課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”教學中的應用研究

摘 要：構建職業(yè)教育高質量發(fā)展背景下對學生實踐技能提出了更高的要求，但是高職專業(yè)人才培養(yǎng)中存在課證分離、學生職業(yè)技能層次低等問題，不僅影響了學生競爭力，也難以滿足社會發(fā)展對人才的需求。課程融合是將理論和實踐結合的一種育人理念，將課證融通應用到《驅動電動機及其控制技術》專業(yè)課程中不僅可以減輕學生的經(jīng)濟壓力，還可以進一步提升學生的實踐技能，增強學生在社會中的競爭力，因此應該確定“課證融合”專業(yè)課程教學模式設計的原則，對“課證融合”教學設計的基本要素展開分析，對教學內容進行建構，優(yōu)化設計評價方式，構建適應產業(yè)發(fā)展需求課證融合育人模式。

關鍵詞：課證融合 “驅動電機及其控制技術” 應用

隨著我國經(jīng)濟產業(yè)結構的轉型，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊對新能源汽車專業(yè)人才提出了更高的要求。《驅動電機以及控制技術》是新能源汽車專業(yè)的重要課程，該課程的主要目標是促進學生熟悉各種類型驅動電機的構造及工作原理，對當前電機及驅動系統(tǒng)有一定的認知，了解在電動汽車電機及驅動系統(tǒng)研究方面的研究成果，了解常用電動機的機械性能及控制方法，會對具體的電機進行結構、原理及性能進行描述，促進學生具備對新能源汽車常用電動機的結構原理分析能力，但是該課程并沒有與學生的職業(yè)技能結合到一起，教學中偏重理論，輕視實踐，學生難以通過課程掌握行業(yè)具備的關鍵技能，人才培養(yǎng)與社會需求呈現(xiàn)出兩張皮問題，因此應該在1+ X教育理念下推動課證融合在《驅動電機以及控制技術》中的應用，促進學生在課程學習中掌握專業(yè)技能，增強學生在社會中的競爭力，為推動我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供人才保障。

1 課證融合的概念以及內涵

“課證融合”的含義可從宏觀、微觀兩方面來進行解讀。從宏觀上講，“課”代表專業(yè)人才培養(yǎng)，“證”代表職業(yè)崗位要求，課證融合即專業(yè)人才培養(yǎng)與職業(yè)崗位綜合要求的融合；從微觀上來講，“課”代表專業(yè)課程標準或課程內容，“證”代表職業(yè)技能等級證書，課證融合指專業(yè)課程與專業(yè)對應的職業(yè)技能等級證書間的融合。在1+X證書制度的實施背景下，課證融合就是將專業(yè)教學標準與X證書等級標準對接，將專業(yè)課程教學內容與“X”證書考核內容融合，將教學過程與職業(yè)技能培訓過程整合，從而推動學歷證書與職業(yè)技能等級證書的融合。總體來說，課證融合就是將職業(yè)技能等級證書的培訓內容融入專業(yè)人才培養(yǎng)過程之中，與專業(yè)課程教學內容相融合，因其是促進學歷證書與職業(yè)技能等級證書有效互通銜接的關鍵，從而是1+X證書制度實施的焦點。

2 課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”教學中的應用價值

2.1 促進教師向雙師型教師轉變

要真正促進課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”中的應用，對教師的實踐技能，理論知識，創(chuàng)新素養(yǎng)都提出了更高的要求，為了滿足教學的實際需求，教師會通過與企業(yè)加強合作或者交流，在企業(yè)任職等多種方式來不斷提升自身的實踐技能，了解企業(yè)對新能源汽車專業(yè)人才的需求，從而在教學中將實踐技能融入課程教學中，提升了教師的綜合素養(yǎng)，促進教師向雙師型教師轉變。

2.2 提升學生的競爭力

新能源汽車行業(yè)屬于新能源行業(yè)，在雙碳政策以及高質量發(fā)展背景下加大了對新能源汽車人才的要求，而院校人才培養(yǎng)實踐能力不足影響了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展步伐。將課證融合應用到“驅動電機及其控制技術”中可以將學生應該具備的職業(yè)技能融入課程教學中去，促進學生在畢業(yè)時能夠達到行業(yè)對崗位技能人才的需求，增強了學生的競爭力。

2.3 推動專業(yè)教學改革

職業(yè)院校是我國高質量技能人才培養(yǎng)的重要陣地，為了進一步提升人才培養(yǎng)質量，高職院校在不斷推動教學改革，探索培育高質量技能人才的發(fā)展路徑。1+ X證書制度是當前比較倡導的人才培養(yǎng)理念，通過在“驅動電機及其控制技術”中推動課證融合，可以進一步完善課程育人目標，優(yōu)化課程結合和課程內容，完善人才評價方式，改變了傳統(tǒng)教學重理論輕實踐的教學模式，進一步推動了教學改革。

3 課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”教學中的應用問題

3.1 教師對課證融合缺乏全面了解

教師是教學的重要主體，但是在當前專業(yè)課程《驅動電機以及控制技術》開展課證融合中，教師對課證融合缺乏全面的認知。首先教師對新能源汽車專業(yè)應該具備的關鍵技能更多停留在微觀層面，在教學中通過信息技術將職業(yè)場景引入到教學中，對課程融合的宏觀概念缺乏了解，沒教師在教學設定目標時更多是從本課程的角度來進行設計，多注重學生對電工作原理知識的掌握沒有分析新能源汽車行業(yè)對人才的需求，因此融入的職業(yè)場景與企業(yè)實際情況存在一定的差異。

3.2 課證融合流于形式

將課證融合融入課程“驅動電機及其控制技術”流于形式。課證融合不是一蹴而就的過程，而是循序漸進，引導學生在學習完課程后能夠掌握課程對應的職業(yè)技能。但是在《驅動電機以及控制技術》開展課證融合時流于形式，首先教師對職業(yè)技能的標準、操作規(guī)范、考核的評分規(guī)范缺乏全面的了解，在融入職業(yè)技能時具有功利性，沒有結合學生具體的操作情況來對學生的職業(yè)技能情況進行評估，學生存在操作不規(guī)范、不到位甚至對職業(yè)技能中的操作原理缺乏了解的情況，教師忽視了學生的實際基礎、理解能力以及其他學科知識的學習進度。

3.3 教師的素養(yǎng)不足

目前新能源汽車教師知識結構單一，由于新能源汽車行業(yè)在我國起步較晚，因此新能源汽車專業(yè)開設時間比較短，新能源汽車專業(yè)教師并沒有真正接觸過有關的崗位，甚至部分驅動電機以及控制技術教師是電力專業(yè)、機械專業(yè)或者傳統(tǒng)汽修專業(yè)畢業(yè)，因此教師對新能源汽車行業(yè)缺乏全面地了解，因此在資源整合時難以將行業(yè)知識融入課程教學中去。再次受到傳統(tǒng)教育理念的影響，教師創(chuàng)新意識不足，在推動課證融合的過程中仍然依據(jù)傳統(tǒng)的教育教學理念，沒有充分結合新能源汽車職業(yè)的特點，職業(yè)場景以及學生未來的就業(yè)崗位來探索課證融合的教學模式，因此教學設計不合理，影響了學生在課程融通中的參與性和互動性。

3.4 課證融合機制不完善

要真正推動課證融通需要完善的機制作為保障，目前高校高職院校課證融合機制不完善，首先缺乏真實化、體驗化的實踐基地，影響了課證融通的有效實施。再次沒有制定課證融通的指導政策，“驅動電機及其控制技術”教師在開展課證融通時仍然處于探索階段。高職院校與企業(yè)交流和溝通機制不完善，企業(yè)在高職院校課證融合中的參與性不強，影響了“驅動電機及其控制技術”課證融通結果的監(jiān)督。

3.5 課證融合考評體系缺乏

目前高職院?！膀寗与姍C及其控制技術”開展課證融通時并沒有參考 “1+X”制度對課證融通的要求制定科學的課程考評指標，因此對課證融通中學生的職業(yè)技能掌握情況難以全方位了解，教師對應該采用哪種方法對課證融通的結果進行評估缺乏全面的認知，影響了課證融通深入實施。

4 課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”教學中的應用研究

4.1 研究對象

為了全方位了解課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”中的應用效果，本次課題研究選擇了21級高職新能源汽車技術1班作為實驗班，21級高職新能源汽車技術2班為對照班進行研究設計。

4.2 研究設計

本次課題研究中根據(jù)課程特點和高職院校育人要求設計了課程專業(yè)理論知識指標，職業(yè)技能指標，學生的發(fā)展指標以及學生職業(yè)精神等多個方面來進行評估，具體評估如下。（表1）

本次課題研究中總分為100分，通過專家評估的方式賦予各個指標分數(shù)值，其中知識指標30分，技能指標40分，發(fā)展指標15分，15職業(yè)精神指標15分，并且邀請教師、新能源汽車人員共同對學生的學習成果進行評估。為了全面了解課證融合在“驅動電機及其控制技術”教學中的應用成果，本次課題研究中在實驗前對學生進行課題學習效果的評估，對比實驗班和對照班是否存在明顯的差異。對照班仍然采取傳統(tǒng)的教學模式，實驗班不斷優(yōu)化課證融合。經(jīng)過半年以后再次對兩個班級學生學習成果進行檢測查看兩個班級學生是否存在明顯的差異。

4.2.1 根據(jù)行業(yè)需求確定課程目標

本次課題研究中為了推動課證融合在“驅動電機及其控制技術”在教學中的實施，對新能源汽車崗位工作內容，崗位銷售標準、崗位工作要求、崗位績效考核標準進行了全面調查和分析，提煉了新能源汽車專業(yè)人才應該具備的核心工作技能，在此基礎上分析崗位核心工作技能對課程的教學要求，在此基礎上制定“驅動電機及其控制技術”課程目標，目標既包括理論知識，也包括實踐技能，通過目標引導學生熟悉各種類型驅動電機的構造及工作原理，對當前電機及驅動系統(tǒng)有一定的認知，了解常用電動機的機械性能及控制方法，會對具體的電機進行結構、原理及性能進行描述，全面了解新能源汽車常用電動機的結構原理及控制策略。學生能夠驅動常用驅動電機的類型，對電機電路進行檢查和檢測，對新能源電機進行維修、保養(yǎng)、更換。在教學中能夠培養(yǎng)團結協(xié)作精神，增強核心素養(yǎng)，在工作中能夠具備探究精神和工匠精神，通過目標來引領學生的發(fā)展。

4.2.2 加強任務驅動教學法的應用

要真正推動“驅動電機及其控制技術”課程踐行課證融合教學理念，應該將企業(yè)的實際任務引入到教學中，通過任務的分析，任務的解決來促進學生掌握理論知識，在解決任務的過程中掌握實踐技能。例如教師可以將企業(yè)的實際任務引入到教學中，某輛新能源汽車電機經(jīng)常發(fā)出吱吱的聲響，引導學生找出電機聲響的原因，并且進行維修，為了順利完成項目，學生組成合作小組，對電機的工作原理進行回顧，查找電機發(fā)出聲響的原因，然后嚴格按照新能源汽車維修的相關步驟拆卸新能源汽車，逐一驗證分析的原因是否正確，在此基礎上按照規(guī)范的操作來對電機進行維修或者更換。通過實際項目，促進學生真正提升實踐技能，加強對理論知識的應用。

4.2.3 通過產教融合，促進教師轉型

教師是影響課證融合的關鍵因素，應該通過產教融合來促進教師的發(fā)展，促進教師向雙師型教師轉變，應該引導教師進入企業(yè)通過頂崗或者實踐培訓等方式來引導教師能夠提升綜合的實踐技能，掌握新能源汽車的核心技能，并且在課程教學中能夠將崗位職業(yè)技能場景或者崗位的案例引入到教學中，提升學生的實踐技能。再次專業(yè)教師應該與行業(yè)人員進行交流，了解行業(yè)發(fā)展的方向，行業(yè)案例或者行業(yè)中的創(chuàng)新理念，行業(yè)發(fā)展中遇到的困難以此作為課程發(fā)展研究的方向，不斷探究，促進教師向雙師型教師轉變。

4.2.4 完善教學機制

為了進一步保證課證融合的深入實施，企業(yè)與教師加強合作，制定了課證融合的相關標準或者要求，并且將教師課證融合的實施成果納入教師績效考核中，激發(fā)教師的內動力。教師通過產教融合為課程打造真實化、體驗化的實踐基地，通過就業(yè)勞動合同簽訂增強企業(yè)在課證融合中的參與性，構建了完善課證融合機制來促進學生的發(fā)展。

4.3 效果分析

經(jīng)過對學生學習結果進行考核和評估發(fā)現(xiàn)實驗前，實驗和對照班學生在知識指標、技能指標、發(fā)展指標和職業(yè)精神指標方面并沒有明顯的差異，P值大于0.1，而通過實施課證融合優(yōu)化策略之后，實驗班學生實驗和對照班學生在知識指標、技能指標、發(fā)展指標和職業(yè)精神指標方面與對照班學生存在明顯的差異，即P值小于0.05，因此通過將課證融合應用到“驅動電機及其控制技術”教學中可以促進學生對理論知識的理解，增強專業(yè)實踐技能，增強職業(yè)精神，促進學生發(fā)展。（表2）

5 總語

1+課證融合在專業(yè)課程教學中融合不充分是目前教學改革存在的主要問題。雖然教師明白基于1+X證書制度進行課證融合的重要意義，但實施效果并不理想，大部分是通過課證分離、集中培訓、考前突擊的模式進行考證，增加師生負擔的同時與國家推行1+X 證書制度初衷相背離。本論文基于課程“驅動電機及其控制技術”的教學實際情況，構建了課證融合教學模式依據(jù)課程教學標準，以多種教育教學理論為指導，借助課程相關教學資源，改進教學方法，提升了學生知識、技能水平，促進了學生長遠發(fā)展。

基金項目：課題名稱：課證融合在專業(yè)課程“驅動電機及其控制技術”教學中的應用研究課題編號：B2024002。

參考文獻

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