從四個(gè)視角看日本“光環(huán)”褪色

曾幾何時(shí)，“日本制造”風(fēng)靡全球，日本家電、汽車、日料、藥妝成為高品質(zhì)的象征，日本國(guó)家形象在層層“洗白”“粉飾”之下儼然“和平無(wú)害”“文明先進(jìn)”。然而，近年來日本制造業(yè)、食品安全領(lǐng)域丑聞迭出，危害全球環(huán)境和地區(qū)安全穩(wěn)定的舉動(dòng)不斷，日本頭上的“光環(huán)”正在褪色。

從“工匠精神”到“躬匠精神”

長(zhǎng)期以來，日本自詡專注某一領(lǐng)域精益求精的“工匠精神”，但近年日企曝出造假事件之多、涉事行業(yè)之廣、時(shí)間跨度之久，觸目驚心，“工匠精神”反成“躬匠精神”（日本企業(yè)面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)頻繁鞠躬道歉、但缺乏實(shí)際行動(dòng)和真正悔改的態(tài)度）。

車企大規(guī)模造假。2024年6月，日本國(guó)土交通省通報(bào)，豐田、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田、鈴木五家車企在量產(chǎn)認(rèn)證申請(qǐng)過程中存在違規(guī)和舞弊行為，包括碰撞數(shù)據(jù)造假、發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試舞弊、剎車測(cè)試成績(jī)?cè)旒俚取Ｉ駪糁其?、曙光制?dòng)、日立安斯泰莫等零部件廠商也接連曝出造假丑聞。

高鐵車廂質(zhì)檢造假。2021年5月，英國(guó)部分高鐵被發(fā)現(xiàn)車廂底部存在長(zhǎng)達(dá)28.5厘米的裂縫，引發(fā)大面積停運(yùn)。這些投入使用僅三年的車廂均為“日立800”型列車。日立承認(rèn)質(zhì)檢造假，包括直接篡改檢查結(jié)果、變更檢查條件、不按客戶規(guī)定進(jìn)行檢查等，且造假行為“至少存在30年”。

IHI、日立等企業(yè)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假。2024年4月，日本大型重工企業(yè)IHI公司承認(rèn)，其子公司IHI原動(dòng)機(jī)曾篡改發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，20多年間，該公司生產(chǎn)的5537臺(tái)船舶等設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)中4361臺(tái)涉及造假，占比達(dá)79％。2024年7月，日立造船的子公司日立造船海洋發(fā)動(dòng)機(jī)公司和IMEX公司被曝出，自1999年以來，兩家公司在發(fā)動(dòng)機(jī)試運(yùn)行中燃油消耗率數(shù)據(jù)與實(shí)際不符，生產(chǎn)的1366臺(tái)船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)中1364臺(tái)存在數(shù)據(jù)篡改問題，占比近100％，且95％涉及海外市場(chǎng)。

從“亞洲頭雁”到“泯然眾人”

作為二戰(zhàn)后亞洲首個(gè)躋身發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的國(guó)家，日本長(zhǎng)期以科技和產(chǎn)業(yè)先進(jìn)形象示人，上世紀(jì)80年代構(gòu)建“雁型模式”，儼然亞洲發(fā)展的領(lǐng)路人。但21世紀(jì)以來，日本科技越來越顯得力不從心，引領(lǐng)創(chuàng)新風(fēng)光不再。

傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)衰落，競(jìng)爭(zhēng)力下滑。日在全球500強(qiáng)企業(yè)榜單中的數(shù)量從1995年巔峰的149家減少到目前的41家。曾獨(dú)霸全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在“盟友”美國(guó)打壓下一蹶不振，僅剩原材料和制造設(shè)備等部分產(chǎn)業(yè)鏈。汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型相對(duì)滯后，日系車在全球新能源車市場(chǎng)上幾無(wú)存在感，第一大汽車出口國(guó)的頭銜也于2023年易主中國(guó)。曾占據(jù)全球市場(chǎng)半壁江山的日本造船業(yè)在2023年完工量?jī)H占全球份額14％。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代動(dòng)能不足。作為全球首個(gè)為手機(jī)提供上網(wǎng)和移動(dòng)支付服務(wù)的國(guó)家，日本在當(dāng)下的智能手機(jī)市場(chǎng)卻無(wú)足輕重，也未能培育與經(jīng)濟(jì)體量相匹配的科創(chuàng)企業(yè)，數(shù)字市場(chǎng)被歐美占領(lǐng)。

高鐵出海碰壁。作為全球首個(gè)開通運(yùn)行高速鐵路的國(guó)家，日本高鐵出海卻屢屢碰壁。據(jù)報(bào)道，早在2006年，日本和越南就簽署了諒解備忘錄，將連接胡志明市和河內(nèi)的南北高鐵提上議程，但由于成本太高等因素，在2010年被越國(guó)會(huì)否決。在泰國(guó)，原計(jì)劃由日承建的曼谷至清邁高鐵線于2015年簽訂了第一階段合作備忘錄，但直至今日開工仍遙遙無(wú)期。日在印度高鐵項(xiàng)目于2017年動(dòng)工，其后五年卻僅修建了10公里。

從“綠色環(huán)?！钡健芭盼廴牒！?/h3>

“綠色”“環(huán)?！笔侨毡究桃鉅I(yíng)造的印象之一，以帶動(dòng)主打“高品質(zhì)”“安全”的農(nóng)水產(chǎn)品和藥妝保健品暢銷。但鮮為人知的是，日本是全球使用農(nóng)藥和食品添加劑種類和數(shù)量最多的國(guó)家之一，其國(guó)內(nèi)食品安全事件更是層出不窮。

濫用農(nóng)藥和食品添加劑。根據(jù)世界糧農(nóng)組織調(diào)查報(bào)告，日每公頃土地農(nóng)藥使用量高達(dá)11.2千克，是美國(guó)（2.9千克）和中國(guó)（1.9千克）的數(shù)倍。經(jīng)合組織成員國(guó)中，兒童自閉癥病發(fā)率最高的就是農(nóng)藥使用量最多的日本和韓國(guó)。日允許使用被多國(guó)禁止的新煙堿類農(nóng)藥、殺蟲劑毒死蜱等，后者即使極小攝入量也可能損害兒童大腦。日本普遍將添加劑籠統(tǒng)標(biāo)記為“香料”“調(diào)味料”，其國(guó)內(nèi)使用食品添加劑達(dá)1500種以上，遠(yuǎn)超其他國(guó)家，包括世界上普遍禁用的多種添加劑，如可能引發(fā)腎臟疾病及癌癥的保濕劑丙二醇和膨化劑溴酸鉀，以及用于家畜的生長(zhǎng)促進(jìn)劑萊克多巴胺（俗稱“瘦肉精”）等。

食品藥品安全事件打破日本食物安全、高質(zhì)量神話。2024年，日國(guó)內(nèi)連續(xù)發(fā)生服用小林制藥公司生產(chǎn)的含紅曲成分保健品后患腎臟疾病住院甚至死亡的案例，截至7月已接到來自249名死亡消費(fèi)者家屬的咨詢。該公司一度否認(rèn)死亡事件與其產(chǎn)品相關(guān)，后調(diào)查發(fā)現(xiàn)紅曲培養(yǎng)罐中有青霉附著并放任不管。

日本還冒天下之大不韙禍害全世界，將太平洋當(dāng)作“下水道”，向全球轉(zhuǎn)嫁核污染風(fēng)險(xiǎn)。2023年8月，日本政府不顧國(guó)內(nèi)外的強(qiáng)烈反對(duì)，強(qiáng)行啟動(dòng)福島第一核電站核污染水排海。而且負(fù)責(zé)處理核事故和排放核污染水的主體——東京電力公司更是屢屢造假、頻頻瞞報(bào)。

2007年?yáng)|電公司承認(rèn)，自1977年起，在福島第一、第二核電站等199次例行檢查中篡改檢測(cè)數(shù)據(jù)、隱瞞反應(yīng)堆故障。在2011年福島核事故后續(xù)處置過程中，該公司基于種種理由應(yīng)對(duì)遲緩。核事故發(fā)生后一周，專家就已判斷福島第一核電站1號(hào)到3號(hào)機(jī)組已發(fā)生堆芯熔毀，但東電拒不承認(rèn)，而是以“堆芯損傷”來粉飾。2013年8月，在公眾的質(zhì)疑聲中東電公司承認(rèn)，福島第一核電站大約有300噸高濃度核污染水從鋼槽中漏出，部分可能已經(jīng)漏入了太平洋。2021年4月，福島核電站發(fā)生核污染水儲(chǔ)存罐泄漏事件，導(dǎo)致大量放射性污染水漏入大海。2022年10月，東電又被曝出用有問題的輻射檢測(cè)儀誤導(dǎo)參觀者。在展示所謂凈化處理的核污染水安全性時(shí)，東電使用了難以檢測(cè)出放射性物質(zhì)的檢測(cè)儀器。

從“和平無(wú)害”到“災(zāi)源禍源”

曾發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)戕害亞洲的日本在戰(zhàn)后承諾“專守防衛(wèi)”，但事實(shí)上并未真正反省歷史，而且近年來右傾化加速發(fā)展，不斷突破“和平憲法”，“引狼入室”，威脅地區(qū)和平穩(wěn)定。

突破和平憲法，發(fā)展進(jìn)攻性軍事力量。日本千方百計(jì)突破和平憲法約束，國(guó)防預(yù)算連續(xù)12年增長(zhǎng)，并計(jì)劃將戰(zhàn)后長(zhǎng)期不超過GDP1％的國(guó)防預(yù)算翻倍至2％。放寬武器出口限制，謀求突破性軍力發(fā)展。2015年安倍晉三政府強(qiáng)行解禁集體自衛(wèi)權(quán)，2022年岸田文雄政府強(qiáng)行通過《國(guó)家安全保障戰(zhàn)略》《國(guó)家防衛(wèi)戰(zhàn)略》《防衛(wèi)力量整備計(jì)劃》三份政策文件，謀求獲得“對(duì)敵基地攻擊能力”，令憲法對(duì)自衛(wèi)隊(duì)活動(dòng)范圍和不得擁有進(jìn)攻性武器的約束消失。日本還引進(jìn)美國(guó)“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈，不顧人民反對(duì)強(qiáng)行武裝沖繩等西南島嶼。

搞“小圈子”陣營(yíng)對(duì)抗，將禍源引入亞洲。作為負(fù)有侵略歷史罪責(zé)的國(guó)家，日本非但不思考如何同地區(qū)國(guó)家共同維護(hù)和平穩(wěn)定的環(huán)境，反而主動(dòng)綁定美國(guó)“印太”戰(zhàn)略，長(zhǎng)期炒作“中國(guó)威脅”，加入美日印澳四邊機(jī)制（QUAD），同美英澳三邊安全伙伴關(guān)系（AUKUS）及“五眼聯(lián)盟”（由五個(gè)英語(yǔ)國(guó)家所組成的情報(bào)共享聯(lián)盟，成員包括美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞和新西蘭）等加大勾連，充當(dāng)北約亞太化“急先鋒”，將冷戰(zhàn)遺存和全球最大軍事集團(tuán)“禍水東引”。

鼓吹“臺(tái)灣有事就是日本有事”，試圖挑動(dòng)對(duì)抗。日本曾長(zhǎng)期殖民臺(tái)灣，對(duì)中國(guó)人民犯下罄竹難書的歷史罪行，理應(yīng)深刻反省侵略歷史，然而日本非但不反省，反而在臺(tái)灣問題上消極動(dòng)作頻出，持續(xù)鼓噪“臺(tái)灣有事就是日本有事”這種荒謬且危險(xiǎn)的論調(diào)，嚴(yán)重違背中日四個(gè)政治文件精神和日方所作承諾。

在保守自利的內(nèi)外政策、錯(cuò)誤史觀和偏狹的現(xiàn)實(shí)世界觀的作用下，日本苦心孤詣營(yíng)造的幻想注定只能是“無(wú)可奈何花落去”。

（作者為國(guó)際問題評(píng)論員）