為新質(zhì)生產(chǎn)力注入源源不竭的航空力量

2023 年 9 月，習(xí)近平總書記在黑龍江省主持召開新時代推動?xùn)|北全面振興座談會時指出，“積極培育新能源、新材料、先進(jìn)制造、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極培育未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動能”，首次提出了“新質(zhì)生產(chǎn)力”這一重要概念。新質(zhì)生產(chǎn)力雖然是新的名詞、新的提法，但它的核心內(nèi)涵與生產(chǎn)力發(fā)展一脈相承，與科技創(chuàng)新息息相關(guān)，高度凝練了實(shí)現(xiàn)航空科技自立自強(qiáng)的方式載體。

航空人具備“向新而行”的血脈基因

科技創(chuàng)新是生產(chǎn)力發(fā)展的核心要素，也是實(shí)現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵。一代又一代航空人把創(chuàng)新視為研制型號的核心動能?；厥咨蜿査?0余年的發(fā)展史，向新而行、向創(chuàng)新邁進(jìn)的奮斗目標(biāo)始終貫穿如一。沈陽所自創(chuàng)建之日起，就肩負(fù)著矢志創(chuàng)新、守護(hù)祖國藍(lán)天的使命任務(wù)。獨(dú)立自主、自主創(chuàng)新的設(shè)計(jì)追求已融入每一個航空設(shè)計(jì)師的血脈基因。每一代飛機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，都推動了航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力變革升級，集中體現(xiàn)了航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈多樣化生產(chǎn)要素的聚合，更是從生產(chǎn)力到新質(zhì)生產(chǎn)力演進(jìn)過程中的生動實(shí)踐。

新中國航空事業(yè)發(fā)展70余年，在解放和發(fā)展生產(chǎn)力的實(shí)踐中，航空人不斷深化對生產(chǎn)力的理解認(rèn)識。1956年，黨中央發(fā)出了“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號召，為國家戰(zhàn)略行業(yè)指明了集中優(yōu)勢力量把重大科研任務(wù)做大做強(qiáng)的發(fā)展方向。在祖國使命的召喚下，徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬等一大批最優(yōu)秀的航空人才匯聚在一起，艱難地開啟了新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)。新成立的飛機(jī)設(shè)計(jì)室，既沒有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也沒有設(shè)計(jì)手段，徐舜壽結(jié)合空軍需要提出要設(shè)計(jì)制造一款亞聲速噴氣式教練機(jī)。航空工業(yè)局很快批準(zhǔn)了設(shè)計(jì)方案，新飛機(jī)暫定名稱為殲教1型飛機(jī)。飛機(jī)設(shè)計(jì)室在“一窮二白”的條件下開始了設(shè)計(jì)工作。雖然創(chuàng)業(yè)初期舉步維艱、條件艱苦，但新中國第一個飛機(jī)設(shè)計(jì)室人才濟(jì)濟(jì)，懷揣航空報國夢想的學(xué)子從祖國四面八方來到沈陽這個工業(yè)基地掀起干事創(chuàng)業(yè)熱潮。還沒有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的莘莘學(xué)子，為了同一個航空夢想迅速成長。年輕的設(shè)計(jì)師相互學(xué)習(xí)借鑒，碰撞出智慧花火，依靠實(shí)踐培訓(xùn)、建立飛機(jī)設(shè)計(jì)資料庫、編制飛機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范等一系列手段，他們快速成為飛機(jī)設(shè)計(jì)骨干力量。僅僅一年多的時間，殲教1就進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段。沈陽地區(qū)充分展現(xiàn)了人力資源聚集的技術(shù)優(yōu)勢，形成了早期的“航空人才高地”。人才聚集初具規(guī)模，技術(shù)優(yōu)勢顯現(xiàn)，飛機(jī)設(shè)計(jì)隊(duì)伍堪稱當(dāng)時新中國最優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計(jì)專家團(tuán)隊(duì)，解決了飛機(jī)研制過程中的一個又一個技術(shù)難題。1958年7月26日，殲教1在北陵機(jī)場首飛，標(biāo)志著我國開啟了自主研制、自行制造的新篇章。此時，新中國飛機(jī)事業(yè)已經(jīng)包括了人才聚集、創(chuàng)新引領(lǐng)的生產(chǎn)力發(fā)展的基本要素，新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)師初步掌握了推動航空工業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展的基本方法。

面向前沿，不斷開創(chuàng)“向新而為”的實(shí)踐路徑

隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，科技與生產(chǎn)力的關(guān)系更加密切。推動中國航空工業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展的要素也不再局限于人才匯聚、資源匯聚、資金匯聚等初級的聚集性資源管理方式。協(xié)同管理、運(yùn)行機(jī)制、項(xiàng)目管理手段的創(chuàng)新變革為航空工業(yè)生產(chǎn)力躍升持續(xù)賦能。自行設(shè)計(jì)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)是衡量國家工業(yè)水平的重要標(biāo)尺，1969年7月5日，第一架高空高速殲擊機(jī)殲8飛機(jī)刺破蒼穹，新中國航空工業(yè)至此翻開了從仿制到自行設(shè)計(jì)的嶄新篇章。從1964年立項(xiàng)到1969年首飛，殲8飛機(jī)僅用了四年多的時間，對于當(dāng)時毫無自行設(shè)計(jì)制造戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)驗(yàn)的全線參研人員而言，僅僅依靠飛機(jī)設(shè)計(jì)師共同發(fā)力、攻堅(jiān)克難是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。航空工業(yè)沈飛提前進(jìn)行制造工藝攻關(guān)，全行業(yè)大力協(xié)同，呈現(xiàn)了“航空產(chǎn)業(yè)鏈”規(guī)模化雛形，形成了“鏈?zhǔn)健眳f(xié)同效應(yīng)，殲8飛機(jī)帶著全行業(yè)的托舉之力展翅翱翔。

殲8飛機(jī)定型后，以顧誦芬、管德、為代表的老一代科研人員又迅速掀起了研制戰(zhàn)斗力強(qiáng)、具備高機(jī)動性新型飛機(jī)的研制任務(wù)。1980年，國家批準(zhǔn)殲8Ⅱ飛機(jī)技術(shù)要求，為提高作戰(zhàn)能力，殲8Ⅱ飛機(jī)在殲8飛機(jī)的基礎(chǔ)上做出了“重新設(shè)計(jì)前機(jī)身、換裝推力更大的發(fā)動機(jī)、掛載新型導(dǎo)彈、更新瞄準(zhǔn)具、增強(qiáng)電子對抗能力、裝備自動駕駛儀”等六方面改進(jìn)，每一個都是新突破，也體現(xiàn)了現(xiàn)代空戰(zhàn)指導(dǎo)飛機(jī)設(shè)計(jì)的全新制造理念。復(fù)雜的技術(shù)交聯(lián)關(guān)系帶來更艱深的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑，也需要更加科學(xué)合理的管理方式。殲8Ⅱ飛機(jī)在研制初期，充分吸取了殲8飛機(jī)的管理教訓(xùn)，由粗放式管理變精細(xì)化管理，貫徹了總設(shè)計(jì)師為首的技術(shù)責(zé)任制，建立型號研制總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)，并有一條具有權(quán)威的、強(qiáng)有力的行政和技術(shù)指揮線，做到有職有權(quán)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌管理、統(tǒng)一步調(diào)，從設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)一抓到底。研制過程中采取了三坐標(biāo)（技術(shù)、進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)）、四坐標(biāo)（技術(shù)、進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)、質(zhì)量）管理模式，彰顯了系統(tǒng)工程管理的巨大作用，這樣一套完整的、科學(xué)的、有效的型號研制管理辦法，為航空工業(yè)的繼續(xù)發(fā)展開創(chuàng)了新的路子。殲8Ⅱ飛機(jī)憑借創(chuàng)新性的管理思路和全行業(yè)的拼搏奉獻(xiàn)，比計(jì)劃時間提前三個月完成，于1984年6月12日飛上藍(lán)天。殲8Ⅱ飛機(jī)貫徹的系統(tǒng)工程的核心理念和管理思維繼續(xù)應(yīng)用在后續(xù)型號的研制過程，把一項(xiàng)項(xiàng)不可能變成可能，創(chuàng)造了令世界贊嘆的海天奇跡，先進(jìn)的管理方式解放了型號研制的生產(chǎn)力，推動戰(zhàn)機(jī)進(jìn)程大踏步前進(jìn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

沈陽所視數(shù)字化轉(zhuǎn)型為賦能新質(zhì)生產(chǎn)力的方式方法。早在十幾年前，科研人員便大力應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)手段，從而提升型號研制效率。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研制任務(wù)是一項(xiàng)前所未有的挑戰(zhàn)。遼寧號航母入列后，西方國家曾斷言，中國的艦載機(jī)至少需要五年時間。然而僅僅兩個月后，殲15艦載機(jī)成功著艦。沈陽所把創(chuàng)新視為技術(shù)進(jìn)步的根本，以孫聰、王永慶為首的年輕研發(fā)團(tuán)隊(duì)沒有被傳統(tǒng)思維束縛，從研制之初就應(yīng)用了最先進(jìn)的三維數(shù)字化手段。戰(zhàn)斗機(jī)用三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，這在當(dāng)時還存在很大的技術(shù)風(fēng)險，系統(tǒng)也頻頻出現(xiàn)問題。沈陽所一邊開展培訓(xùn)，改變設(shè)計(jì)人員固有的設(shè)計(jì)思維，提升技術(shù)應(yīng)用能力，一邊優(yōu)化流程，破解影響研制效率的卡點(diǎn)和堵點(diǎn)。僅僅用時三個多月，三維數(shù)字化設(shè)計(jì)手段就變得得心應(yīng)手，提升了設(shè)計(jì)、發(fā)圖效率和發(fā)圖質(zhì)量，同時縮短了殲15飛機(jī)的研制時間。2012年11月23日，殲15飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首次著艦，中國沒有艦載戰(zhàn)斗機(jī)的歷史結(jié)束了。而就在此前一個月，2012年10月31日，第四代戰(zhàn)斗機(jī)“鶻鷹”飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛，使我國成為世界上第二個能同時研制兩款第四代戰(zhàn)斗機(jī)的國家，中國的航空科技已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平?？萍紕?chuàng)新推動著中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從望塵莫及、望其項(xiàng)背到并駕齊驅(qū)的巨大跨越，更讓中國擁有了與世界同臺競技的自信與力量。

近年來，沈陽所先行一步培育新質(zhì)生產(chǎn)力。重塑科研組織架構(gòu)，瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)著力打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。成立黑科技實(shí)驗(yàn)室、舉辦“神機(jī)妙算”全算法設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽、開展金點(diǎn)子征集活動、打造創(chuàng)新夢工廠、上線技術(shù)超市……一個個創(chuàng)新平臺為科研人員提供了良好的創(chuàng)新生態(tài)圈。

沈陽所走出山海關(guān)，把創(chuàng)新的腳步從地方邁向全國，構(gòu)建新發(fā)展格局，加速創(chuàng)新資源柔性匯聚，大力打造“南北協(xié)同、廠所協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、全國協(xié)同”創(chuàng)新協(xié)同網(wǎng)。近五年，沈陽所建立揚(yáng)州院，拓寬高素質(zhì)人才引進(jìn)渠道。從2019年掛牌成立，僅僅用五年時間就實(shí)現(xiàn)了從落地生根、到開花結(jié)果，再到枝繁葉茂的巨大變化，為這座歷史文化名城帶去了航空科技人才、產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系和科技創(chuàng)新成果，推動航空產(chǎn)業(yè)作為揚(yáng)州的新興產(chǎn)業(yè)加速增長。揚(yáng)州市有了新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，航空科技已然成為揚(yáng)州市的科創(chuàng)新名片。同時，一個個航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室如雨后春筍般拔節(jié)生長，以產(chǎn)學(xué)研的融合發(fā)展路徑賦能高水平航空科技自立自強(qiáng)。一個個事例證明，沈陽所順著創(chuàng)新的東風(fēng)走上了一條高速發(fā)展的創(chuàng)新路，闊步走在了加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的最前沿。歷時五年，2024年6月13日，沈陽所首個數(shù)字員工“航翼衡”正式上線。“航翼衡”能夠?qū)夹g(shù)文件、設(shè)計(jì)數(shù)模等自主開展標(biāo)準(zhǔn)化審查，與人工審查相比，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)引用合規(guī)率提升85%、技術(shù)文件規(guī)范性提升95%、數(shù)模及文件的審查效率提升90%、技術(shù)文件編制效率提升60%?！昂揭砗狻笔巧蜿査l(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”的最新成果。

面向未來，沈陽所將繼續(xù)向新而行，堅(jiān)定不移地加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，扎實(shí)推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新生產(chǎn)要素配置方式、暢通生產(chǎn)力要素的良性循環(huán)，用一架架實(shí)用精良的戰(zhàn)鷹筑牢祖國的海天防線，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化注入源源不斷的航空力量。

（作者單位：航空工業(yè)沈陽所）