第一次飛過(guò)天安門

1949年6月，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議籌備會(huì)議決定，舉行隆重的開(kāi)國(guó)大典和閱兵儀式。8月15日，中國(guó)人民解放軍第一支飛行中隊(duì)在北平（現(xiàn)北京）南苑機(jī)場(chǎng)正式成立?？罩惺荛嗭w行即由飛行中隊(duì)來(lái)承擔(dān)。

參加開(kāi)國(guó)大典的飛行計(jì)劃表于9月22日出臺(tái)?！堕啽涠Y方案》中的空中受閱飛行程序?yàn)椋何绾?時(shí)，在步兵分列前進(jìn)時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)于閱兵臺(tái)前上空，由東向西飛行，配合地面分列式。

這短短的一條指令，圍繞著它展開(kāi)的，堪稱是開(kāi)國(guó)大典的一段傳奇故事。

巧妙破解飛機(jī)“家底薄”難題

飛行中隊(duì)在參加受閱飛行的同時(shí)，還要做好保衛(wèi)北平的工作。從航空局領(lǐng)導(dǎo)到普通飛行員，誰(shuí)也沒(méi)有參加閱兵飛行的經(jīng)驗(yàn)。要進(jìn)行這樣大規(guī)模的空中受閱，困難和挑戰(zhàn)可想而知。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的準(zhǔn)備和訓(xùn)練，參加受閱編隊(duì)的飛機(jī)和飛行員都確定下來(lái)了。受閱編隊(duì)的飛機(jī)有5種類型17架。這幾乎是飛行中隊(duì)全部的家底了。

方案提交到大會(huì)籌委會(huì)，周恩來(lái)提出了新的意見(jiàn)：“我們的飛機(jī)還顯得少了。”

的確，飛機(jī)太少，在天上飛行，一下子就全看不見(jiàn)了，飛機(jī)又不可能像坦克那樣來(lái)些慢動(dòng)作。

那么，再?gòu)氖裁吹胤礁銕准軕?zhàn)斗機(jī)呢？

周恩來(lái)說(shuō)，你們看，我們這些領(lǐng)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行速度快，是否可以在通過(guò)天安門后，立刻轉(zhuǎn)回去接在教練機(jī)的后面再飛一遍，再一次通過(guò)天安門。

時(shí)任軍委航空局局長(zhǎng)常乾坤一路小跑回到航空局，傳達(dá)了周恩來(lái)的指示，讓大家討論，大家聽(tīng)了都很興奮，都覺(jué)得這可是解決了一個(gè)大難題。

空中受閱總領(lǐng)隊(duì)邢海帆又提出一個(gè)問(wèn)題：“機(jī)種復(fù)雜，飛機(jī)又破又舊，我這個(gè)總領(lǐng)隊(duì)心里實(shí)在沒(méi)底，為了能夠保持好空中編隊(duì)，我們能不能在天安門上空試飛一下？”

這回輪到常乾坤不吱聲了。他必須再向上級(jí)請(qǐng)示。此時(shí)，北平和平解放不久，局勢(shì)還不穩(wěn)定，連解放軍炮兵在城外訓(xùn)練時(shí)，也都要在《人民日?qǐng)?bào)》上登安民告示，讓飛機(jī)橫穿市區(qū)，更不是小事。周恩來(lái)連夜請(qǐng)示毛澤東。毛澤東的回答就兩個(gè)字：可以。

肩負(fù)受閱飛行和防空作戰(zhàn)的雙重任務(wù)

還有兩天就要受閱飛行了。南宛機(jī)場(chǎng)設(shè)置了等級(jí)戰(zhàn)備，所有參閱飛機(jī)再一次檢查后全部被封閉。

這個(gè)晚上，飛行員閻磊、趙大海和鄧仲卿、王玉珂等4人接到通知，讓他們接受一項(xiàng)秘密任務(wù)。通知是分頭秘密下達(dá)的。內(nèi)容是：為了防止受閱時(shí)敵機(jī)的襲擾，他們要帶彈參加受閱，肩負(fù)受閱飛行和防空作戰(zhàn)的雙重任務(wù)。

所謂帶彈受閱飛行，是指受閱飛行時(shí)有的飛機(jī)機(jī)槍子彈（或炮彈）能夠上膛，一旦有敵情即可投入戰(zhàn)斗。其實(shí)，一般情況下戰(zhàn)斗機(jī)都是帶彈飛行的，只是像受閱飛行這樣的非戰(zhàn)斗行動(dòng)，為安全起見(jiàn)，飛機(jī)機(jī)槍和子彈通常是分離的。

中央軍委航空局和華北軍區(qū)航空處制定了一整套飛機(jī)攔截作戰(zhàn)方案，劃定了警戒線、起飛線、攔截線，敵人從哪條航線進(jìn)犯、我機(jī)在什么地方起飛、在哪條航線攔截都有明確的部署。人民解放軍僅有一個(gè)飛行中隊(duì)，地面只有兩架飛機(jī)值班。在這種特定的條件下，不得不安排部分受閱飛機(jī)帶彈，以便飛機(jī)在遇到敵情時(shí)能夠立即投入戰(zhàn)斗。

戰(zhàn)鷹振翅，舉世矚目

期盼已久的日子終于到了。1949年10月1日凌晨5時(shí)，飛行隊(duì)全體人員在南苑機(jī)場(chǎng)集合，兩架擔(dān)負(fù)一等戰(zhàn)斗值班任務(wù)的飛機(jī)停放在起飛線上，隨時(shí)準(zhǔn)備升空作戰(zhàn)，其他飛機(jī)也在機(jī)場(chǎng)值班待命。

16時(shí)，廣場(chǎng)上的閱兵開(kāi)始。17架飛機(jī)也按預(yù)定計(jì)劃起飛。小速度的教練機(jī)和運(yùn)輸機(jī)分隊(duì)先起飛，P-51戰(zhàn)斗機(jī)和蚊式轟炸機(jī)殿后，升空后按規(guī)定的航線高度、速度在通縣（現(xiàn)北京通州區(qū)）雙橋上空盤旋集結(jié)待命。

16時(shí)35分，17架飛機(jī)分成6個(gè)梯隊(duì)，各分隊(duì)保持規(guī)定的高度、速度和時(shí)間間隔，以嚴(yán)整的隊(duì)形，依次進(jìn)入航線。

看見(jiàn)人民空軍的飛機(jī)飛過(guò)來(lái)了，廣場(chǎng)上30多萬(wàn)群眾禁不住歡呼雀躍，歡呼聲和飛機(jī)引擎的轟鳴聲匯成了一片沸騰的海洋。

P-51戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)首先以整齊的“品”字形通過(guò)天安門上空，接著轟炸機(jī)編隊(duì)以“一”字形通過(guò)天安門上空，隨后是呈“品”字形的運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)，最后是教練機(jī)編隊(duì)。

當(dāng)教練機(jī)編隊(duì)飛臨天安門時(shí)，飛行員方槐等發(fā)揮小速度飛機(jī)高度低的特性，按預(yù)先操練好的動(dòng)作，全隊(duì)一起推、拉機(jī)頭各3次，代表還未正式成立的人民空軍向毛澤東等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人致敬，向剛剛誕生的中華人民共和國(guó)致敬！

受閱的9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)通過(guò)天安門上空后，在空中指揮員的號(hào)令下，飛行員隨即加大速度，在復(fù)興門上空作右后轉(zhuǎn)彎，沿西直門、德勝門、安定門、東直門飛行，再轉(zhuǎn)向建國(guó)門，當(dāng)?shù)竭_(dá)東單上空時(shí)，正好與第6分隊(duì)的教練機(jī)銜接，再次通過(guò)天安門上空。由于銜接得天衣無(wú)縫，地面觀看的群眾都以為受閱的飛機(jī)是26架。

開(kāi)國(guó)大典結(jié)束后，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在北京飯店舉行盛大的國(guó)宴。朱德總司令笑容滿面，面向受閱飛行員代表們說(shuō)：“今天是歷史性的一天，從今天起，我是陸?？杖娬嬲目偹玖盍恕！?/p>

（摘自《人民政協(xié)報(bào)》）