市場(chǎng)、生產(chǎn)實(shí)踐零距離對(duì)接。

一方面，要打造一支德計(jì)雙馨、素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍。鼓勵(lì)教師“走出去”，以接受企業(yè)組織的技能培訓(xùn)、參加以企業(yè)實(shí)踐為主的國(guó)家級(jí)＼省級(jí)培訓(xùn)、脫產(chǎn)形式、承擔(dān)橫向課題形式等形式，了解企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、工藝流程、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等基本情況，參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品研發(fā)等工作。另一方面，可通過(guò)“引進(jìn)來(lái)”特聘教授、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師、專(zhuān)業(yè)帶頭人、技能大師工作室負(fù)責(zé)人、技藝技能傳承創(chuàng)新平臺(tái)負(fù)責(zé)人等多種方式聘請(qǐng)兼職教師，將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、典型生產(chǎn)案例等納入教學(xué)內(nèi)容，積極參與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)修（制）訂，增強(qiáng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容的先進(jìn)性和時(shí)代性。同時(shí)，邀請(qǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的勞模、工匠、技術(shù)能手等進(jìn)校園，開(kāi)展專(zhuān)題講座、行業(yè)沙龍、系列培訓(xùn)等活動(dòng)，與師生面對(duì)面，助力師生了解行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)熱點(diǎn)等[4]。

3.5 產(chǎn)教融合，聚焦企業(yè)需求

職業(yè)院校要把新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈真正對(duì)接、融合起來(lái)。著眼于校企共同合作發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，與國(guó)內(nèi)知名新能源汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展校企合作，整合資源優(yōu)勢(shì)，共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院。在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、專(zhuān)業(yè)教學(xué)、學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)等方面進(jìn)行深度合作，培養(yǎng)高技能、高素質(zhì)人才[5]。

在畢業(yè)生論文中開(kāi)展畢業(yè)論文雙導(dǎo)師制，聘請(qǐng)公司負(fù)責(zé)人及其平臺(tái)上的企業(yè)管理者和技術(shù)骨干，作為專(zhuān)業(yè)兼職教師及學(xué)生畢業(yè)論文的企業(yè)導(dǎo)師，指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文和畢業(yè)設(shè)計(jì)。為每位學(xué)生配備了專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)兼職導(dǎo)師。將企業(yè)的真實(shí)項(xiàng)目作為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)題目。通過(guò)校內(nèi)外指導(dǎo)教師的協(xié)作指導(dǎo)，學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新精神與能力得到了極大提升，提高了畢業(yè)論文真題率[4]。

要通過(guò)下廠實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)掌握實(shí)際操作技能，開(kāi)展中國(guó)特色學(xué)徒制培養(yǎng)，幫助企業(yè)解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題，提升個(gè)人實(shí)操工作能力，讓學(xué)生在最短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)企業(yè)工作崗位的實(shí)際需求[6]。

總之要讓學(xué)生在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境中增長(zhǎng)才智、提升技能，同時(shí)要大力推進(jìn)職業(yè)教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的疊加、倍增和放大作用，提高實(shí)踐教學(xué)的針對(duì)性和有效性。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著全球氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題的日益加劇，新能源汽車(chē)行業(yè)成為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要方向。在政府政策的引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷攀升，新能源汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新型人才需求缺口較大。作為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的高職院校，要充分利用自身的教育優(yōu)勢(shì)，整合政府、學(xué)校、企業(yè)資源，重視新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)、優(yōu)化課程設(shè)置改革，培養(yǎng)素質(zhì)優(yōu)良的“雙師型”教師隊(duì)伍，深化產(chǎn)教融合，培養(yǎng)出更多適合市場(chǎng)需求的創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才。

基金項(xiàng)目：本文系2023年度江蘇省教育廳高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究立項(xiàng)項(xiàng)目，“高職院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力影響因素研究探析”（2023SJYB0745）階段性研究成果。

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